ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ

ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ - វាគឺជាឧបករណ៍ដែលចំណាយពេលលើការត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃរថយន្តនេះ។ វាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនណាមួយជាមួយនឹងបញ្ជូនដោយមានទាំងការដោយដៃនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរអាចជាអកម្មនិងការសម្របសម្រួល (សកម្មបើមិនដូច្នេះទេ) ។

អកម្មគាំទ្រល្បឿនរថយន្តនៅកម្រិតថេរមួយកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ វាគឺជាការពិតនៅលើការធ្វើដំណើរមានផាសុខភាពជាយូរមកហើយ, ជាការធុញទ្រាន់ជើងទទួលបានដើម្បីរក្សាឈ្នាន់ឧស្ម័នជានិច្ច។ ល្បឿនដែលបានបញ្ជាក់ដោយកម្មវិធីបញ្ជាគឺថេរដរាបណាគាត់មិនផ្លាស់ប្តូរវា, ចុចលើឈ្នាន់ឧស្ម័នឬហ្វ្រាំង, ឧទាហរណ៍, នៅក្នុងការបង្ខំឱ្យឬនៅពេលហ្វ្រាំងវ៉ារថយន្តមួយផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ។ នៅក្នុងករណីមួយបែបនេះត្រួតពិនិត្យការបើកបរដែលត្រូវបានបិទ, ទោះជាយ៉ាងណា, បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយកម្មវិធីបញ្ជានេះម្តងទៀតហ្វ្រាំងឬដែលជាឈ្នាន់ឧស្ម័ន, ល្បឿននេះត្រូវបានកំណត់ជាថ្មីម្តងទៀតដែលនឹងត្រូវបានរក្សារហូតដល់សកម្មភាពបន្ទាប់នៃកម្មវិធីបញ្ជា។ ខណៈពេលបើកបរ, អ្នកអាចផ្លាស់ប្ដូរការកំណត់នេះ។

ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរឬសកម្មអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំណែកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតនៃអកម្ម។ លោកបានមើលឃើញទៅវាថារថយន្តរបស់អ្នកមិនត្រូវបានខិតជិតដើរក្បួននាំមុខនៅចម្ងាយតិចជាងដែលបានបញ្ជាក់មួយ។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះនឹងមកនឹងមានការកាត់បន្ថយល្បឿន, ប្រព័ន្ធនឹងរួមបញ្ចូលហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធនេះខុសពីអកម្មនៅក្នុងនោះវាអាស្រ័យទៅលើសកម្មភាព នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង វិស័យអប់រំនិងសុវត្ថិភាពរបស់ ABS ។ កំហុសយ៉ាងហោចណាស់មួយនៃការត្រួតពិនិត្យការបើកបរទាំងនេះត្រូវបានបិទ, កម្មវិធីបញ្ជាដែលបានដឹងអំពីសញ្ញាពិសេសនៅលើការបង្ហាញ។ បន្ទាប់ពីការទទួលបានកម្ចាត់បញ្ហានេះនឹងត្រូវបានត្រឡប់មកវិញជិះជាមួយការលួងលោមអតិបរមា។

ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនេះអាចប្រែប្រួលបានអាចជាផ្នែកមួយនៃការពីរប្រភេទ - រ៉ាដាមួយឬឡាស៊ែរ។ ប្រភេទរ៉ាដាត្រូវបានកំណត់ដោយការចំណាយខ្ពស់និងប្រសិទ្ធិភាពដែលជាមូលហេតុដែលវាបានសម្រេចចិត្តបង្កើតនៅឡើយទេនៅក្នុងរថយន្តម៉ូដែលថ្នាក់ប្រតិបត្តិនិងកីឡាទាក់ទងទៅនឹង ប្រភេទដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ឡាស៊ែរតំលៃសមរម្យបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែនៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ដែលពួកគេបានបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេលើសពីនេះទៀតពួកគេមិនអើពើរថយន្តកខ្វក់។ ប៉ុន្តែការមិនទុកចិត្តទាំងស្រុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ។ ម្ចាស់តែងតែត្រូវតែរក្សាភ្នែកនៅលើផ្លូវនេះដោយសារតែពេលខ្លះច្រឡំប្រព័ន្ធបានរកឃើញរថយន្តនៅពីមុខ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួចនៃការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរទស្សនា

រថយន្តដំបូង ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 ដោយឆ្ងាយ។ គំរូ - ក្រុមហ៊ុន Chrysler អធិរាជ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើប្រព័ន្ធអានអត្រាដែលបង្វិល driveshaft និងបន្ទាប់មកតាមរយៈការ solenoid នេះត្រូវបានយកចេញការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនេះ។ វាជាជម្រើសងាយស្រួលបំផុត។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលក្រោយបានបង្ហាញខ្លួនអនុវត្តការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដោយការអានសម្ទង់ល្បឿន, ការវាស់ល្បឿនកង់ឬទំហំនៃការ មានល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីន។

ការកើតនៃការត្រួតពិនិត្យការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលនេះគឺជាការចាំបាច់ក្នុងឆ្នាំ 1999 ហើយវាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត Mersedes-Bens នេះ។ ការកើតនៃប្រព័ន្ធថ្មីមួយ, ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលមួយពេញលេញ, សំដៅដល់ឆ្នាំ 2006 ។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើការដើរជាមួយនោះគឺនាងបានឈប់និងការបង្កើនល្បឿនរថយន្តបានរហូតដល់ល្បឿនរថយន្តមួយ, ការផ្លាស់ប្តូរនៅខាងមុខរបស់នាង។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរបានដែរឬទេ? វាត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃការបិទបើកនេះប៉ុន្តែមិនមែនជាកម្មវិធីបញ្ជាមួយនោះគឺមិនមែនតាមរយៈឧស្ម័ននិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង, ហើយជាមួយនឹង actuator pneumatic ។ សន្ទះបទប្បញ្ញត្តិថាមពលត្រូវបានអនុវត្តនិងមានល្បឿនលឿនម៉ូតូរឹតបន្តឹងការផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្យល់។ នេះជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យការបើកបរគឺជាការនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការកុំព្យូទ័រមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមតូចក្រណាត់ឬការ ឧបករណ៍បន្ទះ។ វាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបិទបើកបាន។ ធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងជាមួយគ្រឿងរថយន្ត។