OJSC "អាកាសចរណ៍ស្មុគស្មាញដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពី Ilyushin S.V", ទីក្រុងម៉ូស្គូ

អាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Ilyushin SV គឺជាសហគ្រាសចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយដែលបង្កើតយន្តហោះល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ គុណសម្បត្តិមុនពេលរដ្ឋត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងម្តងហើយម្តងទៀត។ OKB បានទទួលពានរង្វាន់លំដាប់លេនីនដែលជាផ្ទាំងបដាក្រហមនៃការងារបដាភ្លើងការងារនិង លំដាប់បដិវត្តន៍ខែតុលា។ ការិយាល័យរចនាបន្តធ្វើការលើការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ជើងហោះហើរដោយគិតគូរពីបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ការរចនាដំបូងទទួលបានជោគជ័យ

អាកាសចរណ៍ស្មុគស្មាញដែលដាក់ឈ្មោះតាម Ilyushin SV ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែមករាឆ្នាំ 1933 ។ ដំបូងបង្អស់ការិយាល័យឌីហ្សាញត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលការងារបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រលេខ 39 ។ ភារកិច្ចនៃការិយាល័យរចនាគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍវដ្តផលិតកម្មបិទជិតនិងរចនាយន្តហោះពន្លឺនិងស៊េរីរួមទាំងសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ប្រធានការិយាល័យនេះត្រូវបានតែងតាំងជាអធិបតីអេស។ អ៊ីលយូស៊ីន។ ក្រុមការងារដែលបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនោះគឺ TsKB-26 រួមមានអ្នករចនា 7 នាក់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1934 បុគ្គលិកបានកើនឡើងដល់ 54 នាក់។

ក្នុងករណីអ្នកបង្កើតគ្រាប់បែកអត្តឃាតដំបូងបានដាក់ចេញនូវការវិវត្តន៍ចុងក្រោយបំផុតដែលបានធ្វើឱ្យគាត់ខុសពីរថយន្តដែលអាចប្រើបាន។ ឯកសារបច្ចេកទេសនិងគំរូត្រូវបានចេញផ្សាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អាកាសចរណ៍អាកាសចរណ៍ដែលមានឈ្មោះថា Ilyushin VS បានសាកល្បងម៉ូដែល TsKB-26 នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1934 អ្នកបើកបរសាកល្បងដែលមានបទពិសោធន៏ VK Kokkinaki កំពុងអង្គុយនៅជាអ្នកបើកបរ។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីលទ្ធផលល្អប៉ុណ្ណោះទេតែវាក៏ជាសមិទ្ធផលលេចធ្លោរបស់ក្រុមទាំងមូលផងដែរ។ នាពេលអនាគតរថយន្តនេះបានឈ្នះនៅក្នុងការប្រកួតជាច្រើនដែលកំណត់កំណត់ត្រាពិភពលោកក្នុងល្បឿននិងជួរនៃការហោះហើរ។

ការគាំទ្រជាស៊េរីនៃកងទ័ពនិងកំណត់ត្រា

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តជោគជ័យរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកលើកដំបូងនោះលោក SV Ilyushin ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យធានាឱ្យមានការដោះលែងម៉ាស៊ីនហោះហើរប្រភេទ TsKB-30 ជំនាន់ទី 2 ជាមួយនឹងការសាងសង់ដែកទាំងអស់។ គំរូពិសោធន៍ត្រូវបានគេធ្វើតេស្តនៅឆ្នាំ 1936 ហើយយន្តហោះនេះត្រូវបានធ្វើចំណាត់ថ្នាក់តាមឈ្មោះ DB-3 ។

ការចេញផ្សាយរបស់វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរុក្ខជាតិចំនួនបីដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ Komsomolsk-on-Amur, Voronezh ។ អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកនៃគំរូថ្មីនេះបានជំនួសជាលំដាប់នូវគំរូ DB-3 ដែលលែងប្រើនៅក្នុងកងវរសេនាត្រដីនៃកងទ័ពអាកាស។ សម្រាប់កងនាវានេះត្រូវបានបង្កើតប្រភេទយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ធំមួយដែលគេហៅថា DB-3T ។

ការទទួលស្គាល់ការពិតដែលថាអាកាសយានដ្ឋាន Ilyushin អាកាសចរណ៍បានបង្កើតនូវគំរូយន្តហោះដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អបំផុតនៅពេលនោះមានជើងហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយពីរនៃម៉ាស៊ីនដែលធ្វើដោយគ្មានការចុះចតជាបណ្តោះអាសន្ន។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺនៅលើផ្លូវម៉ូស្គូ - ឆ្ងាយបូព៌ាទីពីរបានត្រួសត្រាយផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅអាមេរិកខាងជើងប្រវែង 8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

សម្រាប់មុខ

មុនពេលសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Ilyushin SV បានធ្វើតេស្តគំរូនៃការកែលម្អយន្ដហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក DB-3F ។ នៅក្នុងឡានគុណភាពឌីណាមិចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម៉ាស៊ីនបានទទួលថាមពលច្រើនជាងហើយល្បឿននៃការហោះហើរបានកើនឡើងដល់ 445 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យន្ដហោះដែលផ្ទុកបន្ទុកគ្រាប់បែកសរុបទំងន់ 1 តោនបានធ្វើឱ្យការហោះហើរមួយមានចម្ងាយរហូតដល់ទៅ 3,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងការផ្ទុះនៃសង្គ្រាមគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់នៃយន្តហោះដែលផលិតស៊េរីនៃយន្តហោះ។ Ilyushin, ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រព្រឹត្ដសកម្មនៃការប្រយុទ្ធ។ រួចទៅហើយនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1941 រថយន្តរបស់ DB-3 នៃកងទ័ពអាកាសបាលទិកបានទម្លាក់គ្រាប់បែកទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ នៅឆ្នាំ 1942 ពួកអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលបានចេញផ្សាយជាលើកដំបូងដែលបានចេញផ្សាយបានទទួលការរចនាអ៊ីល 4 ។ នៅក្នុងសមរភូមិ Stalingrad នៅឆ្នាំ 1942 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយចំនួន 480 នាក់បានចូលរួម។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម IL-4 បានក្លាយទៅជាយានចម្បងដែលប្រើនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។

រថក្រោះហោះ

នៅឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងឃ្លាំងនៃការិយាល័យរចនា Ilyushin គឺការបង្កើតឯកសារបច្ចេកទេសនិងគំរូរថក្រោះមួយដែលជាយន្តហោះពាសដែកពីរ។ ដោយការទម្លាក់គ្រាប់បែកនិងលក្ខណៈឈ្លបយកការណ៍របស់វាវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៃការិយាល័យរចនាដទៃទៀត។ VK Kokkinaki បានសាកល្បងគំរូនេះនៅខែតុលាឆ្នាំ 1939 ប៉ុន្តែលទ្ធផលមិនពេញចិត្ត។

វាត្រូវការការកែលម្អជាពិសេសជាពិសេសវាត្រូវបានកែលម្អម៉ាស៊ីន AM038 ដែលបំពាក់ម៉ាស៊ីនថ្មីសម្រាប់អ្នកបើកបរជំនួសអ្នកបើកបរពីរនាក់ហើយកងទ័ពទាមទារឱ្យមានការបន្ថែមអាវុធ។ នៅឆ្នាំ 1940 យន្តហោះនេះត្រូវបានគេហៅថា IL-2 និងត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការទៅជាផលិតកម្មដ៏ច្រើននៅរោងចក្រយន្តហោះ Voronezh ។ មុនពេលផ្ទុះសង្គ្រាមទាហានជិត 200 នាក់ត្រូវបានបាញ់ប្រហារនៅឯសហគ្រាស។

ការប្រយុទ្ធលើកទី 1 នៃយន្តហោះ Il-2 ចំនួន 5 គឺនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ដោយវាយប្រហារលើជួរឈររបស់ឧបករណ៍អាល្លឺម៉ង់នៅជិតទីក្រុង Bobruisk ។ ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះដែរការដោះលែង "Ilov" បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការជំលៀសចេញដ៏ធំនៃរុក្ខជាតិបន្ទាប់ពីការធ្វើអន្តរាគមន៍ស្តាលីនស្ថានការណ៍នេះត្រូវបានរលូនចេញនិងសមត្ថភាពផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមនៅលើកោះ Kursk Bulge យន្តហោះអ៊ីល 2 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមុខជារៀងរាល់ខែ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមនេះរថយន្តជាង 3600 ត្រូវបានសាងសង់។

ការកែប្រែរបស់ IL-2

ការចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាបានបង្ហាញពីគុណវិបត្តិមួយចំនួននៃ IL-2 ជាពិសេសភាពអសន្តិសុខនៃកន្ទុយរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហាររបស់សត្រូវលើយន្តហោះ។ លុបបំបាត់កំហុសដែលសម្រេចដោយការវិលត្រឡប់ទៅបន្ទប់ទ្វេដងវិញដែលអ្នកចូលរួមទី 2 នៅក្នុងជើងហោះហើរនេះគឺជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងដែលមានកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំដែលត្រូវបានដំឡើង ME Berezina ។ ការកែប្រែនៃយន្តហោះវាយប្រហារនេះបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ប្រភេទថ្មីនៃ ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃកម្រិតខ្ពស់ II-II ស្មុគស្មាញ Ilyushin អាកាសចរណ៍ដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីអេស។ វី។ បានចេញយន្តហោះវាយប្រហារអ៊ីល 10 ដែលអាចបត់បែនបានដែលបានក្លាយជារីករាលដាលនៅក្នុងសម័យចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមជាមួយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងបានចូលរួមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ នៅក្នុងកងទ័ពសូវៀត IL-10 គឺនៅក្នុងការបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1950 ផលិតកម្មសៀរៀលត្រូវបានបញ្ឈប់ក្នុងឆ្នាំ 1947 ។ ច្រើនជាង 30% នៃនាវិកសរុបនៃយានយន្តដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរៀបចំនិងបានបើកដំណើរការស៊េរីនៃយន្តហោះ។ អេស។ អ៊ីលយូស៊ីន។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ

សំរាប់ពេលខ្លះ OKB គឺស្ថិតនៅក្នុងការជម្លៀស (ខែតុលាឆ្នាំ 1941 - មេសា 1942) នៅក្នុងទីក្រុង Kuibyshev ។ នៅពេលដែលគាត់ត្រលប់ទៅមូស្គូវិញលោក SV Ilyushin ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកនិងជាប្រធានរចនាម៉ូដរោងចក្រអាកាសចរណ៍លេខ 240 ។ បន្ទាប់ពីការបាក់ឆ្អឹងក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងសហភាពសូវៀតលោក Ilyushin បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ យន្តហោះទីមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំគឺអ៊ីល 12 ។ ប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1946 លើកលែងតែគំរូអ្នកដំណើរវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនយោធា។

នៅឆ្នាំ 1950 អាកាសយានដ្ឋាន Ilyushin Aviation Complex (ម៉ូស្គូ) បានផលិតយន្តហោះអ៊ីឡុងដឹកអ្នកដំណើរមួយដែលមានការកែលម្អគុណភាពបន្ទាប់ពីការវិភាគទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ IL-12 ។ ម៉ូដែលថ្មីនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ចំនួន 14 ដោយ 3 ប្រទេស - សហភាពសូវៀត, GDR, ឆេកូស្លូវ៉ាគី។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើននិងដំណើរវិទ្យាសាស្រ្ត។ ក្រោយមកទៀតនៅ OKB បានធ្វើការលើការបង្កើតអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនិងយន្តហោះសម្រាប់កងទ័ពអាកាស។

អ្នកដំណើរនិងដឹកជញ្ជូនពិសេស

ភាពស្មុគស្មាញនៃអាកាសចរណ៍ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Ilyushin S.V. នៅតាមពេលវេលាផ្សេងៗគ្នាបានចេញនូវខ្សែបន្ទាត់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមយន្តហោះ:

• Il-12 (4 ការកែប្រែ) បានដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 1947 ដល់ឆ្នាំ 1968 ។ នៅប្រទេសចិនយន្តហោះបានចូលពាក់ព័ន្ធមុនឆ្នាំ 1988 ។ សម្រាប់រយៈពេលទាំងអស់ 663 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។
• Il-14 (14 ការកែប្រែ) ។ បានដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 1950 ដល់ឆ្នាំ 2005 ។ ចរាចរមានចំនួន 1,348 គ្រឿង (យោងតាមតួលេខមួយចំនួនមានចំនួនលើសពី 3800 គ្រឿង) ។
• អ៊ីល -18 (24 ការកែប្រែរួមមានការដឹកជញ្ជូនយោធាការដឹកជញ្ជូននិងការចុះចតការបណ្តុះបណ្តាលការស្រាវជ្រាវ។ ល។ ) ។ ចំនួនរថយន្តសរុបដែលផលិតបានមានជាង 800 គ្រឿងដែលរយៈពេលប្រតិបត្តិការគឺ 1959-2002 ។ ច្បាប់ចម្លងជាច្រើនបន្តដំណើរការនៅអាហ្វ្រិកសូម៉ាលីអ៊ុយក្រែនកូរ៉េខាងជើងនិងប្រទេសដទៃទៀត។
• IL-62 (10 ការកែប្រែ) ។ យន្តហោះ 289 គ្រឿងត្រូវបានផលិតហើយ 81 គ្រឿងត្រូវបាននាំចេញ។ ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការ - ពីឆ្នាំ 1965 ដល់បច្ចុប្បន្ន។
• IL-86 (4 ការកែប្រែ) ។ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីឆ្នាំ 1976 ដល់បច្ចុប្បន្ននេះទាំងអស់គ្នាទាំងអស់ត្រូវបានផលិត 106 គ្រឿង។
• IL-96-300 (9 ការកែប្រែ) ។ ប្រតិបត្តិការចាប់ពីឆ្នាំ 1988 ដល់បច្ចុប្បន្នចំនួនយានយន្តដែលផលិតមាន 30 គ្រឿង។
• Il-114 (ការជួសជុលចំនួន 12 នៃយានយន្តនិងយានពិសេស) ។ ក្នុងប្រតិបត្ដិការចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 ផលិតកម្មដ៏ធំមួយនៅតែបន្តនៅ Tashkent ផលិតកម្មដ៏ធំមួយកំពុងត្រូវបានរៀបចំនៅឯរោងចក្រ MiG នៅក្នុងអំឡុងពេល 2020-2021 ។ ម៉ាស៊ីនបម្រើត្រូវបានប្រើនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក។
• Il-114 (12 ការកែប្រែ) ។ គាត់បានហោះហើរតាំងពីឆ្នាំ 2001 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ TAPOiCh ។ យន្ដហោះត្រូវបានដំណើរការនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក។
• កៅអី 4 កៅអី IL-103 ។ ដែលអាចប្រើបានតាំងពីឆ្នាំ 1994 មកបច្ចុប្បន្នវាកំពុងដំណើរការ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ JSC "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្មុគ្រស្មាញដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន S. Ilyushin" បានផលិតយន្តហោះដូចខាងក្រោម:

• គំរូយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រាំបួន។
• យន្តហោះគំរូ 8 គ្រឿង។
• ម៉ូដែលបីនៃយន្តហោះសម្រាប់កងនាវាចរ (ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក, torpedo) ។
• យន្តហោះដឹកជញ្ជូននៃម៉ូដែលបី។
• យន្ដហោះពិសេស 5 មានមូលដ្ឋានលើការដឹកជញ្ជូន។
• គំរូដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួនប្រាំបួននិងម៉ូដែលឯកទេសចំនួនបីគ្រឿងដោយផ្អែកលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។
• នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មានគំរូចំនួន 4 (IL-112, IL-114, ទម្ងន់ធ្ងន់ OBE Ermak, ការកែប្រែ IL-76 (ដឹកជញ្ជូន)) ។

ក្រុមហ៊ុននៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន

ក្នុងកំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់វាអាកាសចរណ៍ស្មុគស្មាញ SV Ilyushin (ម៉ូស្គូ) បានបង្កើតយន្តហោះជាង 200 ប្រភេទជាមួយនឹងការកែប្រែជាច្រើន។ ក្នុងការផលិតស៊េរីយានយន្ដ "Il" ត្រូវបានផលិតដោយមានចំនួនសរុបជាង 60 ពាន់គ្រឿងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងការប្រើប្រាស់ឯកទេសខ្ពស់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990 មក OKB បានផ្លាស់ប្តូរទំរង់នៃភាពជាម្ចាស់ហើយបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនមួយបើកចំហ - OJSC "IL" ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1995 មក V. V. Livanov គឺជាអគ្គនាយកនិងជាអ្នករចនាទូទៅ។ សកម្មភាពចម្បងគឺការរចនានៃយន្តហោះដឹកទំនិញដឹកជញ្ជូននិងយោធា។

អាជីព

ក្រុមហ៊ុនកំពុងអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរបង្កើតការងារនិងលើកកម្ពស់លក្ខខណ្ឌការងារ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានបញ្ជីអ្នកឯកទេសច្បាស់លាស់ដែលតែងតែសប្បាយរីករាយនៅក្នុងការិយាល័យរចនានិងនៅផ្នែកផលិតកម្មនៃសាខាជាច្រើន។

បរិវេណអាកាសចរណ៍ដែលដាក់ឈ្មោះតាមមុខតំណែងអេស។ អ៊ីលីស៊ិនស៊ីនក្នុងទិសដៅមានដូចតទៅ:

• កម្មករនិយោជិត (អ្នកប្រមូលអ្នកញញែកអ្នកដើរត្បាញ។ ល។ ) ។
• អ្នករចនានិងវិស្វករ (វិស្វករ - អ្នករចនាអ្នកឯកទេស។ ល។ ) ។
• បុគ្គលិករដ្ឋបាលនៅក្នុងផ្នែកគណនេយ្យ (គណនេយ្យករអ្នកសេដ្ឋកិច្ច។ ល។ ) ។

ក្រុមហ៊ុនបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលកម្មវិធីត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទាក់ទាញយុវជនដែលមានទេពកោសល្យនិងបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈដែលមានស្រាប់។ ក្រុមហ៊ុន JSC "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្មុគស្មាញដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីលោក V.Ilyushin" ចូលរួមក្នុងកម្មវិធីរបស់រដ្ឋនៃការជ្រើសរើសអ្នកដាក់ពាក្យចូលទៅកាន់គ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សា។ គ្រឹះស្ថានអប់រំមូលដ្ឋានគឺ MAI, MIPT, MEI, MSTU ។ Bauman, MIREA, ជាកន្លែងដែលអ្នកអាចទទួលបានការអប់រំពីថវិកាសហព័ន្ធដោយមានភ្នែកក្នុងការងារបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការិយាល័យរចនា Ilyushin ។

ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍

បរិវេណអាកាសយាន Ilyushin នៅទីក្រុងម៉ូស្គូមានទីតាំងនៅ Leningradsky Prospect ក្នុងអាគារលេខ 45 អក្សរ "G" ។

សាខានិងការិយាល័យតំណាងរបស់ OKB មានទីតាំងនៅតាមបណ្តាទីក្រុងដូចខាងក្រោម:

• ទីក្រុង Zhukovsky (តំបន់ម៉ូស្គូ), សាខា។
• ភូមិ Kamenka (តំបន់ម៉ូស្គូ) មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល។
• ទីក្រុង Ulyanovsk ដែលជាសាខាមួយ។
• ទីក្រុង Voronezh, សាខា។
• ទីក្រុង Ryazan ដែលជាសាខាមួយ។
• ទីក្រុង Tashkent, ការិយាល័យតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរឿងរបស់ក្រុមហ៊ុននិងសមិទ្ធផលរបស់ពួកគេអាចរកបាននៅក្នុងសារមន្ទីរ OKB ដែលមានទីតាំងនៅ Leningradsky Prospekt ។