ស្ពានហាងចូវនៅក្នុងប្រទេសចិន

ស្ពានឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត Hangzhou (ហាំងចូវប្រទេសចិន) គឺជាការបញ្ជាក់មួយផ្សេងទៀតនៃការពិតដែលថារឿងកំប្លែងអំពីគុណភាពទាបដែលបានផលិតនៅក្នុងរឿងចិនគឺមិនតែងតែសមស្រប។ គាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃការធំបំផុតនៃប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកវិស្វកម្មនៅលើភពផែនដីនេះនិងមានភាពស្រស់ស្អាតមិនគួរឱ្យជឿ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 36 គីឡូម៉ែត្រ។

ការរចនា

ការស្រាវជ្រាវរយៈពេលវែងនិងការពិគ្រោះយោបល់លើលទ្ធភាពនៃការកសាងស្ពាននៅក្នុងទីតាំងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1994 និងមានរយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃគម្រោងការរបស់គាត់គឺដើម្បីទាក់ទាញអ្នកជំនាញដែលល្អបំផុតនិងស្ថាបត្យករមកពីទូទាំងភពផែនដី, ដែលនៅក្នុងសរុបមានចំនួនជាងប្រាំពីររយនាក់។ ជាលទ្ធផលនៃការខិតខំធ្វើការជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានយល់ព្រមលើគំនិតដែលថាស្ពាននៅខេត្ត Hangzhou នេះរូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅខាងក្រោមវាគួរតែត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្សែខ្លាំងព្រោះវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ដើម្បីប្រឆាំងនឹងកាន់តែល្អប្រសើរលក្ខខណ្ឌដែលមានការលំបាកក្នុងភូមិសាស្រ្តនៅខាងក្រោមលំហូរទឹកពហុផ្ទាល់ព្រមទាំងលក្ខណៈនៃការដ្ឋានសំណង់នៃរលកខ្ពស់នេះ។ ជាលទ្ធផលបើយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកបង្កើតនោះវត្ថុគឺអាចទប់ទល់នឹងសូម្បីតែការរញ្ជួយដីមួយដែលមានសមត្ថភាពនៃប្រាំពីរពិន្ទុនៅលើ មាត្រដ្ឋាន Richter ។

សំណង់

ស្ពាននៅប្រទេសចិននៃទីក្រុង Hangzhou បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2003 ។ ប្រាំឆ្នាំក្រោយមកការងារទាំងអស់នេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបើកសម្ពោធនេះ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាផ្សិតនៃសមាសភាគទាំងអស់និងការសាងសង់សំណង់នេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើដីគោក។ ដឹកទៅកាន់តំបន់បណ្ដាញនេះក្រោយមកត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយដែលជាកន្លែងដែលយក្សបានដំឡើង សត្វក្រៀលអណ្តែតទឹក។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីត្រូវបានបំពាក់ទទឹកគ្នាយ៉ាងច្បាស់, ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ត្រូវបានចូលរួមជានិច្ចច្រើនជាងហាសិបនៃប្រព័ន្ធ GPS ។

បញ្ហាចម្បង

បញ្ហាសំខាន់ដែលយើងប្រឈមមុខនឹងការវិស្វករចិនមុនពេលពួកគេកសាងស្ពាននៃខេត្ត Hangzhou បានចាប់ផ្តើមការបំភាយឧស្ម័នធម្មជាតិធម្មតានៃស្រទាប់ទឹកជ្រៅនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់សំខាន់របស់ខ្លួន។ នៅក្នុងស៊េរីនៃលក្ខណៈពិសេសនៃដីការសិក្សាមួយលក្ខណៈនៃដំណើរការនេះ, វាត្រូវបានគេដកចេញ។ ដូច្នេះលទ្ធភាពនៃការខូចខាតទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មនេះហេតុដូច្នេះហើយបានលុបទាំងស្រុងបាន។

ការរកឃើញ

ជាការកត់សម្គាល់ខាងលើ, វត្ថុនេះត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ ពិធីបើកដែលបានសម្គាល់ហ៊ឺហាយ៉ាងខ្លាំងដែលបានចូលរួមដោយមនុស្សជាច្រើន។ ពិធីឧទ្ទិសដល់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ ប្រធានវិស្វករនៃ ការសាងសង់នេះបានដោយមោទនភាពលោក Wang យ៉ុងបានប្រកាសថាហាងចូវ - ស្ពានវែងបំផុតនៅលើពិភពលោក។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកជំនាញបានបញ្ជាក់ថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបរិសា្ថានការលំបាកបំផុតដោយសារតែនៅទីនេះទៅលំហូរចូលទៅក្នុងកំពូលទាំងបីនៅក្នុងពិភពលោកដែលជាញឹកញាប់មានព្យុះទីហ្វុង។ នៅថ្ងៃបញ្ចប់នៃវិស្វករផ្តោតលើការពិតដែលថាស្ពាននេះបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃការសំខាន់បំផុត, មិនត្រឹមតែដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក។

ការរៀបរាប់ទូទៅ

ស្ពានកាត់ខេត្ត Hangzhou Bay ក្នុង Transocean នៃឈ្មោះដូចគ្នាដែលជាផ្នែកមួយនៃសមុទ្រខាងកើតចិនព្រមទាំងទន្លេ Qiantang នេះដែលមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេយ៉ាងសេនេះ។ ជាការកត់សម្គាល់ខាងលើប្រវែងសរុបគឺ 36 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះ ជារចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្ម «របស់ S »បានរចនាឡើងនិងបានកសាងឡើង-រូបរាង។ វាគឺជាផ្នែកមួយសមាសភាគនៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតប្រទេសចិនដោយសារតែការដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយគ្នានេះផ្នែកភាគខាងជើងនិងភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋ។ ស្ពានប្រភពនៅក្នុង Dzhiaksine និងបញ្ចប់ - នៅក្នុងការ Nimba ។ ដោយផ្អែកលើឯកសារគម្រោងសំណង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មួយរយឆ្នាំសេវាធានា។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, តូចមួយរបស់ខ្លួននឹងតម្រូវឱ្យមានការសាងសង់ឡើងវិញមិនទាបជាងនៅដើមនៃសតវត្សទីបន្ទាប់។

វាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីចំណាំការពិតដែលថាវត្ថុនោះត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំបួនផ្នែកនិងមានវត្តមាននៃប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងការលិចសំពៅមួយដែលមានសក្តានុពលដែលទំនើបនិងការខូចដែលជាលទ្ធផលមួយ។ រចនានេះបានយកទៅក្នុងគណនីលក្ខណៈរញ្ជួយដីនៃតំបន់ដែលតាមរយៈនេះវាឆ្លងកាត់, ដូច្នេះបូរណភាពរបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានសម្របសម្រួលសូម្បីតែនៅពេលការរញ្ជួយដីធំដែលទាក់ទង។

លក្ខណៈពិសេស

បើយោងតាមស្ថិតិ, ស្ពានឆ្លងកាត់មធ្យមខេត្ត Hangzhou ប្រចាំថ្ងៃខុសគ្នាអំពីរថយន្ត 50 000 មួយ។ នៅក្នុងទិសគ្នាត្រូវបានផ្ដល់ដោយផ្លូវទាំងបី។ នេះជាចំនួនសរុបនៃផ្លូវរតេហទទឹងគឺ 33 ម៉ែត្រនេះ។ រយៈពេលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើទឹកនេះគឺខ្ពស់ណាស់ (នៅកម្ពស់ 62 ម៉ែត្រ) ដូច្នេះថាវាគឺអាចធ្វើទៅបានឆ្លងភាពខុសគ្នានៃនាវា, រួមបញ្ចូលទាំងនាវាកុងតឺន័រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ទីបួននិងទីប្រាំ។ ប្រវែងសរុបខ្សែដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគាំទ្រដល់ស្ពាននេះគឺ 32,2 ខេត្ត Hangzhou គីឡូម៉ែត្រ។ limiting ល្បឿននៅមជ្ឈមណ្ឌលនេះបានកំណត់នៅជុំវិញ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រព័ន្ធ GPS ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការសាងសង់កន្លែងនេះឥឡូវត្រូវបានប្រើក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាដាននៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការនិងសភាសម្រាប់ភាពធន់និងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់មានសក្តានុពលឬគម្លាតណាមួយដែលពួកគេបានជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិក។

កោះ

នៅកណ្តាលនៃស្ពាននេះគឺជាកោះរបស់ម៉ឺនម៉ែត្រការ៉េដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់នៅសល់នៃអ្នកបើកបរ។ វាផ្ដល់នូវឱកាសមួយចំនួនសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយ៍ហ្គាសភោជនីយដ្ឋានសណ្ឋាគារនិងសូម្បីតែកន្លែងមើលទេសភាព។ ដោយសារតែនេះគឺមានប្រជាប្រិយភាពកោះណាស់ក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរខ្ពស់។ ច្រើននៃពួកគេមកទីនេះតែនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលបានឱកាសក្នុងការមើលឃើញលំហូរទឹកទន្លេល្បីពិភពលោក។ ទាក់ទាញពួកគេផងដែរនិងឧទ្យានសាធារណៈ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំផ្លាញនៃកោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពិនិត្យតាមដាននិងសន្តិសុខសម័យទំនើប, និងបានកសាងឡើងនៅលើផែ។

ផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាន

ស្ពានហាងចូវបានភ្លាមបន្ទាប់ពីសេចក្តីណែនាំរបស់ខ្លួនមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានលើការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ទាំងមូល។ អភិបាលក្នុងតំបន់រួចទៅហើយក្នុងរយៈពេលខ្លីបន្ទាប់ពីការបើកនេះបាននិយាយថានៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ត នៃទន្លេយ៉ាងស្សេ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រសិទ្ធភាពនោះ។ លើសពីនេះទៀតនិងបានកើនឡើងជាការធ្ងន់ធ្ងរនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចដំណើរការនៃតំបន់នេះ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់, និងសូម្បីតែដូចជាការ nuances សំខាន់ដែលគឺដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងទីក្រុងសៀងហៃនិងទីក្រុងនីងបូដោយ 120 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតដែលជាការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងធំមានពេលមួយទៅ halved មួយផ្សេងទៀត - បានរហូតដល់ទៅពីរម៉ោង។

វិនិយោគិនធំនិងអ្នកម៉ៅការ

នេះបើយោងតាមអ្នកវិនិយោគសំខាន់ក្នុងគម្រោងនេះស្ពាននៃទីក្រុង Hangzhou បានក្លាយទៅជាសញ្ញានៃការបន្តនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៃអំណាចរដ្ឋទាំងមូល។ ពួកគេមានមូលហេតុដើម្បីនិយាយដូច្នេះដោយសារតែបន្ទាប់ពីការបើករបស់វាមានជំហានយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់នេះជារៀងរាល់។ ការចំណាយរបស់គម្រោងនៃគម្រោងមានចំនួនប្រហែល 1,4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ $ 18 លាននាក់បានធ្វើឱ្យសហគ្រាសឯកជនដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយដប់ប្រាំពីរនៅក្នុងតំបន់នេះ។ វិនិយោគិនធំជាងគេនៅក្នុងក្រុមនេះបានក្លាយជា Songcheg ការវិនិយោគត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅរដ្ឋធានី 17,3% នៃរបស់ខ្លួន។

ម៉ៅសំខាន់នៃគម្រោងនេះគឺប្រទេសចិនរថភ្លើងស្ពាន Co Ltd. ការិយាល័យ ក្រុមហ៊ុនអន្ដរជាតិទីលីនដែលបានរចនាឡើងគម្រោងស្ពាន។ សម្រាប់ការថែទាំនិងពិគ្រោះយោបល់បានឆ្លើយ Hardesty និង Hanover សាជីវកម្មត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោក។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការលិចកប៉ាល់នេះត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យលោកបិនគ Gerwick ។