Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: ជីវប្រវត្តិ, គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងអង្គហេតុសមិទ្ធិផល

អ្នកគាំទ្រនៃចិត្តការប្រណាំងម៉ូតូជារៀងរាល់គឺបញ្ជីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៃការបើកយន្តហោះលំដាប់ពិភពលោក។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេមានសិទ្ធិចាំបាច់ជា "សុវត្ថិភាព, ជំនាញនិងអ្នកបើកបរដែលមានជំនាញខ្ពស់; លិចទឹក»។ Bryus Maklaren (លោក Bruce ក្រុម McLaren) បានដឹកនាំបញ្ជីស្រដៀងគ្នាមួយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ដូច្នេះឆក់បន្ថែមឈឺចាប់បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់គាត់នៅ Goodwood ខណៈពេលសាកល្បងរថយន្តថ្មីរបស់ក្រុម McLaren អាច-Am នៅឆ្នាំនេះមានកម្លាំងពិសេស។ ជាពិសេសរឿងឃោរឃៅគឺជាការពិតដែលថាលោកបានជ្រើសរើសដោយចេតនាមិនឱ្យចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងពីរក្រុម McLaren នៅ Indianapolis និងបានវិលត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសដើម្បីយកឡើងជាធម្មតា, ការធ្វើតេស្តការត្រៀមខ្លួនថ្ផីចេសរថយន្តអាច-Am នៅឡើយ។

ការសាកល្បងនេះដែលមានត្រឹមតែ 33 ដោយមានមិនចេះចប់, រីករាយ, រូបរាងយុវវ័យរបស់ខ្លួនវាជាការងាយស្រួលក្នុងការភ្លេចថាការបើកបរលំដាប់ពិភពលោកទាំងអស់ដែលគាត់មានដោយមានករណីលើកលែងនៃការមិត្តភក្តិរបស់គាត់លោក Jack Brabham ជាមានបទពិសោធច្រើនបំផុតនៃការទាំងអស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរយៈពេលនៃការប្រកួតនេះ។

Maklaren Bryus: ប្រណាំងជីវប្រវត្តិ

កើត 30/08/37 ក្នុង ទីក្រុង Auckland, នូវែលហ្សេឡង់, នៅក្នុងក្រុមគ្រួសារអាននិងនាងរស់របស់ក្រុម McLaren បាន។ នៅអាយុ 16 ឆ្នាំលោកធ្លាប់បានកាន់អាជ្ញាប័ណ្ណនេះបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងលើភ្នំលើកដំបូងរបស់លោកនៅ Austin 7. ឪពុក, វិស្វករនិងម៉ូតូមួយប្រណាំងរបស់ទ្រង់លើកទឹកចិត្ដគាត់និងជាអ្នកគាំទ្រធំបំផុតរបស់គាត់។

លោក Bruce Leslie បានក្រុម McLaren ជាពិសេសនៅពេលដែលគាត់មានការធុញទ្រាន់, limping គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះជាលទ្ធផលនៃជំងឺនេះគេស្គាល់ថាជា ជំងឺ Legg-ទីក្រុង Perth ដែលកើតភ្លាមនៅក្នុងកាលពីមុននៃការមានសុខភាពល្អក្មេងប្រុសប្រាំបួនភ្ជាប់ពួកវាទៅកាន់គ្រែនៅក្នុងនាយកដ្ឋានឆ្អឹងនៃមន្ទីរពេទ្យសម្រាប់រហូតដល់ទៅពីរឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញនៃការរួមគ្នាត្រគាកនេះមិនដំណើរការដូចមុនហើយពេលខ្លះឈឺបន្តិច។

នៅក្នុងការគិតអំពីអតីតកាលនោះវាជាការច្បាស់ណាស់ដែលថាការតស៊ូផ្តាច់មុខកំប្លែងលោក Bruce អត់ធ្មត់និងល្បិចប្រភពដើមឬយ៉ាងហោចណាស់, ឃើញក្នុងអំឡុងពេលដែលបានពង្រីកនេះ។

ករណីនៃមន្ទីរពេទ្យ

ករណីមួយគឺមានតំលៃក្នុងការចងចាំអំពីគាត់។ ប្រ៊ូសគឺតែងតែជាមេដឹកនាំស្ងប់ស្ងាត់និងក្នុងអំឡុងពេលលោកស្នាក់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យបាននាំមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេត្រូវបានបិទក្នុងរទេះកង់បួននៅលើការឈានជើងពេលយប់សម្ងាត់ចុះខ្យល់, រលោង, ផ្លូវជម្រាលនេះ។ ដៃចង្កូតមានទុក្ខវេទនាជាការពិតហើយជាការពិតណាស់មានការរំលោភជាច្រើននៅលើគ្រែបាន។ ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរឿងនេះគឺថាសមាជិកទាំងអស់នៃក្រុមមេដឹកនាំរបស់ខ្លួនបានត្រឡប់ទៅគ្រែរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានគេចាប់និងរងរបួសឡើយ។

ជាការសំខាន់ណាស់ត្រូវបានឪពុកម្តាយរបស់គាត់នៅក្នុងជីវិតដើមរបស់គាត់។ ការគាំទ្រនិងការថែទាំពីឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេត្រូវបានជួយយ៉ាងច្បាស់ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍជាការទទួលយកដោយអំណរជាមនុស្សពេញវ័យលោក Bruce ការក្នុងជីវិតនៃការចុះអាណិតអាសូរសប្បុរសចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការដែលមនុស្សផ្សេងទៀតនិងការប្តេជ្ញាយ៉ាងសម្បើមរបស់គាត់ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ។

Stay នៅអឺរ៉ុប

វាជាការសមរម្យដើម្បីបន្ថែមគោលដៅមួយហើយកត្តាហ្សែនបានទទួលឥទ្ធិពលពីលក្ខណៈ។ លោក Bruce គឺជាអ្នកទទួលដំបូងនៃអាហារូបករណ៍របស់សមាគមនៃប្រទេស New Zealand អន្តរជាតិ Grand Prix នេះ "កីឡាករនៅអឺរ៉ុប" ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដើម្បីចូលមកពិភពលោកចាស់ទេតែនៅលើការមកដល់វាគឺជាស្ទើរតែដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ Bryus Maklaren 20 ឆ្នាំរូបនេះនិងមិត្តភក្តិរបស់គាត់លោក Colin អ្នកស្រីជាយន្តការទទួលយកនៅលើទឹកដីអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1958 ។ Dzhek Brebhem លោកយ៉ូហាននិងលោក Charles Coopers ដែលបានជំនួសជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យគាត់បន្ទាប់មកឪពុករបស់គាត់និងហ្សេឡង់ទាំងពីរបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងហាងរបស់ខ្លួនដើម្បីផលិតរថយន្តប្រណាំងព្យញ្ជនៈខ្លួនរបស់អ្នក "រូបមន្ត 2" Cooper បាន។

វាមិនមែនជាយូរមកហើយមុនពេលដែលកីឡាករ Bryus Maklaren "រូបមន្ត 2", ការសម្តែងទទួលបានជោគជ័យរបស់ខ្លួនបង្ខំឱ្យមើលទៅក្នុងយ៉ាងអន្ទះអន្ទែងប្រណាំងកម្មវិធីដើម្បីរកឱ្យឃើញដែលជាតំណាងតូចនិងក្មេងណាស់នេះនៃជាតិសាសន៍នេះ។ ប៉ុន្តែទាំងអស់គ្នាមានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 នេះនៅឯ Grand Prix នៅអាល្លឺម៉ង់រួបរួមប្រណាំង F1 និង F2 នៅ Nurburgring នេះ។ ការបញ្ចប់នៃវគ្គនេះគឺល្អបំផុត Dzhek Brebhem អធិប្បាយ: «ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ពួកអារ៉ាប់ជាច្រើនបានមកដល់ដោយមានសោកង់បីនិងដើម្បីបំពេញតែទំនេរនៅក្នុងបញ្ជីនៃអ្នកចូលរួមបាន, ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានឈ្នះការប្រណាំងឈឺក្បាលវិលមុខ "។

ចាប់ផ្តើមនៅក្នុង "Tyrrell"

ជាសរុបលោក Bruce បានមកទីប្រាំនិងដំបូងក្នុងចំណោមរថយន្ត F2 ឈរនៅលើវេទិកាជាមួយលោក Tony ប្រ៊ូដែលនៅថ្ងៃដដែលនោះបានឈ្នះការប្រណាំងនេះ, "ប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" នៅក្នុង "Vanwall »។ ពេលនោះហើយដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពពិតប្រាកដរបស់គាត់ Bryus ប្រណាំង Maklaren ។

ជីវប្រវត្តិផ្លាស់ប្តូរកីឡាករនៅក្នុងក្រុមដូចគ្នានៅពេលនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 "Tyrrell" ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមត្ថភាពក្នុងការបើកយន្តហោះដែលមានទេពកោសល្យក្នុងការជ្រើសរើសនេះបានប្រ៊ូសបានផ្តល់ជូនដើម្បីជំរុញការនៅលើ F2 Cooper របស់គាត់និងមិត្តភាពនេះនិងបទពិសោធអប់រំដើរតួនាទីយ៉ាងធំ។ ឥតខ្ចោះរបស់ក្រុម McLaren បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួនវានៅក្នុងវិធីជាច្រើន។ ចុងលោក Mike Noddy Groman និងលោក Barney ត្រូវបានមិត្តភក្តិនិងមេកានិច scrupulous Cooper បាន។ ម៉ោងមុនពេលការចាប់ផ្តើមរបស់លោក Bruce ដែលជាការចូលមកគាល់ព្រះអង្គដោយមានបញ្ជីតិចតួចនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ហើយនិយាយថា: « Noddy និង Mike, អ្នកបានបំពេញវាជាមួយប្រេងទៅកំពូល "យន្តនេះមិនបានសូម្បីតែ deign ដើម្បីឆ្លើយបោះទៅមួយដែលមើលទៅសម្លាប់។ ប្រសិនបើពួកគេមិនបានសូម្បីតែសម្លឹងមើលទៅគាត់រួចក្រុម McLaren មិនអាចបើក CAP បានធ្វើអោយដើម្បីមើលទៅខាងក្នុង។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅជា "Cooper" នេះ

នៅឆ្នាំបន្ទាប់លោកបានរួមជាមួយលោក Jack Brabham និង Mastenom លោក Gregory បានចូលរួមជាមួយក្រុម "Cooper បាន" ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថា Bryus Maklaren បានសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មនិងនៅក្នុងឆ្នាំជាបន្តបន្ទាប់មិនមែនជាអ្នកបើកបរពីរនាក់ផ្សេងទៀតដែលជាអ្នកមានពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះការអភិវឌ្ឍនិងការរៀបចំរបស់រថយន្តដែលគាត់និង Brabham ។ នេះគឺជាសម័យកាលមួយនៃការខិតខំសំខាន់បំផុតនិងរីករាយនេះ។

វាគឺជាពេលវេលាផងដែរនៅពេលដែលមេដឹកនាំនៅក្នុងកីឡានេះបានចាប់ផ្តើមដឹងថាទោះបីជាវាជាការសំខាន់ដើម្បីឱ្យមានអំណាចម៉ាស៊ីនអតិបរមាប្រកួតប្រជែកដងអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងការកំណត់តួ។ លោក Ken Tyrrell គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយនៅទីនេះហើយគាត់តែងតែមានគំនិតខ្ពស់របស់លោក Bruce ក្នុងរឿងនេះ។ ដូចដែលបានពន្យល់វា Tyrrell, រឿងមួយពិបាកបំផុតដែលអ្នកមានដើម្បីធានាឱ្យបាននូវពេលសាកល្បងកម្មវិធីបញ្ជាដែលត្រូវបានបើកបរក្នុងល្បឿនថេរមួយភ្លៅបន្ទាប់ពីភ្លៅ, ហើយបន្ទាប់មកការដែលអាចនិយាយអំពីឥរិយាបថរបស់រថយន្តនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃវានៅទីនេះគឺថាការចាក់គ្រឹះសម្រាប់ការបង្កើតជាបន្តបន្ទាប់នៃការប្រណាំងរថយន្តទាំងមូល ។

បទពិសោធនិងស្ថេរភាព

នៅចុងឆ្នាំ 1959 Bryus Maklaren នៅ 22 បានក្លាយជាអ្នកបើកបរវ័យក្មេងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដើម្បីឈ្នះការប្រណាំងនៃជើងឯកពិភពលោក "ប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" មួយ - អាមេរិក Grand Prix នៅ "Sebring" ។ សម្រាប់ "Cooper បាន" លើកទីឆ្នាំ 1959 គឺជាលើកដំបូងនៃពីរឆ្នាំជាប់គ្នានៃមាសខណៈដែលក្រុមនេះបានឈ្នះពានរង្វាន់ជើងឯកអ្នកផលិត, និងនៅក្នុងឆ្នាំ 1960 លោក Jack បានរក្សាទុកចំណងជើងនៃម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកហើយលោក Bruce 23 ឆ្នាំរូបនេះបានចូលមកក្នុងកន្លែងទីពីរនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការបើកយន្តហោះនោះ។ ក្រុម McLaren បានឈ្នះសរុបបួន Grand Prix ជា: សហរដ្ឋអាមេរិក (ឆ្នាំ 1959) អាហ្សង់ទីន (1960), Monte Carlo (ឆ្នាំ 1962) និងប៊ែលហ្សិក (ឆ្នាំ 1968) ។ សូចនាករនៃបទពិសោធនិងស្ថេរភាពរបស់ខ្លួនប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះគឺថានៅក្នុងការផ្ទុកជើងឯកចំណាត់ថ្នាក់ទាំងអស់ដែលគាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងកន្លែងទីប្រាំនៅពីក្រោយលោក Graham ភ្នំ, Fangio នេះ លោក Jim ក្លាក និងមិត្តភក្តិរបស់គាត់ Brabham ។

គាត់នៅតែលើក្រុម "Cooper បាន»នេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1966 ទទួលបានជោគជ័យ Bredhema កៅអីលេខ 1 របស់កម្មវិធីបញ្ជាលោក Jack បានចាកចេញរបស់នាងពេលនៅក្នុងឆ្នាំ 1962 ដើម្បីកសាងរថយន្តស្ព័ររបស់ខ្លួនផ្ទាល់។ នៅពេលនេះក្រុម McLaren បានចាប់ផ្តើមពង្រីកល្អផងដែលរឹងរូសក្នុងការសាខាទាំងអស់នៃកីឡាម៉ូតូរួមទាំងរថយន្តកីឡា។ លោកចូលចិត្តវាហើយបានធ្វើឱ្យមិត្តភក្តិជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 1966 គាត់បានឈ្នះការប្រណាំង 24 ម៉ោងក្នុងទីក្រុង Le Mans ជាមួយលោក Chris អាំម៉ូននៅ 7 លីត្រ "រថយន្ត Ford ម៉ាកុស IIA »និងឆ្នាំក្រោយនៅលើ Sebring 12 ម៉ោងជាមួយនឹងខ្សែប្រយុទ្ធ Mario Andretti នៅ" រថយន្ត Ford Mark IV បាន»។

ក្រុមផ្ទាល់

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតត្រូវបានគេសម្រេចនៅក្នុងឆ្នាំ 1963-64, ព្រោះគាត់ចង់បំបែកនិងមានក្រុមការងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ "រូបមន្ត" Tasman គាត់មានពីរនៃគោលបំណងដែលបានកសាងឡើង 2,5 លីត្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ Cooper បាន។ ចុងរដូវកាលបានចំណាយ Timmy ស្រី Mayer ជាលើកដំបូងរបស់លោកនៅក្នុងអឺរ៉ុបរូបមន្ត 3, និយាយសម្រាប់បណ្តុះកូនរបស់លោក Ken Tyrrell និង Bruce ត្រូវបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយទេពកោសល្យរបស់គាត់និងបានអញ្ជើញអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដើម្បីចូលរួមជាមួយគាត់នៅលើជ្រុងម្ខាងនៃពិភពលោក។ នេះគឺដើម្បីជាប្រភេទនៃការហាត់សមមួយដែលជាការចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានគេ Dzhon Kuper គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចុះកិច្ចសន្យាជាមួយនឹងអាមេរិកវ័យក្មេងនៅក្នុងរដូវកាលក្រោយដែលជាសហអាកាសយានិកនិងក្រុម McLaren នៅក្នុងកន្លែងដំបូងផងដែរ។ ទោះបីជាលោក Bruce និងឈ្នះជើងឯកនេះក្រុមថ្មីនេះបានមកនៅក្នុងការកាន់ទុក្ខដោយសារតែការស្លាប់អន្ដរាយនៃការអនុវត្តមុនពេលដែលលោក Timmy ក្នុងអំឡុងពេលចុងក្រោយនៃការប្រណាំងជាស៊េរី។ ដើម្បី Teddy ស្រី Mayer ជាអ្នកគ្រប់គ្រងនិងជាប្អូនប្រុសរបស់ម៉ាស៊ីន Taylera ស្លាប់របស់ Aleksandra ទោះយ៉ាងណាក្តីវាគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការសហការគ្នាតាមដានជាយូរមកហើយ, ទីបំផុត, ការបង្កើតនៃក្រុម McLaren ប្រណាំងឌីងនេះ ក្នុងឆ្នាំ 1966 ដោយមាន Teddy Mayer បានជាដៃគូ។ ចាប់ពីពេលនេះក្រុម McLaren បានបង្ហាញដែលមានគុណភាពផ្សេងទៀត។ លោកបានក្លាយជាអ្នកជំនួញមានប្រាជ្ញានិងជាមេដឹកនាំពិបាកធ្វើការ។

Bryus Maklaren នៅតែជាកម្មវិធីបញ្ជាលំដាប់ថ្នាក់ពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែកាន់តែច្រើននៃការកាលកំណត់របស់គាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់មានផាសុខភាពជាមួយនឹងការពិតដែលថាអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានគេលឿនជាងគាត់ហើយថាអនាគតរបស់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងការរចនា, ការសាងសង់និងការអភិវឌ្ឍ។ បន្ទាប់មកត្រូវបានកសាងឡើងរថយន្តប្រណាំងរថយន្ត Formula 1, ក្រុម McLaren និង Bruce បានឈ្នះក្នុងឆ្នាំ 1968 នៅបែលហ្ស៊ិកស្ប៉ានៅលើផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ក្រុម McLaren-ក្រុមហ៊ុន Ford របស់ខ្លួននិងក្រោយមកនៅក្នុងឆ្នាំដដែលនេះដែរអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមរបស់លោក Dennis Halm ដែលឈ្នះ Grand Prix នៃប្រទេសអ៊ីតាលីនិងប្រទេសកាណាដា។

ចុងបញ្ចប់សោកនាដកម្ម

គ្រប់ពេលទាំងអស់នេះត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅក្នុងផែនការនៃប្រ៊ូសនិងគំនិត Teddy ស្រី Mayer ដែលបាននាំឱ្យកំពូលនៃអាជីពរបស់គាត់នេះ - កាណាដាអាមេរិក Cup ជាក្រុមដែលជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តស្ព័រ McLaren ការប្រណាំង 7 មបូឌានេះ ទទួលការគាំទ្រពីម្ចាស់ឧបត្ថម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Sales Thailand, Goodyear, Reynolds និងឈូងសមុទ្រនេះនិងបានបង្កើតរថយន្តមួយដែលបានឈ្នះទាំងប្រាំនៃការប្រណាំងចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងស៊េរីនេះក្នុងឆ្នាំ 1967, បួននាក់ចេញពីប្រាំមួយនៅក្នុងឆ្នាំ 1968 ហើយទាំងអស់ 11 នៅឆ្នាំ 1969 ។ ឥទ្ធិពលល្អជាងនេះនៅក្នុងស៊េរីដែលបានផ្ដល់ពានរង្វាន់ជាច្រើន, និង Leslie លោក Bruce ក្រុម McLaren ដែលមានប្រវត្ដិរូបគឺដូច្នេះស្រាប់តែនិងការរំខានអកុសលសម្រាប់សមិទ្ធិផលលេចធ្លោទាំងនេះគឺដើម្បីទទួលបានពានរង្វាន់រាជ Seagrave ក្លឹបរថយន្ត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនកើតឡើង។

Bryus Maklaren ដែលស្លាប់បានកើតឡើងនៅខែមិថុនា 2, 1970 នៅលើ Lavant បទត្រង់ "Goodwood «គ្រាន់តែមុនពេលវេន Vudkouta, ការធ្វើតេស្ត M8D ថ្មីនេះនៅពេលដែលបានបំបែកខាងក្រោយនៃរថយន្តនេះនៅល្បឿនពេញលេញ។ ការបាត់បង់នៃ downforce ឌីណាអស្ថេររថយន្តដែលបានចាប់ផ្តើមបង្វិលបានទៅបិទបទនិងបុករបាំងនេះ។

ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន

លោក Bruce បានរៀបការជាមួយអ្នកស្រី Patty Brikett បួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីពួកគេបានជួបប្រជុំគ្នានៅគណបក្សមួយនៅក្នុងការ Timaru ជាកន្លែងដែលគាត់បានទៅប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។ ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1965 ពួកគេមានកូនស្រីនាង Amanda បានកើតមួយ។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

• ឈ្មោះទីក្រុង Auckland វម៉ាក់ក្លារ៉ែដែលមានឈ្មោះថាសាលា, ឧទ្យាន, សួនឧស្សាហកម្មតាមផ្លូវនិងបន្ទប់នៅក្នុងសាលារៀនដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សា។
• នៅឆ្នាំ 1990 ប្រ៊ូសត្រូវបានគេបញ្ជូនចូលទៅក្នុងសាលកិត្តិនាមនៃញូវែលសេឡង់ក្នុងឆ្នាំ 1991 - នៅក្នុងសាលកិត្តិនាមនៃការប្រណាំងរថយន្តអន្តរជាតិនិងក្នុងឆ្នាំ 1995 ដែលជាសាលានៃកិត្តិនាមនៃការប្រណាំងរថយន្តនៅអាមេរិក។
• ក្រុម McLaren បានឈ្នះ Grand Prix ជាលើកដំបូងរបស់លោកនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅ Sebring ក្នុងឆ្នាំ 1959
• ចេញមកអ្នកឈ្នះនៅក្នុងការប្រណាំងនេះ "24 ម៉ោងនៃទីក្រុង Le Mans" ក្នុងឆ្នាំ 1966
• ទ្រង់បានយាងមកលើកដំបូងនៅក្នុងការប្រណាំង 12 ម៉ោងនៅ Sebring ក្នុងឆ្នាំ 1967
• លោក Bruce បានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកនៃការ Can-Am នៅឆ្នាំ 1967 និងឆ្នាំ 1969 នៅ។