រថយន្តបារាំង Renault Mascott ( "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot"): លក្ខណៈពិសេស, ការវេចខ្ចប់ការពិនិត្យឡើងវិញ,

នៅពេលដែលការទិញរថយន្តពាណិជ្ជកម្មខ្នាតតូចគឺមានជាញឹកញាប់សំណួរកើតឡើងអំពីជម្រើសនៃម៉ាកនេះ - ក្នុងស្រុកឬ "ino"? មនុស្សជាច្រើនបានមកដល់ជម្រើសនៃស្រុក« Gazelle បាន "។ ពួកគេគឺជាច្រើនទៀតមានតំលៃសមរម្យនិងថោកជាង "កីឡាករ" អាល្លឺម៉ង់។ ទោះយ៉ាងណានៅលើទីផ្សារដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មមានការផ្តល់ជូនពិសេសជាច្រើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ, ជួប - រថយន្ត "mascot ក្រុមហ៊ុន Renault" ។ ពិនិត្យឡើងវិញ, រូបភាពនិងលក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្ត - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ការស្គាល់ទូទៅ

នេះជាលើកដំបូងរថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1999 ។ នៅពេលនោះបារាំងបានក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះចេញផ្សាយមួយចំនួនតូច។ នេះ "ក្រុមហ៊ុន Renault អនុបណ្ឌិត" និង "កម្មវិធីផ្ញើសារ" ។ ក្រុមហ៊ុន Renault Mascott ទទួលបានជោគជ័យ "កម្មវិធីផ្ញើសារ" ។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះម៉ាស៊ីននេះមានរូបរាងស្រដៀងជាមួយ "លោកគ្រូ" ។

ទោះជាយ៉ាងណារថយន្តនេះបានឈ្នះប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងមិនតែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក, នៅប្រទេសបារាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមឆ្ងាយហួសពី។ ផលិតស៊េរីនៃក្រុមហ៊ុន Renault Mascott បានបញ្ឈប់ក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីននេះនៅតែត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មដោយក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី។

ការរចនា

ម៉ាស៊ីននេះមានប្លង់ polukapotnuyu ដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនគឺបន្តិច "លង់ទឹកស្លាប់»នៅក្នុងហាងនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Renault Mascott មិនខុសទម្រង់រចនាចម្រាញ់។

នៅតែមាន, វាជារថយន្តដែលធ្វើការហើយវាគួរតែមានផលប្រយោជន៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារថយន្តបារាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងពីរជំនាន់។ នេះជាលើកដំបូងរង្គាលផលិត - ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2004 ។ ម៉ាស៊ីននេះមានការរចនាមួយដូចនៅក្នុងរូបថតខាងលើនេះ។ កាងធំលាបថ្នាំអុបទិចពីរដុំនិងតំបន់កញ្ចក់ធំ - លក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មក្រុមហ៊ុន Renault Mascott ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់បាននិយាយថារថយន្តនេះមានសមផាសុខភាពដែលត្រូវបានធានាដោយ footrest នេះ។ អ្នកបើកបរផងដែរបានសរសើរថា "រូបតុក្កតា" សម្រាប់កញ្ចក់ធំនិងជូនដំណឹង។

Mascott-2

នៅឆ្នាំ 2004 រថយន្តនេះបានឆ្លងកាត់ restyling មួយ។ មើល, វាមើលទៅដូចជាជំនាន់ទីពីរក្រុមហ៊ុន Renault Mascott ។
ការរចនានៃរថយន្តនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងយ៉ាងខ្លាំង "ក្រុមហ៊ុន Renault អនុបណ្ឌិត" 2 ស៊េរី។ មិនដូចជំនាន់ដំបូងដែលជា "mascot" ថ្មីបានទទួលជាអុបទិចជាច្រើនបន្ថែមទៀតសំណាញ់មួយផ្សេងទៀតនិងកាង។ វានៅតែមិនត្រូវបានលាបពណ៍រាងកាយ (ទោះបីដូចជាកញ្ចក់ដែលមិនបានប្តូរនៅក្នុងសំណុំបែបបទ) ។ ភាពខុសគ្នាខាងផ្នែកពីជំនាន់ទីមួយនិងទីពីរអនុវត្តបានទេ - ទោះបីជាម្តងទៀតសញ្ញាវេនត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតដូចគ្នា។ ដូច, រថយន្ត "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot" នេះត្រូវបានគេផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះក្រុមហ៊ុនផលិតមិនធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរការរចនារបស់ម៉ាស៊ីននេះ។

ពិនិត្យឡើងវិញចំណាំដែកភាពធន់ទ្រាំ corrosion ល្អ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការរដូវរងារសូម្បីតែរាងកាយនៅតែមានដដែល។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះនឹងអនុវត្តទៅកាន់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ minibuses តំបន់ដែលមានបញ្ហានេះគឺស៊ីលនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើការលោហៈត្រូវបានខូចខាត, អនុវត្តមជ្ឈមណ្ឌលច្រេះភ្លាម។ ដើមកំណើតផងដែរគូររថយន្តមិន rust ជាយូរមកហើយ។

ហាង

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរថយន្តនៅពេលដូចគ្នាតិចតួចនិង ergonomic ។ លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃ "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot" - ការរៀបចំពិសេសនៃ ឈុតឆាកនៃគណបក្សប្រជាជននេះ។ វាគឺនៅកម្រិតបន្ទះជាជាងនៅលើឥដ្ឋ។ នេះរក្សារទុកទំហំផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ កុងសូលកណ្តាលគឺមាន tachograph (ដោយសារតែការបង្កើនសមត្ថភាពគឺរថយន្តចំណុះតូច) ដែលជាកាសែតចង្ក្រានអង្គភាពគ្រប់គ្រងនិងការគូដាក់ថង់មួយបំពង់។ ខាងក្រោមនេះគឺអាចប្រើប៊ូតុងសំឡេងរោទិ៍និងជាពិសេសតូចមួយសម្រាប់ឯកសារ។ កង់ - បីនាក់និយាយ, ដោយគ្មានប៊ូតុងបញ្ជាពីចម្ងាយបន្ថែមទៀត។ បន្ទះឧបករណ៍នេះរួមបញ្ចូលទាំងការទាំងអស់ខ្នាតចាំបាច់ព្រមទាំងកុំព្យូទ័រនៅលើក្តារដែលបង្ហាញការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, កំហុសនិងពប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។

នៅលើផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកម្មវិធីបញ្ជា អង្គភាពការគ្រប់គ្រងបង្អួច។ នៅខាងអ្នកដំណើរ, អ្នកអាចមើលឃើញបន្ទាប់មដមួយកន្លែងទូលាយ។ នៅលើកំពូលរបស់វាគឺមានពិសេសមួយទៀត។ កន្លែងអង្គុយនៅ "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot" គឺមានផាសុខភាពណាស់ - ពិនិត្យចំណាំ។ បំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួររបាររមួលនិងមាននិយតករឡើងរឹងដាច់ដោយឡែកខ្នាតទម្ងន់។ វាមាន armrest ផងដែរ។ នៅលើផ្លូវឆ្ងាយត្រឡប់មកវិញគឺស្ពឹកដែលមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរដូចរថយន្តមួយនេះ។ ដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Renault ដែលមាន Mascott រថយន្តពីរោងចក្របានបំពាក់ដោយចង្កូតធារាសាស្ត្រនេះ។

រីករាយណាស់ជាមួយម្ចាស់នៃវត្តមានរបស់ហោប៉ៅច្រើននិងការពិសេសក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មគួរអនុវត្តការជាច្រើននៃឯកសារគាំទ្រមួយ។ នៅក្នុងនេះ "រូបតុក្កតា" នៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តបារាំងផែនការគិតថាយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដែលបានចេញ - ចំណាំពិនិត្យ។ ឧបសគ្គតែមួយគត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ - វាជាការប្លាស្ទិចរឹងផងដែរ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាពួកគេកម្រិតនៃអ៊ីសូឡង់សំឡេងនៅលើកំពូល។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

រថយន្តដែលមានបុគ្គលិករថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលផ្សេងគ្នា។ Jr. ក្នុងក្រុមនេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំងជាមួយ 86 សេះ។ បែបម៉ាស៊ីនមួយបានម៉ោននៅលើ mikroavtobusy- "Korotyshev" ។ បន្ទាប់នៅក្នុងបន្ទាត់ - turbocharged ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរពី SOFIM (អ្នកដែលត្រូវបានកំណត់ទៅ "Iveco ប្រចាំថ្ងៃ" និង "ក្រុមហ៊ុន Fiat Ducato") ។ ពេលដែលចំនួនទឹកប្រាក់របស់ខ្លួនគឺ 2.8 លីត្រ (ដូចជានៅក្នុងនិមិត្តមុន) វាផលិត 125 សេះ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់, គ្រឿងអំណាចទាំងអស់នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការផលិតនេះគឺជានិច្ចកែលម្អ។ ដូច្នេះ, ដោយចុងបញ្ចប់នៃការផលិតនៃ "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot" នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.8 លីត្រ 146 សេះដែលមាន។

"ក្រុមហ៊ុន Renault" និង "ក្រុមហ៊ុន Nissan"

ដូចគ្នានេះផងដែរមានវត្តមាននៅក្នុងបន្ទាត់នៃរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលនេះ "ក្រុមហ៊ុន Nissan" ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការ P4 ប្រេងម៉ាស៊ូតម៉ូតូត្រូវបានគេនាំថាជាមួយនឹងបរិមាណនៃ 3 លីត្រដែលបានផ្ដល់ឱ្យចេញ 115 សេះ។ នៅឆ្នាំ 2004 ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះអំណាចអតិបរមារបស់ខ្លួនកើនឡើងដល់ទៅ 130 សេះ។ នេះមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងត្រកូលនេះគឺម៉ាស៊ីន 156 សេះពីដូចគ្នា "ក្រុមហ៊ុន Nissan" ។ ម៉ូតូនេះត្រូវបានអូសទាញបានល្អបំផុតជាមួយនឹងមួយពាន់ប្ដូរ។ សូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញរថយន្តទំនុកចិត្តទៅលើឡើងនិងការបង្កើនល្បឿនមានទីតាំងយ៉ាងខ្លាំង។ គ្រឿងអំណាចទាំងអស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 ស្របជាមួយនឹងស្ដង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័នបរិស្ថាន "អឺរ៉ូ-3" និងត្រូវបានគេប្រើប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូល "ទូទៅផ្លូវដែក" ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធនេះពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតាមាននៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ (នៅលើលំដាប់នៃរបារ 1500-1800) ។

នៅជំនាន់ក្រោយរថយន្តក្រុមហ៊ុន Renault Mascott បញ្ជាក់ភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងបាន។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានប្រើក្នុងថ្នាំចាក់ Piezo ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 12 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលបានផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ។ ដោយវិធីនេះ, ទំងន់អតិបរមានៃរថយន្តនេះគឺខុសគ្នា។ ដោយអាស្រ័យលើការកែប្រែនេះ (ទាំងពីរនាក់រថយន្ត-មុខនិងពេញលេញជាមួយនឹងកង់រថយន្តនៅលើផ្លោរតេហពីរខាងក្រោយ) វាគឺពី 3,5 ទៅ 6,5 តោន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលពួកគេស្នាក់នៅប្រមាណនៅកម្រិតដូចគ្នាជាអ្វី។ លោកមិនដែលបានលើសពី 14 លីត្រ (ដោយមិនមានច្រើនជាង 100 ល្បឿន) ។ ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: បានឆាប់ដូចជាម្ជុលសម្ទង់ល្បឿនឆ្លងកាត់សញ្ញានៃ 120, បង្កើនការប្រើប្រាស់ដោយ 20-30 ភាគរយ។ របៀបសន្សំសំចៃបំផុតសម្រាប់រថយន្តបារាំង - 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការបញ្ជូន

រថយន្តបារាំង "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot" បុគ្គលិកដោយការបញ្ជូនពីរ។ នេះប្រអប់លេខវែងនិងប្រាំមួយល្បឿនលឿនដោយដៃ។ ការបញ្ជូននេះផងដែរបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 មក។ ការពិនិត្យមើលបាននិយាយថាគណបក្សប្រជាជនរចនាធ្វើឱ្យទាន់សម័យកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់សូម្បីតែនៅល្បឿនទាប។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេវាប្រព័ន្ធបញ្ជូននេះមិនបណ្តាលឱ្យម្ចាស់បញ្ហា។ រឿងតែមួយគត់ - គឺដើម្បីជំនួសប្រេងដែលត្រូវធ្វើឡើងជារៀងរាល់ 70 ត្រូវពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញនូវអ្វីដែលរថយន្តនេះ "រូបតុក្កតាក្រុមហ៊ុន Renault" ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, នេះគឺជាការល្អណាស់, ហើយដែលសំខាន់បំផុត - រថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ម៉ាស៊ីននេះគឺងាយស្រួលក្នុងការតិបត្តិការនិងមានផាសុខភាពនៅក្នុងចលនា, ជាពិសេសនៅលើចម្ងាយវែង។ នៅក្នុងតម្លៃទីផ្សារទីពីរនៃរថយន្តនេះគឺប្រហែល 5000 ដុល្លារសម្រាប់ជំនាន់ដំបូងនិង 7-10 - សម្រាប់លើកទីពីរ។ "ក្រុមហ៊ុន Renault mascot" នៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញរបស់លោកវ៉ាន់ដែលមានតម្លៃតិចជាងមួយ - ពេលខ្លះមានសំណើសម្រាប់ 3-4 ម៉ឺនដុល្លារ។