ផ្លូវនៃការស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសបូលីវី។ La Paz: ផ្លូវនៃការស្លាប់ (រូបថត)

យើងជាយូរមកហើយត្រូវបានទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់គំនិតដែលថាមនុស្សដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតនៅលើពិភពលោកនេះ - វាគឺជារុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀត, វាត្រូវបានគេជឿថាផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសនេះគឺដូចដែលមានតែក្លាហានអស់សង្ឃឹមជិះកំប៉ុងសម្រាប់គាត់។ ប៉ុន្តែអង្គហេតុដែលមិនគាំទ្រកំណែនេះ។ មានកន្លែងនៅលើភពផែនដីដែលជាកន្លែងដែលប្រជាជនមានដូច្នេះទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ទៅនឹងហានិភ័យប្រចាំថ្ងៃដែលទាក់ទងនឹងវាជាទម្លាប់សាមញ្ញនិងការរំខានបាន។

ផ្លូវអាក្រក់បំផុត

ពីរនៃផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅលើពិភពលោកគឺនៅក្នុងប្រទេសបង់ក្លាដេសនិងបូលីវី។ ពួកគេទាំងពីរត្រូវបានដាក់នៅលើភ្នំនេះ, ពួកគេគឺមានច្រើននៃការប្តូរវេនមុតស្រួច, ដីនិងគ្របដណ្តប់ការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងអាក្រក់រដ្ឋគឺជាការលំបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយសារតែអាកាសធាតុត្រូពិច, ភ្លៀងញឹកញាប់ប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពធំនិងភាពក្រីក្ររបស់រតនាគាររដ្ឋ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសបង់ក្លាដែ "ផ្លូវនៃការស្លាប់" នេះគឺកម្របំផុតដែលភ្ញៀវទេសចរនៅលើវាស្ទើរតែមិនបានចូលទៅ, វាជាគ្រោះថ្នាក់ណាស់, សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកគាំទ្រកីឡាខ្លាំង។ ភាពស្រស់ស្អាតនៃផ្លូវ meandering របស់ Coroico ទៅ រដ្ឋធានីបូលីវីរបស់ ភ្ញៀវទេសចរឡារបស់ Paz កោតសរសើរបំផុតដោយដឹងថានាងមានមនុស្សមួយចំនួនបានសម្លាប់ទាក់ទង, "តែ" មួយរយឬពីរជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

តម្លៃនៃ Coroico បទ - La Paz ប្រទេសបូលីវី

ផ្លូវនៅភាគខាងជើងនៃអ្នកស្លាប់ក្នុងបូលីវីគឺជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនសំខាន់នៃប្រទេសអាមេរិចឡាទីននេះ។ ហាមឃាត់មិនអាចទៅរួចនោះទេប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនគ្រាន់តែជាការវាជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលនឹងនាំអ្នកពីទីក្រុង Coroico, កណ្តាលនៃភាគខាងជើងនៃខេត្ត Yungas នេះដើម្បីរដ្ឋធានី។ លើសពីប្រវែងទាំងមូលរបស់ខ្លួន semidesyatikilometrovoy នាងត្រូវបាន inclined, អប្បបរមា រយៈកម្ពស់ 330 ម៉ែត្រ (ជិត 1100 ហ្វីត), និងច្រើនបំផុតគឺធំជាង 3600 ម៉ែត្រ (12,000 ហ្វីត) ។ បានសាងសង់ឡើងការស្លាប់ផ្លូវនៅក្នុងបូលីវីគឺនៅក្នុង 30s នៃសតវត្សទី twentieth នេះដោយមានការចូលរួមរបស់អ្នកទោសការងារបានប៉ារ៉ាហ្គាយ (បន្ទាប់មកបានទៅសង្រ្គាម Chaco) ។

មានអាយុ 70 ឆ្នាំដែលវាត្រូវបានស្ថាបនាឡើងវិញដោយសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុន្តែត្រូវបានបង្ខាំងទៅ asphalting ជាលើកដំបូង 20 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសល់នៃចម្ងាយនេះគឺគ្មានថ្នាំកូតរឹង, និងម៉ាស៊ីនត្រូវទៅសម្រាប់ដីដីឥដ្ឋដែលបានក្លាយទៅជារអិលខ្លាំងណាស់ razmokaya ។ ដីដែលនៅលើផ្លូវមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញបន្ទាន់នៃជ្រលងភ្នំធំ ទន្លេ Amazon, ដែលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពរបស់ខ្លួន។ ដី Sodden ជាញឹកញាប់ធ្លាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមកង់និងគ្មានសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានជំនាញខ្ពស់ភាគច្រើនអាចមិននៅក្នុងករណីនេះដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះមហន្តរាយនេះ។ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ផងដែរប្រែប្រួលពីកំដៅក្នុងតំបន់ត្រូពិកទៅត្រជាក់ខ្ពស់ដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការសំណឹកនេះ។

ច្បាប់នៃផ្លូវនៅលើ "ផ្លូវនៃការស្លាប់"

ទទឹងបណ្ដាញមិនលើសពី 20 សង្ទីម៉ែត្រ 3 ម៉ែត្រហើយវាបង្កើតឱ្យមានបញ្ហាយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់លំហូរចរាចរណ៍ប្រឆាំង។ ប៉ុន្តែចលនាក្នុងទិសមួយនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងចន្លោះបង្ខាំងបំផុតនៅពាក់កណ្តាលគាំងនៅជាន់លើជំរាលទទឹងរបស់ខ្លួននេះ។

មុនពេលការហោះហើរជារៀងរាល់ហើយពួកគេបានកើតមានឡើងជាច្រើនដងជារៀងរាល់ថ្ងៃនិងកម្មវិធីបញ្ជានិងអ្នកដំណើរកំពុងអធិស្ឋានយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ វាជួយប៉ុន្តែមិនជានិច្ច។

ច្បាប់ធម្មតានៃផ្លូវនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ។ ផ្លូវស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសបូលីវីបានបង្កើតការេផ្ទាល់របស់ខ្លួនបានសង្កេតឃើញដោយអ្នកបើកបរនៅពេលបានជួបនាង។ អាទិភាពខាងស្ដាំមានការផ្លាស់ប្តូរឡើងលើចរាចរណ៍។ នៅក្នុងជម្លោះណាមួយដែលរថយន្តទាំងពីរត្រូវឈប់ហើយអ្នកបើកបរចេញទៅក្រៅនិងពេលវេលាមួយចំនួននិយាយគ្នាជាមួយនឹងភាពត្រជាក់អាមេរិកឡាទីនរកមើលដែលត្រូវការដើម្បីបម្រុងចេញនិងរបៀបឆ្លងគ្នាទៅវិញទៅមកដោយសុវត្ថិភាព។ ភាគច្រើននៃចរាចរត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះត្រូវបានរថយន្តក្រុងនិងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានអាយុស្អាត, រថយន្តទាំងនេះមានទំហំសន្ធឹកសន្ធាប់ហើយប្រសិនបើយើងពិចារណាឱ្យពួកគេស្ថានភាពបច្ចេកទេសមិនមែនជាការល្អនិងសំបកកង់ "ក្បាលទំពែក" វាគឺអាចធ្វើទៅបានសន្និដ្ឋានថាភាពក្លាហាន verging លើភាពល្ងីល្ងើ inherent នៅក្នុងអ្នកបើកបរក្នុងស្រុកព្រមទាំងរបស់ខ្លួន វិជ្ជាជីវៈ។

ដែលជាកន្លែងដែលបានធ្វើជាឈ្មោះ

ដោយវិធីនេះខ្ញុំឈ្មោះផ្លូវនៅប្រទេសបូលីវីស្លាប់គួរឱ្យខ្លាចបានទទួលការទាក់ទងថ្មី។ មុនពេលឆ្នាំ 1983 រហូតដល់ទីជ្រៅបំផុតធ្លាក់ពីរថយន្ដក្រុងអ្នកដំណើរមួយរយជាមួយឈ្មោះផ្លូវការរបស់ខ្លួនបានឮ prosaic: «កូរ៉េខាងជើង Yungas ផ្លូវ»។

បន្ទាប់មកក្នុងឆ្នាំ 1999 មានគ្រោះមហន្តរាយធំមួយផ្សេងទៀតចំនួនប្រាំបីនាក់ត្រូវបានសម្លាប់អ៊ីស្រាអែលធ្លាក់ចុះពីក្នុងជម្រាលចោតរថយន្តនិងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានក្លាយទៅសហគមន៍ពិភពលោកស្គាល់។

គ្រោងឆ្អឹងរថយន្ត, រថយន្តក្រុង, និងខូចពួកគេនៅពេលដែលអាចមើលឃើញពីការធ្លាក់ចុះដើមឈើបទចំណុចមួយចំនួនដែលពួកគេបានបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរដែលមានអារម្មណ៍អាប់អួរ, រំលឹកជនរងគ្រោះជាច្រើនបាន។

លក្ខណះផ្ទុយផ្លូវកេរ្តិ៍ឈ្មោះទិដ្ឋភាពស្រស់ស្អាតពីជាមួយវេនរបស់ខ្លួន។ កុប្បកម្មមួយនៃការ foliage ត្រូពិចព្រមទាំងជម្រុញការធ្វេសប្រហែសណ៍សម្បូរបែបនិងមានភាពវ័យឆ្លាតខុស។ ពេលខ្លះនេះត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវនេះត្រូវបានខ្លីមួយពាក្យ: "។ ការស្លាប់"

ជាសួនឧទ្យានទេសចរណ៍។ ឬឋាននរក ...

តែវាមិនមែនជាកម្មវិធីបញ្ជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទៅនៅជុំវិញបទ Coroico - La Paz ។ ផ្លូវស្លាប់ហុចផលគ្រោះថ្នាក់និងភាពស្រស់ស្អាតនៃទេសភាពនៃភ្ញៀវទេសចរខ្លាំងរបស់ខ្លួន។ តំបន់គ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2006 អាចជំរុញនៅជុំវិញសម្រាប់ផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវដាក់នោះទេតែចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវចាស់មិនត្រូវបានហាមឃាត់។

ទម្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកឈើឆ្កាងនៅក្នុងក្រុមនៃការជិះកង់ជាមួយគ្រូមួយនិងទេសចរណ៍ធំតូចបានផ្ទុកជាមួយឧបករណ៍ហាត់ប្រាណអង្គការជំនួយនិងការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ។ មុនពេលចាកចេញ, ចូលរួមចុះហត្ថលេខាផ្លូវក្រដាសមួយ, ដែលក្នុងនោះពាក្យបណ្តឹងអំពីអវត្តមានរបស់អេស្ប៉ាញពាក្យបណ្តឹងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃលទ្ធផលអកុសលនេះ។ មិនបានធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់បញ្ចប់ស្លាប់នោះទេប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានទៅមន្ទីរពេទ្យក្នុងស្រុកមួយគឺមិនងាយស្រួលទេក្នុងករណីនៃការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ សម្រាប់ជនរងគ្រោះអាចចាកចេញពីម៉ាស៊ីនការថែទាំសុខភាព, ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវយកឈ្នះលើការស្លាប់ដោយផ្លូវទាំងអស់ដូចគ្នានិងយ៉ាងឆាប់រហ័សវាអាចត្រូវបានធ្វើរួច។ ប៉ុន្តែមនុស្សនៅតែស្ថិតក្នុងហានិភ័យនៃការវិវត្តទៅជាល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រចុះក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវនៃការស្លាប់, រូបថតនិងបទពិសោធន៍

មនុស្សគ្រប់គ្នាចាកចេញពីសម្រាប់ប្រទេសឆ្ងាយ, សង្ឃឹមថានឹងរកបាននៅក្នុងពួកគេអ្វីមួយនៃខ្លួនពួកគេផ្ទាល់។ មួយចំនួនបានចាកចេញពីផ្ទះដើម្បីសម្រាកមានភាពងាយស្រួលនិងស្ងាត់អង្គុយនៅក្នុងកៅអីកន្លែងនៅក្នុងសមុទ្រដេញថ្លៃនិងរីករាយជាមួយសេវាកម្មនេះ, នៅក្នុងការដែល "បញ្ចូលគ្នាទាំងអស់" ។ ទេសភាពចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត, តាំងពិព័រណ៍សារមន្ទីរនិងស្ថាបត្យកម្មល្អ។ នៅទីនោះគឺសូម្បីតែមួយវិស័យទេសចរណ៍ធ្វើម្ហូបដែលត្រូវបានញៀន gourmets ។ គ្មាននេះលើធនាគារនៃក្រុមហ៊ុន Amazon បានធ្វើមិនបាន។

តើមានអ្វីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់បូលីវី? ផ្លូវនៃការស្លាប់, រូបថតមានផ្ទៃខាងក្រោយនៃជំរាលស្អាតឬជាការបាត់បង់ពីស្នូលនៃការសម្រាកម៉ាស៊ីនបរិយាកាសកម្រនិងអសកម្មនិងហានិភ័យនៃការស្លាប់នេះ - ដែលនាំមកនូវផ្ទះធ្វើដំណើរការធ្វើដំណើរឆ្ងាយពីប្រទេសនៅអាមេរិកខាងត្បូងទៅជាមួយ។