ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov: ម៉ូដែលទាំងអស់។ រូបថតនិងលក្ខណៈពិសេស

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov (Ka) ដំបូងបានហោះចេញនៅឆ្នាំ 1953 ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសាឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-15 បានក្លាយទៅជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃផលិតកម្មដ៏ធំដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរចនាសាកល្បង (OKB) ដែលមានឈ្មោះថា Nikolai Ilyich Kamov ។ ការិយាល័យអ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញបានបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងការអនុវត្តភាពស៊ីសង្វាក់និងភាពជាក់ស្តែងនៃគ្រោងការណ៍ដែលបានជ្រើសរើស។ លក្ខណៈពិសេសមួយក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov OKOV គឺវីស coaxial ។ លក្ខណៈពិសេសនេះបានអនុញ្ញាតិឱ្យប្រើម៉ាស៊ីននៅតាមតំបន់និងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា (កងទ័ពកងទ័ពថ្នាំពេទ្យសង្គ្រោះនិងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗផ្សេងទៀត) ។

ចាប់តាំងពីការហោះហើរលើកទីមួយជាង 60 ឆ្នាំបានកន្លងផុតហើយឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុន "Kamov" នៅតែពេញនិយម។ នៅក្នុងដៃនៃអាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីនេះគឺជាអាវុធដ៏សម្បូរបែបនិងមានប្រសិទ្ធភាពដែលអាចអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញបំផុត។

កាំ - 15

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov ជាលើកដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក។ អស់រយៈពេលជាយូរហើយសៀគ្វីវីសអុបស្យុងគឺជាសញ្ញាសំគាល់របស់ការិយាល័យរចនា។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យទទួលឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានគុណភាពល្អនិងមានគុណភាពខ្ពស់នៅទិន្នផលហើយគុណសម្បត្តិទាំងអស់នេះបានបង្ហាញពីទំហំតូចៗរបស់ម៉ាស៊ីន។

មួយក្នុងចំណោមបន្ទាត់ដំបូងនិងជោគជ័យនៃ OKB "Kamov" គឺបច្ចេកទេសឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-15 ។ ស្ថានីយ៍ណាតូបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តនេះនូវការធ្វើឃាតកូដ "សាច់មាន់" ។ វាជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ 2 កៅអីរបស់នាវានេះដែលបានក្លាយជាគំរូដំបូងសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់និងត្រូវបានចេញផ្សាយជា 354 ច្បាប់។

ការអភិវឌ្ឍនៃបន្ទាត់ត្រូវបានអនុវត្តពីពាក់កណ្តាលហាសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ គម្រោងរចនានិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាត្រូវបានអនុម័តដោយកងនាវាចរនៅដើមឆ្នាំ 1952 ។ Kamov (អ្នករចនាម៉ូដឧទ្ធម្ភាគចក្រ) យល់ថារថយន្តនេះនឹងត្រូវបានប្រើនៅលើឧបករណ៍នាវាដូច្នេះគាត់បានធ្វើឱ្យម៉ូដែលនេះបង្រួមនិងមានពន្លឺតិចតួច។ តាមបណ្តោយរបស់វា Ka-15 គឺស្ទើរតែពីរដងតិចជាងការកែប្រែតូចបំផុតនៃ Mi-1 ។ ហើយអ្នកច្នៃប្រឌិតបានគ្រប់គ្រងក្នុងឧបករណ៍តូចៗទាំងអស់នេះដែលចាំបាច់សម្រាប់ជើងហោះហើរ។

ការធ្វើតេស្តយោធាពីរម៉ូដែល (មីក្រូវីស 1 មីននិងកាំ - អ័ក្សកាកបាទក្រហមកម្ពុជា) លើអ្នកជិះទូកក្តោង Mikhail Kutuzov បានបង្ហាញលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់បច្ចេកទេសរបស់ Kamov ។ ប្រសិនបើ Mi-1 ត្រូវបានកំណត់ដោយជើងហោះហើរពីកប៉ាល់ចង្កូតដោយសារតែចំហាយចង្កូតនិងកន្ទុយកន្ទុយវែង Ka-15 ពិតជាបានដួលរលំហើយអង្គុយលើវេទិកាតូចមួយដោយសារតែទំហំតូចរបស់វានិងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសមុទ្រប្រាំមួយចំណុច។

ជាលទ្ធផលនៃការសាកល្បងនាវិកសូវៀតទីបំផុតបានជឿជាក់ថាបច្ចេកវិទ្យាខ្យល់នៃប្រភេទនាវានេះមិនអាចត្រូវបានជៀសវាងបានទេបើគ្មានគ្រោងអ័ក្សអ័ក្សដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov (គ្រប់ម៉ូដែល) សុទ្ធតែមាន។

អង្គភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន OKB Kamov ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1957 ។ ទោះបីជាការហោះហើរដ៏ល្អក៏ដោយម៉ូដែលនេះគ្មានប្រសិទ្ធភាពដូចបច្ចេកវិជ្ជាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកហើយនៅពេលនោះគឺជាអាទិភាពមួយ។ រថយន្ដមួយគ្រឿងអាចផ្ទុកតែពីរកាំភ្លើងសូណា (តាមដាននាវាចម្បាំងសត្រូវ) ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយទៀតហើយនៅទី 3 មានគ្រាប់បែកជ្រៅ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺមិនស្រួលណាស់ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1963 ជួរឈរកងទ័ពជើងទឹកបានបោះបង់ចោលកាំជ្រួច 15 ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍថ្មីដោយ OKB ដូចគ្នា។

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ការហោះហើរនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-15:

• ពិដានគឺ 3500 ម៉ែត្រ។
• ជួរគឺ 278 គីឡូម៉ែត្រ។
• ល្បឿនអតិបរមាគឺ 155 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ការចាប់យកអតិបរមាគឺ 1460 គីឡូក្រាម។
• នាវិក - មនុស្ស 1 នាក់។
• បន្ទុកគឺ 300 គីឡូក្រាមឬ 2 នាក់។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃវីសធំគឺ 9,96 ម៉ែត្រ។
• ប្រវែងនៃស៊ុមគឺ 6,26 ម៉ែត្រ។

កាំ - 25

ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ Kamov នៃស៊េរីទី 25 គឺជាប្រភេទរថយន្ដប្រឆាំងនាវាមុជទឹកប្រភេទនាវា។ គំរូនេះបានក្លាយជាគន្លឹះនៃការបង្កើត OKB និងអាកាសចរណ៍កងនាវាចរក្នុងប្រទេសជាទូទៅ។ កាំជ្រួច Ka-25 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវដែលទំនង។

សម្រាប់ជាលើកដំបូងលើគំរូនៃផែនការបែបនោះស្ថានីយរ៉ាដាដែលមានការស្ទង់មតិរាងបួនជ្រុងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចយោធាលើផ្ទៃទឹកដែលមិនតម្រង់ទិស។ ដោយសារភាពងាយស្រួលនិងការរចនាសមរម្យឧទ្ធម្ភាគចក្រស៊េរីទី 25 របស់ Kamov បានស្ថិតនៅក្នុងកងនាវារបស់យើងអស់រយៈពេលជិត 30 ឆ្នាំមកហើយ។

ការហោះហើរជាលើកដំបូងរបស់ Ka-25 បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1961 ហើយបួនឆ្នាំក្រោយមករថយន្តនេះត្រូវបានដាក់នៅលើ conveyor នៅក្នុង Ulan -Ude ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1969 គំរូនេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រតែមួយគត់ដែលមានគោលបំណងតែមួយគត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីអ្នករចនាសូវៀតបានណែនាំ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ថ្មី Mi-24 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov (សូមមើលរូបថតនៅក្នុងអត្ថបទ) បានចាប់ផ្តើមហោះហើរនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្តម៉ៃល៍។

Helikopter Ka-25 បានក្លាយទៅជាជំនួយយោធាដ៏ល្អសម្រាប់ពួកនាវិកហើយពេញចិត្តពួកគេទាំងស្រុង។ ស៊េរីនេះគឺនៅក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពជើងទឹករបស់យើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 និងការកែប្រែជាមួយនឹងការកំណត់គោលដៅ (Ka-25C) រហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ 90 ។ សរុបទាំងអស់អ្នកអាចរាប់ការប្រែប្រួលនៃស៊េរីចំនួន 18 សម្រាប់គោលបំណងនិងតំបន់ផ្សេងគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទាំងស្រុងនៃម៉ាស៊ីន (1965-1973) សម្ភារៈបរិក្ខា Ka-25 មានចំនួន 460 គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នា។

លក្ខណៈម៉ាស៊ីន

ការហោះហើររបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-25:

• ពិដានគឺ 4000 ម៉ែត្រ។
• ជួរ - 650 គីឡូម៉ែត្រ។
• ល្បឿនអតិបរមា 220 ម៉ាយ / ម៉ោង។
• ការយកចេញធំបំផុតគឺ 7500 គីឡូក្រាម។
• នាវិក - មនុស្ស 2 នាក់។
• ទំនិញគឺ 1100 គីឡូក្រាម។
• អ្នកដំណើរ - 12 នាក់។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃវីសធំគឺ 15,74 ម៉ែត្រ។
• ប្រវែងស៊ុមគឺ 9,75 ម៉ែត្រ។
• កម្ពស់របស់រថយន្តគឺ 5,37 ម៉ែត្រ។

Ka-50

នៅដើមសតវត្សទី 80 នៃសតវត្សទី 5 នៅសហភាពសូវៀតឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធាចម្បងគឺជាគំរូនៃអ្នករចនា Mil-Mi-24 ។ "បុរសចំណាស់" នៅតែស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំងនៃកងកម្លាំងរបស់យើងប៉ុន្តែនៅពេលនោះពួកមេដឹកនាំយោធាបានគិតថាម៉ាស៊ីននេះមិនបានបំពេញតាមសំណើរបស់កងទ័ពទាំងអស់នោះទេ។

Mi-24s ត្រូវបានបង្កើតឡើងយោងតាមគំនិតនៃការហោះហើរ BMP ។ នោះគឺម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែអាចធ្វើសកម្មភាពវាយប្រហារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកងឆ័ត្រយោង។ ជាសកលនេះជាការពិតណាស់បានប៉ះពាល់ដល់គុណភាពប្រយុទ្ធនៃបច្ចេកទេសម៉ៃល៍។ លើសពីនេះទៀតភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សូវៀតកាន់តែខ្លាំងឡើងឆ្លងកាត់ព័ត៌មានអំពីការអភិវឌ្ឍនិងការធ្វើតេស្តលើផ្ទៃនៃគំរូថ្មីនៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិក - ឧទ្ធម្ភាចក្រវាយប្រហារ AN-64 "Apache" ។

ការិយាល័យរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នថ្លឹងថ្លែងព័ត៌មានដែលទទួលបានហើយឆ្លើយតបទៅនឹងការអភិវឌ្ឍរបស់ជនជាតិអាមេរិកដែលមានកាំភ្លើងកាំរស្មីខ្មៅកាំជ្រួច Ka-50 ស្រដៀងគ្នា។ ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ Kamov នៃស៊េរីទី 50 ត្រូវបានគេចេញផ្សាយនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1982 ហើយបានក្លាយជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃអាកាសចរណ៍យោធាក្នុងស្រុកទោះបីជាពួកគេមិនទទួលបានសំបុត្រពិតប្រាកដក្នុងជីវិត។

លក្ខណៈពិសេសឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ម៉ូដែលនេះបានក្លាយជាអង្គភាពឆក់ដ៏ពេញនិយមមួយដែលបានដោះស្រាយយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញរថពាសដែករចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មនិងការរំដោះកងកម្លាំងសត្រូវនៅលើសមរភូមិ។ រថយន្តតែមួយដែលមានគ្រោងការណ៍ coaxial ប្រពៃណីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធចុះចតនិង catapult នៅលើគោលការណ៍ rocket-parachute មួយ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្ដហោះចាកចេញពីឧទ្ធម្ភាគចក្រដោយល្បឿនរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយមិនមានកម្ពស់មិនលើសពី 4000 ម៉ែត្រដោយគ្មានការដាក់កម្រិតអប្បបរមា។

ការច្នៃប្រឌិតនៅពេលនោះវត្ថុធាតុដើមផ្សំដែលមានប្រហែល 1 ភាគ 3 នៃទំងន់នៃការរចនាទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីននេះបានកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុបយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ វាក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនជីវិតការងាររបស់អង្គភាពនិមួយៗហើយក្នុងពេលតែមួយភាពជឿជាក់និងភាពរស់រានរបស់ម៉ាស៊ីន។

ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ី "Kamov" ក្រោមឈ្មោះ "ខ្មៅឆ្លាម" ត្រូវបានគេផលិតនៅក្នុងស៊េរីតូចមួយដោយដុំ។ ច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 2009 ។ ជាសរុបមានម៉ាស៊ីនពិការដេរចំនួន 15 គ្រឿងដែលអាចអានបានរួមទាំងឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត។ ជាទូទៅគំរូនេះបានក្លាយទៅជាបទពិសោធមួយដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ OKB Kamov ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនិងឧបករណ៍យោធាថ្មីៗ។

លក្ខណៈរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ការហោះហើររបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-50:

• ពិដានគឺ 5500 ម៉ែត្រ។
• ជួរគឺ 1160 គ។ ម។
• ល្បឿនអតិបរមាដែលមានល្បឿនអតិបរមាគឺ 390 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ម៉ាស់អតិបរមានៅពេលចាប់ផ្ដើមគឺ 10 800 គីឡូក្រាម។
• នាវិក - មនុស្ស 1 នាក់។
• បន្ទុកគឺ 2000 គីឡូក្រាម។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃវីសធំគឺ 14,5 ម។
• ប្រវែងស៊ុមមានប្រវែង 13,5 ម។

Ka-52

បទពិសោធដែលទទួលបានពីការអភិវឌ្ឍ Ka-50 ត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផលប៉ះពាល់ថ្មីដែលមានឈ្មោះថា Ka-52 "Alligator" ។ ជោគវាសនារបស់ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុតនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kamov អាចត្រូវបានគេហៅថាជោគជ័យបន្ថែមទៀត។

ការវិនិច្ឆ័យដោយទិន្នន័យដែលបានផ្តល់ដោយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមាន 72 កង Ka-52 ដែលកំពុងបម្រើជាមួយកងទ័ពរបស់យើង។ លើសពីនេះទៅទៀតយោធាបានចុះកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមួយការិយាល័យ Kamov Design ដែលសំដៅបំពាក់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 (ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយលុកគោលបំណងចំនួន 150 គ្រឿងប្រភេទ Alligator) ។

លក្ខណៈពិសេសដាច់ដោយឡែក

ភាពខុសគ្នាចំបងរវាង Ka-52 ថ្មីនិង "Black Shark" គឺជារូបរាងនៃអ្នកបើកយន្ដហោះទីពីរនិងសមត្ថភាពហោះហើរពេញលេញនៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃនៅគ្រប់អាកាសធាតុ។ គួរកត់សម្គាល់ថាជំនាន់ចុងក្រោយរបស់ Ka-50 មិនអាចធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពេលយប់បានទេ។

ការកែប្រែ "សត្វក្រពើ" ប្រហែល 85% ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយ Ka-50 ។ Ka-52 ថ្មីបានទទួលរោងចក្រថាមពលកន្ទុយនិងផ្នែកកណ្តាលនៃអវកាសដែលមានស្លាបមួយដែលមានប្រព័ន្ធចាប់សត្វនិងផ្នែកកន្ទុយដែលមានតួ។ ផ្នែកខាងមុខរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្របានកើនឡើងបន្តិចដូច្នេះអ្នកបើកបរទីពីរអាចស្វែងរកកន្លែងមួយ។ ក្នុងនាមជាប្រព័ន្ធជួយសង្គ្រោះសាកល្បង, catapult រ៉ុក្កែតនិងឆ័ត្រដូចគ្នាដូចជានៅក្នុងខ្មៅឆ្លាមត្រូវបានប្រើ។ ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យធ្ងន់ធ្ងរបានទទួលឧបករណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ បច្ចុប្បន្នមានការបង្ហាញគ្រីស្តាល់រាវទំនើបជំនួសឱ្យសូចនាករអេឡិចត្រូនិច។

ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់អ្នកបើកបរទីពីររថយន្តបានក្លាយជាការជឿជាក់ជាងមុនដោយសារតែការផ្ទុកលើនាវិកត្រូវបានបែងចែកជាពីរ។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នករចនាគិតថាវាសមហេតុសមផលក្នុងការដាក់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមិនមែនជាការផ្គុំគ្នាមួយ (ដូចពីមួយទៅមុខ) ដូចដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារប៉ុន្តែស្មាទៅស្មា។ ដោយសារការរៀបចំរបស់នាវិកការសម្របសម្រួលការងារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយមិនចាំបាច់ដំឡើងបន្ទះឧបករណ៍បន្ថែមទេហើយនេះគឺជាការកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនិងការបង្រួមអប្បបរមានៃការជ្រៀតជ្រែកស្ទួនលើឧបករណ៍។

ការហោះហើរដំបូងនៃ "សត្វក្រពើ" បានធ្វើឡើងនៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1997 ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដឹកទំនិញត្រឹមតែនៅចុងឆ្នាំ 2008 ដោយសារមូលដ្ឋានផលិតកម្មរបស់រោងចក្រវឌ្ឍនភាពដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយនៃអាសេនីយ។ ការធ្វើតេស្តរបស់រដ្ឋនៅមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនយោធាត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2011 ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរកាំជ្រួច Ka-52 បានចូលទៅក្នុងឃ្លាំងនៃអង្គភាពអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។

គោលបំណងនៃម៉ាស៊ីន

"សត្វក្រពើ" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុហើយអាចលុបបំបាត់រថយន្ដការពាររបស់សត្រូវជាមួយនឹងកម្លាំងរបស់សត្រូវនិងដើម្បីទប់ទល់នឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវនៅក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ។

លើសពីនេះ Ka-52 បានបង្ហាញពីទំនុកចិត្តដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍។ វាអាចធ្វើការកំណត់គោលដៅផ្នែករឹងនិងកំណត់គោលដៅលើឧបករណ៍ដែលមានអន្តរកម្មជាមួយវា (យន្តហោះប្រយុទ្ធនិងកម្លាំងដី) ។ ម៉ាស៊ីននេះអាចផ្តល់នូវគម្របអគ្គីភ័យសម្រាប់ការចុះចតល្បាតភូមិសាស្ត្រនិងរួមជាមួយជួរឈរណាមួយសម្រាប់គោលបំណងសន្តិភាពនិងយោធា។ រហូតមកដល់ពេលនេះវាគឺជាមោទនភាពនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនិងឧបករណ៍យោធាជាទូទៅដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបេសកកម្មប្រយុទ្ធយ៉ាងច្រើននិងចម្ងាយឆ្ងាយពីចំណុចនៃការដាក់ពង្រាយ។

សូចនាករមូលដ្ឋាននៃគំរូ

ការហោះហើររបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52:

• ពិដានគឺ 5500 ម៉ែត្រ។
• ជួរគឺ 1160 គ។ ម។
• ល្បឿនរត់អតិបរមាអតិបរមាគឺ 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ទំងន់អតិបរមានៅពេលចាប់ផ្តើមគឺ 10 400 គីឡូក្រាម។
• នាវិក - មនុស្ស 2 នាក់។
• បន្ទុកគឺ 2000 គីឡូក្រាម។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃវីសធំគឺ 14,5 ម។
• ប្រវែងស៊ុមគឺ 14,2 ម៉ែត្រ។