"ក្រុមហ៊ុន Airbus 321": សេចក្ដីអធិប្បាយដែលជាទីតាំងដែលល្អបំផុតនិងប្លង់

"ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" - យន្តហោះធំបំផុតនៃការផលិតយន្តហោះ Airbus 320 ។ បានហោះជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1992 ។ ផលិតកម្មយន្តហោះបន្តទៅថ្ងៃនេះ។ យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីពីក្រុមហ៊ុននេះនៅឆ្នាំ 2018 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រមូលរហូតដល់ទៅ 60 យន្តហោះក្នុងមួយខែ។ លើលក្ខណៈនិងការថែទាំតិចតួចខុសពីមុនរូបភាពនេះ - លើកទី 320 នោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងការចំណាយនៃម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់ជាច្រើនទៀត។

យន្ដហោះនេះនឹងត្រូវលំដាប់ជាក់លាក់មួយ - អតិថិជនត្រូវបានស្នើឡើងកំណែតែថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចជាមួយនឹងសមត្ថភាពនៃមនុស្សឬអាជីវកម្ម 220 / សេដ្ឋកិច្ចដែលមានសមត្ថភាព 185 នាក់។

រឿង

គំរូនៃក្រុមហ៊ុនបារាំង 320-ទីផ្តើមប្រមូលនៅឆ្នាំ 1972 ។ 90 នេះជាលើកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន 319 ខ្ញុំកំណែដែលជាភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃដែលត្រូវបានខ្លីដោយតួ 7 ម៉ែត្រ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលនៅសល់ត្រូវបានគេម្តងហើយម្តងទៀត 320th ។ នេះជាលើកដំបូង "ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" (321-100) គឺជាតួ 7 ម៉ែត្រយូរជាងប្រភពនិងក្នុងឆ្នាំ 1992 មានចម្ងាយខ្លីបំផុតក្នុងចំណោមគ្រួសារដែលមានជើងហោះហើរទាំងអស់នៃលោក 320 ។ បន្ទាប់មកដោយមានទំនើបកម្មហ្វ្រាំងយន្តហោះនេះត្រូវបានប្រសើរឡើង, ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងរថក្រោះបន្ថែមបានដាក់ក្នុងថ្នាក់ខាងក្រោយ។ ការអភិវឌ្ឍដំបូងមិនត្រូវបានគ្រោងទុក, នៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងផែនការសម្រាប់ 320-មូដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយជនជាតិអាមេរិកនេះប៉ុន្តែរូបរាងនៅលើទីផ្សារនៃ "ក្រុមហ៊ុន Boeing 757" នេះបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដើម្បីពិចារណាឡើងវិញការសម្រេចចិត្តលើការចេញផ្សាយនៃ 321-ទីនិងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន, 321-200, គឺជាការប្រកួតប្រជែងមានភាពសក្ដិសម 757- ជាលើកដំបូងដែលជាការហោះហើរពីចម្ងាយមានទាបជាងបន្តិចប៉ុន្តែជាមួយនឹងតួទូលាយបន្ថែមទៀត។

នេះជាលើកដំបូងសម្រាប់អតិថិជនម៉ូដែលថ្មីយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់គឺ "ក្រុមហ៊ុនបានឱ្យ" ។ យន្តហោះ 321-100 របស់ខ្លួននៅក្នុងការបង្ហាបានជិះយន្តហោះដើមដំបូងនៃឆ្នាំ 1995 នៅពេលនេះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1996 ដែលវាបានឈរជាលើកដំបូង "ក្រុមហ៊ុន Airbus 321-200" នៅក្នុងខ្យល់។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដោយអតិថិជន

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចទៅហើយអតិថិជនទទួលបាននៅរោងចក្រមួយនៃជម្រើសពីរសម្រាប់ប្លង់នេះ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់។ ក្នុងប្រតិបត្ដិការរបស់អតិថិជនខ្លួនគាត់អាចផ្លាស់ប្តូរចំនួនអាសនៈហើយដូច្នេះដើម្បីបម្លែងយន្តហោះដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឬតិចជាងនេះ។ ឯកសារសម្រាប់យន្តហោះនេះបានបង្ហាញពីរបៀបក្នុងការរៀបចំហាង។ "ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" មានជួរធំទូលាយនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ពីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច, ដែលជាកន្លែងដែលមួយនឹងត្រូវបានចំនួន 6 អាសនៈ, បីនៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវនេះទៅថ្នាក់អាជីវកម្ម, ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានកំណត់ជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 4 អាសនៈ។ ការរៀបចំផងដែរដែលបានអនុញ្ញាតក្នុងក្របខ័ណ្ឌធំទូលាយមួយ។ មានតែការរឹតបន្តឹងពីរ - នៅក្នុងការរៀបចំណាមួយ, យន្តហោះនេះនឹងមានកន្លែងអង្គុយ 1 ដំណាក់ជាមួយទាំងសងខាងរៀបអភិសេក។ កម្រិតទីពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ: នៅទីបញ្ចប់នឹងយន្តហោះតែពីរអាសនៈត្រូវមាន, នៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវនិងពីរស៊េរីម្ខាងនៃទ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរមានការរៀបចំណា 4 នៃកៅអី។

ជ្រើសកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នក

សូម្បីតែមួយបហបខ្លីអាចជាបន្ទុកមួយប្រសិនបើអ្នកអង្គុយចុះហើយបានរកឃើញថាដោយសារការត្រឡប់មកវិញនៃរចនាសម្ព័ន្ធនាវានៅកៅអីរបស់អ្នកមិនអង្គុយឬពេលកន្លងមកអ្នកជានិច្ចនាក់បានដើរទៅបន្ទប់ទឹក។ ដូច្នេះនឹងការហោះហើរនេះ, អ្នកគួរសួរសំណួរមួយចំនួនដោយខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍នេះ: «តើអ្នកចង់មើលការហោះហើរនេះ? " ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តអ្នកត្រូវជ្រើសឡើងនៅក្នុងបង្អួចមួយដែលរក្សាក្នុងចិត្តថាមួយចំនួននឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខនៃស្លាប, និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកមើលឃើញ - ចលនាដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងអំឡុងពេលហោះ, ចុះចត, ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។

ដូច្នេះមានគុណវិបត្តិនៃស៊េរីនេះចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ 22 th នៅក្នុងយន្ដហោះនោះ "ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ លើសពីនេះទៀតចំនួន 25 ត្រូវបានស្ថិតនៅមុនពេលចាកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាលើកទីពីរគឺមិនអាចរុញច្រានឱ្យក្លាយកៅអី។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរការទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកកន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគូស្វាមីភរិយាសារតែនៅក្នុងជួរដេកនេះ, សូម្បីតែនៅក្នុងការសន្សំនៃ 4 កៅអី, 2 នៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវនេះ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើយន្ដហោះនេះបានហោះហើរនៅពេលយប់, បង្អួចនឹងធ្វើអ្វីនៅក្នុងជម្រើសនៃទីតាំងនេះ, ប៉ុន្តែត្រូវបាននៅក្នុងថ្នាក់មុនពេលចេញអាសន្នអាចមានច្រើននៃគ្រាមិនល្អដោយសារតែការត្រឡប់មកវិញទប់ស្កាត់។ backrest ទី 25 ផងដែរនិងបានចាក់សោនៅក្នុងជួរដេកទី 10 ប៉ុន្តែមិនដូចទី 25, បន្ទាប់មកថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចរួមបញ្ចូលទាំងអាសនៈ 6, បីនៅលើផ្នែកខាងគ្នានៃច្រកផ្លូវ។ លេខត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់យន្តហោះថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច, "ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" ។ នេះជាកន្លែងដែលល្អបំផុតក្នុងការបន្ថែមទៅនឹងអ្នកដែលបានរៀបរាប់រួចទៅហើយ, គឺនៅក្នុងជួរដេកទី 11 - កៅអីពីរនៅសងខាងនៃច្រកផ្លូវនិងមានឱកាសដើម្បី stretch ជើងរបស់អ្នក។ តំបន់បណ្ដាញទាំងនេះគឺនៅពីក្រោយច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាលើកដំបូង។ អង្គុយនៅក្នុងជួរដេកដែលអ្នកដំណើរការទី 26 នេះផងដែរនឹងអាច stretch ជើងរបស់ខ្ញុំ, ខណៈពេលដែលនៅចំពោះមុខពួកគេគឺជាការចាកចេញនេះចំនួនពីរសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដូច្នេះបានជួបប្រជុំគ្នាក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ "Ural ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" ។

នៅពេលដូចគ្នានេះដែរគេហទំព័រផ្លូវការនៃ "ក្រុមហ៊ុនបានឱ្យ" បានចង្អុលបង្ហាញថានៅក្នុងជួរដេកទី 10 នៅក្នុងនាវាទី 321 តែ 2 កៅអី - នៅលើផ្នែកខាងស្តាំ។ ចំនួននៃផ្នែកខាងឆ្វេងនេះដោយឥតគិតថ្លៃ។

ផែនការនិងគម្រោង

ចំពោះការយល់ដឹងប្រសើរជាងមុនយើងបានផ្តល់ឱ្យប្តីប្រពន្ធមួយនៃសៀគ្វីនៃយន្តហោះនៅក្នុងកំណែចំនួនពីរក្នុងការប្រើ។ ប៉ូឡូញត្រូវបានជំរុញថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចតែមួយគត់ដែលបានប្រើយន្តហោះឡឺម៉ង់នៅក្នុងកំណែសេដ្ឋកិច្ចនិងអាជីវកម្ម / សេដ្ឋកិច្ច។

ខាងក្រោមនេះគឺជាគម្រោង "ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" ច្រើនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ប៉ូឡូញ) ដែលជាគម្រោងផ្នែកខាងក្នុងគឺសមរម្យសម្រាប់រឿងប្រៀបប្រដូចអំពីយន្តហោះនៃ "Ural ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនលើកទី 321 ប្រើតែកំណែសេដ្ឋកិច្ច។ ចាត់ទុកថាជាលើកទី 11 និងចំណាត់ថ្នាក់ទី 26 ល្អ។ កន្លែងនៅបង្អួចនៅក្នុងជួរដេកទី 26, នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃច្រកចេញគ្រាអាសន្ននៅចំពោះមុខពួកគេអាចមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ចាប់តាំងពីជួរដេកទីមួយនៃ 11 កៅអី 4, ក្រុមអ្នកគាំទ្រអាចនឹងទីប្រឹក្សា stretch ជើងរបស់ខ្ញុំ, និងជួរ 12 - ពីរកន្លែងនៅឯបង្អួច។

ប៉ុន្តែសម្រាប់សៀគ្វីប្រៀបធៀបយន្តហោះធំបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុននេះ»ក្រុមហ៊ុនបានឱ្យ "។ អាល្លឺម៉ង់ដែលបានប្រើយន្តហោះនិងសេដ្ឋកិច្ចនិងអាជីវកម្ម / សេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាពួកគេខុសគ្នាតែនៅក្នុងជួរដេកដំបូង។ រៀបរាប់ត្រូវគ្នាផ្សេងទៀតនៅខាងលើ។ ស៊េរីទី 10 របស់ខ្លីដោយសារតែអ្វីដែលនៅក្នុងជួរដេកទី 11 4 កៅអីប្រភេទល្អបំផុត។ ហើយដោយសារតែការខ្វះខាតនៃអាសនៈនៅក្នុងជួរដេកទី 25 បុរសម្នាក់ដែលបានទិញកន្លែងនោះ 27D ផងដែរនឹងទទួលបានឱកាសដើម្បី stretch ជើងរបស់អ្នក។

ពិនិត្យឡើងវិញ

ដូចដែលត្រូវបានរត់រួចហើយនៅក្នុងយន្តហោះនៃការប្រើប្រាស់សកម្មរបស់ខ្លួនស្ទើរតែទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុននៅអឺរ៉ុបនោះទេ។ ការលួងលោមការហោះហើរក្នុងវិធីជាច្រើន, ជាការពិតណាស់, អាស្រ័យលើការបញ្ជារបស់យន្តហោះនេះ»ក្រុមហ៊ុន Airbus 321 "នេះ។ ជាទូទៅពិនិត្យកត់សម្គាល់ឃើញថាតួផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយសុខស្រួលបន្ថែមទៀតច្រើនជាងជនជាតិអាមេរិក។ អង្គុយនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃចំណាំអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

"ក្រុមហ៊ុន Airbus 321" - នេះជាការឆ្លើយតបទៅនឹងអាមេរិចអឺរ៉ុប "ក្រុមហ៊ុន Boeing-757" ។ ជាមួយជួរទាបជាងបន្តិចជាងអាមេរិច, យន្ដហោះនេះគឺយ៉ាងរឹងមាំកើតឡើងនៅក្នុងសួនសម្រាប់ការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនធម្មនុញ្ញដូចជានៅលើផ្លូវហោះហើរជាប្រចាំនៅទូទាំងតំបន់អឺរ៉ុបនិងបណ្តាប្រទេសនៃភាគខាងកើតនេះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានចំណាំថាម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងប្រព័ន្ធបញ្ជាផ្សេងទៀតនឹងអាចដើម្បីរក្សាចម្ងាយរវាងអឺរ៉ុបនិង 321 ម៉ែត្រអាមេរិកម៉ែត្រ 757 ជាអចិន្ត្រៃ។