ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង: របៀបពិនិត្យដោយខ្លួនឯង

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការវាត្រូវការប្រេង។ វាត្រូវបានចុកដោយស្នប់ពិសេសមួយ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាបានកើតឡើងដែលវាបានបំបែកចុះ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃ ស្នប់ប្រេង ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់? សូមពិចារណា។

លក្ខណៈពិសេស

ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ នេះមានតួនាទីផ្គត់ផ្គង់ទឹករាវពីធុងដើម្បីចាក់បញ្ចូល។ គាត់ធ្វើការក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតរាវលាយជាមួយខ្យល់និងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប្រសិនបើធាតុមានកំហុសការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនឹងឈប់។ ដើម្បីរក្សាសំពាធ, ស្នប់ត្រូវបានផ្អែកលើអ្នកកាត់បន្ថយពិសេស។

អំពីពូជ

អាស្រ័យលើប្រភេទនៃ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ មានធាតុផ្សំទាំងនេះជាច្រើន។ ដូច្នេះរថយន្ត carburetor ប្រើបូមមេកានិច។ នៅលើថ្នាំចាក់វាអាចបញ្ចូលបានហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិច។ នៅខាងក្នុងធាតុមានម៉ូទ័រពិសេសនិងបូម។ ប្រសិនបើធាតុមួយក្នុងចំណោមធាតុទាំងនេះមិនដំណើរការម៉ាស៊ីនបូមប្រេងទាំងមូលឈប់ដំណើរការ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលដោយមិនចាំបាច់រុះរើ? រោគសញ្ញា

មានរោគសញ្ញាជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ការមិនប្រក្រតីនៃថ្នាំងនេះ:

• Jerk ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរ។
• ការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកនៃរថយន្ត។
• សក្ដានុពលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននៃការបង្កើនល្បឿន។ ម៉ាស៊ីននេះថយចុះបន្តិចបើទោះបីជាគម្របត្រូវបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ។

សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថារោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះអាចកើតមានឡើងក្នុងករណីដែលមិនដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរបរិមាណឬកន្លែងបិទបើក។ វានឹងមិនត្រូវបានបញ្ច្រាស់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងជំនួសតម្រងទាំងប្រេងនិងខ្យល់។ ធនធាននៃទីវាលចុងក្រោយគឺ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ កំណត់ការពាក់របស់វាអាចមើលឃើញដោយភ្នែក។ ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនេះវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរបន្ទាន់។ ចំពោះតម្រងប្រេងវាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងកញ្ចប់ស្រអាប់។ ដូច្នេះវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីកត់ត្រាបទបញ្ជាជំនួស។ នៅលើរថយន្តសាំងវាផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ លើម៉ាស៊ូត - រាល់ 10 ម៉ឺន (សំអាតដ៏ល្អ) ។

ប្រណាំងនិងបញ្ជូន

ធាតុទាំងពីរអាចប៉ះពាល់ដល់ស្នប់ប្រេង។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងវា? វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការយកគម្របកង្ហារចេញ។ មើលថាតើមានធាតុដុតដែរឬទេ។ នៅលើគម្របមានដ្យាក្រាមដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាស្ពានដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះឧបករណ៍អគ្គិសនីនេះឬឧបករណ៍នោះ។ ដូចជាសម្រាប់បញ្ជូនបន្តវាអាចស្ថិតនៅក្រោមកាបស្មើរឬនៅក្នុងថ្នាក់ម៉ាស៊ីន។ តើខ្ញុំត្រូវត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនបូមប្រេងដោយរបៀបណា? វាសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវការជំនួយការដែលនឹងបើកការបញ្ឆេះភ្លើងរបស់អ្នកសម្រាប់ក្រុមរបស់អ្នក។ នៅពេលនេះអ្នកប៉ះការបញ្ជូនដោយដៃរបស់អ្នក។ វាគួរតែចុច។ ប្រសិនបើមិនមាន, ភាគច្រើនទំនង, វាបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន។ វាក៏កើតឡើងផងដែរថាផ្នែកនេះមិនដំណើរការដោយសារតែទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ លាងសម្អាតស្ថានីយនិងពិនិត្យវាម្តងទៀត។ ប្រសិនបើការនេះមិនដំណើរការទេចូរជំនួសការបញ្ជូនបន្ត។

ខ្សែបញ្ជូនដំណើរការប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបូមមិនបូមទេ

ប្រសិនបើធាតុមិនអីទេវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវ៉ុលនៅលើស្នប់ប្រេង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមប្រើឧបករណ៍ចម្រុះ។ ពិនិត្យមើលថាតើតង់ស្យុងត្រូវបានគេប្រើទៅលើស្ពាន។ ជាញឹកញាប់សៀគ្វីបើកមួយត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងនៅទីនេះ។ ពិនិត្យមើលវ៉ុលនៅលើខ្សែនៃស្នប់សាំងផងដែរ។ ប្រសិនបើ "ដី" ត្រូវបានចាកចេញ, ម៉ាស់មីលនឹងបង្ហាញតម្លៃខាងក្រោម 12 V.
ប្រហែលជាខ្សែឬស្ថានីយត្រូវបានកត់សុី។ អ្នកអាចសម្អាតពួកគេដោយក្រដាសរឺខ្សៀរ។

យើងហៅថាបញ្ជូន

ប្រសិនបើរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្អាកការផ្លាស់ប្ដូរហេតុផលគឺជាផ្នែកអគ្គិសនីដែលមានឈ្មោះថាបញ្ជូន។ យើងភ្ជាប់អំពូលបញ្ជាទៅវានិងចុងទីពីរ - នៅលើស្នប់ប្រេង។ បើកការបញ្ឆេះ។ ប្រសិនបើភ្លើងឆេះបានពីរបីវិនាទីហើយចេញទៅខាងក្រៅសៀគ្វីខ្លីមួយបានកើតឡើងក្នុងសៀគ្វីឬមួយខ្សែដែលនៅសល់។

តើខ្ញុំត្រូវពិនិត្យមើលសម្ពាធនៃស្នប់ប្រេងដោយរបៀបណា? វិធី

វាកើតឡើងថាធាតុធ្វើការប៉ុន្តែមិនផ្តល់នូវសម្ពាធត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលអ្នកចាក់ថ្នាំមានតម្រូវការខ្លាំងលើសូចនាករនេះ។ ដោយសារតែសម្ពាធទាបវាអាចមានការលំបាកជាមួយការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន, ធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសក្ដានុពលនេះ។ តើខ្ញុំពិនិត្យមើលស្នប់ប្រេងដោយរបៀបណា? នេះអាចត្រូវបានធ្វើក្នុងវិធីជាច្រើន។ ទីមួយគឺការពិនិត្យលើ SRT ។ តម្លៃនៃសេវាកម្មនេះគឺប្រហែល 300 រូប។ ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកអាចពិនិត្យមើលសម្ពាធដោយខ្លួនឯង។ ឥលូវនេះការដាក់លក់មានម៉ាញ៉េពិសេសសំរាប់ស្នប់។ ប៉ុន្តែការចំណាយរបស់ពួកគេមានពីរពាន់រៀល។ អ្នកអាចប្រើធម្មតាដែលមានសម្រាប់កង់រថយន្ត។ បុរសម្នាក់ៗត្រូវបានបំពាក់ដោយមេដែក។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯង

កំរិតសម្ពាធដែលបូមមានគឺ 6 បរិយាកាស។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពតឹងនៃសន្លាក់។ ដើម្បីបិទអ្នកនឹងត្រូវការខ្សែបូនិងបំពង់អង្កត់ផ្ចិត 9 ម។ ម។ ដូច្នេះតើអ្នកពិនិត្យមើលសម្ពាធប្រេងដោយរបៀបណាដោយខ្លួនឯង? យើងបើកក្រណាត់ហើយស្វែងរកផ្លូវឡើងជាមួយនឹងការចាក់ថ្នាំ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយគម្របប្លាស្ទិកមួយ។ យើងយកវាចេញហើយមើលឃើញមួកនៅក្នុងក្បាលដុំកង់។ យើងញែកផ្នែកមួយនៃជម្រាល។ ប្រុងប្រយ័ត្ន - ប្រេងសាំងអាចលេចធ្លាយនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់សម្ពាធ? ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពនេះត្រូវយកកំដៅចេញនៅលើស្នប់ប្រេងហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីពីរបីនាទីនៃការងារវាឈរ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះនឹងមិនមានឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតពីស្នប់ទៅកាន់គ្រឿងចាក់នោះទេ។ អ្នកអាចដកបំពង់បង្ហូរប្រេងចេញបានដោយសុវត្ថិភាព។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលបន្ថែមទៀត? យើងបានដាក់បំពង់ជាមួយនឹងម៉ាណូម៉ែត្ររបស់យើងរួចហើយបិទវាដោយមានអារម្មណ៍ថាមានខ្សែហើយរក្សាវាដោយបន្ទះលោហៈសម្រាប់ភាពជឿជាក់។ បន្ទាប់មកជំនួយការនឹងបើកភ្លើងបញ្ឆេះ។ នៅពេលនេះអ្នកកំពុងសម្លឹងមើលអានម៉ាញ៉េម៉ាស់។ ប្រសិនបើតម្លៃដែលទទួលបាននៅក្រោមបរិយាកាសប្រាំធាតុនោះធាតុមិនអាចបង្កើតសម្ពាធដែលត្រូវការ។

តើមានអ្វីបន្ទាប់ទៀត?

សម្ពាធទាបអាចកើតមានឡើងដោយសារតែអ័រម៉ាញ៉េទ័រដែលខូចឬការតភ្ជាប់រលុងទៅនឹងដើម។ ដើម្បីស្តារភាពសុចរិតនៃធាតុនោះវាចាំបាច់ត្រូវរុះផ្ន្រកខាងលើន្ររាងកាយហើយរឹតដាប់ដាមដ្ររឬជំនួសវាដោយប្រើឧបករណ៍ជួសជុល។ បើមានលេចធ្លាយរវាងសមាសធាតុនៃយន្តការរឹតបន្តឹងការភ្ជាប់វីសនិងជំនួសហ្ស៊ូម។ ក្រោយមកទៀតក៏ទៅរកឧបករណ៍ជួសជុល។

ជំនួសជាមួយថ្មីឬអត់

ប្រសិនបើបញ្ហាមិនដំណើរការទាក់ទងនឹងផ្នែកមេកានិចអ្នកបើកបរមានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។ ទីមួយគឺការទិញឧបករណ៍ជួសជុល។ វារួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកចាំបាច់ទាំងអស់ដែលអាចបំបែកនៅក្នុងស្នប់។ ទីពីរគឺដើម្បីជំនួសធាតុទាំងស្រុងជាមួយថ្មី។ នេះគឺជាវិធីដែលអាចទុកចិត្តបាននិងអាចទុកចិត្តបាន។ ប៉ុន្តែវាមានតំលៃពិចារណាថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានតំលៃថ្លៃណាស់។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើទីផ្សារមានទាំងដើមនិងអាណាឡូក។ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យទិញម៉ាស៊ីនបូមពីក្រុមហ៊ុន Bosch និង Masuma ។ ការសម្តែងធាតុទាំងនេះគឺ 130 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទាំងរថយន្តនិងឡានក្រុងតូចនិងស៊ុមផ្លូវបិទផ្លូវ។ តម្លៃនេះគឺនៅក្នុងតំបន់ដែលមានពីរពាន់កន្លះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលជំនួសស្នប់បំពង់តម្រងប្រេងថ្មីត្រូវបានតំឡើង។ ក្នុងចំណោមអ្នកផលិតដ៏ល្អយើងចង់និយាយពីក្រុមហ៊ុន "ម៉ាន់" ។ នៅពេលប្តូរតម្រងសូមយកចិត្តទុកដាក់លើព្រួញ។ វាបង្ហាញពីទិសដៅនៃឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើអ្នកលាយបញ្ចូលគ្នានៅកន្លែងនោះអ្នកចាក់នឹងទទួលបានភាពកខ្វក់ទាំងអស់ពីធុង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ, យើងបានរកឃើញនូវអ្វីដែលជាស្នប់ប្រេងគឺ, របៀបក្នុងការសាកល្បងវាដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញបញ្ហានេះអាចមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាអគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្នែកមេកានិចផងដែរ។ វាមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបន្តនូវសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធប្រេងនៅពេលជួសជុលឬជំនួសម៉ាស៊ីនបូម។ ហេតុផលអាចជារឿងមិនល្អដែលជាការឆេះចង្កៀងដែលឆេះឬទំនាក់ទំនងអុកស៊ីតកម្មនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនត។