រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 (GH): បញ្ជាក់សេចក្ដីអធិប្បាយចំណាត់ថ្នាក់,

ប្រសិនបើអ្នកបានចាប់ផ្តើមសួរមនុស្សអំពីរថយន្តជប៉ុនដែលពេញនិយម, អ្នកអាចប្រាកដថាជាច្រើននៃពួកគេមិនបានស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការនិយាយថានេះគឺជាក្រុមហ៊ុន Mazda ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 GH - នេះ, នៅក្នុងវេនគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុត។ អ្វីដែលវាអាចភ្ញាក់ផ្អើលនិងការពេញចិត្ដឬ? នោះហើយជាអំពីវាគួរតែប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀត។

សង្ខេបអំពីម៉ូដែលនេះ

រឿងដំបូងដែលខ្ញុំចង់និយាយដោយផ្ទាល់អំពី ក្រុមក្រុមហ៊ុន Mazda ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 GH - នេះគឺជាជំនាន់ទីពីរ។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2007 និងជាលើកដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ មុននៃរថយន្ត "ក្រុមហ៊ុន Mazda 6" នេះគឺជាគំរូដែលគេស្គាល់ថាជា 626 (ឬគ្រាន់តែជាការ Capella) ។ ជំនាន់ដំបូងនៃ "ប្រាំមួយ" បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ យើងបានបង្កើតរថយន្តនេះនៅលើវេទិកាដូចគ្នានេះថាជា "រថយន្ត Ford Mondeo" ។ រូបរាងនៃរថយន្តនេះគឺមានភាពទាក់ទាញយ៉ាងខ្លាំងនិងស្រស់ស្អាត។ តួង្ហញសម្បូរទៅដោយបន្ទាត់ង្ហញអាចបត់បែនបានជាងវិស្វករបង្កើតរបស់ពួកគេបានធ្វើការជាយូរមកហើយ។ វាបានធ្វើជាកាតព្វកិច្ចច្រើន, នៅឡើយទេស្រាលយកទៅក្នុងគណនីទិដ្ឋភាពបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់, ដោយសារតែពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារនិងមានប្រសិទ្ធិភាពទាំងពីរដែលមើលឃើញ។ មិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីទេព្រោះលក្ខណៈឌីណាដែលជាចំណុចសំខាន់នៃការធ្វើឱ្យទាន់សម័យក្រុមហ៊ុន Mazda 6 នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួននៅក្នុងចំណោម។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៃការអភិវឌ្ឍមិនបានកត់សម្គាល់ - រូបភាពនៃរថយន្តដូចមេដែកមួយដែលទាក់ទាញ glances ។

អំពីជំនាន់ទីពីរ

ឥឡូវនេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រាប់ដោយផ្ទាល់មិនដូចមុនរបស់ខ្លួន, រថយន្តនេះក្រុមហ៊ុន Mazda ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 GH ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើវេទិកាផ្ទាល់របស់ខ្លួន (ជាការប្រឆាំងទៅនឹងជំនាន់ដំបូងដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃ "រថយន្ត Ford" នេះ) ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមនិងបានឆាប់រហ័សចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់វាទីផ្សារអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណា, កំណែសម្រាប់អតិថិជននៅអាមេរិកខាងជើងមានទំហំផ្សេងទៀតនិងមើលទៅមានភាពខុសគ្នាបន្តិច។ លើសពីនេះទៀតមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់កំណែរួមភេទ។

ដូចគ្នានេះដែរអាចគាប់ក្រុមហ៊ុន Mazda នេះ? ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 GH បានក្លាយកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាពនិងថាមវន្ត។ ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់បន្ទាត់ពេលក្រោយមួយច្បាស់លាស់នោះវាទៅពី ពន្លឺខាងក្រោយ គ្រវីខ្លីទៅមុខជុំវិញបន្ទប់ល្វែងដែលកសាងតែបង្កើនកីឡានៃរាងកាយ។ មានពុំអាចគាប់ខាងមុខបង្ហញ។ កាង GH ជាការពិត 6 ក្រុមហ៊ុន Mazda បានល្អណាស់នៅក្នុងការមើលទៅជាមួយចង្កៀងមុខតូចចង្អៀតការរួមបញ្ចូលគ្នានិងការសំណាញ់មន្ទីរបញ្ចកោណដើម។ កញ្ចក់ខាងក្រោយនិងខាងមុខបានក្លាយជាសម្រួលបន្ថែមទៀត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យក្រុមហ៊ុន Mazda 6 គឺជាម្ចាស់នៃមេគុណទាបនៃការតស៊ូឌីណានោះទេ។ នៅល្បឿនខ្ពស់ម៉ាស៊ីនឥរិយាបថមានស្ថិរភាពខ្លាំងណាស់។ និងដើម្បីសម្រេចបាននេះបានកើតឡើងដោយសារតែការបង្កើតថ្មីនៃបាំងនិងបាតការពារបណ្ឌិតបានច្រើនបំផុតនិងទំនើប។

ការកែប្រែមូលដ្ឋាន

ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 GH បម្រើអ្នកទិញលើកទី II របស់រុស្ស៊ីមានសក្តានុពលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបីផ្សេងគ្នា។ ក្ដារលាយរបស់ពួកគេគឺមានដូចខាងក្រោម: 1.8, 2.0 និង 2.5 លីត្រ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលមានទាំងនៅក្នុងមេកានិចនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្រិត Trim មានបួន: មូលដ្ឋាន, ដំណើរទស្សនកិច្ច, កីឡា, និង, ជាការពិតណាស់, ប្រណិត។

កំណែមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះមាន យ៉ាន់ស្ព័, ជួរឈរដៃចង្កូតដែលអាចត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់មុំផងដែរនិងនៅលើជើងហោះហើរនេះ។ នៅតែមានកញ្ចក់ចំហៀងអគ្គិសនីនិងវ៉ែនតាមាន។ ផងដែរថាជាស្ដង់ដារជាមួយនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ការចាក់សោកណ្តាល (ការបញ្ជាពីចម្ងាយ), ឧបករណ៍មិន, ម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 / ស៊ីឌីនិង 4 វាគ្មិនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ។

កំណែថ្លៃ

ម៉ូដែលដែលមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ CF-សុទ្ធ, តាមរយៈការដែលវាប្រែចេញដើម្បីគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ, កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរនិងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដោយប្រើគ្រាប់ចុចនៅទីតាំងស្ថិតនៅលើដៃចង្កូត។ នៅតែមាន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ និងភ្លៀង, កញ្ចក់បន្ថែមអគ្គិសនី។

ហើយនៅទីបញ្ចប់កំណែកំពូល។ វាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត, សំឡេងរោទិ៍ចោររសី, ក្រុមហ៊ុនអូឌីយ៉ូដែលមានឥទ្ធិពល Bose, វាគ្មិន 8 ផ្សេងគ្នា, ប្រព័ន្ធ AFS ដែលគ្រប់គ្រងចង្កៀងមុខទ្វេរ xenon ។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 ការកែប្រែបានច្រើនជាជំនាន់មួយដែលបានកន្លងផុតទៅ restyling ។

លក្ខណៈ

នៅក្រោមរាងកាយ, "ប្រាំមួយ" តួជំនាន់ទីពីរលាក់មុនរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានសាកល្បងរួចទៅហើយដោយពេលវេលា។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរទៅនឹងតួអក្សរទាំងអស់របស់ខ្លួនកីឡា។ អំពីម៉ាស៊ីនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបលក់យកជំនាន់ច្រើនទៀតជាមួយ turbodiesel 140 យ៉ាងខ្លាំងដែលមានចំនួនពីរលីត្រ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកំណែទាំងនេះធ្វើមិនបាន។

ដោយវិធីនេះ, 2,3 លីត្រអង្គភាពស្មាតហ្វូនត្រូវបានជំនួសបានដោយ 170 ខ្លាំង "ចំនួនបួន", 2.5 លីត្រ។ និងម៉ាស៊ីននេះប្រតិបត្តិការផ្អែកតែស្ថិតក្រោមមេកានិចវត្ថុបញ្ជា។ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានគឺជាម៉ាស៊ីន 120 សេះ 1.8 លីត្រ។ អ្នកទិញជាច្រើនមានការពេញចិត្តនិង Mazda 6 GH នេះ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺមិនអាក្រក់, ហើយដែលសំខាន់បំផុត - ជាពេលវេលាដែលបានសាកល្បង។

តួដោយវិធីនេះអ្នកជំនាញបានសម្រេចចិត្តកែប្រែនិងកែកំហុសទាំងអស់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតជំនាន់ដំបូង។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 លៃតម្រូវបច្ចេកទេសទទួលបានជោគជ័យ GH: មាន ការផ្អាកឯករាជ្យ នៅលើជញ្ជីងពីរដងស្របនិងដៃចង្កូតអគ្គិសនីដើម។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាអ្វីដែលជាម៉ូទ័រអគ្គីសនីនេះត្រូវបានផលប៉ះពាល់មួយដែលមិននៅលើដៃចង្កូតនិងផ្លូវរថភ្លើងក្បែរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងល្អនៅក្នុងរថយន្តស៊េរី RX-8 ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់វានៅទីនេះផងដែរ។

មហាផ្ទៃ

សាឡនបានហៅការច្នៃប្រឌិតថ្មីឬបដិវត្តន៍ការលំបាកវាត្រូវបានផ្តោតទៅលើអ្នកបើកបរដែលមិនអាចរីករាយប៉ុន្តែ។ ដូច្នេះដាក់បើករថយន្ដនេះត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងល្អហើយដែលសំខាន់ជាង, ergonomically ។ ទាំងអស់ពសំខាន់ដែលអ្នកត្រូវដឹងថាអ្នកបើកបរត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ពហុមុខងារ, បានដាក់នៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល។ ទាំងអស់បានធ្វើការយ៉ាងតឹងរឹងគ្មានជរនិងជរ។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីមើលទៅបញ្ចូល gearshift ធ្វើពីអណ្តូងរលូនឈើនិងឧបករណ៍។ បញ្ចូលប្លាស្ទិចប្រផេះត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទៅរិលជំនួសម្លប់ផ្លាទីន។ ប៊ូតុងនៅលើកុងសូលកណ្តាលមួយដែលអ្នកជំនាញបានដាក់ភាពងាយស្រួលនិងឡូជីខល។ នៅក្រោមដៃស្ដាំគឺឥឡូវនេះគឺជាប៊ូតុង "ចាប់ផ្ដើម / បញ្ឈប់" ប៊ូតុង។ ដោយវិធីនេះយើងបានផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃការកៅអីខាងមុខនេះ។ ជួរដេកដែលបានត្រឡប់មកវិញបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដែលអាចរុញច្រានឱ្យក្លាយកៅអីទៅមុខ, ប្រសិនបើអ្នកចុចរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប៊ូតុងនេះ។ ដូច្នេះជាច្រើនកាន់តែងាយស្រួលដើម្បីផ្ទុកថង់ឬអ្វីផ្សេងទៀតនៅក្នុងថ្នាក់ឥវ៉ាន់នោះ។

ការលួងលោមចិត្តនិងសុវត្ថិភាព

នៅក្នុងការគោរពនេះ "ប្រាំមួយ" គ្រប់ទាំងជំនាន់ទីពីរល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នកជំនាញសន្តិសុខបាននាំយកទៅអតិបរមា។ ឥឡូវនេះ, ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានគឺ ABS បាន, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយបំណែក, ហ្វ្រាំងជួយ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាប់អារម្មណ៍ព្រមទាំងជំនួយការចតរថយន្តនិង DSC (ថាមវន្តស្ថេរភាពបញ្ជា) ។

ហើយសំខាន់បំផុត, តារាម៉ូដែលលើកទីពីរជំនាន់ទទួលបានបំបាត់ការគុណវិបត្តិសំខាន់ដែលមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់មុនរបស់ខ្លួន។ ហើយវាជាអ៊ីសូឡង់សំឡេងអាក្រក់។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធនេះស្ងាត់ឥតខ្ចោះសូម្បីតែនៅល្បឿនខ្ពស់។ និងសូមអរគុណទាំងអស់ដើម្បីឱ្យមានគុណភាពខ្ពស់សម្ភារភស្តុតាងនិងសំឡេងល្អឌីណា។

Restyling ឆ្នាំ 2010

មិនយូរប៉ុន្មានរថយន្តជាថ្មីម្តងទៀតត្រូវបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ផ្នែកខាងក្រៅ "ក្រុមហ៊ុន Mazda" នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺជាម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូននិងតួផ្លាស់ប្តូរ។ និងមានភ្លើងបំភ្លឺបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចគ្រឿង, ភាពប្រសើរឡើង។ ចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2010 បានដាក់ចង្កៀងមុខទ្វេរ xenon និង halogen ។

ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចនិងកាងជាមួយនឹងសំណាញ់ដែលជាទម្រង់ថ្មីនៃពិសេសសម្រាប់ភ្លើងអ័ព្ទនេះ។ ទាំងអស់នេះបានផ្តល់នូវគំរូមួយថាមពលនិងកីលាកាន់តែច្រើន។ តើមានអ្វីអំពីផ្ទៃខាងក្នុង? លោកបានចាប់ផ្តើមគូរ, រួមបញ្ចូលគ្នារវាងស្បែកនិងក្រណាត់, Chrome បង្ហាញខ្លួននៅលើរដ្ឋាភិបាល។

2.5 លីត្រ 170 សេះបន្ទាប់ពី restyling បានក្លាយទៅជាអាចប្រើបានជាមួយ 5 មានល្បឿនលឿន, ហើយជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃ។ ការបំភាយឧស្ម័នបានបន្ទាប: ម៉ូតូធ្វើឱ្យប្រសើរ។ បំពាក់ DISI សាំងចាក់ដោយផ្ទាល់ - 147-hp ម៉ាស៊ីននៅអឺរ៉ុប 2 លីត្របានបាត់ខ្លួននៅទីនោះទៀត។ និងអំណាចរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 6 សេះ។

ម្ចាស់រថយន្ដបាននិយាយថាភាពប្រសើរឡើងការគ្រប់គ្រងនោះ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាមានអារម្មណ៍ជឿជាក់បន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវនិងនៅក្នុង cornering ។ និងរលូនកើនឡើង។ ទាំងអស់គ្រលុក, រណ្តៅ, គ្រលុកនិងការរលាក់ល្បឿនម៉ូដែលមានភាពងាយស្រួលនិងយ៉ាងទន់ភ្លន់។