ផ្លូវដែកដែលវែងជាងគេនៅលើពិភពលោក។ ពីប្រទេសចិនទៅម៉ាឌ្រីដ

ផ្លូវដែកដំបូងសម្រាប់ផ្លូវដែកត្រូវបានគេដាក់ជិតពីរសតវត្សមុន។ សព្វថ្ងៃនេះសូម្បីតែរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿនទំនើបក៏មិនមែនជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញភពផែនដីដែរតែវានៅតែជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតនិងមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនជាយូរមកហើយនឹងជាប្រភេទចម្បងនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញរវាងប្រទេសនិងតំបន់។ បណ្តាញផ្លូវដែកដែលមានការអភិវឌ្ឍរួមទាំងផ្លូវដែកដែលវែងជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកដែលជាយូរមកហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីគឺជាលក្ខខ័ណ្ឌមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទាំងមូល។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

បន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីបំផុតបន្ទាប់ពីចលនាផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈដំបូងត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1825 វាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថានេះគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។ ផ្លូវអយស្ម័យយានរបស់ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមានការរឹតបន្តឹងដីធ្លីជាមួយផ្លូវកោង។ ចំនួននៃវិធីដែលបានដាក់បង្ហាញបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋនិងសក្តានុពលរបស់វារួមទាំងយោធា។

អធិរាជាណាចក្ររុស្ស៊ីស្របតាមលក្ខណៈជាតិនៃប្រទេសដែលមានឋានៈខ្ពង់ខ្ពស់បានចាប់យកជាយូរមកហើយនិងដឹកជញ្ជូនលើសេះជាយូរណាស់មកហើយ។ ទោះបីជាការទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកដំបូងរវាងរដ្ឋធានីសាន់ភីធឺប៊ឺគនិងដាកាប៉ាវលោតស្កាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីឆ្នាំ 1837 ក៏ដោយការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែកនៅប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានធ្វើលក្ខខណ្ឌយូរអង្វែងដោយសារតែអវត្តមានរបស់ពួកគេ។

ជាតិជាតិ

ជាក់ស្ដែងនៃចន្លោះរុស្ស៊ីបានកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឆាប់រហ័សនៃបណ្តាញផ្លូវដែកនេះ - នេះគឺអាចយល់បានទៅ retrograde ថយក្រោយបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាល tsarist ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1891 អ្នកស្នងមរតកទៅនឹងបល្ល័ង្កដែលជាអ្នកផ្ដាច់ការចុងក្រោយដែលជានិមិត្តរូបចុងក្រោយគេបំផុតនីកូឡាសទី 2 បានចាក់ចេញពីរទេះរុញនៃផែនដីនៅឯមូលដ្ឋាននៃទំនប់ផ្លូវដែកនៅជិតវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។ ហើយការកសាងផ្នែកខាងកើតនៃ Transsib បានចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីឱ្យរថភ្លើងដំបូងឆ្លងកាត់ពីឆ្នេរអាត្លង់ទិចទៅវ៉ាលឌីវ៉ូស្តុកនៅឆ្នាំ 1904 ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើននិងធនធានមនុស្សត្រូវបានចំណាយ។

ចម្ងាយពីអឺរ៉ុបទៅចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ីគឺថាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់រុស្ស៊ីបានប្រែទៅជាផ្លូវរថភ្លើងដែលវែងជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ការសាងសង់ផ្លូវហៃស៊ីរៀនដ៏ធំដែលត្រូវបានគេហៅថាការចាប់ផ្តើមផ្លូវត្រូវបានហៅដោយមនុស្សជាច្រើន (ជាពិសេសនៅថ្ងៃនៃការប្រារព្ធពិធីក្នុងឱកាសនៃការបើកចលនានេះ) ដែលជាសមិទ្ធផលរួមគ្នានៃប្រជាជនរុស្ស៊ីដែលរួបរួមគ្នាដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលនិងវិស្វករដឹកនាំនិងជាអ្នកជីកធម្មតា។ ការដកចេញនូវបញ្ហាដែលមិនចាំបាច់អ្នកអាចរកឃើញនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះជាការចែករំលែកដ៏ធំមួយនៃសេចក្តីពិត។

រថភ្លើង Trans-Siberian

ជាផ្លូវការ Transsib ត្រូវបានបញ្ចប់នៅពេលដែលផ្នែកមួយនៃផ្លូវពី Chelyabinsk ទៅ Vladivostok ត្រូវបានសាងសង់ឡើងប៉ុន្តែការកសាងឡើងវិញបានបន្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ឯកសារជាទម្រង់កុំព្យូទ័របន្ទះនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Yaroslavsky ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូដែលមានប្រវែង 9298 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2012 អគ្គីសនីពេញលេញនៃ Transsib ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយសព្វថ្ងៃរថភ្លើងពីទីក្រុងមូស្គូទៅវ៉ាលីវវីស្តុកមានរយៈពេល 6 ថ្ងៃនិង 13 ម៉ោង។

ធម្មជាតិរបស់រុស្ស៊ីមិនអាចចាកចេញពីជីវិតអស់កល្បជានិច្ចសូម្បីតែគំនិត prosaic និងសេដ្ឋកិច្ចសុទ្ធសាធ។ ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយតាមផ្លូវរថភ្លើងរបស់រុស្ស៊ីមិនមែនគ្រាន់តែជាចលនានៅក្នុងលំហប៉ុណ្ណោះទេវាថែមទាំងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍មនុស្ស។ ផ្លូវរថភ្លើងដែលវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោករថភ្លើង Trans-Siberian Railway គឺជាវីរៈបុរសនៃអត្ថបទកំណាព្យនិងអត្ថបទជាច្រើនប្រភេទផ្សេងៗគ្នាបទចំរៀងត្រូវបានផ្សំឡើងអំពីនាងហើយខ្សែភាពយន្តត្រូវបានផលិតឡើង។

ផ្លូវជំនួញសូត្រដ៏អស្ចារ្យ

ប្រទេសចិនបានក្លាយជាមេដឹកនាំមួយក្នុងកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចនយោបាយសង្គមនិងសង្គមនៃប្រទេសចិនទំនើប ៗ ជាមួយរុស្ស៊ីនិងអឺរ៉ុបត្រូវការការបង្កើតវិធីទាក់ទងគ្នាខ្ពស់។ ផ្លូវដែករបស់ពិភពលោកនិងអឺរ៉ុបកំពុងក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃដំណើរការនេះ។

ប្រពៃណីប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយពាណិជ្ជករទំនើបនិងអ្នកនយោបាយសម័យទំនើបជាច្រើនត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងការត្រួសត្រាយនៅលើមូលដ្ឋានទំនើបនៃផ្លូវជំនួញសូត្រដែលគេស្គាល់តាំងពីសម័យបុរាណ។ ផ្លូវចរភ្ជាប់រវាងបូព៌ានិងអឺរ៉ុបសម្រាប់ពេលមួយមានអាំងតង់ស៊ីតេធំធេងដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការរីករាលដាលនៃការនិយមនៃទ្វីបអឺរ៉ុបនៅទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបតាមបែបសិល្បៈគំនូររូបភាពនិងសិល្បៈ។ Shinuazri - rococo ជនជាតិចិនដែលបានក្លាយជានិន្នាការកំណត់សម្រាប់ស្ថាបត្យករនិងការតុបតែងនៅអឺរ៉ុបឈានមុខគេនៅវេននៃសតវត្សទី XVII និង XVII ដែលភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងវីរភាពរបស់ឈ្មួញដែលបាននាំយកចរចរពីប្រទេសចិន។

ទិសដៅសំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ច

នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទំនើបនៃប្រទេសចិនសមាសភាគដឹកជញ្ជូនគឺមានសារៈសំខាន់។ តម្រូវការក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ដាច់ស្រយាលនៃប្រទេសជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ចតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសធ្វើឱ្យចិនក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ប្រវែងនៃផ្លូវដែកដែលរថភ្លើងទំនើបកំពុងតែផ្លាស់ប្តូរកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។

នៅឆ្នាំ 2012 ផ្លូវដែកថ្មីមួយត្រូវបានគេចាប់ផ្តើមពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅក្វាងចូវ។ រដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសចិននិងទីក្រុងដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយសាខាវែងបំផុតនិងលឿនបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ នៅលើវានៅល្បឿនប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនឹងទៅ supercomfort និងសមាសធាតុដែលអាចជឿទុកចិត្តបានដែលបានកាត់បន្ថយចំនួនបីដងនៃពេលវេលាដែលត្រូវបានចំណាយលើផ្លូវនេះពីមុន។ ផ្លូវដែកធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដើរតាមផ្លូវនេះ។

ម៉ាឌ្រីដ - Yiwu

សព្វថ្ងៃនេះដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបអ្នកមិនចាំបាច់ត្រូវការការធ្វើដំណើរដ៏គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនខែលើសត្វអូដ្ឋនិងសេះតាមផ្លូវលំបាកនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីវិនិយោគមូលនិធិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ បំណងប្រាថ្នាចង់បង្កើតវិធីមួយយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមានប្រយោជន៍និងអាចទុកចិត្តបានដែលចិនបានប្រកាសតាំងពីយូរមកហើយដោយអញ្ជើញអ្នកឯកទេសរុស្ស៊ីឱ្យធ្វើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។

នៅចុងឆ្នាំ 2014 ប្រទេសចិនត្រូវបានប្រារព្ធឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នហើយនៅទីក្រុងម៉ាឌ្រីតក្នុងរយៈពេល 21 ថ្ងៃបានជួបរថភ្លើងដែលបានឆ្លងកាត់ផ្លូវពីទីក្រុង Yiwu របស់ចិនដែលស្ថិតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ដូច្នេះផ្លូវដែកដែលវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលមានប្រវែងប្រហែល 13.000 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ថ្វីបើស្ថានភាពរបស់វាមិនទាន់អនុញ្ញាតឱ្យមានចលនារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានផាសុខភាពក៏ដោយហើយការឆ្លងកាត់រថភ្លើងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើអាកាសធាតុនិងកត្តាក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត។ វាអាចនិយាយបានថាការអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោកបានឈានចូលដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍ។