ប្រភេទនៃប្រអប់លេខ: ការរៀបរាប់, រូបថត

ក្រុមហ៊ុនផលិតសម័យទំនើបដែលបានដំឡើងនៅលើប្រភេទរថយន្តនៃការឆ្លងហើយវាគឺមិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សូម្បីតែរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់មេកានិចសាមញ្ញត្រូវបានគេបែងចែកទៅជាប្រភេទផ្សេងគ្នានិងមានលក្ខណៈពិសេស។ សូមពិនិត្យមើលប្រភេទដែលមានស្រាប់នៃ ចង្កឹះលេខ។ រូបថតនិងមិនត្រឹមតែ - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ឆ្លងដោយដៃ

ចាប់តាំងពីពេលវេលានៃការឆ្លងមេកានិចនៃការបង្កើតបានច្រើនជាងមួយរយឆ្នាំមកហើយ។ សម្រាប់ឆ្នាំទាំងអស់នេះ, អ្នករចនានិងវិស្វករបានធ្វើទៅប្រអប់យន្តការ ឧបករណ៍ ជាច្រើននៃការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំយកមកនូវយន្តការនេះស្ទើរតែមានភាពឥតខ្ចោះហើយឥឡូវគឺនៅក្នុងប្រអប់មេកានិចគឺស្ទើរតែគ្មានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ។ ឆ្លងដោយដៃឥឡូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃសាមញ្ញបំផុតនិងងាយស្រួលទោះបីជាមានប្រភេទស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតនៃចង្កឹះលេខផងដែរ។ ប៉ុន្តែដើម្បីហៅសាមញ្ញនិងងាយស្រួលដែលគ្រាន់តែអាចជាប្រអប់ដែលជាកន្លែងដែលចំនួននៃដំណាក់កាលនេះគឺមិនលើសពី 5 - គឺជាជម្រើសល្អបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសម័យទំនើបផលិតដោយដៃនិងដោយមានបញ្ជូនមួយចំនួនធំនៃជំហាន, ឧទាហរណ៍, មានប្រភេទមួយចំនួននៃ ការបញ្ជូនដោយដៃ ដោយមានចំនួនប្រាំមួយដំណាក់កាល។ ទោះយ៉ាងណានេះមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនទំនើប។

ប្រអប់លេខដោយដៃតគ្នា

ប្រព័ន្ធបញ្ជូននេះនៅលើឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃសកម្មភាពនេះផងដែរត្រូវបានអនុវត្តទៅមេកានិច។ គំនិតនៃការប្រើឧបករណ៍មួយនៅលើរថយន្តស៊ីវិលមួយនេះបានមកដល់ប្រធានវិស្វករប្រណាំងរថយន្តមួយ។ វាធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រអប់លេខដោយដៃតាមបែបប្រពៃណីនោះទេប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យការបើកបរដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងដែលសម្គាល់ប្រភេទនៃការបញ្ជូនទាំងនេះ - ពួកគេបានអនុវត្តតាមគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃការផ្លាស់ប្តូរនិងលំ។ នេះធានាភាពងាយស្រួលនិងការលួងលោមពេលបើកបរ - គ្មានបញ្ហាថាតើរហូតមកដល់ពេលអ្នកត្រូវទៅ។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃការឆ្លងតគ្នាអាចផ្តល់នូវឱកាសដើម្បីជម្រើសនៃដែនកំណត់ល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរល្អបំផុតតាមរយៈការប្រតិបត្ដិការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបានសម្គាល់មួយដោយគ្មានការខូចខាតដែលបានទៅម៉ាស៊ីនណាមួយនៅល្បឿនខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតប្រយោជន៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាកម្មវិធីបញ្ជាគ្រប់គ្រងប្ដូរ - នៅលើដៃចង្កូត, មានអកចេពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្លាមបើកស្ពឺនៅខាងស្ដាំនៅល្បឿនខ្ពស់។ ក្នុង គណបក្សប្រជាជនទាំងនេះ បានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍មានធ្មេញត្រង់នោះទេប៉ុន្តែធ្វើសមកាលកម្មដែលមាននៅក្នុងមេកានិចប្រពៃណី - អវត្តមាន។ ល្បឿនរង្វិល pinion ត្រូវបានកើតឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា។ ប្រភេទនៃប្រអប់ទាំងនេះគឺខ្លាំងណាស់ fond នៃអ្នកបើកបរប្រណាំងសារតែនៅក្នុងការដាក់បញ្ចូលពេលវេលាតិចជាង 80% នៃឧបករណ៍ដែលត្រឹមត្រូវ។ នេះធ្វើឱ្យការបើកបរមានផាសុខភាពទាំងពីរនេះសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងការបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

គណបក្សប្រជាជនមនុស្សយន្ត

ប្រព័ន្ធមនុស្សយន្ត - គឺជាប្រភេទនៃការបញ្ជូន, ដែលជាមេកានិចឬមិនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ មនុស្សយន្តគណបក្សប្រជាជនអាចត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយការបញ្ជូនតគ្នានោះទេប៉ុន្តែពួកគេមានការទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិ, និងការផ្លាស់ប្តូរដំណោះស្រាយមនុស្សយន្តសម្រាប់ដ្រាយបញ្ជូនជួបពិសេសអេឡិចត្រូមេកានិច។ បង្រួបបង្រួមប្រអប់ទាំងនេះជាមួយនឹងការពិតដែលថាមូលដ្ឋាននៃមេកានិចការរចនានេះគឺជាការឆ្លងដោយដៃតាមបែបប្រពៃណីទេតែនៅក្បែរគ្នាបានបំពាក់ជាមួយនឹងក្ដាប់របស់ខ្លួន។ លក្ខណៈពិសេសការរចនាដែលមានប្រភេទនៃប្រអប់លេខទាំងនេះវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគណនាការបញ្ជូននេះដែលនៅពេលនេះនឹងក្លាយជាការល្អប្រសើរបំផុតនៅក្នុងរបៀបជាក់លាក់មួយ។ ការបញ្ជូននេះអាចត្រូវបាននិយាយថាពួកគេគឺជាមិនទាក់ទងទៅនឹងដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះគឺជាតំណមធ្យមរវាងមេកានិចនិងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងតម្លៃទាំងពីរនិងនៅលើមុខងារ។

រចនាសម្ព័ននៃការឆ្លងមេកានិចនេះ

មានប្រភេទផ្សេងគ្នា។ រថយន្តបញ្ជូនអាចខុសគ្នានៅក្នុងការរចនានិងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ទាំងអស់ដែលមានស្រាប់នៅក្នុងពិភពនៃប្រអប់នេះអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរនិងបីដង។ ក្នុងករណីជារៀងរាល់, មានគុណសម្បត្តិនិងលក្ខណៈពិសេស។

ឆ្លងដោយដៃពីរដង

នៅក្បែរដ្រាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធធានាការតភ្ជាប់បញ្ជូនក្ដាប់ពេញលេញ។ នៅក្បែរទិន្នផលនេះត្រូវបានបោះចោលដូច្នេះវាគឺជាប្លុកជាមួយ ឧបករណ៍នេះ។ ទាំងពីរនេះបានផ្តល់នូវការឌីផេរ៉ង់ស្យែលល្បឿនមុំផ្សេង។ យន្តការផ្លាស់ប្ដូរនេះអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយការប្រើដំបងឬដោយប្រើខ្សែពិសេស។ ជម្រើសសាមញ្ញបំផុត, មានប្រសិទ្ធិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបានត្រូវបានចាត់ទុកខ្សែ។ ប្រភេទមួយចំនួននៃការបញ្ជូន (VAZ-2107, ឧទាហរណ៍) វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភេទនៃដ្រាយនេះ។ វាគឺជាដ្រាយទូទៅបំផុតផងដែរ។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃការដូចខាងគណបក្សប្រជាជនមួយគឺស្រដៀងទៅនឹងក្បួនដោះស្រាយបីដង-នៃការដើរតួនាទីប៉ុស្តិ៍។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេនៅក្នុងសំខាន់មួយចំនួននៃលក្ខណៈពិសេសនៃការដាក់បញ្ចូលនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ នៅពេលដែលការឆ្លងត្រូវបានបើកដងថ្លឹងមួយត្រូវបានបែងចែកទាំងនៅក្នុងទិសដៅបណ្តោយនិងការពាក់ព័ន្ធនេះ។ ការជ្រើសរើសនៃការឆ្លងដែលចង់បានត្រូវបានផ្ដល់ដោយមធ្យោបាយនៃធាតុនិងការធ្វើអន្តរកម្មរបស់ពួកគេ។

ឆ្លងដោយដៃបីដង

CPT ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានវត្តមាននៃការបើកបរនិងក្បែរជំរុញ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការធ្វើសមកាលកម្មនិងការប្រើឧបករណ៍នេសាទព្រមទាំងយន្តការនៃការដាក់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ដោយមធ្យោបាយនៃការនៅក្បែរដ្រាយត្រូវបានផ្តល់ដោយការតភ្ជាប់ទៅយន្តការក្ដាប់នេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្បែរដ្រាយនេះគឺមានមធ្យមមួយដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងការប្រើឧបករណ៍នេសាទរបស់អង្គភាពនេះ។ យន្តការប្ដូរនេះគឺនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានគណបក្សប្រជាជន។ ការសាងសង់របស់ខ្លួនមានការបញ្ចាំងស្លាយជាមួយ fork មួយ។ ដើម្បីជៀសវាងពីការងារនៃឧបករណ៍ទាំងពីរនេះនៅពេលតែមួយ, ប្រើយន្តការបញ្ជាពីចម្ងាយ។ ប្រអប់ទាំងនេះមិនបានផ្តល់នូវការសម្រាប់ការផ្ទេរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីកង់មុខ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរផ្លាស់ទីដងថ្លឹងការផ្លាស់ប្តូរ, ផ្លាស់ទីក្ដាប់បាន។ ដោយមានជំនួយពីល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មរបស់ខ្លួន។

ប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

អ្នកស្រុកនៃទីក្រុងម៉ាស៊ីនដែលបានជ្រើស។ អាគុយម៉ង់ចម្បងសម្រាប់ការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ភាពងាយស្រួល។ បាទ, នៅក្នុងការពិតជាមួយនឹងការបញ្ជាចរាចរណ៍ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិមានភាពងាយស្រួលច្រើន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលស្ថិតនៅក្រោមគឺស៊ាំទៅគ្រប់ពាក្យអ្នកបើកបរ "ម៉ាស៊ីន"? តោះយើងមើលឃើញនូវអ្វីដែលប្រភេទនៃការផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនផលិតទំនើបប្រអប់លេខ។

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Gidrotransfortmatornaya

នេះគឺជាបុរាណក្នុងចំណោមបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយ។ យន្តការនេះគឺជាការប្រអប់លេខនិងកម្លាំងបង្វិលកម្មវិធីបម្លែងមេកានិច។ ផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅជាលើកដំបូងត្រូវបានអនុវត្តដោយទីពីរ។ Gidrotrasformator តំណាងជំរុញមួយដែលត្រូវបាន actuated ដោយមធ្យោបាយនៃម៉ូតូមួយផងដែរ។ កង់នេះបានផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំប្រេងហើយវាធ្វើឱ្យធាតុការងារនេះ, កម្លាំងបង្វិលជុំនេះគណបក្សប្រជាជនបញ្ចូលក្បែរ។ ជាមួយគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំមួយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពទាបណាស់។ ប៉ុន្តែនេះលើសពីភាពងាយស្រួលនៃការប្រតិបត្ដិការផ្លាស់ប្តូររលូននៃកម្លាំងបង្វិលជុំដូចជាការកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្ទុកនៅលើសមាសភាគម៉ាស៊ីននេះ។

tiptronic

វា gidromehanichekaya ប្រអប់ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យដោយដៃ។ នេះជាលើកដំបូងប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងក្ដីនៅលើ 90 រថយន្តម៉ាករថយន្ត Porsche ហើយក្រោយមកមានការចាប់អារម្មណ៍ tipronikom ក្នុងរថយន្ត BMW, រថយន្ត Audi និងរថយន្តផ្សេងទៀត។ ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះគឺប្រាកដថានេះគឺមិនមែនជាប្រភេទនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេប៉ុន្តែបានតែប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា, របៀបនេះធ្វើការដូចជាការដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រពៃណី។ ទោះយ៉ាងណាកម្មវិធីបញ្ជានេះមានឱកាសនៅចំណុចណាមួយដែលអ្នកចង់បានដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្តដោយដៃ - វាគឺជាការងាយស្រួលណាស់នៅក្នុងករណីមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ប្រើ tiptronic ហ្វ្រាំងអាចធ្វើទៅបានអនុវត្តម៉ាស៊ីន។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃដំណោះស្រាយទាំងនេះបានកើនឡើងវិញការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានទាបជាង gidrotrasnsformatora ធម្មតា។ ការធ្លាក់ចុះនេះគឺថា tiptronic មានទំហំធំនិងល្បឿនការផ្លាស់ប្ដូរនេះគឺជាការយឺត។

multitronik

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករមកពីរថយន្ត Audi ។ លក្ខណៈពិសេសការរចនាគឺថានៅក្នុងដំណាក់កាលនេះគឺមានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នានេះកម្មវិធីបញ្ជាអាចផ្លាស់ប្តូរលេខដៃ។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើការបញ្ជូនរ V-ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ជាអង្គភាពមេត្រូវបានគេប្រើ CVT ដែលបានផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាមិនអាចត្រូវបានបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការបំរែបំរួល stepless multitronik CVT ទំនើប - រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនគឺខុសគ្នាពីបំរែបំរួល stepless ក្នុងទិសដៅនៃការស្មុគស្មាញនិងការជំនួសនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែសង្វាក់ពិសេសប្រើនៅទីនេះ។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិអាចត្រូវបានកំណត់ការបង្កើនល្បឿនរលោង, ការសម្តែងថាមវន្តនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្អទាប។ សូចនាករលើលក្ខណៈថាមវន្តគឺមិនទាបជាងទៅរថយន្តឆ្លងដោយដៃ។ អវិជ្ជមាន - តម្លៃខ្ពស់, ការលំបាកនៅក្នុងការជួសជុលនិងថែទាំ, ធនធានតូចមួយ។

បំរែបំរួល Stepless ឬ CVT

នៅក្នុងរូបរាង, ប្រព័ន្ធបញ្ជូនទាំងនេះគឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនេះគឺខុសគ្នាណាស់។ មានគឺពិតជាឧបករណ៍នេសាទទេហើយគ្មានអ្វីនៅទីនេះគឺមិនត្រូវបានប្តូរ។ សមាមាត្រឧបករណ៍, ហើយដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំប្រែប្រួលបន្តដោយមិនគិតថាតើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកើនឡើងឬធ្លាក់ចុះ។

សេចក្តីសង្ខេប

ឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបនេះមិនត្រូវបានឈរនៅតែមាន។ ជានិច្ចបង្កើតអ្វីដែលថ្មីនិងល្អប្រសើរជាងមុន។ មានប្រភេទផ្សេងទៀតនៃប្រអប់លេខមាន - គួរឱ្យសោកស្ដាយប្រាប់ទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងពិភពលោក, វាមិនអាចទៅរួចទេជាធម្មតា។