លក្ខណៈពិសេស Su-35 ។ SU-35: ជាក់លាក់, រូបថតចម្បាំង។ លក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃ Su-35 និង F-22

នៅឆ្នាំ 2003 ការិយាល័យបានបើកការរចនា Sukhoi ដំណាក់កាលទីពីរនៃការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្ដហោះចម្បាំង Su-27 ដើម្បីបង្កើត SU-35 ។ លក្ខណៈដែលសម្រេចបានក្នុងដំណើរការនៃទំនើបកម្មនេះអនុញ្ញាតឱ្យហៅវា 4 ចម្បាំង ++ ជំនាន់, ដែលមានន័យថាសមត្ថភាពការប៉ាន់ប្រអតិបរមាឱ្យយន្តហោះរបស់ប៉ក់ជំនាន់ទីប្រាំក្របខ័ណ្ឌ FA នេះ។

ការរចនាផ្ទៃខាងក្រោយ

នៅដើមឆ្នាំ 1980 នេះខណៈពេលដែល Su-27 បានស្ទាត់ជំនាញតែប៉ុណ្ណោះដោយកងទ័ពអាកាសសូវៀត, អ្នករចនាម៉ូដទូទៅរបស់ខ្លួន Pavel យន្តហោះ Sukhoi មានគម្រោងដើម្បីអភិវឌ្ឍកំណែសម័យទំនើប។ ដែលបានកំណត់ពីដំបូងជាស៊ូ 27m, វាត្រូវបានបំពាក់ដោយ avionics ប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង, ដែលបានផ្ដល់ហេតុផលដើម្បីពិចារណាគាត់ជាអ្នកប្រដាល់ល្អបំផុតនៅពេលនេះ។ វាត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃអាវុធនិងស្មុគស្មាញច្រើនទៀតដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះ Su-27m (សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរូបខាងក្រោម) ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចនិងកម្ចាត់គោលដៅដី។

កំណែទំនើបមួយបានកំណត់លក្ខណៈដោយមានពហុភាពការផ្លាស់ប្តូរឌីណា, avionics, ការសាងសង់រោងចក្រថាមពលមួយនិងមានការកើនឡើងសមត្ថភាព។ សមា្ភារៈសមាសធាតុ-កម្លាំងខ្ពស់និងយ៉ាន់ស្ព័អាលុយមីញ៉ូមលីចូត្រូវបានគេប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់និងបង្កើនទុនបម្រុងប្រេង។

SU-27m ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ជាមួយនឹងការសម្រុក 125 KN, អំណាចជាង Su-27 នេះ។ កម្មវិធីនៃទំនើបកម្មរបស់ Su-27 ត្រូវបានគេកំណត់ "Su-35BM", ដែលជាកន្លែងដែលតួអក្សរមានន័យថា«ការធ្វើឱ្យប្រសើរធំ "។ បានធ្វើជាច្រើននៅក្នុងរយៈពេលនេះបានភ្ជាប់យន្តហោះទំនើបនិង Su-35, លក្ខណៈ ដែលយ៉ាងសំខាន់លើសពីគំរូដំបូងរបស់ខ្លួន Su-27m ។

ទំនើបកម្មបន្ថែមទៀត

គម្រោងសម្រាប់ផលិតកម្មចម្បាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2003 ដើម្បីភ្ជាប់គម្លាតរវាងកំណែសម័យទំនើបនៃស៊ូ 27m ស៊ូនិងរថយន្តប្រយុទ្ធនិង-30MK ជំនាន់ទីប្រាំប៉ក់ FA បាន។ គោលបំណងនៃគម្រោងនេះគឺជាលើកទីពីរនៃការ airframe ជាទំនើបកម្មនៃ Su-27 (ហេតុការចាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួនថាជាជំនាន់ 4 ++ ចម្បាំង), ដូច្នេះលក្ខណៈរបស់ស៊ូ 35 ស្មើនឹងកម្រិតអនុវត្តនៅលើប៉ក់រដ្ឋបាល។ លើសពីនេះទៀតយន្តហោះនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាជម្រើសដល់ក្រុមគ្រួសាររបស់ SU-30 នៅក្នុងការនាំចេញមួយ។

ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះនេះបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែលវាបានក្លាយជាអាចប្រើបានសម្រាប់លក់។ បន្តិចក្រោយមកការិយាល័យការរចនា Sukhoi ត្រូវបានជូនដំណឹងថាកម្មវិធីនេះគឺការបង្កើតយន្តហោះ Su-35 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភថាគម្រោងប៉ក់ក្របខ័ណ្ឌ FA អាចប្រឈមនឹងកង្វះថវិកា។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យកន្ទុយផ្ដេក

លក្ខណៈនៃ SU-35 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ airframe របស់ខ្លួនមានរួមបញ្ចូលទាំងភាពខុសគ្នាជាច្រើនពីស៊ូ 27m, ទោះបីជាគ្រាន់តែយន្តហោះនេះរក្សានូវរូបរាងស្រដៀងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងមុនរបស់ខ្លួន។

មួយនៃលក្ខណៈពិសេសប្លែកពី airframe ស៊ូ 27m ដែលមានគម្រោងសាងសង់ឌីណាគ្រប់គ្រងប្រភេទ "ទា" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះនេះហោះហើរនៅមុំនៃការវាយប្រហារទៅអតិបរមា 120 °។ នៅក្នុងគម្រោងនេះយន្តហោះកន្ទុយផ្ដេក - ការកើនឡើងស្ថេរភាព - មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃស្លាបរបស់ខ្លួន។

ទោះជាយ៉ាងណា, ជាមួយនឹងការរៀបចំនេះយន្តហោះកន្ទុយផ្ដេកបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្ទៃនៃសញ្ញារ៉ាដាដែលត្រូវបានទទួលបានធំជាងនៅក្នុងគម្រោងធម្មតាដែលនៅពីក្រោយស្លាប។ នេះសម្របសម្រួលការរកឃើញយន្តហោះនេះ។ ដូច្នេះរ៉ាដាទំនើបសម្រាប់យន្តហោះ unobtrusive (-22 Raptor ស្រី, ប៉ក់រដ្ឋបាលនិង Su-35) ដែលមានការរៀបចំបែបប្រពៃណីនៃកន្ទុយផ្ដេក - នៅពីក្រោយស្លាប។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាផលប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ canards ពួកគេបានរួមជាមួយស្លាបចម្បងនៃស្លាបនេះនៅតែមាននៅពីក្រោយហើយងាកផ្នែកខូងនៅលើស្លាប។

តើមានអ្វីថ្មីត្រូវបាននាំយកមកដោយការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនៅក្នុងរូបរាងនៃយន្តហោះ Su-35 នេះ? លក្ខណៈ (រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៃរូបរាងរបស់ខ្លួនពីស៊ូ 27m) បានបង្ហាញយន្ដហោះចម្បាំងជាអ្នកជិតស្និទ្ធទៅជំនាន់ទី 5 លើកលែងតែសម្រាប់ការការចុះហត្ថលេខារ៉ាដារបស់ខ្លួននៅឡើយទេកាន់តែច្រើននិងគ្មានប្រព័ន្ធរ៉ាដាអាកាសសកម្ម។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរ airframe ផ្សេងទៀត

លក្ខណៈ SU-35 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិធីសាស្រ្តហ្វ្រាំងខុសគ្នាពីរបស់ខ្លួនអវត្តមាន airbrake ស៊ូ 27m (បន្ទះ) ។ វិធីសាស្រ្តរារាំងប្រភេទ SU-35 មាននៅក្នុងការពិតដែលថាចង្កូតរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយបោះចោលនៃការទាំងពីរនៅពេលបញ្ឈរព្រុយស្នាក់ផ្លាតក្នុងទិសដៅផ្សេងគ្នានិងដែលបង្កើតកម្លាំងជំងឺវិកលចរិតមួយ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរួមមានការកាត់បន្ថយឌីណាផ្សេងទៀតកម្ពស់នៃស្ថិរភាពបញ្ឈរស្លឹក protrusion តូចនិងថ្នាំកូតប្រព្រឹត្ដរបស់ខ្លួនត្រូវបាន coated ដើម្បីលាក់បាំងដោយ irradiating រ៉ាដាយន្តហោះនេះ។

ការពង្រឹងភាពធន់ airframe ជាបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមដែលបានបង្កើនជីវិតរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រហែល 30 ឆ្នាំនៃការងារនៅក្នុងទំងន់អតិបរមាខ្ពស់នៃការហោះតោន 34,5 ។ សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈផ្ទៃក្នុងបានកើនឡើងច្រើនជាង 11,5 20% និងអាចតោនឡើងដល់ 14,5 លើកឡើងដោយសារការរថក្រោះតោនបន្ថែមទៀត។

អាកាសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់

យន្តហោះ Sukhoi បានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅតាមលក្ខណៈនៃ SU-35 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ avionics គឺល្អឥតខ្ចោះគ្រាន់តែជា។ ការងាររបស់អង្គភាពទាំងអស់និងឧបករណ៍យន្តហោះនេះបានគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពបំពាក់ជាមួយនឹងពីរ កុំព្យូទ័រនៅលើក្តារ។ វាបានប្រមូលនិងកែច្នៃទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការហោះហើរនិងយុទ្ធសាស្ត្រនានានិងបង្ហាញពដែលពាក់ព័ន្ធទៅនឹងការសាកល្បងតាមរយៈការបង្ហាញពហុមុខងារសំខាន់ពីរ (MFD) ដែលរួមជាមួយនឹងបីកាប៊ីនយន្ដហោះអនុវិទ្យាល័យកញ្ចក់សំណុំបែបបទដែលបាន MFD ។ យន្តហោះនេះមានច្រើននៃការធ្វើឱ្យទាន់សម័យផ្សេងទៀតដើម្បី avionics និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធបញ្ជាឥតខ្សែរបស់ខ្លួនការហោះហើរឌីជីថលមួយនិងការសាកល្បងនេះត្រូវបានផ្ដល់ជាមួយអេក្រង់ពមួកសុវត្ថិម៉ោននិង សព្វាវុធចក្ខុវិស័យយប់។

រ៉ាដានិងប្រព័ន្ធកំណត់គោលដៅ

នៅក្នុងផ្នែកមួយនៃលក្ខណៈនៃយន្តហោះ Su-35 នេះរួមមានវត្តមាននេះពីរ៉ាដា» Irbis "អកម្ម អង់តែនអារេលុបចោល, ដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភ្លើងនៃយន្តហោះ។ រ៉ាដាអាចរកឃើញត្រីមាសទី 3 តំបន់គោលដៅពីលើអាកាស។ ម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រនិងអាចផ្តល់នូវការកំណត់គោលដៅដើម្បីគោលដៅខ្យល់ 30 និងនាំប្រាំបីនៃពួកគេ។

រ៉ាដានេះគឺអាចលេងបានយ៉ាងល្អជាផែនទីនៃផែនដីដោយប្រើភាពខុសគ្នានៃរបៀបដែលរួមទាំងរបៀបសំយោគជំរៅ។ រ៉ាដា "Irbis" ត្រូវបានបំពេញដោយប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យនេះ Optronics ដែលប្រើមុខងារនៃ ការ rangefinder ឡាស៊ែរ, គោលបំណងទូរទស្សន៍, ឧបករណ៍ចាប់អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។

អាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌយន្តហោះ

តើអ្វីទៅជាអាវុធអាចអនុវត្តចម្បាំង Su-35? សេចក្ដីលម្អិតនៃប្រព័ន្ធសព្វាវុធរបស់ខ្លួនពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់នៃការមានពហុភាពនៃមីស៊ីលប្រភេទ "អាកាសទៅអាកាស" នៅជិតនិងចម្ងាយឆ្ងាយ, ភាពជាក់លាក់និងអាវុធ unguided មួយនៃប្រភេទ "អាកាសទៅដី»ដែលរួមបញ្ចូលទាំងកាំជ្រួចគ្រាប់បែកនិងការផ្ទុះនៅជុំវិញគ្រាប់បែកធម្មតា។ អតិបរមាដែលមានប្រយោជន៍ផ្ទុកកាំភ្លើង - 8 តោនដែលអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅដប់បួន hardpoints ។ ចម្បាំងនេះអាចប្រើមីស៊ីលចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះចម្បាំង

SU-35 ជាមួយនឹងគូនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះ, វ៉ិចទ័រសម្រុកដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងយន្តហោះដូចគ្នានេះ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាកំណែសាមញ្ញនៃប្រព័ន្ធរុញច្រានដូចជា "ភព-117" ចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំប៉ក់រដ្ឋបាល។ ការសម្រុករបស់វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានៅ 145 KN, 20 KN ច្រើនជាង SU-27m ។ គាត់មានពេញមួយជីវិតនៃការ 4000 ម៉ោង។ គូរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះមានសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រកម្លាំងរុញច្រានលទ្ធផលនេះ។ គ្នានៃក្បាលវ៉ិចទ័រការសម្រុករបស់ខ្លួនដែលមានអ័ក្សរង្វិលយន្តហោះបញ្ឈរ inclined ដើម្បីនេះ។ ដូច្នេះគម្លាតនៃវ៉ិចទ័រសម្រុកក្បាលនីមួយអាចត្រូវបានតំណាងជាលទ្ធផលនៃការផ្លាតរបស់ក្បាលក្នុងទិសដៅចុះក្រោមនិងឡើងលើ-ចូល-ចេញនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកទាំងពីរមានវ៉ិចទ័រសម្រុកក្បាលធ្វើសមកាលកម្មត្រួតពិនិត្យទីតាំងង្វែយន្តហោះនេះតែប៉ុណ្ណោះដោយមុំទីលានប៉ុន្តែវ៉ិចទ័រគម្លាតផ្សេងគ្នារុញច្រានក្បាលអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងមុំនៃ yaw និងក្រឡុក។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនេះត្រូវបានអនុវត្តផងដែរនៅលើក្របខ័ណ្ឌ FA យន្តហោះចម្បាំងប៉ក់-មួយ។

ម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យ SU 35 ដើម្បីឈានដល់ល្បឿនលឿនជាងសម្លេងស្ថិរភាពដោយគ្មាន afterburner ។ វិទ្យុស្រូបយកថ្នាំកូតគឺត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកម៉ាស៊ីនដើម្បីកាត់បន្ថយការឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យឃើញពីសញ្ញារ៉ាដាយន្តហោះនេះ។

លក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃ Su-35 និង F-22

កាលបរិច្ឆេត, ពិភពលោករបស់គេយកតែចូលទៅក្នុងជំនាន់ទី 5 គឺយន្តហោះចម្បាំងសេវាអាមេរិក-22 Raptor ស្រី។ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "បំបាំងកាយ" បច្ចេកវិទ្យាបានអនុវត្តនៅក្នុងការរចនារបស់ខ្លួននិងផ្តល់នូវយន្តហោះបំបាំងកាយរ៉ាដាត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍ចំនួនពីរ:

• ការចែករំលែក airframe ជារូបរាងរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដែលផ្ដល់នូវសញ្ញាធរណីមាត្ររ៉ាដាមួយឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅរបស់ខ្លួននៃការមកដល់;
• វិធី (ស្រូបយក) នៃថាមពលសញ្ញារ៉ាដាសម្ភារ constituting នៅលើផ្ទៃយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងនៃការស្ថិតនៅជុំវិញដើមបានដល់កម្រិតមួយដែលថាការរកឃើញនៃសញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំងពីនេះបានក្លាយទៅជាមិនទំនងមួយ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់អាមេរិកបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពក្នុងការ F-22 ដែលមានតំលៃស្មើចម្បាំងដើម្បីកូនបាល់នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់រុស្ស៊ី, វាគឺជា 0.3-0.4 m ^{2 ។} ចំពោះការប្រៀបធៀបដែលជាយន្តហោះចម្បាំង MIG-29 វាស្មើនឹង 5 ម៉ែត្រ ^{2 និង} Su-27 - 12 ម ^{2 ។} វាគឺអាចធ្វើបានយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងផ្នែកមួយ, ដើម្បីសម្រេចបាននូវការសម្តែង "Raptor" នៅលើយន្តហោះ Su-35? លក្ខណៈពិសេស (ប្រៀបធៀបវាជាមួយ F-22 ត្រូវបានផ្ដល់ឱ្យខាងក្រោម) យន្តហោះរុស្ស៊ីអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដើម្បីបង្ហាញពីសុទិដ្ឋិនិយមប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងរឿងនេះ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ដ្រនិងវិស្វកររុស្ស៊ីបានបង្កើតសម្ភារនិងបច្ចេកទេសដែលកាត់បន្ថយឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ Su-35 នេះ។ អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តរុស្ស៊ីបានបង្កើតឧបករណ៍គណិតវិទ្យាក្នុងការគណនាវិធីនៃរលកមេដែកអគ្គិសនីដោយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញសាកសពដូចជាយន្តហោះ Su-35, បំបែកពួកវាទៅក្នុងមុខមានទំហំតូចនិងបន្ថែមផលប៉ះពាល់នៃរលកគែមនិងចរន្តផ្ទៃ។ អង់តែនត្រូវបានយកគំរូដោយឡែកពីគ្នាហើយបន្ទាប់មកបានបន្ថែមទៅគំរូគណនាទាំងមូល។

វិទ្យុសម្ភារៈស្រូបថ្មីមួយដែលគ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាមិនរារាំងការងារប្រព័ន្ធ icing និងអាចទប់ទល់នឹងលំហូរខ្យល់មានល្បឿនខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាពដល់ទៅ 200 អង្សានេះ វិទ្យុស្រូបយកស្រទាប់ 0.7-1.4 មីលីម៉ែត្រក្រាស់គឺត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃនៃម៉ាស៊ីននិងផ្នែកខាងមុខឆាកសប់ទាបសម្ពាធប្រើប្រព័ន្ធបាញ់មួយមនុស្សយន្តនេះ។

SU-35 ត្រូវបានដំណើរការផងដែរដែលបង្ហាញពីរលក canopy រ៉ាដាកាត់បន្ថយការចូលរួមចំណែកដល់ការពង្រីកកាន់រូបភាពពីបំពង់សមាសភាគឡានលោហៈ។ បច្ចេកវិទ្យារបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតដោយដំណើរការនៃការទម្លាក់ប្លាស្មារបស់ជំនួសឱ្យស្រទាប់លោហៈនិងប្លាស្ទិច។ នៅក្នុងវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតថ្នាំកូតដែលជារលកមេដែកអគ្គិសនីនៃប្លុកប្រេកង់វិទ្យុ, មានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងបំបែកនិងមិនពន្យាពេលកំដៅព្រះអាទិត្យនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។

ជាការពិតណាស់សកម្មភាពទាំងអស់នេះត្រូវតែប្រហាក់ប្រហែលលក្ខណៈនៃ Su-35 ឱ្យទៅសមត្ថភាពនៃយន្តហោះ F-22 Raptor នេះប៉ុន្តែមិនធ្វើឱ្យពួកគេដូចគ្នា។ ឥទ្ធិពលស្មើនេះ (និងប្រហែលជាឧត្តមភាព) នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការទទួលយក ចម្បាំងរុស្ស៊ី នៃជំនាន់ទី 5 ប៉ក់រដ្ឋបាល។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការហោះហើរលក្ខណៈផ្សេងទៀត, ប្រៀបធៀបរបស់ពួកគេដើម្បីប្រភេទ SU-35 និង F-22 បានផ្តល់នូវរូបភាពដូចខាងក្រោម។ យន្តហោះរុស្ស៊ីដោយបានរយៈពេលបួនម៉ែត្រ (21,9 ម៉ែត្រទល់នឹង 18,9 ម៉ែត្រ) និងស្ទើរតែមួយម៉ែត្រខាងលើ (5.9 ម៉ែត្រខ។ 5,09 ម៉ែត្រ) ដែលមានស្លាបប្រវែងរបស់អាមេរិកកាន់តែច្រើនមួយ (ទល់នឹង 13,6 ម៉ែត្រ 14,75 ម៉ែត្រ) ។ ម៉ាស់ Su-35 (ទទេ) នេះគឺស្ទើរតែស្មើទៅនឹងម៉ាស់នៃយន្តហោះ F-22 (19 500 គីឡូក្រាមទៅ 19 700 គីឡូក្រាម) ប៉ុន្តែម៉ាស់អតិបរមានៃ "អាមេរិក" តោនពីរនាក់និងពាក់កណ្តាលបន្ថែមទៀត (34 500 គីឡូក្រាមទៅ 38 000 គីឡូក្រាម) ។ ល្បឿនអតិបរមាយន្តហោះទាំងពីរស្ទើរតែដូចគ្នា - ប្រហែល 2400-2500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងព្រមទាំងលើកដៃនៅលើពិដាន - 20.000 ម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែជួរជើងហោះហើរនៃយន្តហោះ Su-35 ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះចំនួនពីរមានកំពស់ខ្ពស់រថក្រោះ (4,600 គីឡូម៉ែត្រប្រឆាំងនឹង 2960 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយគ្មានរថក្រោះ "ស្ងួត" នឹងហោះហើរនៅលើ "Raptor" (3600 គីឡូម៉ែត្រប្រឆាំងនឹង 3220 គីឡូម៉ែត្រ) ។