ប្រេងដែលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់រដូវរងារហើយឬនៅ?

ក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពខ្យល់អវិជ្ជមានគឺកាន់តែពិបាក។ ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់, ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតម្រូវឱ្យមានតង់ស្យុងខ្ពស់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការនិងកម្មវិធីបញ្ជាអត់ធ្មត់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការរមូរតាមរយៈ crankshaft នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យដឹងច្បាស់នូវអ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រេងដើម្បីបំពេញនៅក្នុងរដូវរងារនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្តមួយ។

អនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត

ដំបូងនិងសំខាន់ពេលដែលជ្រើសរើសការបញ្ចេញទឹករំអិលរដូវរងារមួយដែលគួរតែសំដៅទៅលើអនុសាសន៍របស់ឧស្សាហករ។ រថយន្តនីមួយបានភ្ជាប់មកជាមួយសៀវភៅដៃការណែនាំដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នូវអ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រេងទៅចាក់ចូលទៅក្នុងរដូវរងារម៉ូដែលនេះ (ម៉ាកដែលនិងអ្វីដែលជម្រើស) ។ ប្រសិនបើមាន សៀវភៅសេវាកម្ម សម្រាប់ហេតុផលណាមួយឬគ្មានការពនៅក្នុងវាគឺមិនពាក់ព័ន្ធ (ឧទាហរណ៍សញ្ញាបែបនេះគឺហួសសម័យនិងការផលិតមិនយូរទៀតទេ) រាវនឹងត្រូវជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងអត់ធ្មត់។ ប្រសិនបើពួកគេមានការហួសសម័យនិងរំអិលនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះគឺមិនមែនជាការកើនឡើង, បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលយ៉ាងជិតស្និតបន្ថែមរដ្ឋគីមីនៃទីផ្សារសម្រាប់រថយន្ត, ចាប់តាំងពីវានឹងក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការពឹងផ្អែកតែលើខ្លួនគេនិងនៅលើចំណេះដឹងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ជាមុនគួរបញ្ជាក់ថាវាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីទិញប្រេងដែលមានមូលដ្ឋានលើចុងរបស់អ្នកលក់ឬមតិស្គាល់។ ជាអកុសលអ្នកទិញជាមធ្យមមិនអាចមានទំនុកចិត្តក្នុងសមត្ថកិច្ចនិងសុចរិតភាពនៃពួកឈ្មួញនិងពីមិត្តភក្តិមួយដែលអាចជាម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា, ដូច្នេះវាគឺសមរម្យសម្រាប់ "លេប" អាចជាជម្រើសអាក្រក់បំផុតរបស់អ្នក។

ប្រភេទនៃប្រេងម៉ូតូក្នុងសមាសភាពគីមីរបស់ពួកគេ

បានប្រើដំបូងសម្រាប់រថយន្តប្រេងម៉ូតូរ៉ែប៉ុណ្ណោះ។ ឈ្មោះ "រ៉ែ" និយាយសម្រាប់ខ្លួនវា - វាមានន័យថាសារធាតុរាវត្រូវបានធ្វើឡើងនៃគ្រឿងផ្សំធម្មជាតិ (ប្រេង) ។ ប៉ុន្តែប្រេងម៉ាស៊ីនរ៉ែសម្រាប់រដូវរងារង្កាមិនសមជាពិសេសនៅក្នុងកន្លែងទាំងនោះដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់បានល្អដូចខាងក្រោម -10 អង្សាសេ - វាគ្រាន់តែជាការបង្កកក្នុងម៉ាស៊ីន។

បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការសំយោគម៉ាស៊ីនប្រេងសំយោគនៃម៉ូលេគុលដែលផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នាតិចឬច្រើននៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្ដិការនេះ។

វាមាននៅតែត្រូវបានគេមើលទៅដូចជាពាក់កណ្តាលសំយោគប្រេង។ នេះជាមូលដ្ឋាននៃធម្មជាតិជាមួយនឹងការបន្ថែមសិប្បនិម្មិតសន្លាក់។

ប្រភេទនីមួយមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ខ្លួន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសមាសភាពរ៉ែនៃសារធាតុរាវនេះគឺមិនសមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការនៅសីតុណ្ហភាពទាបនោះទេប៉ុន្តែវាសម្អាតម៉ាស៊ីនពីភក់និងដីល្បាប់យឺតនិងបណ្តើ, otslaivaya "សំរាម" នៅក្នុងបំណែកតូចមួយ។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលវាគ្រាន់តែជាមួយនឹងការជំនួសអេក្រង់ធ្វើការ។

Semisynthetics មានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពកាន់តែច្រើនប៉ុន្តែការប្រេងនេះទៅម៉ាស៊ីននៅក្នុងរដូវរងារមិនសមរម្យ, ចាប់តាំងពីការកម្រិតពន្លឺសីតុណ្ហភាពទាបគឺមានកម្រិតខ្ពស់ផងដែរនៅពេលដែលបានមើលនៅលើទេម៉ូម៉េតេ។

នេះជាសារធាតុរាវសំយោគគឺពេញនិយមបំផុតដែលត្រូវបានគេគណនាសម្រាប់សីតុណ្ហភាពនានា (អាស្រ័យលើស្លាកនេះ) ប៉ុន្តែមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការកំដៅឬត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនប្រហែលនិយាយសំយោគ "លៃតម្រូវ" ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដែលបានប្រើពីមុនដែលមានគុណភាពទាបឬរំអិលមិនត្រឹមត្រូវ "គីមីសាស្ត្រ" ហើយវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅខាងក្នុងភក់ solidifies និង soot ជាក្រុម«សំរាម "យ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះថាការអនុម័តប្រេងនិងតម្រងដែលអាចកើតឡើងនៅពេលប្ដូរទៅសំយោគដែលមានគុណភាពខ្ពស់ស៊ុតបាល់បញ្ចូលទី។ ហើយបន្ទាប់មកមានការបង់ប្រាក់ដើម្បីជួសជុលម៉ាស៊ីននេះវាមិនគួរមានតំលៃថោក។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាអ្វីដែលត្រូវបានចាក់មុនពេលនិងរបៀបជាច្រើនរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្របានធ្វើដំណើរដោយគ្មានការជំនួសវាជាការល្អបំផុតដើម្បីចាក់ចូលទៅសម្អាតម៉ាស៊ីនសារធាតុរាវហើយបន្ទាប់មកប្រេងថ្មីនិងវដ្តបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យការជំនួសញឹកញាប់ជាងបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។

អន្ធិល

នៅពេលជ្រើសរើសយកអ្វីដែលប្រភេទនៃប្រេងដើម្បីបំពេញរដូវរងារដំបូងនៃការទាំងអស់យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់អន្ធិល - វាជាផ្នែកមួយនៃសូចនាករសំខាន់បំផុតនៃការសម្តែរំអិលនេះ។

បន្ទាត់ខាងក្រោមគឺថាផ្នែកម៉ាស៊ីននេះនៅពេលដែលធ្វើការលុបប្រឆាំងនឹងគ្នានៅក្នុងល្បឿនលឿន។ រវាងពួកគេត្រូវតែមានខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលនៅលើដៃមួយដែលនឹងកាត់បន្ថយកម្លាំងកកិតហើយដូច្នេះកំដៅនិងពាក់, និងនៅលើដៃផ្សេងទៀតដែលនឹងធានាតឹងដោយការកកិត (ឧ, ស៊ីឡាំង) ។ ប្រសិនបើមានប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងរដូវរងារនេះនឹងត្រូវបានក្រាស់ពេកនោះគឺនឹងមានភាពអន្ធិលខ្ពស់ប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជារៀងរាល់ការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការលំបាកដែលតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនិងការខិតខំនៃទិន្នផលម៉ាស៊ីននេះនឹងមានកម្រិតទាប។ ប្រសិនបើមានប្រេងគឺស្តើងពេក, វានឹងគ្រាន់តែហូរនៅលើផ្នែកដោយគ្មានការផ្តល់ interlayer រវាងស្តុងនិងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងឧកកិតនិងពាក់ឆ្ងាយនឹងត្រូវបាន depleted ដែក។

ការសីតុណ្ហាធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីន ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះគឺជាសីតុណ្ហាភាពនេះគឺស្មើទៅនឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន warms ឡើងមុនពេលការផ្លាស់ប្តូរចេញ, សីតុណ្ហភាពកើនឡើងយឺត។ នៅពេលដែលបើកបរវាអាស្រ័យលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ូតូនេះអាចនឹងកើនឡើងនិងការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងដំណើរការនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកសំណួរកើតឡើង, អ្វីដែលជាប្រភេទប្រេងដែលល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើប្រាស់រដូវរងារប្រសិនបើវា thickens នៅក្នុងភាពត្រជាក់ហើយនៅពេលដែលកំដៅបានក្លាយទៅជារាវ។

ដើម្បីធានាបាននូវការការពារពេញលេញនៅក្នុងរដូវត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាបប្រេងគួរតែរាវឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ម៉ាស៊ីនងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមនិងដើម្បីជៀសវាងភាពអត់ឃ្លានប្រេងនិងជាមួយកំណើនសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ, វាគួរតែត្រូវបានក្រាស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតខ្សែភាពយន្តនៃប្រេងមួយ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេងម៉ូតូ នៅលើ SAE

សង្គមវិស្វកររថយន្តបានបង្កើតការចាត់ថ្នាក់របស់អាមេរិកនៃ viscosity ប្រេង ដែលត្រូវបានប្រើឥឡូវនេះនៅទូទាំងពិភពលោក។ យើងបាននិយាយអំពីវាបន្ថែមទៀត។

ប្រេងរដូវរងារ

កាលពីមុន, សំណួរនៃអ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រេងនេះគឺល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើប្រាស់រដូវរងារមិនបានសូម្បីតែឈរនៅពីមុខនៃអ្នកបើកបរ។ ចម្លើយនេះគឺច្បាស់លាស់ - រដូវរងារ។ នេះបើយោងតាមចំណាត់ថាក់ SAE ដោយបានកំណត់នៅបន្ទាប់ពីតម្លៃជាលិខិតសរសេរឌីជីថល (រដូវរងារ - "រដូវរងារ") ផងដែរ។ ការវេចខ្ចប់នេះបានបង្ហាញថា: SAE 0W និង SAE 5W, 10W នេះ, 15W, 20W ។ ចំនួននៅខាងមុខនេះបានប្រាប់អ្នកទិញសរសេរអំពីអ្វីដែលជាសីតុណ្ហភាពទាបបំផុតអាចទប់ទល់ប្រេងដោយមិនបង្កការខូចខាតកញ្ចប់អំណាច។ មុនពេលបើករថយន្ដផលិតរដូវរងាចាំបាច់ ផ្លាស់ប្តូរប្រេងមួយ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលសមរម្យនៅក្នុងតំបន់របស់គាត់, គ្មានបញ្ហាថាតើគាត់បានប្រមៀលលើរំអិលមុន។ ប្រេងរដូវរងារមិនក្រាស់នៅសីតុណ្ហភាពទាបប៉ុន្តែក្លាយទៅជាស្តើងពេកនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

ប្រេងនៅរដូវក្តៅ

ដោយការសន្សំប្រេង SAE ស្លាកខ្ទង់ដែលបានកំណត់ជាធម្មតា (5, 10, 15, 20, 30, 40) នេះ។ វាមានន័យសីតុណ្ហភាពកម្រិតចាប់ផ្ដើមមួយជាន់ខាងលើដែលរាវអាចត្រូវបានប្រើ។ នេះខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅក្នុងរដូវក្តៅនៅក្នុងតំបន់នេះដែលជាសូចនាករកាន់តែច្រើនត្រូវការទិញប្រេងដូច្នេះវានៅតែមានកំដៅគ្រប់គ្រាន់ក្នុង viscous នេះ។

ប្រេង multigrade

នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ, ប្រភេទនៃការខាញ់ទាំងនេះជាមួយប្រេងនៅរដូវក្តៅឬរដូវរងារ, ត្រូវបានបាត់បង់, ដូចដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅប្រេង multigrade ។ វាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយវាជាការមិនចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាជំនួសការចាំបាច់មុនពេលដែលរដូវកាលថ្មីគ្នាស្វែងរកប្រេងជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងគ្នានៃម៉ាកដូចគ្នាមុន។ ប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយ Multigrade លេខពីរនិងលិខិតសរសេររវាងពួកគេ។ ខ្ទង់ដំបូងសំដៅទៅលើ "រដូវរងារ" សម្តែងជាសារធាតុរាវ (អាស្រ័យលើវា, អ្វីដែលប្រភេទនៃប្រេងដើម្បីបំពេញសម្រាប់រដូវរងារ) និងលើកទីពីរ - ជា "រដូវក្តៅ" ។ រំអិលសកលនេះជាការពិតណាស់, មានកម្រិតទាបជាងសីតុណ្ហភាពខាងលើនិងខាងនោះទេប៉ុន្តែជារៀងរាល់អាចជ្រើសរើសយកប្រេងយ៉ាងពិតប្រាកដដែលនឹងសមនឹងចូលទៅក្នុងជួរដែលអ្នកចង់បាន។ ក្នុងរដូវរងារនេះវានឹងក្លាយជាសារធាតុរាវណាស់, ហើយនៅក្នុងរដូវក្តៅនេះនឹងរក្សាភាពអន្ធិលរបស់ខ្លួន។

ការជ្រើសរើសនៃការចំណាត់ថា្នាក់ SAE ប្រេងសម្រាប់អាកាសធាតុជាក់លាក់មួយ

• SAE 20W-40 - -10 ទៅ +45;
• SAE 15W-40 - -15 ទៅ +45;
• 40 10W-SAE - -20 ទៅ +35;
• 30 10W-SAE - -20 ទៅ +30;
• SAE 5W-40 - -25 ទៅ +35;
• SAE 5W-30 - -25 ទៅ + 20;
• SAE 0W-40 - -30 ទៅ +35;
• SAE 0W-30 - ពី -30 ទៅ + 20 ។

ក្នុងនាមជាអ្នកអាចមើលឃើញពីបញ្ជីសម្រាប់ប្រជាជននៃ latitudes temperate នេះល្អឥតខ្ចោះប្រេង 5W40 ក្នុងរដូវរងារ, ដោយសារតែវាជាការងាយស្រួលក្នុងការស៊ូទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពទាបហើយនឹងមិនហូរក្នុងអំឡុងពេលអាំងភ្លើង។ ពួកគេអាចត្រូវបានដោយសុវត្ថិភាពជុំឆ្នាំទាំងអស់។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេងម៉ាស៊ីននេះបើយោងតាមការ API

វិទ្យាស្ថានប្រេងអាមេរិកបានបង្កើតការចាត់ថ្នាក់ផ្សេងមួយទៀតដែលគួរត្រូវបានពិចារណាពេលជ្រើសរើសប្រេងសម្រាប់រដូវរងារ។ តាមក្បួនមួយសូចនាករគុណភាពនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីនេះរំអិលនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនត្រូវបានតម្រូវឱ្យពិនិត្យមើលផលិតផលរបស់ពួកគេសម្រាប់ API និងប្រកាសអំពីវានៅលើស្លាកសញ្ញានោះទេប៉ុន្តែវាជាញឹកញាប់បំផុតដែលមានគុណភាពក្រីក្រសារធាតុរាវមិនបានឆ្លងនីតិវិធីមិននេះ។ ចាប់តាំងពីពេលបើករថយន្ដជារៀងរាល់កំពុងព្យាយាមដើម្បីចាក់ប្រេងល្អបំផុតសម្រាប់រដូវរងារអ្នកគួរតែមើលសម្រាប់ប្រេងរំអិលជាមួយសូចនាករនេះ។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធ API នេះមានការរចនាម៉ូដសំខាន់ពីរ។ លិខិតរបស់ S បានប្រាប់អ្នកទិញថាប្រេងនេះសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនប្រេងសាំងនិងលិខិត C ដែលបានរាយការណ៍ថារាវអាចត្រូវបានបំពេញតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។ ពេលខ្លះកញ្ចប់អាចរកបានរចនាពីរដង, ដែលមើលទៅមិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពី - របស់ S ... / C, ... , ឬ - គ ... / S បាន ... នៅក្នុងករណីដំបូងប្រេងនេះគឺល្អបំផុតសមទៅរថយន្តប្រេងសាំងនេះប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់របស់ខ្លួននៅក្នុងរថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងករណីទីពីរ - នៅលើផ្ទុយមកវិញ។

និងការចាត់ថ្នាក់របស់ S, និងការចាត់ថ្នាក់មានប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែមដែលមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលការជ្រើសរើសយកអ្វីដែលប្រភេទនៃប្រេងទៅចាក់នៅក្នុងរដូវរងារ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងសាំង

• SA បាន, SB, SC, ប្រភេទ SD, SE, ក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ - ថ្នាក់លែងប្រើដែលមានលែងប្រើ។ ប្រេងនេះដែលជាសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1930-1989 ជា gg ។ ការចេញផ្សាយ។
• SG - ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនផលិតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 ។ ការពារម៉ាស៊ីនប្រឆាំងនឹងភក់និង corrosion និងអុកស៊ីដកម្ម។
• SH - ម៉ាស៊ីនប្រេងតាំងពីឆ្នាំ 1994 នៃការចេញផ្សាយ។ ការការពារបែសើរឡើងពីការប្រព្រឹត្តកំហុស, ច្រេះនិងកត់សុី, កាត់បន្ថយការផ្នែកពាក់។ សមស្របប្រសិនបើ SG ថ្នាក់បានផ្ដល់អនុសាសន៍និងខាងក្រោម។
• SJ - ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីននៅក្រោមឆ្នាំ 1996 ។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្ដិទាំងអស់របស់មុនស្មុគស្មាញ antinagarny បានខ្ពស់, ការងារច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងត្រជាក់។ SH បានផ្ដល់អនុសាសន៍សមរម្យប្រសិនបើថ្នាក់ទាបនិង។
• អេសអិល - ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនពហុសន្ទះបិទបើកនិងប្រើ Turbo ផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2000 ។ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពកើនឡើងសមរម្យសម្រាប់ម៉ូតូដែលត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថ្នាក់ SJ និងខាងក្រោម។
• ផលិតកម្ម SM - ប្រេងម៉ូតូទំនើប (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004) ។ ការការពារប្រសើរជាងការពាក់មិនគ្រប់ខែនិងការប្រមូលផ្តុំនៃប្រាក់បញ្ញើ។ ប្រេងម៉ាស៊ីននេះគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថ្នាក់ជាតិរំអិលដូចខាងក្រោម។ ថ្ងៃនេះគឺជាម៉ូតូល្អបំផុតសម្រាប់ប្រេងរដូវរងារ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

• CA, ក្រុមហ៊ុន CB, CC, ស៊ីឌី, គ - ថ្នាក់ចាស់។
• សហគមន៍ - សម្រាប់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងឆ្នាំ 1990 ដោយមានការចាក់ថ្នាំដោយប្រយោល។ វាមានការបន្ថែមដើម្បីកាត់បន្ថយកំហុស, ច្រែះ, អុកស៊ីដកម្មនិងពាក់។ អាចប្រើបាននៅថ្នាក់ស៊ីឌីបានផ្ដល់អនុសាសន៍។
• CG - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1995 ការចេញផ្សាយដែលត្រូវបានទទួលរងការផ្ទុកខ្ពស់។ Avtomasla ការពារការប្រមូលផ្តុំនៃការដាក់ប្រាក់និងអុកស៊ីតកម្មចាននិងការបង្កើតពពុះនេះ។
• ក្រុមហ៊ុន Ch - ម៉ាស៊ីនប្រេងចាប់ពីឆ្នាំ 1998 ។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្ដិខាងលើទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែលើសពីនេះទៀតបានជួបស្តង់ដារនៃការពុលឧស្ម័នផ្សង។
• អង្គការ CI - ថ្នាក់ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ ប្រេងដែលបានជួបស្តង់ដាបរិស្ថានមានបន្ថែមសំអាត។ វាជួយកាត់បន្ថយចំនួននៃការចាននិងកូកាកូឡាដែលមានការកើនឡើងដោយរស់រវើក។ ប្រេងម៉ាស៊ីនល្អបំផុតសម្រាប់រដូវរងាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មី។

លេខ 2 ឬ 4 បន្ទាប់ពីតម្លៃជាអក្សរបង្ហាញពីអ្វីដែលម៉ាស៊ីននេះ - ពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលឬបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល - រំអិលសមរម្យ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេងម៉ូតូសម្រាប់ ACEA

ACEA - analogue នៃ API នេះ, តែអឺរ៉ុបមួយ។ ស្លាកសញ្ញានេះជាធម្មតាបង្ហាញថាបើយោងតាមការណាពចំណាត់ថ្នាក់ទាំងនេះមួយទេប៉ុន្តែអាចត្រូវបានរកឃើញទេ។

• លិខិតរបស់ G បង្ហាញថាប្រេងគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងនិងលេខពី 1 ដល់ 5 ដែលបាននិយាយអំពីគុណភាពរបស់វា។
• លិខិតឃើញថាប្រេងដែលបានបង្ហាញនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានលេខ 1 និង 2 បានបង្ហាញថាគុណភាព។
• លិខិត D, ដែលមានលេខពី 1 ដល់ 5 មានន័យថាប្រេងរំអិលនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូត។

អ្វីដែលគួរត្រូវបានធ្វើនៅមុនពេលរដូវរងារ

មុនពេលដែលអ្នកគិតអំពីអ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រេងដើម្បីបំពេញរដូវរងារ, អ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថារថយន្តនេះបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការផ្ទុកខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាពទាប។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូតដែលជាញឹកញាប់មានដើម្បីផ្តល់ឱ្យឡើង "លេប" របស់ពួកគេនៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តឬនៅជិតផ្ទះហើយរត់ឈប់ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

សំខាន់បំផុតនិងជារឿងដំបូង - ថ្មនិងម៉ូតូចាប់ផ្តើមត្រូវតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារល្អ! ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាតិចតួចជាមួយថ្មនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងារដែលពួកគេនឹងលេចឡើងមុនពេលដែលអ្នកនៅក្នុងទំហំធំ។ បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យមើលសមាសភាគទាំងនេះអាចផ្លាស់ទីនៅលើដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីលើអ្វីដែលជាប្រភេទនៃប្រេងទៅចាក់នៅក្នុងរដូវរងារ, ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែប្រេងម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជូនជាសារធាតុរាវរំអិលនៅក្នុងស្ពាននិងដៃចង្កូតនេះ (ប្រសិនបើមាន) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រែប្រួលនៅលើកំណែរដូវរងារនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនិង សារធាតុរាវហ្ចក់។ នៅក្នុងករណីដំបូង - ថាទឹកមិនបានបង្កកនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះខណៈពេលដែលទីពីរ - ដើម្បីទទួលបានភាពមើលឃើញល្អខណៈពេលបើកបរ។

សម្រេចបានតែអ្វីដែលជាប្រភេទប្រេងគឺល្អបំផុតដើម្បីបំពេញម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកនៅក្នុងរដូវរងារនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅកាន់ហាងជាមួយនឹងការសម្រុកផលិតផលថែរក្សារថយន្ត។ ដំណើរសប្បាយរីករាយ!