តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាជាកាតាលីករដែលបាន packed: សញ្ញា

ប្រព័ន្ធផ្សង - ជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តនីមួយ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះនាងបានល្អឥតខ្ចោះហើយឥឡូវនេះស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានរថយន្តបំពាក់ជាមួយនឹងបំលែងកាតាលីករ។ ធាតុនេះនិងរបៀបដើម្បីកំណត់ថាជាកាតាលីករដែលបាន packed ជាអ្វី? រោគសញ្ញានិងធាតុឧបករណ៍ - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ការណាត់ជួប

ឈ្មោះពេញនៃធាតុ - កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករ។ វាបម្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយនៃសារធាតុះថាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសដែលធ្លាក់ចុះមកវិញពីឧស្ម័នផ្សង។

កន្លែងដែលត្រូវប្រើ?

ធាតុនេះត្រូវបានប្រើនៅគ្រប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងប្រេងសាំងជាមួយនឹងច្បាប់នៃ "អឺរ៉ូ-3" និងខាងលើ។ នេះជាកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករ ត្រូវបានដំឡើងជាបន្ទាន់បន្ទាប់ពីទទួលបំពង់ - សម្រាប់អាសូរហាងនេះ។

ឧបករណ៍

ធាតុមានផ្នែកជាច្រើន។ នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្លុកលំនៅដ្ឋាននិងអ៊ីសូឡង់។ ទីពីរគឺជាធាតុសំខាន់ក្នុងការនេះ "ខ្សែសង្វាក់" ។ វាត្រូវបានធ្វើពីសេរ៉ាមិចពិសេសប្លុកដែលមិនខ្លាចសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដោយការរចនា, ផ្នែកនេះគឺជាសំណុំនៃកោសិកាមួយ។

ពួកគេបានបង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនងនៃ "ស្នូល" សេរ៉ាមិចនៃឧស្ម័នផ្សង។ នៅលើផ្ទៃនៃកោសិកានៃទិន្នន័យដែលមានសារធាតុពិសេស (កាតាលីករ) គឺ។ palladium នេះ, ផ្លាទីននិងរ៉ូដឌៀ។ ធាតុទាំងនេះបង្កើនល្បឿនប្រតិកម្មគីមី។ palladium និងផ្លាទីនទាក់ទងទៅនឹងស៊េរីនៃសារធាតុអុកស៊ីតកម្មមួយ។ សូមអរគុណដល់ពួកគេអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមាននៅក្នុងឧស្ម័នត្រូវបានបម្លែងទៅជាចំហាយទឹក; កត់សុីនៃកាបូន monoxide ឧស្ម័ន - ដើម្បីកាបូនឌីអុកស៊ីត។ រ៉ូដឌៀគឺជាធាតុការកាត់បន្ថយផងដែរ។ វាបានបំលែង អុកស៊ីដអាសូត ទៅក្នុងអាសូតគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់។ រួមធាតុគីមីទាំងបីក្នុងការកាត់បន្ថយមាតិកានៃសារធាតុះថាក់ក្នុងឧស្ម័នផ្សង។

ស្ថាបនាប្លុកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែកមួយ។ រវាងធាតុទាំងពីរនេះគឺជាស្រទាប់នៃអ៊ីសូឡង់មួយ។ នៅខាងក្នុងផងដែរគឺកាតាលីករ របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមួយ។ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការចម្បងនៃកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករនេះ - សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នខ្ពស់ (ប្រមាណ 300 អង្សា) ។ កំដៅដល់កម្រិតមួយដែលរ៉ូដឌៀ, palladium និងផ្លាទីនអាចកាន់បានរហូតដល់ទៅ 90 ភាគរយនៃសារធាតុះថាក់, ដែលត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់បញ្ហានេះ?

តើអ្វីទៅជាសញ្ញានៃកាតាលីករស្ទះអ្វីខ្លះ? មានរោគសញ្ញាជាច្រើនដែលអាចជួយអ្នករកឃើញបញ្ហានៃធាតុនេះគឺ:

• ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការចាប់ផ្តើមមានការលំបាក។
• ការផ្លាស់ប្តូរមានភាពបរាជ័យនៅពេលដែលពេលខ្លះបាត់គឺ។
• ចង្កៀងត្រូវបានភ្លឺ "ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យ" ។

មូលហេតុនៃសក្ដានុពលការបង្កើនល្បឿនក្រីក្រដោយសារតែសមត្ថភាពទាបនៃកាតាលីករ។

ពេលខ្លះវាកើតឡើងដែលថាម៉ាស៊ីនមួយយ៉ាងងាយស្រួលឈ្នះឡើងល្បឿន 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, បន្ទាប់មកឈប់ហើយបានកើនឡើងស្ទើរតែទៅម៉ូតូ 60 ជាលទ្ធផលផលិតភាពថយចុះយ៉ាងខ្លាំង (ខ្យល់ស៊ីឡាំងទាប) ។ ម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចចាប់យកមួយផ្នែកថ្មីនៃខ្យល់ចាប់តាំងពី ឧស្ម័នផ្សង មិនអាចធម្មតាចេញពីប្រព័ន្ធនេះ - ដែលពួកគេគឺ "ជាប់គាំង" នៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។

ហេតុអ្វីបានជាកើតមាននេះ?

ប្រសិនបើអ្នកបានស៊ុតបាល់បញ្ចូលសញ្ញាកាតាលីករមួយ (ប្រេងម៉ាស៊ូតឬប្រេងសាំងគឺជា - មិនមានបញ្ហា) ត្រូវបានខូចខាត, វាអាចជាឧស្ម័នផ្សែងមួយយ៉ាងធំ។ ពួកគេមានមួយភាគរយពិតប្រាកដនៃប្រេង (ដែលជាធម្មជាតិ), ប៉ុន្តែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននេះ "បរិភោគ" លីត្រមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ, វាចាប់ផ្តើមនៅតែនៅលើកោសិកាកម្មវិធីបម្លែងបាន។ សញ្ញាផងដែរថាបានសម្លាប់កាតាលីករ - ឆ្លងកាត់កោសិកាអង្កត់ផ្ចិតតូចមួយ។ ដោយសារតែការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការ tar និងធំក្នុងប្រេងមិនបរិសុទ្ធ, ពួកគេបានក្លាយជាស្ទះយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងការធាតុនេះ។

ចំណាំថាគុណភាពប្រេងអាក្រក់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាតាលីករធនធាន។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ក្នុងប្រេងក្រីក្រផ្តុំ យ៉ាងហត់នឿយនោះ ដោយមិនបានដុតទាំងស្រុងនៅក្នុងបន្ទប់នេះ។ នេះអាចបង្កឱ្យមានការកើនឡើងខ្លាំងនៃផ្នែកកាតាលីករ។ តួនាទីយ៉ាងសំខាន់ត្រូវបានលេងដោយមានការខូចខាតមេកានិច។ ការខកចិត្តតិចតួចនៅលើនេះរដុប (ការប៉ះទង្គិចល្បឿនដូចគ្នា) នឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុដែលជាហេតុអ្វីបានជាវានឹងមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ នេះ crumb ការផាកពិន័យដែលបានបំបែកនៅក្នុងបន្ទប់កាតាលីករដែលបានយ៉ាងងាយស្រួល clogs កោសិកាតូច។ ដូច្នេះលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃសារធាតុសម្លាប់នេះ (VAZ-2172 ករណីលើកលែងនោះទេ) ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធនេះគឺធម្មតា "សេចក្តីប្រកាស" ឧស្ម័នផ្សង, ដោយសារតែពួកគេបាននៅទ្រឹងក្នុងការដែលមានបំពង់និងស៊ីឡាំងទទួល។ វា provokes ការបាត់បង់ថាមពលកាន់តែច្រើននិង បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

តើមានអ្វីប្រសិនបើស្ទះបំលែងកាតាលីករ? រោគសញ្ញានិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយធាតុដៃរបស់ខ្លួន

មានវិធីបីយ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលវា។ នេះជាលើកដំបូង - មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត។

ពិនិត្យមើលសម្រាប់ការរំដោះរបស់ខ្លួនកាតាលីករនេះ។ fastened វាគឺសាមញ្ញណាស់។ ចំពោះការរំដោះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកផ្ទុះពីរឬម៉ាឡេតនៅលើចុងបើកចំហនៅលើ 13. ដៃជួសជុលមួយនៅលើដៃន្លឹផ្សេងទៀត - បង្វិលគ្រាប់ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការលំបាកដែលអាចកើតឡើង។ ចាប់តាំងពីកម្មវិធីបម្លែងដែលត្រូវបានដាក់នៅក្រោមបាត (មិនមានទំហំស្អាតនៅក្នុងរថយន្ត), ធាតុរឹរបស់ខ្លួនគ្រាន់តែអាចច្រែះ។

និងស្ដង់ដារ WD-បាន 40 មិនត្រូវបានរក្សាទុក។ ហេតុនេះហើយបានជាពាក់កណ្តាលនៃករណីនេះត្រូវតែយកទៅក្នុងដៃរបស់ grinders និងការកាត់បន្ថយរមូរនេះ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់។ ចាប់តាំងពីពេលកម្មវិធីបម្លែង - ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយនោះវាធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដូច្នោះហើយជាផ្នែកមួយ (មួយទៅពីបំពង់ផ្សងមុខ, ទីពីរ - នៅលើអនុភាព) គឺគ្រាន់តែជាការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកការលោហៈនៅជាប់គ្នានោះ។ ក្នុងករណីនេះរក្សាទុកការវាយញញួរប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយល្អបំផុត។ ដូចយើងបាននិយាយថាមុនពេល, ដោយឆក់ម្បីតែបន្តិចខាងក្នុងនៃ deformed យ៉ាងងាយស្រួល។ កាត់កិនសម្រាប់ការយកចេញនៃធាតុនៅសល់នៃកាតាលីករ - មិនទិន្នផល។ ដូច្នេះវាប្រែចេញថាដើម្បីយកចេញធាតុនេះគឺមិនមែនជាការងាយស្រួលចេញដូច្នេះ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើកាតាលីករមិនបានក្លាយជាភ្ជាប់ជាមួយនឹងការទទួលបានជោគជ័យរបស់ខ្លួនពិនិត្យការរំដោះដោយប្រុងប្រយ័ត្នវាសម្រាប់ការស្ទះ - រវាងសរសៃគួរតែមានការតាមរយៈការ lumen នេះ។

វិធីទីពីរ

វិធីសាស្រ្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការអន្ដរាគមមេកានិច - កាតាលីករនេះនៅតែមាននៅក្នុងកន្លែងស្របច្បាប់របស់ខ្លួន។ វិធីសាស្រ្តនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការវាស់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ សម្រាប់ manometer នៅក្នុងកន្លែងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបាន screwed នេះ (ពេលខ្លះទាមទារដើម្បីធ្វើឱ្យអាដាប់ធ័រ) និងម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាក្នុងល្បឿនវាស់អាន។

នៅ 2,5 ពាន់កម្រិតធម្មតា - 0,3 kgf / សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 ។} ប្រសិនបើតម្លៃគឺតិចជាងអនុញ្ញាតឧស្ម័នធម្មតាមិនអាចទទួលបានចេញ។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីននេះហើយវាបាត់បង់អំណាច។ ដូចគ្នានេះផងដែរការវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើម៉ូតូអ្នកសាកល្បង (វិធីសាស្ដ្រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតបំផុតក្នុងការ) ។ ស៊ីឡាំងនេះត្រូវបាន screwed ចូលទៅក្នុងឧបករកន្លែងទៀនសម្ពាធ។ បន្ទាប់មកក្នុងល្បឿនផ្សេងគ្នានៃ crankshaft ត្រូវបានអនុវត្តការវិភាគទំរង់រលក។ ជាការពិតណាស់ទាំងអស់នេះតម្រូវឱ្យអាចរកបាននៃឧបករណ៍នេះ, ដូច្នេះវិធីសាស្រ្តជាលើកដំបូងគឺច្រើនជាងស៊ាំទៅនឹងអ្នកជិះម៉ូតូរបស់យើង។

ការលុបធាតុ

ប្រសិនបើអ្នកបានស៊ុតបាល់បញ្ចូលទីជាកាតាលីករមួយ (សញ្ញានៃការបរាជ័យ, យើងបានចាត់ទុក), វាចាំបាច់ត្រូវបានជំនួស។

ប៉ុន្ដែមានបញ្ហា - ការចំណាយជាមធ្យមនៃការបម្លែងថ្មីគឺប្រហែល $ 100 ។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរគ្រាន់តែបានយកចេញពីប្រព័ន្ធនេះដោយដំឡើងនៅក្នុងកន្លែងរបស់ខ្លួន spacers ឬអណ្តាតភ្លើង arrestor ក្នុងសំណុំបែបបទនៃបំពង់សាមញ្ញមួយ។ ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីសកម្មភាពបែបនេះគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីយកចេញកាតាលីករពីអង្គភាពកុំព្យូទ័រ (ខួរក្បាលរថយន្ត) នេះ។ វាត្រូវបានគេជឿថាសកម្មភាពនេះនឹងបង្កើនអំណាចនិងការបង្កើនល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន 5 ភាគរយ (ដោយសារខ្យល់ប្រសើរជាងមុននៃឧស្ម័នហត់នឿយ) ។

ដូច្នេះយើងបានពិនិត្យហេតុអ្វីបានជាកាតាលីករ packed, រោគសញ្ញានិងរបៀបដោះស្រាយវា។