ខ្នាតតូចប៉ុន្តែមានតម្លៃ។ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេង

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅបានចាក់បានចាកចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួននៅលើផ្ដិតបច្ចេកទេសសម្រាប់តម្រូវការ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ របស់រថយន្ត។ តម្រូវការក្នុងការរក្សាសម្ពាធក្នុងផ្លូវរថភ្លើងប្រេងឥន្ធនៈក្នុងកម្រិតថេរមួយដែលទាមទារដោយវិស្វករនិងអ្នករចនាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នា។ ពួកគេបានក្លាយជានិយ័តករសម្ពាធប្រេង។ ដោយរួមទាំងការវានៅក្នុង ប្រព័ន្ធប្រេង នៃក្បាលម៉ូតូទំនើបនិងទិសដៅស្ថេរភាពអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់របស់ខ្លួនដោយគ្មានការរំខាន។

ជាប្រពៃណី, សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតនៃបរិយាកាសបី។ ដោយផ្អែកលើតួលេខនេះ, និងធ្វើឱ្យការគណនានៃការសម្តែងរបស់ថ្នាំចាក់បច្ចុប្បន្ន។ ក្រៅពីនេះនិយតករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈគឺអាចផ្លាស់ប្តូរតម្លៃអាស្រ័យលើសូចនាករកម្រិតសម្ពាធលើអាសូរទទួលទាន។ នេះពន្យល់អំពីវត្តមាននៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនដែលមានបំពង់កៅស៊ូពិសេសសម្រាប់ការជ្រើសរើសនៃការត្រឡប់មកវិញប្រេងលើសទៅធុងនេះ។

ប្រសិនបើយើងពិចារណាបុរាណនេះបានស្រូប, វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីតាមដានការពឹងផ្អែកនៃចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងឥន្ធនៈផ្គត់ផ្គង់ពីកម្រិតនៃ rarefaction ក្នុងអាសូរខ្យល់កើតឡើងដោយសារតែការបិទ បិទបើក។ ក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharged ជាមួយនឹងសម្ពាធប្រេងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិយតករត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើនសមាមាត្រទៅសម្ពាធដែលបានបង្កើតនៅ អាសូរទទួលទាន។

ជាញឹកញាប់វាជាខ្សែសង្វាក់តំណមួយនៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យនេះបានប្រេងឥន្ធនៈមួយផលប៉ះពាល់យ៉ាងសម្បើមនៅលើមួយប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកនិយ័តករសម្ពាធ "មិនកាន់" ប្រសិនបើប្រេងចាំបាច់មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យម៉ាស៊ីននិងហូរត្រឡប់ចូលទៅក្នុងធុង។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីននេះនឹងត្រូវបានបិទ, សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីណ្តៅភ្លាម, ប៉ុន្តែនឹងនៅតែមានលើការអនុវត្តការងារ។ យើងមានពេលវេលាយូរដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនមុនពេលក្បាលប្រេងសាំងនឹងទទួលបានក្នុងបរិមាណមួយគ្រប់គ្រាន់ហើយយើងនឹងឮម៉ាស៊ីនស្វាគមន៍ rumbling មួយ។

នៅក្នុងស្ថានភាព "ស្លាប់" របស់និយតករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈបានធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តមិនមានបញ្ហាតិចជាងមុន។ ប្រេងដែលលើសដែលមានកន្លែងទៅទេប៉ុន្តែដើម្បីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនេះ។ ជាការពិតណាស់, របៀប្រំមហះនេះត្រូវបានខូចនិងប្រេងសាំង unburned ប្រតិកម្ម ECU ។ ជាលទ្ធផល, អមដោយស៊េរីនៃសញ្ញាដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការបើកក្បាលមួយប៉ុន្តែមិនតែងតែនេះនឹងបន្ត (គ្រាន់តែមុនពេលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ) ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការថែទាំជាទៀងទាត់នៃរថយន្តរបស់អ្នក។ នៅពេលជ្រើសរើសយកស្ថានីយ៍សេវាមួយដែលគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅនឹងភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍សមរម្យ។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ "ដោយភ្នែក" នឹងមិនផ្ដល់ឱ្យអ្នកនូវលទ្ធផលដែលចង់បាន។ ដោយចំនួននៃប្រេងចាកចែញពីបំពង់ "នៅក្នុងដបមួយ" តែមួយគត់ដែលអាចវិនិច្ឆ័យការអនុវត្ត នៃការបូមប្រេងនេះ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់មុខងារធម្មតារបស់និយតករ។ ទោះបីជាមេធំដែលមានបទពិសោធមិនអាចមួយដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណភ្នែកប្រតិបត្ដិការធម្មតារថយន្តទំនើប។ ចំពោះគុណភាពខ្ពស់និងសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួនម្ចាស់ SRT មានដើម្បី fork ចេញសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃថ្លៃដែលមិនធ្វើមនុស្សគ្រប់រូប។ ហាងជួសជុលភាគច្រើនបានបន្តប្រតិបត្តិការវិធីម៉ូដែលចាស់, vygadyvaya លើអ្វីបន្តិចនោះពួកគេមិនត្រឹមតែមិនអាចធានាគុណភាពនៃសេវាកម្មថ្លែងនោះទេប៉ុន្តែពេលខ្លះសូម្បីតែបង្កឱ្យមានស្ទើរតែម៉ាស៊ីនរបស់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។

វាមិនប៉ះពាល់ដល់ការយកចិត្តទុកដាក់ទៅនឹងគុណភាពនៃប្រេងសាំងចាក់ចូលទៅក្នុងធុងដែលជារថយន្តរបស់អ្នក។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចជៀសផុតពីចាក់សាំងនៅស្ថានីយឧស្ម័នពីចម្ងាយដែលមានគុណភាពសំណួរនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែមិនទទួលយកហានិភ័យទៀតសូមយោងទៅដឹកបង្ហាញឱ្យឃើញ, ការចងចាំសុភាសិតរុស្ស៊ី។ រហូតមកដល់ពេលនៅលើពិភពលោករថយន្តក្នុងស្រុកគឺជាទោសមិនត្រឹមតែការលោភលន់ទេតែមានភាពប្រុងប្រយ័ត្ននិងមិនមានបំណងដើម្បីស្វែងរកគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃសេះដែក។