ផ្លូវ Maikop-Tuapse ។ គុណភាពនិងស្ថានភាពនៃផ្លូវ។ ការកសាងឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុក

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនឹងធ្វើដំណើរអ្នកបើកបរម៉ូតូគ្រប់ដំបូងនៃការទាំងអស់ព្យាយាមដើម្បីរកឱ្យឃើញអំពីផ្លូវផលចំណេញច្រើនបំផុតដូច្នេះវាគឺមានរយៈពេលខ្លីនិងមានផាសុកភាព។ មិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីនៅលើអ៊ិនធឺណិគឺជាវេទិកាដែលជាកន្លែងដែលមានបទពិសោធពេញនិយមខ្លាំងណាស់ដែលបានឆ្លងផ្លូវអ្នកបើកបរ-Tuapse នេះ Maikop ចែករំលែកសម្ងាត់របស់ពួកគេនិងផ្តល់នូវដំបូន្មានអំពីរបៀបដើម្បីជម្នះរាល់ការលំបាកទាំងអស់នៃផ្លូវនេះដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយឡើយ។

M-254 ផ្លូវហាយវេ

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តក្នុងការចូលទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅនៅលើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួន។ ដំបូងសំខាន់បំផុត: «ការជ្រើសរើសយកផ្លូវមួយណា»? ។ ប្រសិនបើមានផ្លូវគឺតាមរយៈ Krasnodar, វាគឺជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវសហព័ន្ធ M-4 តាមរយៈគ្រាប់ចុចក្តៅ Dzhubga និងបន្ត-M បានឈានដល់ការជាផ្លូវហាយវ៉េ-27 នេះនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃតំបន់ Krasnodar ដើម្បីជួយឱ្យទីក្រុង Sochi នេះ។

ជាគោលការណ៍ M-254 នេះគឺណ្តានៃ ផ្លូវហាយវ៉េសហព័ន្ធ M-27 ក្រុងសូជី Dzhubga តភ្ជាប់។ បើសិនជាផ្លូវរបស់អ្នកគឺមកពី Stavropol, Armavir, បន្ទាប់មកដើម្បីទទួលបានទៅទីក្រុង Sochi ដូចគ្នា, វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះតាមរយៈការ Maikop ដើម្បី Tuapse ឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវធំ M-254 បាននៅលើផ្លូវ Maikop-Tuapse-Guzeripl នេះ។ នេះនឹងជួយអ្នករក្សាទុកពេលវេលាច្រើន, ដែលជាផ្លូវធំសហព័ន្ធ M-4 ដែលជារដូវកាលឈប់សម្រាកនេះនៅកើតមានឡើងគីឡូម៉ែត្រជាច្រើននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍និងចម្ងាយនេះគឺមានយូរជាងនេះច្រើន។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែចង់ព្រមានអ្នកថាគុណភាពនៃផ្លូវ Maikop-Tuapse នេះក្រីក្រ។

ប្រវែងផ្លូវនេះ

ផ្លូវនេះរត់តាមបណ្តោយតំបន់ Krasnodar និងសាធារណរដ្ឋ Adygea ។ ប្រវែង - 225 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវពេញនិយមបំផុត, ដើរតាមបណ្តោយបទនេះពិតណាស់គឺផ្លូវ Maikop-Tuapse មួយ។ ចម្ងាយរវាងទីក្រុងទាំងពីរ - 143 គីឡូម៉ែត្រដែលអាចត្រូវបានយកឈ្នះ 2 ម៉ោង 30 នាទី។ វាគឺជាការនៅលើផ្លូវនេះគឺ Shahumyan លេខសំងាត់ដែលជាផ្នែកមួយមិនស្រួលច្រើនបំផុតនៃបទនោះទេប៉ុន្តែថាលោកនឹងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរនៅទំនេរហាយវ៉េ M បាននៅលើ 4 ។

អ្នកបើកបរជាច្រើនភ័យខ្លាចថាផ្លូវឆ្លងកាត់នៅតាមវាលទំនាបនិងតំបន់ភ្នំ។ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំ, ទេសភាពស្អាតនៅខាងក្រៅបង្អួចនៃរថយន្តនេះមើលប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការមើលភ្នំនិងទីជនបទជុំវិញនឹងនាំមកនូវភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនពពួកមួយដើម្បីនិងថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់អ្នក។

លក្ខខណ្ឌនៃផ្លូវនៅលើផ្នែក-Shaumyan Maykop នេះ

ស្ថានភាពផ្លូវ Tuapse, Maikop ពិនិត្យអ្នកបើកបរពេញចិត្ត។ ទទឹងរបស់ស្ដង់ដាររបស់ខ្លួន - 8 ម៉ែត្រ។ វាមានបើប្រៀបធៀបទៅផ្លូវផ្សេងទៀតដែលនាំទៅដល់សមុទ្រខ្មៅ, គុណសម្បត្តិពីរ។ ជាលើកដំបូង, ដូចដែលបានរៀបរាប់កង្វះនៃការកកស្ទះចរាចរ។ ទីពីរចំនួនទឹកប្រាក់តូចមួយនៃប្រកាសនគរបាលចរាចរណ៍។

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan ។ ផ្លូវនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការធ្វើដំណើរនេះគឺជាការល្អ។ ស្មុគស្មាញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែក Hadyzhensk-Shaumyan មួយ។ នៅក្នុងការអនុវត្តបើប្រៀបធៀបជាមួយបទ M-4 នេះគឺមានការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ រហូតមកដល់ Shahumyan ដែលបានឆ្លងផ្លូវទៅចូលទៅក្នុងភ្នំរង្វិលជុំធំ។ ឡើងទៅដំណាក់, នៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នកបើកបរជាច្រើនដែលមានផ្លូវក្រួសភាគច្រើន Maikop-Tuapse ។ ម៉ាស៊ីនដើម្បីកាត់បន្ថយទៅ 20-30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងយឺតក្នុងធូលីដីផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលនេះ។ មានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីនបានក្លាយទៅជាច្រើនទៀតគឺ។ ទោះបីជានេះបើយោងតាមអ្នកបើកបរ, អ្នកបើកបរបើកបរក្នុងល្បឿនជាងដំណាក់ខ្ពស់។

ដំណាក់ Shahumyan

នៅក្នុងការពិត ដំណាក់ Shahumyan ផ្លូវមិនមានការទប់ស្កាត់ឬរបង។ ដាក់ថ្មការពារនិងជំរាលរបស់នាង។ ផ្លូវក្រួសមួយបានចុះទៅភូមិ Shahumyan នេះ។ នៅលើដំណាក់នោះគឺកន្លែងមើលទេសភាពមើលភ្នំនិងថ្ម។ ទិដ្ឋភាពពីនាងដូច្នេះគឺអស្ចារ្យ។

ផ្លូវ Shahumyan-Tuapse

Shahumyan ភ្នំ-តួកគី-Krivenkovskoe-Tuapse ។ បន្ទាប់ពីភូមិ Shahumyan ចុងផ្លូវនិងមានការលើសពីប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវក្រួស។ បន្ទាប់ពីកំណាត់ផ្លូវនេះទទួលបានល្អប្រសើរជាងមុន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាផ្លូវហាយវ៉េ Maikop-Tuapse បានមកជិតដល់ផ្លូវរថភ្លើង។ នៅលើដំណាក់ជិតស្ថានីយ៍តួកគី, អ្នកអាចមើលដូចជារថភ្លើងចូលផ្លូវរូងក្រោមដីពិសេសនិង crawls ចេញពីភ្នំដែលនៅកម្ពស់ជាង 30 ម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ផ្លូវភូមិនេះស្ថិតក្រោមស្ពានសំខាន់បំផុតមានអាយុធំ, ដែលជាកន្លែងដែល asphalt នេះបញ្ចប់និងបានចាប់ផ្តើមផ្លូវក្រួសមួយ។ បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់វាគីឡូម៉ែត្របួនដប់, អ្នកនឹងឃើញថា asphalt នេះបានចាប់ផ្តើមដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ Tuapse នេះ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

អ្នកបើកបរទៅផ្លូវ Tuapse, Maikop គឺមានយ៉ាងដូចម្តេច? ពិនិត្យឡើងវិញនៃផ្លូវគឺជាការផ្ទុយយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះទៀងទាត់, ការសរសេរថាការលំបាកគឺមិនមានការលំបាកដូច្នេះហើយអ្នកអាចទទួលបានប្រើដើម្បីអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ អ្នកដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងផ្លូវជាលើកដំបូងបានបែងចែកទៅជាខ្សែការពារពីរនេះ។ ដំបូងយល់ព្រមឱ្យមានការលំបាកណាមួយ, គ្រាន់តែរក្សាទុកពេលវេលា។ យ៉ាងរឹងមាំសម្រាប់លើកទីពីរសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំនឹងខ្លួនឯងទៅចុះផ្លូវមិននេះ។

មានក្នុងចំណោមអ្នកដែលស្រឡាញ់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវដើម្បីជំរុញនេះគឺមាន។ ពួកគេជឿថាដំណាក់ដែលធ្វើចលនានៅក្នុង 10 នាទីគឺមិនមានតម្លៃជាច្រើនព្រួយបារម្ភអំពីការនោះទេប៉ុន្តែសម្រស់ល្អនៅទីនេះនិងខ្យល់ភ្នំស្រស់។ ភាពស្រស់ស្អាតនៃកន្លែងទាំងនេះដែលបានយកចិត្តទុកដាក់ប្រើប្រាស់ជាច្រើននៃផ្លូវដែលបានយល់ព្រមទៅនឹងការលំបាកដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន, គ្រាន់តែទៅទស្សនានៅទីនេះជាថ្មីម្តងទៀត។

ផែនការសាងសង់ឡើងវិញ

ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវនេះគឺមិនមានតំលៃថោក។ បញ្ហានេះនៅតែគឺថា M-254 ដែលមិនមែនជារបស់សហព័ន្ធគឺមូលនិធិសម្រាប់ការជួសជុលនិងគួរលៃទុកថវិការបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ថាប្រភេទនៃលុយមិនសំខាន់ទេ។ ផ្លូវ Maikop-Tuapse រត់ដែនដី Krasnodar និងសាធារណរដ្ឋ Adygea ។ ការកសាងឡើងវិញផ្លូវនិងការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីតាមរយៈភ្នំឆ្លង Shahumyan (បានកសាងឡើងនៅក្នុងការចំណាយនៃថវិកាសហព័ន្ធនេះ) ត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ 2000 ។ ប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយមកការសាងសង់នេះបានបញ្ឈប់ដោយសារតែការបញ្ឈប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានក្នុងឆ្នាំ 2007 ។

ស្ថានភាពចរាចរណ៍បានបង្កើតនៅក្នុងវិធីដូចថាគីឡូម៉ែត្រជាច្រើននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសហព័ន្ធ M-4 "ដុន" នឹងមិនទទួលបានផលប្រយោជន៍នៃការអភិវឌ្ឍឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃតំបន់ Krasnodar នេះ។ ការដឹកជញ្ជូនក្រសួងនិងក្រមរដ្ឋប្បវេណី "Avtodor" គ្រោងការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Maikop-Tuapse ហើយវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការជំនួសទៅផ្លូវហាយវ៉េ M-4 "ដុន" មួយ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះគឺមិនមានតម្លៃជាច្រើនដើម្បីអរសប្បាយដូចជាផែនការផ្លូវដើម្បីធ្វើការបង់ប្រាក់។