រថយន្តបរិធានម៉ាស៊ីនត្រជាក់

នៅក្នុងអត្ថបទនេះខ្ញុំចង់រៀបរាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តនេះនិងការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកអាននៅលើយន្តការនៃមុខងាររបស់ខ្លួន។

ម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញណាមួយ, ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងផ្នែកវិស្វកម្មរថយន្តតម្រូវឱ្យមានការថែទាំថេរនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាករណីលើកលែងទៅនឹងច្បាប់នេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញការយកចិត្តទុកដាក់ទៅធាតុមានតម្លៃថ្លៃនេះគួរតែមានសមាមាត្រទៅនឹងការខាតបង់ដែលបានកើតឡើងដោយម្ចាស់នេះ, ប្រសិនបើមួយ "kondeem «ទេ, អ្វីមួយកើតឡើង។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីយល់ពីតម្រូវការរបស់អង្គភាពនេះល្អប្រសើរជាងមុនសូមឱ្យយើងចាំឧបករណ៍ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត និងរបៀបដែលវាធ្វើការ។

ប្រព័ន្ធនៃការ ត្រជាក់ខ្យល់ នៅខាងក្នុងរថយន្តនេះធ្វើការយ៉ាងពិតប្រាកដលើគោលការណ៍ដូចគ្នាដូចជាទូទឹកកកធម្មតាដែលឈរនៅក្នុងផ្ទះបាយរបស់អ្នក។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយដែលបិទជិត, ផ្សាភ្ជាប់ពោរពេញទៅដោយ freon ប្រេងទូរទឹកកករំលាយ។ ប្រេងភារកិច្ច - សប់រំអិលនិងប្រព័ន្ធរួម។

ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តគ្នា - ផ្ទាល់របស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋាន, ការរចនាម៉ូដទាំងនេះមិនខុសគ្នាអ្វីសោះអនុវត្ត។

តើមានអ្វីកើតឡើងពេលអ្នកចុចលើប៊ូតុង "ចាប់ផ្តើម" របស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ? នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើកសេវា ក្ដាប់អេឡិចត្រូ, និងថាសចុចជាមួយនឹងការលោហធាតុលក្ខណៈស្តាប់វាត្រូវបានបោះយុថ្កាទៅរ៉កមួយដែលតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ការកំណត់ពេលវេលានេះ (នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់បិទរ៉កបង្វិលទំនេរ) ។ សប់ចាប់ផ្តើម។ ភារកិច្ចរបស់ខ្លួន - ដើម្បីបង្ហាប់ freon ដែលជាឥឡូវនេះនៅក្នុងរដ្ឋ gaseous មួយ។ freon ត្រូវបាន heated ក្នុងអំឡុងពេលការបង្ហាប់, ហើយបន្ទាប់មក Freon រាវក្តៅនិងបំពង់ហូរចូលទៅក្នុងខាប់ឬជាវាត្រូវបានគេហៅថា - វិទ្យុសកម្ម។ ឈ្មោះនេះគឺអាចធ្វើបានណាស់, ចាប់តាំងពីមានកំដៅនិងបានបង្ហាប់ទៅក្នុងស្ថានភាពរាវមួយឧស្ម័នដែល cools វានៅក្នុងការរចនានេះ។

វាជួយផ្តល់ឱ្យអ្នកគាំទ្រកំដៅបានល្អប្រសើរនិងលឿនជាងមុន, និងនៅក្នុងថាប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវនៅតែផ្លាស់ប្តូរ, ដល់ដំណើរការត្រជាក់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់បន្ថែមទៀតលំហូរការប្រឆាំងនៃខ្យល់។

ពេលវដ្តនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ostuzhennoy សម្ពាធលំហូរសារធាតុរាវនៅតែនៅហាងនៃវិទ្យុសកម្មចូលទៅទទួលស្ងួត។ នៅទីនេះវាត្រូវបានសម្អាតភាពកខ្វក់និងផលិតផលមុនពេលចំណីសប់ត្រឡប់មកវិញចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនគិតថាតាមរយៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាការល្អប្រសើរជាងអ្នកដទៃទៀត។ ពួកគេបានបន្ថែមទៅការរចនានៃ peephole ទទួលសម្លឹងមើលចូលទៅនោះអ្នកអាចវាយតម្លៃភ្នែកប្រព័ន្ធបំពេញ។ ជាអកុសល, លក្ខណៈពិសេសនេះគឺមាននៅលើចំនួនកំណត់ម៉ាស៊ីននិងភាគច្រើននៃអ្នកផលិតឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាជម្រើសសាមញ្ញនិងមានប្រយោជន៍គឺមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

ប៉ុន្តែយើង digress, វាជាពេលវេលាដើម្បីបន្តការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងលំហូរនៃ Freon នេះ។ បន្ទាប់ពីការលាងសំអាតក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ងួត, វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងរថយន្ត, ដែលជាកន្លែងដែលវាដំណើរការការងារដែលវាត្រូវបានគេរចនាឡើង - ត្រជាក់ថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើររថយន្ត។ ឆ្លងកាត់សន្ទះការពង្រីកកម្ដៅ (TEV) ដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើចុងនៃបំពង់ពង្រីកក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តចំហាយ Freon បង្ហួតនៅក្នុងរដ្ឋ សីតុណ្ហភាពរំពុះ ចាកចេញពីបង្ហួតនេះ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពចំហាយនេះគឺខ្ពស់ពេក, សន្ទះបិទបើកការពង្រីកនេះត្រូវបានបិទប្រសិនបើវាទាបពេក, បើក។ ដូច្នេះវាបានបម្រើការជាការបិទបើកការត្រួតពិនិត្យកំដៅ, ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកព្រីបំពង់ទៅតម្លៃដូចដែលសីតុណ្ហភាពទូទឹកកកនៅហាងហួតនេះនឹងត្រូវបានល្អប្រសើរបំផុត។ ក្នុងអំឡុងពេលហួតឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងរដ្ឋឧស្ម័ន្ធដែលជាសារធាតុរាវដែលធ្វើការត្រជាក់និងឈានដល់សូន្យ, ត្រជាក់ផ្លុំដោយ blower បង្ហួតនេះ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់បង្ហួតនេះ Freon ត្រជាក់ចូលសប់និងវដ្តបានចាប់ផ្តើមជាថ្មី។

ជាផ្នែកមួយដែលបាននៃប្រព័ន្ធដែលបានមកពីការពង្រីកសប់ទៅសន្ទះនេះ - បន្ទាត់សម្ពាធមួយ។ បំពង់នេះគឺជាស្តើងនិងមានការក្តៅក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការ។ ពីការហួតដើម្បីសប់គឺជាបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញនេះគឺជាធម្មតាបំពង់របស់ខ្លួននិងត្រជាក់ដើម្បីក្រាស់ប៉ះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះសម្ពាធបន្ទាត់រហូតដល់ទៅ 15 បរិយាកាស។ នៅក្នុងការបញ្ច្រាស - 2/1 បរិយាកាស។ នៅក្នុងស្ថានភាពសម្រាកដែលវាបានគឺមានតុល្យភាពហើយគឺ 5 បរិយាកាសហើយនៅទីនោះនិងនៅទីនោះ។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកបានអានដោយប្រុងប្រយ័ត្នសម្ភារៈនេះនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានក្លាយទៅជាច្រើនច្បាស់ដល់អ្នក។