ការយកចេញនៃសារធាតុនេះហាក់ដូចជាមិនមានការលំបាកថា

កាតាលីករនេះគឺមិនអាច choke ម៉ាស៊ីននេះដូចជាវាអាចមិនមែននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្វើការដើម្បីបង្កើតឧបសគ្គណាមួយដូចដែលធន់ទ្រាំទៅនឹងលំហូរឧស្ម័នដែលណាបានធ្វើការរួចទៅហើយ។ កោសិកាពិន្ទុរបស់គាត់តែនិយាយអំពីការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកបើកបរអោយរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតលទ្ធផលនៃការប្រតិបត្ដិការជាមួយរថយន្តទំនេរ ប្រេងការចិញ្ចឹមប្រព័ន្ធ ឬបញ្ឆេះ។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ

កាតាលីករនេះអាចត្រូវបានខូចខាតបើ:

- ការបន្ថែមប្រេងសាំងនេះបានបន្ថែម។

- ប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពទាប។

- លាយប្រេងកើនឡើង-ខ្យល់ខុស។

- កាតាលីករនេះគឺជាការខូចខាតមេកានិច។

- ជាលទ្ធផលនៃភាពចាស់។

កាតាលីករ: ការជំនួសត្រូវបានត្រូវការជាចាំបាច់បើសិនជា ...

1. ដោះ របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន, វីសនៅក្នុងកន្លែងរបស់ខ្លួននិងវាស់រង្វាស់សម្ពាធនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ ប្រសិនបើមាននៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការណាមួយ, សម្ពាធគឺធំជាង 0,5 របារវាបានបង្ហាញថា ឧបករណ៍ចាប់អុកស៊ីសែន ត្រូវបានស្ទះ។

2. ក្តៅឡើងម៉ាស៊ីនក្នុងកម្រិតដូចគ្នាប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានគេបើកបរនៅលើផ្លូវសម្រាប់ 30 នាទីបន្ទាប់មកដោយការប្រើ pyrometer ម្នាក់យកសីតុណ្ហភាពរបស់ខ្ញុំមុននិងក្រោយកាតាលីករ។ ប្រសិនបើមានសីតុណ្ហភាពដូចគ្នានេះបង្ហាញថាសារធាតុនេះមានបញ្ហា។

3. អ្នកឮសំលេងរំខាននៅខាងក្នុងឬរោទ៍ភ្លាមបន្តទៅជួសជុល។

ការយកចេញនៃកាតាលីករ

មូលហេតុទូទៅបំផុតឯករាជថាវាមិនដំណើរការនោះគឺមានគុណភាពក្រីក្រនៃប្រេង។ រលាកប្រេងដែលមានគុណភាពទាបយឺតណាស់។ ចំពោះហេតុផលនេះ, ការផ្ទុះមួយបានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលក្នុង បំពង់ហត់នឿយនោះ និងពាក់កណ្តាល - នៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។

កាតាលីករនៅក្នុងរថយន្ត - រចនាសម្ព័ន្ធសេរ៉ាមិច។ វាមានជញ្ជាំងស្តើងដោយស្មើភាព (ដែលពួកគេមើលទៅដូចជាការ Honeycomb សត្វឃ្មុំ) ។ ការយកចេញនៃសារធាតុនេះគឺជាការចាំបាច់នោះទេព្រោះក្នុងអំឡុងពេលបំផ្ទុះនៅសាំងកំពែងដែរបានចាប់ផ្តើមលើផ្ទៃពេញលេញនៃរចនាសម្ព័ន្ធទទួលសេចក្ដីហិនវិនាសនោះ។ ហេតុអ្វីបានជាកើតមាននេះនិងរបៀបដើម្បីបញ្ឈប់ដំណើរការនេះ? នៅទីនេះយើងនឹងព្យាយាមដើម្បីប្រាប់អំពីវា។

សម្រាប់ពេលវេលាមួយចំនួន, កាតាលីករនេះគឺ samozabivanie ហេតុដូច្នេះហើយបានបង្កើតរបាំងដើម្បីផ្សែងក្តៅមួយ។ ការយកចេញនៃសារធាតុនេះគឺជាការចាំបាច់, ដែលជាលទ្ធផលនៃម៉ាស៊ីនកម្ដៅនិងចាញ់មួយពេញលេញរបស់ខ្លួនសម្រុក។

ទោះជាយ៉ាងណា, នេះគឺមិនមែនជាបញ្ហាសំខាន់។ បញ្ហាចម្បង - គឺការបង្កើតនៃឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់រវាងកាតាលីករនិងម៉ាស៊ីននេះ។ រាល់ពេលដែលអ្នកសម្លាប់វាឈប់ម៉ូតូនៅក្នុងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័នបើកចំហមួយ។ ហើយជំនួសឱ្យការហោះហើរនៅ ជាមួយបំពង់ផ្សង សម្ពាធបំផ្លាញជញ្ជាំងពិន័យកាតាលីករ។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចេញនៅរាល់ពេលដែលសន្ទះបិទបើកនិងការធ្លាក់ចុះមកវិញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្តុងនិង្រំមហះឧស្ម័នបន្ទប់។ ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមបន្ទាប់នៃភាគល្អិតសេរ៉ាមិចម៉ាស៊ីនជាមួយកាតាលីករត្រូវបានលាយជាមួយប្រេងដែលនៅតែមាននៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនេះ។ ការយកចេញនៃសារធាតុនេះគឺមានសារៈសំខាន់ដូចដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងបិទភ្ជាប់សំណឹកនិងក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរវានឹងនាំឱ្យមានលទ្ធផលអាចត្រឡប់វិញបាន - អង្គភាពនេះបានបរាជ័យទាំងស្រុងនិងឈប់ធ្វើការ។

អ្វីដែលមេ - ពេលវេលាដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកាតាលីករនៅពេលដែលវាគឺនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ កុំរង់ចាំរហូតដល់ចង្កៀងនឹងបង្ហាញអ្នកអំពីវា។ ការឆាប់អ្នកយកសម្រាប់ដំណោះស្រាយទៅនឹងបញ្ហានេះមានតម្លៃថោកនេះវានឹងត្រូវចំណាយលើការជួសជុល។ ជាការពិតណាស់, ពេលខ្លះសូម្បីតែប្រព័ន្ធផ្សងឆេះអាច។