ការពិតទាំងអស់អំពីនាវាដឹកយន្ដហោះនុយគ្លេអ៊ែរ "Dzhordzh ប៊ូស": ការរៀបរាប់លក្ខណៈនិងប្រវត្តិសាស្រ្ត

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Dzhordzh ប៊ូស" - ទីដប់និងចុងក្រោយនៅក្នុងស៊េរីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប-ថ្នាក់ "Nimitz" មួយ។ វាបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួននៅក្នុងកិត្តិយសនៃលោកប្រធានាធិបតីទី 41 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងជាអតីតនាយក CIA លោក George HW Bush ។ លើសពីនេះទៀតប៊ូសជាអាកាសយានិកនៃកងនាវាក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

ការកសាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2003 ក្នុងការធំបំផុតនៅក្នុងចតស្ងួត Hemisphere លោកខាងលិចនៅកន្លែងផលិតនាវារបស់ Northrop Grumman និងបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីប្រាំមួយឆ្នាំ។ ទំព័រដើមនៃនាវាកំពង់ផែយក្សជាមូលដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកនៃ Norfolk ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឈ្មោះ

លោក George HW Bush ជាវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកខែមិថុនា 9, 1943 និងបានទៅលើកាតព្វកិច្ចសកម្មដែលជាខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 មុនពេលទៅនៅខែសីហា។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មប្រយុទ្ធមួយនៅលើមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិច, ដែលជាកន្លែងដែលអាមេរិកបានដឹកនាំសកម្មភាពយោធាប្រឆាំងនឹងប្រទេសជប៉ុន, គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយភ្លើងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនិងការគាំង។ ពីទឹកត្រជាក់មន្ត្រីវ័យក្មេងបានជួយសង្គ្រោះនាវិករបស់នាវាមុជទឹក "Finbek" នេះ។ ប៊ូសសម្រាប់សេវាកម្មរបស់គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ជា "កាកបាទ" សម្រាប់ការហោះកិត្តិយសនិងមេដាយទាំងបី "សម្រាប់សេវាក្លាហានក្នុងតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិក»។

ដូច្នេះនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Dzhordzh ប៊ូសគឺជានាវាទីពីរនៃថ្នាក់នេះ, បានដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃអាកាសយានិកនៃកងនាវានិងលើកទីពីរដើម្បីទទួលបានឈ្មោះរបស់អតីតប្រធានាធិបតីក្នុងអំឡុងពេលពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Dzhordzh ប៊ូស: ជាក់លាក់

នាវាផ្ទុកគម្រោងនៅលើដែលត្រូវបានកសាង "Dzhordzh Bush មួយ" គឺជាផ្នែកមួយនៃការធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការស្ថាបនានាវា។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 332 ម៉ែត្រនិងភៀសខ្លួនជាង 100.000 តោន។

ទទួលបានពីរ៉េអាក់ទ័រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបីដែលបានដំឡើងនៅលើក្តានាវានេះអាចធ្វើប្រតិបត្តិការដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងអស់ 20 ឆ្នាំមកហើយខណៈពេលដែលការអភិវឌ្ឍល្បឿននៃការ knots 20 ។

បើទោះបីជាការពិតដែលថានាវាដឹកយន្តហោះថ្នាក់ "Nimitz" មានច្រើននៅក្នុងរឿងធម្មតាជាមួយគ្នានោះក្រោយមកទៀតដែលមានចំនួននៃភាពខុសគ្នារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងសំខាន់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន។

នុយក្លេអ៊ែរ Dzhordzh នាវាផ្ទុកយន្តហោះលោក Bush: លក្ខណៈពិសេសរចនា

លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាលើកដំបូងដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានមកពីបែកចែកឱ្យដាច់អ្នកដទៃទៀតគឺជានាវាហោះហើរកោងពិសេស, ការរចនាដែលនេះបើយោងតាមការរចនានេះគឺដើម្បីកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញរ៉ាដានៃកប៉ាល់នេះ។

នេះជាផ្នែកមួយនៅក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយប្រភេទថ្មីនៃសម្ភារៈដែលជាសមាសភាពពិតប្រាកដនៃការដែលជាការមិនស្គាល់។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានអះអាងថាដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់សរុបរបស់នាវានេះដោយសារតែសម្ភារៈនេះនៅ 100 តោន។ នៅលើនាវាហោះហើរនេះប្រើប្រភេទថ្មីនៃថ្នាំកូតដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការ adhesion ទៅកាន់ឧបករណ៍ចុះចតយន្តហោះនេះ។

កោះនេះដែលជាស្ពានបន្ទប់វិទ្យុនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាវុធផងដែរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ: មានរ៉ាដាថ្មីជាមួយប៉មកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញបង្អួចសន្តិសុខនិងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់។ កោះនេះត្រូវបានទូទាត់បន្តិចទៅផ្នែកខាងក្រោយ, ដើម្បីពង្រីកទំហំសម្រាប់ការហោះនិងចុះចតនិងដូច្នេះការកាត់បន្ថយកំដៅរបស់ពួកគេបានចាកចេញពីដាននៅលើអាកាសក្នុងអំឡុងពេលការហោះ។

នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះជា "Dzhordzh Bush មួយ" ដែលបានបង្ហោះនិងចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈផ្ទុកប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យទាន់សម័យ, ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំងនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រកៅសិប។ ចំពោះការហោះឡើងនិងចុះចតដោយប្រើប្រព័ន្ធហោះនិងចុះចតថ្មី។ ទាំងអស់នេះរួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិអាចកាត់បន្ថយចំនួនបុគ្គលិក។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ

ពិធីនៃការដាក់នាវានេះដែលមានតម្លៃចំនួនប្រាំមួយពាន់លានដុល្លារបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2003 ក្នុងវត្តមានរបស់អតីតប្រធានាធិបតីអាមេរិកនិងប្រពន្ធរបស់គាត់ បាបារ៉ាព្រៃ។ លោកប្រធានាធិបតីនេះបានចាកចេញនៅលើដីសបន្ទះលោហៈហត្ថលេខាដែលត្រូវបាន welded ចានដែក, ដែលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានភ្ជាប់អចិន្ត្រៃដើម្បីឱ្យនាវានេះ។

នាវានេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាប្រភេទម៉ូឌុល, នោះគឺជាលើកដំបូងដើម្បីប្រមូលម៉ូឌុលជាច្រើនទៀតក្នុងនោះរួមមានថ្នាក់ជាច្រើន។ បន្ទាប់ដែលជារថយន្តស្ទូចធំត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការចូលផែស្ងួត, ដែលជាកន្លែងដែលចំណងផលិត។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2006, រចនាត្រូវបានដំឡើងស្ពាន, ទំងន់រហូតដល់ 700 តោនហើយពីរឆ្នាំក្រោយមកនៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 2008 នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះនាវិកឡើងជិះ។

ការប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូង

បន្ទាប់ពីមុនា្ញនិងសមុទ្រទុក្ខលំបាកនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ "Dzhordzh ប៊ូស" ត្រូវបានចាត់តាំងនិងបានចូលរួមជាមួយក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះជាលើកទីពីរធ្វើកូដកម្មដែលដឹកនាំដោយរ៉ាថៃសុន។ នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រតិបត្ដិការក្រុមរបស់ខ្លួនបានកំណត់បិទជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ។ ការយកឈ្នះលើមហាសមុទ្រ Atlantic នាវាបានឈានដល់ច្រាំងសមុទ្រនៃចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងសមយុទ្ធរួមមួយដែលគេហៅថា "អ្នកចម្បាំង Saxon »។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះបានឈរនៅរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធបួនខែនិងទំនើបកម្ម, បន្ទាប់ពីការដែលសាកល្បងនៅសមុទ្រថ្មីចាប់ផ្តើម។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានគេធ្វើតេស្តរថយន្តពីលើអាកាសគ្មានមនុស្សបើកដែលត្រូវបានគេយកបានបិទនិងដីនៅលើនាវារបស់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀតមួយនៃដាច់អហង្កាត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានយោធានៅក្នុង Norfolk, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានធ្វើការចុះចតជោគជ័យ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាការធ្វើតេស្តនេះបានជោគជ័យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានចូលមកក្នុងក្រុមសមរភូមិនាវា។

យុទ្ធនាការសមុទ្រខ្មៅ

នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2014 នាវាអមការពារនាវាផ្ទុកយន្តហោះឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Gibraltar និងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ក្រិក កំពង់ផែ Piraeus ជាមួយនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ។ និងនៅលើ 5 ខែមីនាបានដឹកនាំសម្រាប់ឆ្នេរនៃប្រទេសតួកគី។ នៅពេលនេះបានចាប់ផ្តើមបង្កើនភាពតានតឹងរវាងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែន។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើប្រជាមតិទៅនៅ Crimea រុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ចូល។

នៅកំពង់ផែនៃ Antalya បានបញ្ឈប់ក្រុមសមរភូមិនាវាទាំងអស់និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Dzhordzh ប៊ូស" សម្រាប់ពីរបីថ្ងៃ។ សមុទ្រខ្មៅនោះគឺនៅពេលដែល 500 គីឡូម៉ែត្រ។ ពីដំបូងវាត្រូវបានសន្មត់ថានាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះនឹងនៅតែក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេរយៈពេលប៉ុន្មានខែ, ប៉ុន្តែនេះមិនបានកើតឡើងហើយនាវានេះធ្វើដំណើរទៅកាន់ឈូងសមុទ្រពែក្សល្បាត, ឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីឈូងសមុទ្រពែក្សក្លេអ៊ែរ "Dzhordzh Bush មួយ" ទះនៅលើអង្គការភេរវកម្មរដ្ឋអ៊ីស្លាម។

សេចក្តីសម្រេច

បន្ទាប់ពីការស្នាក់នៅក្នុងដប់បួនខែកំពង់ផែនៃបញ្ជីឈ្មោះ, ដែលជាកន្លែងដែលក្រុមនេះបានប្រារព្ធធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលនិងឧបករណ៍នៃនាវានេះ - ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះហើយក្រុមនេះបានទៅលើដំណើរទស្សនកិច្ចមួយផ្សេងទៀតនៃការបំពេញកាតព្វកិច្ច។ នៅដើមឆ្នាំ 2017 នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ "Dzhordzh ប៊ូស" ឡើងវិញដឹកនាំសម្រាប់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ដើម្បីបន្តការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភេរវករនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់និងប្រទេសស៊ីរី។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះគឺជាសកម្មភាពប្រតិបត្តិការមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជានៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរនិងមានមុខងារគម្របមួយសម្រាប់នាវានៅលើយន្តហោះដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅការវាយប្រហារមីស៊ីលនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលភេរវកម្ម។