"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា" (ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា): លក្ខណៈពិសេស, ពិនិត្យ, តម្លៃនិងរូបថត

នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនមួយនេះក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation បានណែនាំឱ្យថ្នាក់រថយន្តសាធារណៈដែលជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ដើម្បីកំណត់។ ម៉ូដែលនេះទទួលបានមតិជាច្រើនពីអ្នកប្រើមួយជាវិជ្ជមាននោះទេព្រោះបើទោះបីជាការពិតដែលថាវាគឺគ្រាន់តែសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក, អ្នកបើកបរជាច្រើនមកពីតំបន់អាស៊ីនិងនូវែលហ្សេឡង់បានកោតសរសើរចំពោះវា។

មូលហេតុនិងលក្ខណៈ

រថយន្តតួ "តូយ៉ូតាលោកតា" គឺសហជីវិតរវាង minivan ម្នាក់និងម៉ាកប្រាំទ្វារដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីដាក់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់ដោយគ្មានការលំបាកណាមួយ។ ការបោះពុម្ភបច្ចេកទេសចំនួនមួយចូលចិត្តការចាត់ថ្នាក់វាជាការរួមភេទសម្រាប់ទីផ្សារគ្រឿងម៉ាស៊ីនរបស់ជប៉ុនដែលត្រូវបានត្រួតត្រាដោយ Kei-រថយន្តមួយ។ ហេតុផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលនេះគឺមានការធ្លាក់ចុះតម្រូវការរថយន្តទំហំពេញលេញនិង Corona Premio Carina បាន, ថានៅក្នុងរយៈពេលនៃការពេលវេលាដែលត្រូវបានដាក់ជារថយន្តដែលល្អបំផុតសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូល។ ពួកគេត្រូវនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 បានចាប់ផ្តើមបាត់បង់ប្រជាប្រិយភាព, ប៉ុន្តែដោយសារតែការពិតដែលថាការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះដើម្បីរក្សា abreast នៃចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងទីផ្សារ, វាមិនភ្ញាក់ផ្អើលមួយសម្រាប់ពួកគេ។

ការអភិវឌ្ឍនៃគំរូមួយ

ការស្ទង់មតិវិស្វកម្មនិងការរចនានៃការអភិវឌ្ឍរថយន្ត "តូយ៉ូតាលោកតា" ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យផ្នែកមួយនៃគ្រឿងនៃសាជីវកម្មដែលបានគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យដើម្បីអនុវត្តគម្រោង VehileRAV4 កម្សាន្តពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង - ម៉ាស៊ីនដែលនឹងបញ្ចូលគ្នា permeability ល្អបំផុតជាមួយនឹងការលួងលោមនិងការបង្រួម, និងអាចមានពាក់ព័ន្ធជាមួយ នៅក្នុងទីក្រុងនិងជិតស្និទ្ធទៅនឹងធម្មជាតិ។ ដូច្នេះអ្នករចនានិងវិស្វករមិនបានផ្លាស់ប្តូរគោលការណ៍និងទំនៀមទំលាប់នៃសាជីវកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលោក Kiichiro លោក Toyoda របស់ខ្លួននិងការប្រែប្រួលច្រើនបំផុតទៅនឹងលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋាន, agglomerates រថយន្តនៅប្រទេសជប៉ុន។

គំរូនេះបានទទួលការរាងកាយតូចមួយទេប៉ុន្តែការគិតគូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងវិមាត្រនៃ 4250 × 1695 × 1525 មមដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការយ៉ាងងាយស្រួលហៅនៅចំណតរថយន្តច្រើនកម្រិតដែលមានការពេញនិយមដូច្នេះនៅក្នុងដីរបស់ Rising Sun សម្រាប់គោលនយោបាយបទប្បញ្ញត្តិក្រាស់ទីក្រុងនិងរដ្ឋ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងស៊េរីនៃការរឹតបន្តឹងអាក្រក់នៅលើកម្ពស់នៃរថយន្តនិងទំហំរបស់វាព្រមទាំងមានទំហំផ្ទុកកំហិត, ដោយគ្មានការដែលអ្នកទិញមានសិទ្ធិក្នុងការទទួលបានរថយន្តមួយ, នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអគារផ្ទះល្វែងក្នុងទីក្រុងរបស់ប្រទេសជប៉ុនមើលទៅយ៉ាងហោចណាស់ប្រណីត។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ដោយសារតែការខ្វះខាតនៃចន្លោះចតរថយន្តផ្នែក Crossover, រថយន្តប្រភេទ SUV ឬ minivans កន្លែងទូលាយមិនបានទាមទារនេះ - ដែលពួកគេគឺមិនអាចទទួលយកបាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីក្រុងធំដោយសារតែការបង់ប្រាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃនិងការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់។

បច្ចេកទេសលម្អិត

វេទិកាសម្រាប់រថយន្ត "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា" ដែលបានជ្រើសរើសរថយន្ត "ម៉ាស៊ីន Vista" ដែលបានបំពេញយ៉ាងពេញលេញការ nuances នៃ គម្រោងបច្ចេកទេស។ ឈ្មោះចម្លែករបស់វារថយន្តថ្មីនេះគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីបញ្ចេញមតិព័រទុយហ្គាល់ដែលមានន័យថាការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមដើម្បីបកប្រែវាទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី, អ្នកទទួលបានអ្វីមួយដូចនេះ: "អូ, វាពិតជាគឺជា" ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា "?" ។

អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសបានយកចិត្តទុកដាក់នៃការដោះស្រាយឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់, ដែលជម្រើសដ្រាយទាំងពីរត្រូវបានគេផ្តល់ជូន: ការពេញលេញដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធរ V Flex ម៉ោងនិងមុខព្រោះវាជំរុញឱ្យមានការប្រើប្រាស់គឺមានតិចនិងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនៅលើផ្នែកចោតហើយរអិលនៃផ្ទៃផ្លូវនៅលើលំដាប់ ល្អប្រសើរជាងមុន។

ដើម្បីធានាបាននូវសក្ដានុពលនៃចលនាត្រូវបានកំណត់ទៅម៉ាស៊ីន 1.8 ឬ 2.0 លីត្រ។ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា" នៅក្នុងបរិមាណមួយខ្ពស់បញ្ជូនភ្ជាប់មកជាមួយ CVT ខណៈពេលអង្គភាពអំណាចផលិតភាពតិចម៉ោន 4 ល្បឿនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សូមអរគុណដល់ការងាររបស់ពួកគេ, យកចិត្តទុកដាក់ជាអតិបរមាដើម្បី ergonomics នៃបរិស្ថានទីក្រុងដែលជាកន្លែងដែលការផ្លាស់ប្តូរលើការបើកបររវល់លំបាកផ្លូវ។

ការតែងតាំង, ផ្នែកខាងក្រៅនិងខាងក្នុង

ប្រសិនបើយើងសម្លឹងមើលទៅក្នុងរថយន្តពីមុំផ្សេងគ្នា, បន្ទាប់មកមានការសង្ស័យទេអំពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ទៅ "ព្រៃទីក្រុង។ " រថយន្តមូលដ្ឋាន "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា" ដោយតែ 12 សង្ទីម៉ែត្របានយូរជាងម៉ូដែលមុនវា "Karina", ប៉ុន្តែដោយសារតែប្លង់នៃការតុបតែងផ្ទៃខាងក្នុងនៃកម្ពស់ទាបនិងផ្នែកខាងក្នុងរាងកាយបើកអវកាសបម្រុងកាតព្វកិច្ចដែលជាធំសម្បើមសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។ នៅកៅអីខាងក្រោយនឹងមានអារម្មណ៍ស្រួលមនុស្សមួយចំនួននោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដើម្បីដាក់ពួកគេទំហំដើមនឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ បន្ទាប់ពីផ្ទះល្វែងមានរបស់ផ្ទៃមិនតិចជាង 1.70 ម៉ែត្រដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ, និងនៅក្នុងករណីមួយយប់នៅក្នុងរថយន្ត។

កន្លែងទូលាយ

កៅអីខាងក្រោយនឹងត្រូវបានបង្វិល 180 ដឺក្រេនៅជុំវិញអ័ក្សរបស់ខ្លួននិងអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាចាំបាច់។ អ្នកដំណើរនៅតំបន់ជួរខាងក្រោយជង្គង់គឺច្រើនជាងទំហំគ្រប់គ្រាន់, ដូចជានៅក្នុងទិសដៅដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានផលិតកៅអីរចនាប័ទ្ម។ ជាលទ្ធផល - ទូលាយនិងភាពងាយស្រួលរថយន្ត "តូយ៉ូតាលោកតា" ការច្រណែនរបស់រថយន្តថ្នាក់ជំនួញជាច្រើននិង minivans នេះ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាកង់ម៉ូដែលវេទិកាសរុបចន្លោះពីគ្នានៅជ្រុងនៃរាងកាយកែលើសពីការទទួលស្គាល់និងនៅ glance ដំបូងវាជាការលំបាកក្នុងការជឿថានៅក្នុងមួយផ្នែកខាងក្រៅគឺសមហេតុផលមួយដែលទំនើបនិងការអនុវត្តដែលត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងដាច់ខាតនេះ។

សុវត្ថិភាព

នៅក្នុងករណីនៃរថយន្ត "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា" លក្ខណៈនៃការដែលមានតែពាក់ព័ន្ធនឹងការជួបប្រជុំរបស់ក្រុមគ្រួសារវ័យក្មេងតម្រូវការបានឬប្រើជាមួយរថយន្តទីពីរនេះមិនត្រូវបានមិនអើពើនិងសុវត្ថិភាព។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងគូនៃពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជានិងអ្នកដំណើរ, ប៉ុន្តែការខែលនិងផ្នែកដែលបានស្រេចចិត្តដែលត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីការពារការរងរបួសនិងឆក់នៅលើសសរនិងគ្រឿង glazing របស់ខ្លួន។ ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងអចិន្រ្តៃយ៍មួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវជាប់ពាក់ព័ន្ធ ABS និង EBD ដែលបានរួមគ្នាជាមួយនឹងតំបន់ដែលខូចទ្រង់ទ្រាយនិងរាងកាយដែលអាចជឿទុកចិត្តបានបម្រុងទុកដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ឬកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការកើតឡើងរបស់ខ្លួន។

នៅលើទីផ្សារជប៉ុនប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមផលិតរថយន្តគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់, ប៉ុន្តែ គំរូ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា លោកតា", ពិនិត្យដែលមានពេញលេញនៃការដឹងគុណ, ទីផ្សារទាមទារយកកម្រិតយ៉ាងខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមិនឱ្យយកវាចេញពី conveyor ឡើងដល់ឆ្នាំ 2005 ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរអតិថិជនពីប្រទេសដែលនៅជិតនោះផងដែរអាចពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីននេះ។ នៅ Far East, ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តបើកបរខាងស្ដាំដៃនៅតែត្រួតត្រា, នៅមានជាច្រើននៃរថយន្តទាំងនេះជាទីផ្សាររថយន្តអនុវិទ្យាល័យត្រូវបាន saturated ជាមួយពួកគេ។ នេះអាចត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងងាយស្រួលដោយការមកទស្សនាគេហទំព័ររបស់ "Drôme" នេះ។ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោកតា" មានត្រូវបានតំណាងយ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេប៉ុន្តែមួយចំនួននៃម្ចាស់នៃការប្រញាប់ដើម្បីលក់វា។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, តម្លៃរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អនឹងចាប់ផ្តើមពី 300 000 រូប។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យការចំណាយទាបនៃសេវាកម្មនិងមុខងារម៉ូដែលនេះនឹងមាននៅក្នុងតម្រូវការសម្រាប់រយៈពេលយូរ។