ការចាត់ថ្នាក់នៃប្រេងបញ្ជូនដោយ SAE និង API

សារធាតុរាវដែលត្រូវបានប្រើប្រេងរំអិលត្រៀមលក្ខណៈប្រអប់ឧបករណ៍ក្នុងករណីផ្ទេរភ្លៅនិងយន្តការដៃចង្កូត។ វាមានច្រើននៃរថយន្តដែលត្រូវបានចាក់នៅក្នុងការបញ្ជូននេះដូចគ្នាគឺមាន ប្រេងម៉ូតូ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងយន្តការមួយចំនួនដែលជាកម្មវត្ថុនៃការផ្ទុកធ្ងន់និងការលំបាកជាពិសេសនិងជាកន្លែងដែលមានប្រេងនិងអ័ព្ទដំណក់ទឹកពីវាជាការលំបាកក្នុងការទទួលបានតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងបញ្ជូនសម្ពាធ។

ចែករំលែកដោយក្រុមនិងប្រភេទនៃសារធាតុរាវម៉ូតូផ្សេងគ្នា។ ការចាត់ថ្នាក់នៃប្រេងការបញ្ជូននេះអាចមានភាពខុសគ្នា។

ចំណាត់ថា្នាក់ត្រូវបានអនុម័ត

មួយនៃចំណាត់ថ្នាក់អន្ដរជាតិជាការបំបែកនៃ viscosity នេះ។ ការចាត់ថ្នាក់នេះត្រូវបានគេហៅថាប្រេងបញ្ជូន SAE ។ វារំអិលត្រូវបានបែងចែកជាចំនួនប្រាំពីរថ្នាក់បួនដែល - រដូវរងារ (តាងដោយសរសេរលិខិតនេះ) និងនៅសេសសល់ចំនួនបី - ឆ្នាំ។ រដូវកាលទាំងអស់ពាក់ព័ន្ធនឹងការរចនាពីរដងសម្គាល់ឧទាហរណ៍ 80W90, 75W140 និងអ្នកដទៃទៀត។

ចំណាត់ថា្នាក់មួយផ្សេងទៀត នៃប្រេងការបញ្ជូននេះ មានឈ្មោះថា API នេះ, បានបង្ហាញថាការបែងចែកជាប្រាំមួយក្រុមមួយ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើអាស្រ័យលើគោលបំណងនេះដោយសារតែការដែលផ្តល់នូវប្រភេទផ្ទាល់របស់ខ្លួននៃ ឧបករណ៍, ការផ្ទុកជាក់លាក់និងសីតុណ្ហភាព។

ឧបករណ៍ចំណាត់ថា្នាក់ដោយប្រេងដែលគ្រោង SAE

ការចាត់ថ្នាក់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករសង្គមអាមេរិក។ នាងត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនបានដឹងថាវាល្អប្រសើរជាងណាមួយផ្សេងទៀត។

ថ្នាក់រំអិលអន្ធិលសារធាតុរាវគឺមាននៅក្នុងសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់។

ជ្រើសពីការពិតដែលថាការចាត់ថ្នាក់នេះបានផ្តល់នូវប្រេងដែលឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្អែកលើសូចនាករបរិស្ថានកំដៅដែលនឹងត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ លក្ខណៈសម្បត្តិ viscosity ត្រូវបានកំណត់ក្នុងការទាក់ទងទៅនឹងការសំរេចបាននូវ 150,000 CP Brookfield នេះ។ ប្រសិនបើតម្លៃនេះលើសពីនេះសត្វខ្លាឃ្មុំនៅក្បែរ pinion ចាប់ផ្តើមដំណើរនៃការកាប់បំផ្លាញ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះអ្នកគួរតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអនុសាសន៍នៃទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពទាប, ការជ្រើសរំអិលត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែលដកសាមសិបដឺក្រេនិងខាងក្រោមគឺសមរម្យសម្រាប់ការឆ្លងដោយដៃ hydrocracked ប្រេងរំអិលសំយោគឬនិងភាពអន្ធិល semisynthetics 75W-XX ជាមួយ viscosity ដែនកំណត់នៃ 5000 CP ។

សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានកំណត់នៅ 100 ដឺក្រេ។ នេះបើយោងតាមសេចក្តីលម្អិតនៃសមិទ្ធិផលរបស់នាងនេះគួរតែមិនបានចាប់ផ្តើមដើម្បីបំបែកចុះ, សូម្បីតែប្រសិនបើអ្នកត្រូវស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការនេះក្នុងរយៈពេល 20 ម៉ោងនិងមានច្រើនទៀត។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃ viscosity ប្រេងស្ពឺ: សេចក្តីលម្អិត

នៅទីនេះគ្រាន់តែដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំបែកដោយសារធាតុរាវរំអិលរដូវកាលមួយដែលជាមូលដ្ឋាន:

• រដូវរងារ - 70W, 75W, 80W, 85W;
• នៅរដូវក្តៅ - 80, 85, 90, 140, 250 ។

ក្នុងការចាត់ថ្នាក់នេះដូចជាការបែកបាក់មួយដែលជាលក្ខខណ្ឌចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នាមានការអភិវឌ្ឍពិសេសរបស់ពួកគេផ្ទាល់។

ប៉ុន្តែស្ដង់ដារ SAE J306, ឧទាហរណ៍, មានការទាមទារបែបនេះនឹងត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវឆ្លង។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវមានសញ្ញាបត្រតែមួយនៃរដូវរងារឬរដូវក្តៅស៊េរី, ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការដឺក្រេទាំងពីរ។ វាអាចនឹងមិនមានតែពីរអង្សានៃរដូវរងា។

លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើបានកំណត់ប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរពី 0 ទៅ 60 ជួរបញ្ជូនពី 70 ទៅ 250 ។

ដូច្នេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានព្យាយាមដើម្បីការពារកំហុសដែលអាចធ្វើបានពេលជ្រើសប្រេង។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានម៉ូតូនិងការបញ្ជូនសារធាតុរាវនិងមានភាពអន្ធិលដូចគ្នានេះដែរដោយ SAE តម្លៃរបស់ពួកគេនឹងមានភាពខុសគ្នា។

API នៅទូទៅ

ការចាត់ថ្នាក់ជាសាកលនៃប្រេងបញ្ជូនសម្រាប់ទាំងអស់គ្នាគួរឱ្យសោកស្ដាយមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប៉ុន្តែថ្នាក់ API នេះ សម្រាប់ប្រអប់លេខដោយដៃ ដើម្បីចាត់ថ្នាក់រំអិលនេះគឺមានភាពងាយស្រួលបំផុត។

នេះបើយោងតាមរថយន្តរបស់នាងត្រូវបានគេប្រើជាក្រុម GL ប្រេង-GL-4 ឬ 5 ។ GL-4 គឺសមរម្យសម្រាប់មេកានិចនិងការប្រើឧបករណ៍នេសាទ hypoid និងគូជ្រុងទេរតំរៀបស្លឹកនិងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាកាសធាតុមធ្យម។ ការ GL-5 លើកលែងតែកម្រិតមធ្យមមួយដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបរិស្ថានអាក្រក់នៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃឧបករណ៍។

ក្រុមដាច់ដោយឡែកនៃការ API

ចូរយើងពិចារណាក្រុមទាំងអស់ដែលតំណាងឱ្យការចាត់ថ្នាក់នៃប្រេងបញ្ជូន API ។

GL-1 ក្រុមដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សារធាតុរាវរំអិលរ៉ែ។ ទាំងនេះគឺជាការបន្ថែមប្រេងគ្មានផ្សេងទៀតជាងអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មដែលប្រឆាំងនឹងការស្នោហើយ។

GL-2 សម្រាប់ប្រេងជាមួយនឹងការបន្ថែមទៀតរួមបញ្ចូលទាំងការប្រឆាំងនឹងការកកិតដែលបម្រើដើម្បី ប្រើឧបករណ៍នេសាទដង្កូវ ដែលមានល្បឿនបង្វិលទាប។

GL-3 - ប្រេងរំអិលមួយមានចំនួនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការបន្ថែមដែលរួមមាននិងមានលក្ខណៈសម្បត្តិដែលធន់ទ្រាំនឹងពាក់រួចទៅហើយ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខមួយជាមួយនឹងដំណាក់កាលជាច្រើននិងសម្រាប់ចង្កូតសំខាន់និងការប្រើឧបករណ៍នេសាទ hypoid ។ ជាមួយប្រេងកំពុងរត់ការតំរៀបស្លឹកគូឧបករណ៍ជ្រុងទេររចនាឡើងដើម្បីប្រតិបត្តិក្នុងល្បឿនទាបនិងស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។

GL-4 ក្រុមដែលមានភាគរយខ្ពស់នៃការបន្ថែមទៀត។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំង។ ពួកគេត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តជាមួយចង្កឹះលេខធម្មតា។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលគឺអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្នុងការបញ្ជូនបែបនេះ, ដែលជាកន្លែងដែលមានល្បឿនលឿននិងកម្លាំងបង្វិលជុំរង្វិលតូចឬផ្ទុយមកវិញ។

សម្រាប់ GL-5 គឺជារបស់រំអិលសារធាតុរាវ, អាចធ្វើការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមានការលំបាក, ដែលជាកន្លែងដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីយកឈ្នះលើភាពខ្លាំងនិងផ្ទុក។ ប្រេងទាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងគ្នានៃរថយន្តនិងម៉ូតូ។ អនុវត្តសម្រាប់ ឧបករណ៍ hypoid, គូនៃឧបករណ៍, ធ្វើការជាមួយដាល់នេះ។ ប្រេងរំអិលមានមួយចំនួនធំនៃការបន្ថែមដោយផ្អែកលើធាតុ serofosfornyh និងដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃ burrs លោហៈ។

ប្រេង GL-6 ផ្តល់នូវការអនុវត្តល្អសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាក្រក់។ ពួកគេបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពទប់ទល់នឹងល្បឿនរង្វិលនេះកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់និងផ្ទុកផលប៉ះពាល់។ ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃមួយចំនួនធំនៃការបន្ថែមទៀតបើធៀបជាមួយក្រុមប្រឆាំងផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែក្រុមប្រេងនេះមិនត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់។

ភាគច្រើននៃប្រេងឧបករណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងរ៉ែផលិត។ សំយោគត្រូវបានប្រើកម្រណាស់។

ចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងទៀត

ការចាត់ថ្នាក់នៃប្រេងបញ្ជូនដោយ SAE និង API គឺទូទៅបំផុត។ ប៉ុន្តែមានការបែកបាក់ផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយមានរួមបញ្ចូលទាំងប្រេងរំអិលសម្រាប់ចង្កឹះលេខអូតូ។ ពួកគេមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដូចជាការចាត់ថ្នាក់ជាមួយប្រេង API របស់ឧបករណ៍។ "ឈឺ" "សរុប", "ទូរស័ព្ទដៃ" និងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតត្រូវបានដឹកនាំដោយការសម្តែងផ្ទាល់របស់ពួកគេនៅក្នុងការផលិតនៃជាតិទឹករំអិលនេះ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃវេទិកាទេសចរណ៍អាស៊ាន

ប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាញឹកញាប់ត្រូវបានលាបពណ៍ភ្លឺដើម្បីបើករថយន្ដមិនត្រូវបានយល់ច្រឡំនិងមិនបានបំពេញវានៅក្នុងការឆ្លងដោយដៃបាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនលាយរាវសម្បុរផ្សេងគ្នា,

ចំណាត់ថ្នាក់ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលនឹងបានដូចគ្នាបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការឆ្លងដោយដៃ, ពួកគេមិនមាន។ ដូច្នេះការដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហានេះផលិតដោយខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង ក្រុមហ៊ុន General Motors ប្រើការចាត់ថ្នាក់ Dexron និងក្រុមហ៊ុន Ford - Mercon ។

ZF ចំណាត់ថា្នាក់

ក្រុមហ៊ុនដែលគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយចាត់ថ្នាក់ Zahnradfabrik Friedrichshafen ទិញ, ZF ខ្លី។ វាគឺជាមេដឹកនាំក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតចង្កឹះលេខអឺរ៉ុបនិងគ្រឿងម៉ូតូមួយ។ ដោយបានបង្កើតការចាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួន, ក្រុមហ៊ុននេះបានផ្តល់នូវការផ្តោតអារម្មណ៍នៅលើថ្នាក់របស់ពួកគេនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគុណភាពនិងភាពអន្ធិល។

សម្រាប់ KP គ្នាអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងរបស់ខ្លួន។ ផ្នែកនេះផ្ដល់ទាំងលេខកូដអក្សរកាត់និងឌីជីថល។

តើអ្វីជាមូលដ្ឋានក្នុងការគឺជ្រើសរើស

ការចាត់ថ្នាក់នៃប្រេងឧបករណ៍របស់ API, SAE លជម្រើសកាន់តែងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែការទទួលបានប្រេងរំអិលផងដែរគួរតែយល់ពីអ្វីដែលត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាវា។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺ:

• ទប់ស្កាត់ការកកិតច្រើនពេកនិងការកើនឡើងនៃផ្ទៃពាក់ការប្រើឧបករណ៍នេសាទឬសមាសភាគបញ្ជូនផ្សេងទៀត;
• ថាមពលដោយសារការបង្កើតកាលណានៃខ្សែភាពយន្តនេះគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ!
• បង្កើតការដកយកចេញកំដៅ;
• បញ្ឈប់ឬកាត់បន្ថយការដំណើរការអុកស៊ីតកម្ម;
• គ្មានផលប៉ះពាល់លើប្រតិកម្មនៃផ្នែកឧបករណ៍នៅលើផ្ទៃនេះ;
• ដែលមិនមែនជាធាតុចូលទៅក្នុងប្រតិកម្មជាមួយទឹកនេះ;
• ការអភិរក្សលក្ខណៈសម្បត្តិដំបូងក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកអូសបន្លាយ;
• ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងការរំញ័រដែលបានបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការបញ្ជូន;
• ផ្សែងពុលមិនបានជ្រើសរើសនៅពេលដែល heated ។

ឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសបានត្រឹមត្រូវប្រេងនឹងដោះស្រាយបញ្ហារបស់ពួកគេទទួលបានជោគជ័យនិងជួយពង្រីកជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។