ជានិច្ចធ្វើឱ្យទាន់សម័យកងនាវា "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot «គំនិតនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត 90 ឆ្នាំរបស់ខ្លួន

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានវិនិច្ឆ័យដោយសូចនាករជាច្រើន, ជាពិសេសដោយរបៀបអស្ចារ្យកងនាវារបស់ខ្លួន។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot «ឥឡូវនេះមិនបានកាន់កាប់ជាកន្លែងដំបូងនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់អន្ដរជាតិនោះទេប៉ុន្តែជាច្រើនទសវត្សរ៍មកនៅក្នុងចំនួននៃយន្តហោះកាន់ខ្ជាប់ការនាំមុខនេះ។

ក្រុមហ៊ុន "Dobrolet" បានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1923 បានចូលរួមនៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជាខ្យល់តាក់ស៊ីកេងប្រវញ្ចន៍យន្តហោះ "Fokker" ផលិតអាល្លឺម៉ង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សាធារណរដ្ឋសូវៀតវ័យក្មេងត្រូវបានរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សទោះបីជាការលំបាកជាច្រើននិងការកង្វះបុគ្គលិក។

គ្រាន់តែនៅក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍និងពាក់កណ្តាលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1932 កងអាកាសសូវៀតជាយន្តហោះធំជាងគេនៅលើពិភពលោក។ នេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្រោមសង្គមនិយមមានការប្រកួតប្រជែងទេម៉ូណូប៉ូលនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសមួយដូចនៅក្នុងវិស័យដទៃទៀតនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនោះគឺជារដ្ឋដែលគ្រប់គ្រងដោយកងនាវាយន្តហោះនេះ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ផ្តល់នូវភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកទេសដូចជាខ្លះមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតណាមួយ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1932 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅក្នុងការដែលបានប្រើយន្តហោះសហភាពសូវៀតក្នុងស្រុក។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សូវៀត។

យន្តហោះឧទ្យាន "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយសង្គ្រាមត្រូវបានភាគច្រើន liners លោក Li-2 ដែលស្ថិតនៅក្រោមអាជ្ញាបណ្ណអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ាស់ផលិតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1939 ។

ជំនាន់នីមួយនៃបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍នៅសហភាពសូវៀតដើម្បីកសាងជាច្រើនទៀត, ដោយស្តង់ដារពិភពលោក, បោះពុម្ពរត់។ "workhorse" ដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរបានចំណែកថវិកាសរសៃឈាមមធ្យមនិងបានបម្រើការងារជា IL-14 ហើយបន្ទាប់មកជំនួស AN-24 ។ រវាងទីក្រុងធំទូលយន្តហោះ Tu-104 យន្តហោះ, Tu-134 និង Tu-154, ជំនួស Ila-18 ។ ទាំងអស់នៃយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សូវៀត។ អាកាសចរណ៍ GDR ស៊ីវិល ( "Interflug") ប៉ូឡូញ ( "ការផ្តល់ជូន") ហុងគ្រី ( "Malev") គុយបា ( "ក្រុមហ៊ុន Aero Karibbian") និងបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតជាច្រើន, មិនត្រឹមតែសង្គមនិយម, វាត្រូវបានគេបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាល្អបង្ហាញឱ្យឃើញមួយដែលផលិតនៅសហភាពសូវៀត និងចំនួនកងនាវាធំ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ទោះជាយ៉ាងណាការអតិថិជនសំខាន់របស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់យើង។

ក្រៅពីសេឡេស្ទាល workaholic, មេឃនៅលើផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិទូលម្ចាស់ជើងឯកយន្តហោះតែមួយគត់។ សារអន្តរទ្វីបបានរយៈពេលយូរនៃការ Tu-114 និង IL-62 ដែលបង្កើតឡើងពីដំបូងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាល។ Tu-144 គឺជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះលឿនជាងសម្លេងដឹកអ្នកដំណើរបានផលិតសៀរៀលពីរ។ សេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញបានផ្តល់ដឹកជញ្ជូន superheavy, បានបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងយោធាទេប៉ុន្តែគឺជាការសមរម្យនៅក្នុងករណីសន្តិភាព (អាន-22, AN-124 អាន-225, IL-76, VM-T) ។ នៅលើជ្រុងនៃតួជាមួយនឹងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរបានបង្អាក់ដែលពួកគេបានអនុវត្តទាំងអស់និមិត្តរូបស្លាបដូចគ្នានៃ "ញញួរនិងកាំបិតមួយ" និងសិលាចារឹក "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះ។ កងនាវា វាគឺជាការតែមួយគត់ដែលជាម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនវាសមាសភាគរបស់ខ្លួន។

សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុននេះបាន "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី" នឹងរក្សាឈ្មោះកាត់របស់វារំខានភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកទេសមួយចំនួនដែលត្រូវបានទិញនៅក្រៅប្រទេសរួមមាន "ក្រុមហ៊ុន Boeing" និង "ក្រុមហ៊ុន Airbus" មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ស្មាតហ្វូនរបស់កងនាវាក្នុងស្រុកត្រូវបានចាត់ទុកថាជា IL-96 ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot ", ពិនិត្យអ្នកដំណើរដែលបានឱ្យតម្លៃខ្ពស់ដូចជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលមិនធ្លាប់មានខណៈដែលនៅក្នុងអតីតកាលសូវៀតដែលអាចមានមោទនភាពរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។ គ្មានឆ្ងល់នាងបានក្លាយជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប្រធានាធិបតី។