ប្រព័ន្ធត្រជាក់ 2109, ម៉ាស៊ីននិងអាងស្តុកទឹក, ត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃការរចនាម៉ូដមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងរថយន្ត។ គ្រឿងទាំងអស់និងសមាសភាគនៃប្រព័ន្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើគោលការណ៍នៃការលៃតម្រូវសំណងនេះ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលកំពុងរត់រាវសៀគ្វីត្រូវបានបិទនិងការផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ។ ប្រព័ន្ធ depressurization ណាមួយឡើយសូម្បីតែបន្តិច - និងការប្រតិបត្ដិការត្រជាក់នេះនឹងត្រូវបានរំខាន។ ម៉ាស៊ីនកម្ដៅនៅ, ការ coolant នឹងរំពុះនិងរថយន្តនឹងកើនឡើង។ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែដើម្បីពិនិត្យបំពង់តភ្ជាប់ទាំងអស់, បំពង់និង gaskets ។
នៅលើការរកឃើញនៃការ coolant លេចធ្លាយនៅក្នុងកន្លែងនៃការតភ្ជាប់បំពង់បំពង់នោះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរឹតបន្តឹងមានការគៀប។ ប្រសិនបើមានបំពង់ត្រូវបាន cracked ឬភាពល្អក់កករជំនួសវា។ ហើយនៅក្នុងករណីនៃការលេចធ្លាយមួយ ម៉ាស៊ីនកំដៅមហាផ្ទៃ នឹងត្រូវទៅលាងរថយន្ត, ដែលជាការតភ្ជាប់ទាំងអស់នៃបំពង់និងបំពង់ត្រូវបានលាក់និងចង្ក្រាននៅក្នុងវិធីធម្មតាដើម្បីទទួលបានវាគឺមិន, អ្នកត្រូវការជាឧបករណ៍ពិសេស។ អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោះស្រាយបញ្ហាដោយគ្មាន 2109 សន្និបាត dismantling ។ ប្រសិនបើបានលេចធ្លាយមួយបានគ្រប់ទីកន្លែង, ដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តគឺជាការចាំបាច់ក្នុងករណីណាមួយ។ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរយៈធុងពង្រីកដែលស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៅក្នុងកន្លែងលេចធ្លោមួយ។
រថក្រោះនេះមាននិមិត្តសញ្ញាចំនួនពីរនៅលើលំនៅដ្ឋានប្លាស្ទិច, មីន។ និងអតិបរមា។ , ទាំងពីរបើកកម្រិតការ coolant ។ លើសកម្រិតអតិបរមាដែលនឹងផ្តល់នូវការផ្ទុកដែលមិនចាំបាច់នៅលើប្រឹសសុវត្ថិភាពនិងការបូមនិងលើសពីកម្រិតទាបនិងទឹកបង្កើតការរបឆាមងនឹងកមនកហានិភ័យនៃហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងការបង្កើនកម្រិតនៃការកំដៅរហូតដល់រំពុះ។ ប្រព័ន្ធ 2109 គ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានរចនាឡើងត្រជាក់មានប្រសិទ្ធិភាព។ នៅ coolant ធម្មតា circulates uniformly នៅក្នុងស៊ីឡាំងអាវនេះបានហូរចូលទៅក្នុងបណ្តាញនៃប្លុកក្បាលបន្ទាប់មកចូលវិទ្យុសកម្មនេះវិទ្យុសកម្មក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះបានមកពីម៉ាស៊ីនកំដៅម្តងទៀតនៅក្នុងអាវប្លុកហើយដូច្នេះគ្មានទីបញ្ចប់ looping ។
ចលនាម៉ាស៊ីនបូមទឹក coolant ផ្ដល់ការដែលត្រូវបានបង្វិលដោយ crankshaft ម៉ាស៊ីន។ ការបូមនេះទទួលបានសារធាតុរាវតាមរយៈក្បាលបឺតនិងជំរុញវាជាមួយនឹងកម្លាំងនៃការរុញចេញពីហាងនេះ។ វាបង្កើតចរាចរណ៍ធ្ងន់សមាសភាគនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ លៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រត្រូវបានទាមទារ, ចាប់តាំងពីគ្រឿងនិងអង្គភាពម៉ូតូទាំងអស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងមួយ។ ប្រព័ន្ធរក្សាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ 2109 នេះនៅល្អបំផុតជួរ 85 - 95 អង្សាសេ។
កំដៅនៅក្នុងជួរដែលបានកំណត់ជាមុនត្រូវបានផ្ដល់ដោយវិទ្យុសកម្មមួយកង្ហារមួយនិងកម្តៅមួយ។ វិទ្យុសកម្មគឺជារចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានរថក្រោះចំនួនពីរនិងចំនួននៃបំពង់ស្ពាន់ស្តើងនិងចាន-ជញ្ជាំងដែលត្រជាក់រាវត្រូវបានអនុម័តមួយ។ ឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្មដែល cools បំពង់រាវ។ ត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃការកាត់បន្ថយកម្តៅសីតុណ្ហាភាពនេះ។ វាធ្វើការនៅលើគោលការណ៍នៃសន្ទះបិទបើកមូលប្បទានប័ត្របើកនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងផ្លូវចេញចូល។ ដោយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃកម្តៅឈប់ការចរាចរវត្ថុរាវ។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូល 2109 ត្រូវបានផ្អែកលើអន្តរកម្មនៃគ្រឿងបុគ្គល។ សកម្មភាពអ្នកគាំទ្រកម្តៅត្រូវបានចម្លងដែលត្រូវបានដំឡើងរវាងបារខាងក្រៅរូថ្នាក់ម៉ាស៊ីននិងវិទ្យុសកម្ម។ អ្នកគាំទ្រនេះត្រូវបាន coupled ជាមួយឧបករបានកសាងឡើងនៅក្នុងធុងវិទ្យុសកម្មទាបមួយ។ ជាមួយនឹងការបង្កើនទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពត្រូវបានបិទនិងកង្ហាត្រូវបានបើក។ ជំរុញជំរុញខ្យល់ត្រជាក់ជុំវិញវិទ្យុសកម្មនេះសញ្ញាបត្រកំដៅការ coolant ត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពដូច្នេះស្របច្បាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តតែ 2109, ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលជាការរចនាវិស្វកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន។