ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2105: ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ជួសជុល

នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់ជាផ្នែកមួយយ៉ាងសំខាន់នៃការ accumulator ចរន្តអគ្គីសនីពីនេះ។ ដើម្បីបន្តការចោទប្រកាន់នេះ, នៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តណាដែលបានផ្ដល់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ Vaz-2105 ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយពួកគេ។ ធាតុនេះគឺជាអ្វី? តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ឧបករណ៍និងការងារម៉ាស៊ីនភ្លើង - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

ធាតុនេះជាថ្នាំងដែលបានបម្លែងទៅជាអគ្គិសនីថាមពលមេកានិច។ មុខងារសំខាន់អនុវត្តដោយបង្កើត Vaz-2105, - ថ្ម។ ឧបករណ៍នេះធ្វើការតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់ crankshaft បង្វិល។ នៅលើរថយន្តនៃ Vaz ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (2105 ករណីលើកលែងនោះទេ) ដោយប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយ។

ដែលជាកន្លែងដែលជាការ

ឧបករណ៍នេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះត្រូវបានជំរុញដោយ crankshaft នេះ។ ធាតុសកម្មដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើល្អជាង។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយទឹកវាភ្លាមបំបែកចុះ។

ឧបករណ៍

ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2105 មានពហុភាពនៃគ្រឿងនិងផ្នែកមួយ។ ក្នុងចំណោមពួកគេយើងគួរតែនិយាយ:

• Stator ។
• rotor ។
• អង្គភាព rectifier ។
• ការជួបប្រជុំគ្នាជក់។
• និយ័តករវ៉ុល (នៅក្នុង "សូកូឡា" ជារឿងធម្មតា) ។
• ម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្ទាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់។

ធាតុទាំងអស់នេះត្រូវបានដាក់ក្នុងករណីដែកមួយ។ ធាតុនេះគឺធ្ងន់ណាស់ហើយមានទំងន់តិចជាងមួយគីឡូក្រាម។

អំពី rotor នេះ

មុខងារសំខាន់របស់ថ្នាំងដែលបង្កើតដែនម៉ាញ៉េទិចនេះ។ នៅក្បែរស្លាបកង្ហារខ្យល់មានការរំភើបចិត្តជាមួយ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានដាក់នៅក្នុងខ្សែការពារបង្គោលពីរ, គ្នានៃការដែលមាន 6 protrusion ។ បានផ្តល់ជូនផងដែរនៅលើដងនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ប័ណ្ណនេះ។ សូមអរគុណទៅគេវិញថាអំណាចនៃខ្យល់គួរឱ្យរំភើបត្រូវបានអនុវត្ត។ រៀបចំលើសពីនេះទៀតនៅលើក្បែរ rotor មួយដែលជំរុញចិត្ដអ្នកគាំទ្រជំរុញរ៉កនិងដ្រាយ។ សត្វខ្លាឃ្មុំនិងធាតុ roller ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមានការថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃ។

stator

ធាតុនេះបម្រើដើម្បីបង្កើតបច្ចុប្បន្នឆ្លាស់។ stator ខ្យល់ភ្ជាប់ស្នូលដែកមួយហើយនៅក្នុងការរចនារបស់ខ្លួន។ ក្រោយមកទៀតគឺជាសំណុំនៃចានមួយ។ ភ្លេងនៃរង្វិលជុំស្នូលត្រូវបានប្រើរលកជង់ខ្យល់ទាំង។

ការលំនៅដ្ឋាន

វាគឺជាមួកពីរ - ត្រឡប់មកវិញនិងផ្នែកខាងមុខ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានស្ថិតនៅលើផ្នែកមួយនៃរ៉កដ្រាយនៃ crankshaft នេះ។ ទាំងពីរបានគ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃការរមូរជាយូរមកហើយជាច្រើន។ សម្ភារៈ - អាលុយមីញ៉ូម។ លោកបានយ៉ាងងាយស្រួល dissipates កំដៅនិងមេដែកដែលជាប្រតិបត្ដិការយ៉ាងខ្លាំងសមរម្យសម្រាប់ការម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរលើករណីនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបើកការសម្ពោធខ្យល់និង "ជើង" ម៉ោន។

ជក់

ទាំងនេះបម្រើដើម្បីបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ប័ណ្ណនេះ។ ការជួបប្រជុំនេះរួមមានសមាជិកជក់ពីរក្រា។ ពួកគេត្រូវបានចុចទៅលើដីនេះដោយនិទាឃរដូវនេះ។ សេចក្តីលម្អិតទាំងអស់នេះត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរាងកាយ - អ្នកកាន់ជក់។ នៅក្នុងជំនាន់ថ្មីរចនាសម្ព័ន្ធធាតុសកម្មបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនិយ័តករវ៉ុលនិងជាអង្គភាពដែលមិនមានដាច់ដោយឡែកតែមួយ។

អង្គភាព rectifier

វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបម្លែងតង់ស្យុង sinusoidal ដែលត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ។ អង្គភាពនេះគឺជាការចានដែកមួយនៅលើដែល diodes ត្រូវបានដំឡើង។ ពួកគេបានអនុវត្តមុខងារនៃការលិចកំដៅមួយ។ នៅក្នុងអង្គភាព rectifier មាន diodes អំណាច 6 (ក្នុងមួយដំណាក់កាល - នៃធាតុទាំងពីរ) ។ មានស្ថានីយវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានគឺ។

ខ្យល់

ម៉ាស៊ីន Vaz-2105 ដោយមានខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលាមានការរចនាខ្យល់ពិសេស។ វាត្រូវបានតភ្ជាប់តាមរយៈក្រុមដាច់ដោយឡែកមួយដែលមាន diodes ពីរ។ ជាមួយនេះ rectifiers បច្ចុប្បន្ន ឆក់នឹកក្នុងថ្មនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបានបញ្ឈប់។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនបានកែប្រែការរចនាម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រសិនបើមានរបុំត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រភេទ "តារា" និងភ្ជាប់លទ្ធផលនៃធាតុ diode ពីរបន្ថែមទៀតនេះអាចបង្កើនផលិតភាពដោយ 15-20 ភាគរយ។

និយ័តករវ៉ុល

ធាតុនេះបម្រើដើម្បីរក្សាបាននូវកម្រិតវ៉ុលធម្មតានៅក្នុងបណ្តាញនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2105 បំពាក់ជាមួយនឹងនិយតករតង់ស្យុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ដោយសារតែនេះ, ថ្មមិនទទួលរងពីការកើនឡើងនៃអគ្គិសនី។ ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់ឱ្យបន្ទុកនៅក្នុងជួរនៃការ 13 ទៅ 14,5 វ៉ុលនេះ។ ពេលសាកថ្មអាចចានរំពុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដ្រាយ

វាកំពុងរត់ឯកតាពីដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់នេះ។ ល្បឿន rotor 3 ដងខ្ពស់ជាងប្រេកង់នៃបដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីន crankshaft នេះ។ ចុចខ្លាំងឧស្ម័ន, ខ្ពស់ជាងតង់ស្យុងទិន្នផល។ នៅក្នុងរថយន្តដោយប្រើគ្រួសារបុរាណ V-ខ្សែក្រវ៉ាត់។

ការតភ្ជាប់

ដើម្បីភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលនឹងត្រូវបានយកចេញពីស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។ បន្ទាប់, ការប្រើ wrench & លោក Allen 17 ត្រូវបាន twisted រមូរជួសជុលពីរ។ ពួកគេត្រូវបានជួសជុលដើម្បីម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានលំនៅដ្ឋាន។ បន្ទាប់មកកំណត់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ។ អ្នកគួរតែកំណត់ភាពតានតឹងដោយមធ្យោបាយនៃ roller មួយ។ លើសពីនេះទៅទៀតស្ថានីយម៉ាស៊ីនភ្លើងភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បញ្ចេញនឹងទៅកាន់ថ្មបានតាមរយៈចាន-ហ្វុយស៊ីប។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ម្តង ស្ថានីយថ្ម និងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនេះ។ ឧបករណ៍នេះគួរផលិតអគ្គិសនីនិងសាកថ្ម។

កំហុសនិងជួសជុល

ដំបូងយើងកត់សំគាល់ថាសូម្បីតែនៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងកំហុសជួសជុល Vaz-2105 ធ្ងន់ធ្ងរអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃផ្ទាល់របស់អ្នក។ ដូច្នេះ, ការបរាជ័យដែលអាចធ្វើបានជាលើកដំបូង - interturn មួយសៀគ្វីខ្លីឬបើកចំហសៀគ្វីយុថ្កាលែងមានបញ្ហា។ រោគសញ្ញា - បដិសេធមិនម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី។ នៅលើបន្ទះឧបករណ៍បំភ្លឺចង្កៀងក្រហមនៅលើថ្ម។ សៀគ្វីបែបនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រើនេះអាចជាដោយការវាស់ស្ទង់ ohmmeter ធន់ទ្រាំនឹងបច្ចុប្បន្ន។ ពេលខ្លះ breakage បានរកឃើញដោយរូបភាពរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់ពីការរុះរើម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជក់ខ្សែកន្លែងនិងចានប័ណ្ណនិង soldering ស្ថានីយខ្សែរុំទៅសង្វៀនទំនាក់ទំនង។ តើធ្វើដូចម្តេចជួសជុល Vaz-2105 នេះ? ប្រសិនបើមានការសម្រាកមួយ, វាអាចត្រូវបានលុបដោយប្រើដែក solder ធម្មតា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបិទនេះ "លើករណីនេះ" វានឹងជំនួសតែមួយគត់ដែលការជួបប្រជុំ stator និងដែក។ បន្ទាប់មកដល់បញ្ហានៃអង្គភាព rectifier នេះ។ រោគសញ្ញា - ឧបករណ៍មិនបានបង្កើតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅពេលដែលអង្គភាពជក់ត្រឹមត្រូវនិងគ្មានការបរាជ័យខ្យល់។ ក្នុងករណីនេះ, ហេតុផលកំហុស - គឺស្ពាន diode នេះ។ នៅក្នុងករណីនៃការបែកបាក់ពួកគេនឹងមិនឆ្លងបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់ដោយខ្លួនវាឬក្នុងទិសទាំងពីរ (អមដោយសៀគ្វីខ្លីមួយ) ។ អង្គភាព rectifier បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ បន្លាស់សំរាប់ Vaz-2105 គឺមានតំលៃថោក។ តម្លៃនៃការស្ពាន diode ថ្មីនឹងមានប្រហែល 400-500 រូប។

និយ័តករវ៉ុលកំហុស

ពេលខ្លះវាទៅចុះដូច្នេះគេហៅថា "សូកូឡា" ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់និយ័តករវ៉ុលកំហុស? រោគសញ្ញា - ផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនភ្លើងបន្ទុកមួយជាមួយនឹងលើសឬកង្វះមួយ។ ថ្មជាញឹកញាប់ពុះឬគ្មានការចោទប្រកាន់។ នៅលើពន្លឺបន្ទះឧបករណ៍គឺនៅលើជាមួយនឹងថ្ម។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាការបែកបាក់ញឹកញាប់បំផុត។

របៀបជាច្រើនផ្នែកទាំងនេះសម្រាប់ Vaz-2105 មានអ្វីខ្លះ? តម្លៃនៃអាំងតេក្រាលថ្មីនៃការកើនឡើងចំនួន 150 រូប។ ចំណាំថាវាគឺដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលបុរាណទាំងអស់នៃ AvtoVAZ, និងសូម្បីតែ Zaporizhzhya "Tavria" ។

តើអ្នកកំណត់ថាវាបានបំបែកនិយតកររបៀបណា? ដើម្បីធ្វើដូចនេះបានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន Vaz-2105 ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ការកំណត់ពេលវេលានិងការកណ្តាលដើម្បីរួមបញ្ចូលគ្រឿងប្រើប្រាស់ទាំងអស់: ភ្លើងចង្ក្រាន, ពន្លឺផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតដោយមាន voltmeter មួយដែលត្រូវបានវាស់ស្ទង់កម្រិតតង់ស្យុងនៅ accumulator មួយនេះហើយបន្ទាប់ពីនោះ - រវាងម្ជុលនិងស្ថានីយដីនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រសិនបើមានការអាននេះគឺរវាង 12,5 និង 14 វ៉ុល, បន្ទាប់មកធាតុគឺមិនមានជម្ងឺ។ ប្រសិនបើតម្លៃនេះគឺខ្ពស់ពេកឬទាបនិយ័តករវ៉ុលត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

សំឡេងរំខាននៅកន្លែងធ្វើការ

ប្រសិនបើមានសំលេងរំខានលក្ខណៈក្នុងមួយតំបន់ម៉ាស៊ីនភ្លើង, វាអាចជាពាក់យុថ្កាសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់វាទទួលរងពីធាតុខាងមុខនេះ, ជាការផ្ដល់ទៅឱ្យវាដើម្បីផ្ទុកអតិបរមា។ បន្ទាប់ពីការវិភាគនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នស្ថានភាពនៃរន្ធសត្វខ្លាឃ្មុំនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកពាក់វាបានប្រែក្លាយទៅជាច្រើនជាងគម្លាតរវាង stator និងដែក, ជំនួសក្របមុខនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានទាមទារ។ បើមិនដូច្នោះទេយុថ្កានឹងប៉ះបង្គោល stator នៅកន្លែងធ្វើការ។ មិនត្រឹមតែលីដែលបានជ្រើសនៅលើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនោះទេប៉ុន្តែផងដែរនៅក្នុងទទឹង។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីន "ក្រុមហ៊ុន Bosch" នេះ, ផ្នែកខាងមុខនៃការដែកដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើត CPT ឧស្ម័ន 24-10 ដងចម្បង។ នៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយទៅ "បុរាណ" ធាតុដែលបានប្រើពី "Tavrii" និង "Muscovite" ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវ៉ុលម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2105 ខ្យល់ត្រូវបានចុកតាមរយៈផ្ទៃតាប្លូចង្កៀងវត្ថុបញ្ជា។ ដូច្នេះក្នុងសៀគ្វីបើកចំហប្រសិនបើឧបករណ៍ឈប់ផលិតតម្រូវការនាពេលបច្ចុប្បន្ន "prozvodit" វិធីនៃខ្យល់នៅលើអំពូលនេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើចរន្តអគ្គិសនីមួយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញឧបករណ៍និង គាំងដំណើរនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង កនៅក្នុងរថយន្ត Vaz-2105 ។ ក្នុងករណីជាច្រើន, ការជួសជុលអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃផ្ទាល់របស់អ្នក។ និងការចំណាយនៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះគឺកម្រច្រើនជាងសញ្ញាមួយពាន់រូបមួយ។ មួយនៃសមាសភាគដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត - ស្ពាន diode មួយ។ ដោយវិធីនេះ, វាសមជាមួយម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃ "បុរាណ" ។