តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់បានស្លាប់នៅលើ "ទីតានិច"? រឿងពិតនៃគ្រោះមហន្តរាយ

ការហោះហើរដំបូងរឿងព្រេងនិទាន "ទីតានិច" បានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ក្នុងឆ្នាំ 1912 មានបុណ្យនោះទេប៉ុន្តែជំនួសឱ្យវាជាសោកនាដកម្មបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត។ ការប៉ះទង្គិចគ្នាមិនទំនងជាមួយនឹងផ្ទាំងទឹកកក, ការជម្លៀសរបស់ប្រជាជន disorganized, ជនរងគ្រោះជិតពាក់កណ្តាលពាន់នាក់ - នេះជាក្ដោងនាវាប៉ុណ្ណោះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់នេះ

ការប្រកួតប្រជែងរវាងបាណល់គឺកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់នេះ "ទីតានិច" ។ គំនិតនៃការបង្កើតនាវានេះគឺល្អប្រសើរជាងគូប្រកួតប្រជែងរបស់មួយ, បានមកឡើងជាមួយ "White Star Line" របស់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអង់គ្លេសប្រ៊ូស Ismay ។ នេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីគូប្រជែងចម្បងរបស់ពួកគេ "បន្ទាត់ Cunard" នៅក្នុងឆ្នាំ 1906 ជាការធ្វើដំណើរនាវាធំបំផុតរបស់ខ្លួននៅក្នុងពេលក្រោមឈ្មោះថា "Lusitania" ។

ការសាងសង់នាវានេះចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1909 ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងបានធ្វើការប្រមាណបីពាន់នាក់ក្រុមអ្នកជំនាញបានចំណាយពេលជាងប្រាំពីរលានដុល្លារ។ ការងារថ្មីបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 1911 និងនៅពេលដូចគ្នានេះដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាយូរមកហើយរង់ចាំនាវានេះ។

មានមនុស្សជាច្រើន, ទាំងអ្នកមាននិងអ្នកក្រីក្របានព្យាយាមដើម្បីទទួលបានកៅអីនៅលើជើងហោះហើរនេះចង់រៀនតែគ្មាននរណាសង្ស័យថាពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចាកចេញពីសហគមន៍ពិភពលោកនឹងពិភាក្សាគ្នាតែមួយ - តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់បានស្លាប់នៅក្នុង "ទីតានិច" ។

បើទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុន« White Star Line "ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្តួលគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងការស្ថាបនានាវាជាបន្តបន្ទាប់ ពីការស្លាប់របស់" ទីតានិច " បានវាយប្រហារ មួយដែលបក់បោកយ៉ាងខ្លាំង ទៅលើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅឆ្នាំ 1934 វាត្រូវបានគេយកទាំងស្រុងដោយ "Cunard" ។

ការធ្វើដំណើរលើកដំបូង "លិចទឹក"

ក្ដោងប្រណីតនាវាធំគឺជាព្រឹត្តិការណ៍រំពឹងទុកច្រើនបំផុតក្នុងឆ្នាំ 1912 នេះ។ ការលក់សំបុត្រដើម្បីទទួលបានវាគឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ហើយពួកគេត្រូវបានគេលក់ចេញជាយូរមកហើយមុនពេលដែលជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងនេះ។ ប៉ុន្តែក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយចេញ, អ្នកដែលត្រូវបានជួញដូរឬលក់សំបុត្ររបស់ពួកគេ, សំណាង, ហើយពួកគេមិនសោកស្តាយដែលមិនបានស្ថិតនៅលើទូកនោះនៅពេលពួកគេបានរកឃើញពីរបៀបដែលមនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់នៅក្នុង "ទីតានិច" ។

នេះជាការធ្វើដំណើរដំបូងនិងចុងក្រោយនៃ "White Star Line" នាវាធំបំផុតត្រូវបានគេតែងតាំងនៅថ្ងៃ 10 មេសាឆ្នាំ 1912 ។ ការ Sailing នាវាប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅ 12 ល្ងាចម៉ោងក្នុងស្រុកហើយបន្ទាប់ពី 4 ថ្ងៃទី 14 ខែមេសាឆ្នាំ 1912 មានសោកនាដកម្មមួយ - ជាការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយផ្ទាំងទឹកកករឿងគួរឱ្យអកុសល។

ការស្លាប់អន្ដរាយនៃការញាណដឹងនៃ "ទីតានិច" នោះ

ជារឿងប្រឌិតអំពី ការលិចនាវា នៅ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិ, ដែលក្រោយមកបានបង្ហាញថាជាទំនាយមួយដែរដែលត្រូវបានសរសេរដោយអ្នកកាសែតជនជាតិអង់គ្លេសលោក William ថូម៉ាសជំនួសនៅឆ្នាំ 1886 ។ ការបោះពុម្ភរបស់គាត់បាននិពន្ធចង់ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈដើម្បីតម្រូវការក្នុងការកែប្រែច្បាប់នៃការរុករកហើយវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្តល់នូវចំនួនអាសនៈក្នុង dinghy នេះ, ត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួននៃអ្នកដំណើរ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកជំនួសបានវិលត្រឡប់ទៅប្រធានបទស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តសម័យទំនើបនៃការខូចខាតនាវានេះនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិចដែលបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងផ្ទាំងទឹកកកមួយ។ ការស្លាប់របស់មនុស្សដែលនៅលើកប៉ាល់នោះបានកើតឡើងដោយសារតែកង្វះនៃការមានចំនួនទូកសង្គ្រោះ។

ការងាររបស់អ្នកនិពន្ធនេះបានបង្ហាញជាទំនាយ។ ការលិចនាវាធំបានកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដ 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានសរសេរ។ អ្នកកាសែតភាគច្រើនដែលមាននៅពេលបច្ចុប្បន្ននៅលើ "ទីតានិច" នេះមិនអាចត្រូវបានរក្សាទុក។

តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់បានស្លាប់នៅលើ "ទីតានិច": អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតសមាសភាពនិងការជន់លិច

វាត្រូវបានជាង 100 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការពិភាក្សានៃការលិចនាវាសតវត្សទី XX នេះប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលក្នុងអំឡុងពេលធម្មតា ទុក្ខលំបាក ស៊ើបអង្កេតកាលៈទេសៈថ្មីនៃសោកនាដកម្មនិងមានត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីនៃជនរងគ្រោះនិងអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតនៃការស្លាប់របស់នាវានេះ។

តារាងនេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវពពេញលេញ។ សមាមាត្រនៃរបៀបដែលមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេសម្លាប់នៅក្នុង "ទីតានិច" នៃស្ត្រីនិងកុមារច្រើនជាងអ្វីផ្សេងទៀត, កង្វះនៃអង្គការនៃការជម្លៀស។ ភាគរយនៃការរស់រានមានជីវិតនៃការរួមភេទវត្សរ៍សមរម្យគឺសូម្បីតែខ្ពស់ជាងចំនួនដែលនៅរស់កុមារ។ ជាលទ្ធផលនៃការលិចកប៉ាល់នេះ 80% នៃការសម្លាប់បុរសភាគច្រើននៃពួកគេជាធម្មតាមិនមានទំហំគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទូកសង្រ្គោះជីវិត។ មួយចំនួនភាគរយខ្ពស់នៃការស្លាប់ក្នុងចំណោមកុមារ។ ពួកគេភាគច្រើនមកពីថ្នាក់ទាបដែលមិនអាចទទួលបាននៅក្នុងពេលវេលាទៅនឹងនាវាសម្រាប់ការជម្លៀស។

ក្នុងនាមជាមនុស្សដែលសង្គ្រោះពីសង្គមខ្ពស់? ការរើសអើងថ្នាក់ទៅជា "ទីតានិច"

បានឆាប់តាមដែលវាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាដើម្បីរក្សានាវានៅលើទឹកមានពេលវេលាតិចតួច, ប្រធានក្រុមនៃ "ទីតានិច" នោះ លោក Edward Dzhon Smit បានបញ្ជាឱ្យទូកសង្រ្គោះជីវិតទៅដាំនៅក្នុងស្ត្រីនិងកុមារ។ ទិន្នផលនៅលើនាវាសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់ទី III នេះគឺបានកំណត់។ ដូច្នេះអត្ថប្រយោជន៍នៃការសង្គ្រោះបានផ្ដល់ឱ្យទៅតំណាងសង្គមខ្ពស់។

មួយចំនួនធំនៃមនុស្សដែលបានស្លាប់ជាឱកាសដែលត្រូវបាន 100 ឆ្នាំមកហើយមិនបានបញ្ឈប់ការស៊ើបអង្កេតនិងវិវាទមួយ។ អ្នកជំនាញទាំងអស់បាននិយាយថានៅលើក្តារការជម្លៀសប្រជាជនបានយកបញ្ហាក្នុងកន្លែងនិងថ្នាក់។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះចំនួននៃអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតនៃសមាជិកនាវិកនេះគឺច្រើនជាងការតំណាងរបស់ថ្នាក់ III ។ ជំនួសឱ្យការជួយដល់អ្នកដំណើរដើម្បីទទួលបានការចូលទៅក្នុងទូកដែលពួកគេត្រូវបានជួយសង្គ្រោះជាលើកដំបូង។

ក្នុងនាមជាអ្នកការជម្លៀសរបស់ប្រជាជនពី "ទីតានិច"?

disorganized ត្រឹមត្រូវជម្លៀសប្រជាជននៅតែចាត់ទុកថាជាមូលហេតុចម្បងនៃការស្លាប់ច្រើននោះទេ។ ការពិត, មនុស្សជាច្រើននាក់ស្លាប់នៅក្នុងការខូចខាតនៃ "ទីតានិច" នោះបង្ហាញថាអវត្តមានពេញលេញនៃការគ្រប់គ្រងណាមួយនៅលើដំណើរការនេះ។ 20 ទូកសង្គ្រោះអាចស្នាក់នៅយ៉ាងហោចណាស់ 1.178 នាក់។ ប៉ុន្តែនៅដើមដំបូងនៃការបាញ់របស់ពួកគេជម្លៀសពាក់កណ្តាលដែលបានបំពេញជាមួយនិងមិនត្រឹមតែស្ត្រីនិងកុមារព្រមទាំងក្រុមគ្រួសារទាំងមូល, និងសូម្បីតែសត្វឆ្កែផ្សាំងនេះ។ ជាលទ្ធផលទូកជួលគឺមានតែ 60% ។

ចំនួនសរុបនៃអ្នកដំណើររបស់នាវានេះលើកលែងតែសមាជិកនាវិកគឺ 1316 នាក់ដែលនោះគឺប្រធានក្រុមមានឱកាសដើម្បីរក្សាទុក 90% នៃអ្នកដំណើរ។ ប្រជាជនថ្នាក់ III ដែលគេអាចទទួលបាននៅលើក្តាររហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការជម្លៀសនិងដូច្នេះកាន់តែទីបំផុតបានសង្គ្រោះសមាជិកនាវិក។ ជាច្រើនមូលហេតុនៃការលិចកប៉ាល់កំណត់នេះនិងអង្គហេតុដែលបានបញ្ជាក់ថាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់មនុស្សយ៉ាងច្រើននៅលើ "ទីតានិច" មនុស្សម្នាក់ត្រូវបានសន្មត់ដោយប្រធានក្រុមកប៉ាល់។

អនុស្សាវរីយ៍នៃសោកនាដកម្មនេះសាក្សីនៃការ

អស់អ្នកដែលបានទាក់ទាញ សន្លឹកឆ្នោតឈ្នះរង្វាន់នេះ ពីនាវាលិចចូលទៅក្នុងទូកមួយ, ទទួលបានការធ្វើដំណើរដំបូងនិងចុងក្រោយនៃនាវានេះការចងចាំ "ទីតានិច" ។ ហេតុការណ៍ចំនួននៃការស្លាប់នេះមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានតាមរយៈការផ្តល់សក្ខីកម្មរបស់ខ្លួន។ ការចងចាំរបស់អ្នកដំណើរដែលនៅរស់មួយចំនួនត្រូវបានគេបោះពុម្ភហើយនឹងនៅតែជារៀងរហូតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 លោកបានកន្លងផុតទៅឆ្ងាយ Millvina ឌៀន - ស្ត្រីចុងក្រោយដែលបានរត់គេចពីអ្នកដំណើរនៃ "ទីតានិច" ។ នៅក្នុងពេលនៃការលិចនេះនាងមានអាយុប៉ុន្មានខែតែពីរនាក់និងពាក់កណ្តាលមួយ។ ឪពុករបស់នាងបានស្លាប់នៅលើកប៉ាល់លិចនិងម្តាយរបស់គាត់ជាមួយនឹងបងប្រុសរបស់លោកបានរត់គេចខ្លួនជាមួយនាង។ ទោះបីជាការចងចាំយប់គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលនៅឯស្ត្រីម្នាក់នេះមិនត្រូវបានបម្រុងទុកនៅក្នុងសតិ, មហន្តរាយនេះបានធ្វើឱ្យវាដូចជាចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅមួយដែលនាងធ្លាប់បានផ្ដល់ឱ្យឡើងមកទស្សនាកន្លែងខូចខាតនាវានេះនិងមិនដែលខ្សែភាពយន្ដបានមើលនិងខ្សែភាពយន្តឯកសារអំពី "ទីតានិច" ។

នៅឆ្នាំ 2006 ដាក់លក់ដេញថ្លៃជាភាសាអង់គ្លេស, ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានធ្វើបទបង្ហាញអំពី 300 វត្ថុតាងពីទីតានិចនេះ, សម្រាប់ 47 ពាន់ផោនត្រូវបានលក់កំណត់ប្រវត្តិស្ករគ្រាប់ Ellen គោះ Churchill បាន, ដែលជាផ្នែកមួយនៃការហោះហើររបស់អ្នកដំណើរជំងឺវាសនាមួយ។

បានជួយធ្វើពង្រាងរូបភាពពិតប្រាកដនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះបានចេញផ្សាយដោយការចងចាំរបស់ Englishwoman ផ្សេងទៀតនេះ - Elizabet បិទ។ នាងជាក៍មួយនៃអ្នកដំណើរដែលខ្ញុំបានថ្នាក់នេះ។ ប្រវតិ្តរបស់គាត់នៅអេលីសាបិតបានចង្អុលបង្ហាញថានៅក្នុងទូកដែលត្រូវបានជម្លៀសចេញមានតែ 36 នាក់នោះគឺមានតែពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសរុបនៃអាសនៈដែលអាចប្រើបាន។

មូលហេតុប្រយោលលិចនាវា

ប្រភពទាំងអស់នៃពអំពី "ទីតានិច" មូលហេតុចម្បងនៃការស្លាប់របស់គាត់បានបង្ហាញថាការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងផ្ទាំងទឹកកកមួយ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលវាបានប្រែក្លាយចេញ, ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានអមដោយកាលៈទេសៈដោយប្រយោលមួយចំនួន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសិក្សានៃមូលហេតុនៃមហន្តរាយពីជាន់មហាសមុទ្រនេះត្រូវបានលើកឡើងទៅលើផ្ទៃនៃស្បែករបស់នាវានេះ។ ដុំដែកត្រូវបានគេធ្វើតេស្តនិងអ្នកវិទ្យាសាស្ដ្របានបង្ហាញថាដែកនៃករណីនាវានេះត្រូវបានធ្វើឡើង, វាគឺជារបស់ដែលមានគុណភាពទាប។ វាគឺជាការដួលរលំនៃការពិតមួយផ្សេងទៀតនិងហេតុផល, របៀបដែលមនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់នៅក្នុង "ទីតានិច" ។

ឥតខ្ចោះផ្ទៃរលោងទឹកមិនអនុញ្ញាតឱ្យពេលវេលាដើម្បីរកឃើញផ្ទាំងទឹកកកមួយ។ សូម្បីតែមួយខ្យល់តូចមួយនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរលកចូលរួមធ្វើការប្រកួតប្រជែងនៅលើទឹកកក, អនុញ្ញាតឱ្យរកគាត់មុនពេលដែលការប៉ះទង្គិចគ្នាបានកើតឡើង។

ការសម្តែងមិនពេញចិត្តនៃការប្រតិបត្តិករវិទ្យុ, ពេលដែលមិនបានប្រាប់ម្ចាស់នៃទឹកកករសាត់សមុទ្រល្បឿនច្រើនពេក, មិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការពិតណាស់នាវានេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ទាំងអស់នៃកត្តាទាំងនេះរួមគ្នាបាននាំឱ្យមានព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មនៅក្នុង "ទីតានិច" ។

ការស្លាប់របស់ "ទីតានិច" - មួយបានលិចអាក្រក់នៃសតវត្សទី twentieth នេះ

រឿងនិទានបានប្រែក្លាយទៅជាមានការឈឺចាប់និងភ័យរន្ធត់ - ការធ្វើដំណើរការទាំងនេះគឺជាលើកដំបូងនិងចុងក្រោយនៃនាវានេះ "ទីតានិច" ។ រឿងពិតនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះសូម្បីតែនៅក្នុងមួយរយឆ្នាំគឺជាប្រធានបទនៃការជជែកពិភាក្សាគ្នានិងការស៊ើបអង្កេតមួយ។ ការស្លាប់របស់ជិតមួយពាន់នាក់នៅក្នុងទូកសង្គ្រោះទទេមួយនៅតែមិនអាចពន្យល់បាន។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំគេហៅថាមូលហេតុថ្មីទាំងអស់នៃការលិចនាវានោះប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់នៃពួកគេគឺមិនអាចសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សបាត់បង់។