ប្រភេទ SU - 122-54: លក្ខណៈបច្ចេកទេស, តំបន់ប្ង, ការពិនិត្យនិងរូបថត

ប្រភេទ SU-122-54 - ធុងដែលមាននៅក្នុងការបម្រើជាមួយសហភាពសូវៀតនៅក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរមួយ។ អង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងជំរុញឱ្យ មានចំនួននៃគុណសម្បត្តិមួយនៅលើអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនដូចជាកាំភ្លើងដែលមានអនុភាពនិងមុំល្អដែលអនុញ្ញាតឱ្យធុងដើម្បីធ្វើសកម្មភាពសូម្បីតែប្រឆាំងនឹងអាវុធសត្រូវធំ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគម្រោងនេះនិងជាគំរូដំបូងនៃម៉ូដែលនេះវែងណាស់, ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាធុងបានក្លាយទៅជាអ្វីមួយដែលជាមូលដ្ឋាននិងឱ្យតម្លៃដោយអ្នកថ្មីដែលសហភាពសូវៀតដើម្បីល្បីល្បាញជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេនិងនាំយកមកនូវតែទទួលជ័យជម្នះនេះ។ គោលដៅនេះបានសុចរិតមធ្យោបាយ, ធុងចេញមកយ៉ាងខ្លាំងជាប់រហូតនិងក្តីរើករាយឈរចេញប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកសត្រូវខ្សោយ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

អ្នកកាន់តំណែងមុន CS-122-54 ការនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជំរុញដោយខ្លួនឯងកាំភ្លើង-100 ប្រភេទ SU ដែលបានក្លាយទៅជាលែងប្រើនិងតម្រូវឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងហើយវាទាំងអស់គ្នាឈប់ផលិតក្នុងឆ្នាំ 1947 ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1948 រដ្ឋាភិបាលបានយល់ព្រមចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីមួយដែលនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 122 មមនៅលើមូលដ្ឋាននៃភាព CT ក្រុមហ៊ុន T-54 នេះ។

ទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោងនេះត្រូវបានតែងតាំងខ្ញុំម៉ាសអេស Bushnev ។ ការគណនាទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខែកក្កដាត្រូវបាន 1948, ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីមានការពន្យាពេលជាមួយនឹងការរចនានៃកាំភ្លើងសម្រាប់អាងនេះនេះជាគំរូលើកដំបូងត្រូវបានបង្ហាញដោយរាជរដ្ឋាភិបាលដែលមានអត្តសញ្ញាណនៃការពីរបីខែ - គឺនៅក្នុងខែធ្នូ។

បន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់នៃគំនូរពិការភាពត្រូវបានចាត់គេឱ្យឡើងវិញពិចារណាគណៈកម្មាធិការពិសេសនេះ។ ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1949 លោកបានអនុម័តប្លង់និងរុក្ខជាតិ tankostroitelny បានចាប់ផ្តើមបង្កើតគំរូពិសោធន៍។ មិនយូរប៉ុន្មានការងារនេះត្រូវបានផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្នដោយសារការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសនេះបានបញ្ជាក់ក្រុមហ៊ុន T-54 ដោយ CT ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តធ្វើទំនើបកម្មប្លង់ដើមនិងការផ្លាស់ប្តូរប្លង់នៃអាងដែលថយចុះយ៉ាងខ្លាំងការរៀបចំនៃការកំណែចុងក្រោយនៃគម្រោងនេះ។

នេះជាគំរូដំបូងនិងផលិត

នេះជាគំរូលើកដំបូងឃើញពិភពលោកនៅដើមឆ្នាំ 1950 ចុងបញ្ចប់នៃការដែលត្រូវបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តរោងចក្ររួចទៅហើយ។ ការធ្វើតេស្តបឋមនៃម៉ាស៊ីននេះបានកើតឡើងនៅក្នុងខែមិថុនានិងកក្កដាឆ្នាំ 1951 និងនៅខែសីហាឆ្នាំដដែលប្រភេទ SU-122-54 នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរដ្ឋ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្រាវជ្រាវ, កំហុសជាច្រើនដែលត្រូវបានរកឃើញ, ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានកែដំរូវ, បន្ទាប់មកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន PT-ACS ឯកសារទាំងអស់ដែលតម្រូវក្នុងគោលបំណងដើម្បីផ្ញើរថយន្តថ្មីមួយទៅក្នុងការផលិតត្រូវបានរៀបចំ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងផុតទៅការសិក្សាពីគំរូនេះមុនពេលដែលវាត្រូវបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការផលិតដែលមិនអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែកង្វះនៃកាំភ្លើងសមរម្យ។ SU-122-54 ACS ត្រូវបានអនុម័តដោយសហភាពសូវៀតនៅឆ្នាំ 1954 ហើយបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតនៅឆ្នាំ 1955 រថយន្ដនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបាច់តូចចំនួនសរុបនៃច្បាប់ចម្លងដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានគេប្រមាណ 100 បំណែក។

ផលិតរថក្រោះគឺខ្លី, វាគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សគម្រោងរបស់ថ្មី, អាវុធធុងដែលមានអនុភាព។ ចូលរួមនៅក្នុងការបង្កើតរចនាមីស៊ីល, ទាំងដីនិងសមុទ្រ, មីស៊ីលនាំផ្លូវដែលជាច្រើនទៀតមានភាពត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ដូច្នេះធុងត្រូវបានហួសសម័យនិងមិនត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ច្បាប់ចម្លងដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងសារមន្ទីរធុង Kubinka ។

លក្ខណៈពិសេសទូទៅ

• នាវិកមាន 5 នាក់។
• ទំងន់អសនៃ 35,7 តោន។
• រថក្រោះ 9,97m ប្រវែង។
• កម្ពស់ - 2,06m ។
• គ្រឿងសឹកខាងមុខ - 100 មម។
• ពាសដែកម្ខាង - 80 មម។
• ល្បឿនកំណត់ - 48 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ខានុ - D-49 ។
• កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន - 2 * KPVT 14,5 មម
• រំសេវ - 35 ជុំ / ព្រីនធឺរ 600 ។
• ជួរ - 13.4 គីឡូម៉ែត្រ។
• ម៉ាស៊ីន - B-54 ។
• អំណាចម៉ាស៊ីន - 52 សេះ។

នាវិក

នាវិកនៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងជំរុញនេះមានប្រាំបុរស: មេបញ្ជាការ, កាំភ្លើង, កម្មវិធីបញ្ជានិងកម្មវិធីពីរ (ឆ្វេងនិងស្ដាំ) ។ ការបំបែក SU-122 រួមបញ្ចូលជាមួយការគ្រប់គ្រងប្រយុទ្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យសមាជិកក្រុមទាំងអស់នៃក្រុមនាវិកក្នុងការទំនាក់ទំនងដោយសេរី។

ខ្ញុំសូមទទួលខុសត្រូវនិងថ្ងាស

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់អាងនេះផ្ដោតសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានគេដាក់នៅលើការកក់និងការការពារ។ ជាពិសេសអ្នកបង្កើតរំខានកាប៊ីនអំពីឆ្អិនពីអ្នកដែលត្រូវបានពាសដែកចានមុំដូច្នេះនេះគឺជាអតិបរមាទំនោរ, ហេតុដូចនេះហើយលទ្ធភាពនៃការបង្កើនការងើបឡើងវិញនេះ។ កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខនេះបានឈានដល់ 100 មីល្លីម៉ែត្រនៅឯទំនោរនៃ 51 ដឺក្រេដែលបានផ្ដល់ឱ្យផ្នែកខាងមុខនៃអាងនេះជាកម្រិតខ្លាំងនៃការការពារ។

ម៉ាស៊ីន

ចាប់តាំងពីការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះគឺនៅក្នុងរាងកាយដែលពាក់ព័ន្ធដែលបាននៅក្នុងទិសនោះវាគឺអាចធ្វើបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទាប់ការឆ្លងនិងម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្រើនបង្រួម។ ការផ្អាកបញ្ជូននិងរោងចក្រថាមពលត្រូវបានគេយកចេញពីមុនគេក្រុមហ៊ុន PT CS-122-54 ACS និងការកែប្រែបន្តិច។

កាំភ្លើង

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានម៉ោននៅលើកាំភ្លើង D-49 ដែលអាចដាក់មិនមានការខូចខាតតិចជាងអាវុធរបស់រថក្រោះសូវៀតធ្ងន់ IS-3 ។ មុំនៃការកាត់បន្ថយនិងទម្លុះកាំភ្លើងនេះគឺ 16 ដឺក្រេ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយ ejector មួយនិងសំបក rammer ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជួយបង្កើនអត្រាការចោទប្រកាន់និងការប្រកួតជុំទី 5-6 អាវុធដើម្បី / នាទី។

D-49 ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានថ្នាក់ខាងមុខដែលជាផ្នែកមួយនៃខ្លួនវាផ្ទាល់ធុងពាសដែក។ ក្នុង SU-122 រំសេវរួមបញ្ចូលទាំងប្រភេទនៃ projectiles, រួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងសស្ត្រាវុធ-Pierce, គ្រាប់បែកផ្ទុះនិងខ្ពស់ស្តង់ដា howitzer ។ D-49 ត្រូវបានគេគូជាមួយ ជា KPVT កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន មានប្រព័ន្ធបញ្ចូលទឹកប្រាក់ខ្យល់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលនៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះ។ នៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នានេះគឺ rangefinder ។

តំបន់ Armour និងប្ង

SU-122-54 រថក្រោះគេស្គាល់ថាជាផលិតកម្មផងដែរគេហៅថា«វត្ថុ 600 "ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការប្រកួតនៃពិភពលោក រថក្រោះ (" ពិភពលោកនៃរថក្រោះ ") ។ វាជាការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ, ចាប់តាំងពីការចាប់អារម្មណ៍របស់បច្ចេកទេសពាសដែកសូវៀតនៅឯករាជនេះនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់រួចហើយសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

នៅក្នុងការប្រកួតនេះដូចជានៅលើសមរភូមិពិតប្រាកដក្នុងបច្ចេកវិទ្យាណាមួយដែលមានភាពទន់ខ្សោយទេ។ SU-122 សម្រាប់នៅក្នុងមួយប៉ះទង្គិចគ្នា frontal ត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ជាចម្បងគោលបំណងនៅក្នុង rangefinder ជាទោះបីជាគាត់មានសៀវភៅល្អ, មានមុំជម្រាលតូចមួយមាន, ដូច្នេះធុងអាចបំផ្លាញធ្ងន់ធ្ងរ។

ចានពាសដែកទាបមានការការពារមានអនុភាពខ្លាំងណាស់និងកម្រគ្រប់គ្រងដើម្បីបំផ្លាញធុង។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងករណីនេះ, ទោះបីជាវាមាំមួនតិច, នៅតែនៅតែជាគោលដៅស្រួល។ Pierce ពាសដែកនៃអាងដែលអាចអភិវឌ្ឍជាអាវុធមានអនុភាពខ្លាំងណាស់មួយ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងគ្រឿងសាស្ត្រាវុធចំណីងាយនៅលើផ្នែកទាំងនេះ 80 និង 45 មម, រៀងគ្នា។ ដាក់ស្លាកបុកនៅកន្សៃទូកអាចបង្កឱ្យមានភ្លើងឆេះនៅក្នុងយន្តហោះធុន SU-122-54 នេះ។ «ពិភពលោកនៃរថក្រោះ "ផ្តល់នូវភាពខុសគ្នានៃឧបករណ៍មួយដូចជារថយន្តនេះនិងមុនរបស់ខ្លួន - ក្រុមហ៊ុន T-54 នេះ។

រក្សាទុកគំរូ

រហូតមកដល់ពេលនេះទិន្នន័យដែលអាចជឿទុកចិត្តបានមានតែមួយច្បាប់ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរ Kubinka រថពាសដែក។ ក្នុងមួយនៃសារមន្ទីរក្រុងគៀវឧទ្ទិសដល់មហាសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដែលបានបង្ហាញយន្តហោះប្រភេទ SU-122-54 យកតម្រាប់តាមគំរូដែលត្រូវបាននៅក្នុងការពិតនេះគឺជាប្រភេទ SU-100 ដែលមានរថយន្ដត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ នេះគឺជាភស្តុតាងផងដែរមាននៅអង្គភាពយោធាដែលមានទីតាំងនៅក្នុងត្រាក់ទ័រនេះ Sertolovo ដែលត្រូវបានរៀបចំសារជាថ្មីពីប្រភេទ SU-122 ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រភេទ SU-122-54 សូម្បីតែមួយដែលបានបង្ហាញថាមួយចំនួនយកទៅក្នុងគណនីរបស់ម៉ាស៊ីនកំហុសនេះវាត្រូវបានគេអះអាងថា។ យ៉ាងហោចណាស់, វាបញ្ជាក់ចំនួននៃច្បាប់ចម្លងចេញ។ រួចទៅហើយបន្ទាប់ការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធរបស់កាំភ្លើងទទួលបានរង្វាន់ជាច្រើនដោយខ្លួនឯងជំរុញនៃមតិអ្នកប្រើជាវិជ្ជមាននិងការសរសើរ។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីអសរួចទៅហើយគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើសមរភូមិដើម្បីទទួលបានជោគជ័យក្នុងការរៀបចំបន្ថែមនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានគ្រឿងសាស្ត្រាវុធ។ នៅក្នុងកំណែក្រោយមកបានរបស់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេរត់ផ្សេងគ្នាកាំភ្លើងមានអនុភាព។ ដូច្នេះនៅក្នុងទូទៅ, 122 និង SU-អាចហៅម៉ាស៊ីនតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំង។ ភស្តុតាងនៃការនេះអាចបម្រើសំណើពីមេបញ្ជាការជួរមុខដែលបានទទូចថាពួកគេបានកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងច្បាស់ណាស់នូវធុងសូម្បីតែបន្ទាប់ពីគាត់ត្រូវបានគេយកចេញពីផលិតកម្ម។