ប្រទេសរុស្ស៊ីអាកាសចរណ៍យូរជួរ: ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងការរៀបរាប់របស់យន្តហោះនេះ

អាកាសចរណ៍យូរជួរ រុស្ស៊ីកាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងថ្នាក់នៃអាកាសនិងយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែររបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពាក្យបញ្ជាកំពូលប្រើវាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រតិបតិ្តការនិងយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងជម្លោះយោធាអន្តរទ្វីបនិងសមុទ្រ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីមានប្រភព 12/23/1914, នៅពេលដែលអធិរាជនីកូឡាទី II បានចេញក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើតម៉ាស៊ីនយន្តហោះចំនួនបួនដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកនៃយន្តហោះដែលត្រូវបានគេហៅថា« Ilya Muromets "មួយ។ វាគឺជាការប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកដើម្បីបង្រួបបង្រួមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកថ្នាក់ធ្ងន់។ លោកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំមួយអិម V. ការ Shidlovsky ដែលបានចូលរួមជាមួយកម្លាំងអាកាសនៃនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក។ នៅពេលនោះលោកជាប្រធានស្តីទីនៃរោងចក្រ carload រុស្ស៊ី-បាល់ទិកជាទីដែលលោកបានផលិតម៉ាស៊ីនខ្យល់ "Ilya Muromets" ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកដំបូង, យន្តហោះអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយទាំងនេះរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង 400 នាក់ក្នុងនោះរួមមានការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៃកន្លែងសត្រូវយុទ្ធសាស្រ្តសំខាន់និងកងកម្លាំងដីស្គរកាយរឹទ្ធិទីតាំង។ នៅក្នុងឆ្នាំ 1917 យន្តហោះនេះមានគ្រឿងបួននាក់និងមានបុគ្គលិកយោធាជាងម្ភៃរថយន្តបានច្រើន។ គ្រប់ពេលទាំងអស់នៃយន្តហោះតែមួយគត់ដែលត្រូវបានបាត់បង់ប្រតិបត្ដិការប្រយុទ្ធ។

ការអភិវឌ្ឍរបស់អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1917 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ យន្តហោះដុតធម្មតា, ដូច្នេះពួកគេមិនបានទទួលដើម្បីឱ្យសត្រូវ។ អាកាសចរណ៍យូរជួររុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមស្តារបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ខែតុលា។ 22.03.1918 ត្រូវបានចេញក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាស្នងការប្រជាជនដែលសំដៅដល់ការបង្កើតក្រុមភាគខាងជើងយន្តហោះ "Ilya Muromets" កម្លាំងនៃ 3 អង្គភាពយោធានេះ។

ដំណាក់កាលមួយផ្សេងទៀតនៃការអភិវឌ្ឍគុណភាពនៃវិស័យនៃអាកាសចរណ៍នេះបានចូលមកនៅក្នុងសាមសិបនៃសតវត្សទី twentieth នេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះកងទ័ពរុស្ស៊ីវ័យក្មេងប្រដាប់ដោយអ្នករចនាយន្តហោះ Tupolev គ្រឿងពីលើអាកាសនិង Ilyushin ចុងក្រោយបំផុត។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II យន្តហោះរុស្ស៊ីឆ្ងាយដោយជោគជ័យជ្រៅបេសកកម្មប្រយុទ្ធការសម្តែងនៅពីក្រោយបន្ទាត់សត្រូវ, អ្វីដែលបានធ្វើឱ្យមានការចូលរួមចំណែកមិនអាចកាត់ថ្លៃបានទទួលជ័យជម្នះយ៉ាងធំទៅលើសត្រូវ។

នៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម, ការអភិវឌ្ឍរបស់អាកាសចរណ៍វិទ្យាយុទ្ធសាស្រ្តនេះបានឈានដល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយ។ នៅលើដៃបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទទួលបានយន្តហោះទំនើប "Tu" និង "អ៊ីល", ដែលឥឡូវនេះបង្កើតបានជាកម្លាំងនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយសម័យទំនើបនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

"Muromets Ilya" - អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោក

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះពូកែ ខ្ញុំខ្ញុំ Sikorskogo ។ កន្លែងនៃប្រភពដើម "លី Ili Muromtsa" - រោងចក្រ carload រុស្ស៊ីបាល់ទិក។ នេះជាលើកដំបូងដែលយន្តហោះនេះយកទៅឱ្យមេឃ 12.10.1913 នេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1918 ដែលយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងការកែប្រែផលិតជាច្រើន។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមលោកលើកដំបូង, ម៉ាស៊ីន 23/12/1914 "Ilya Muromets" ត្រូវបានគេរួមបញ្ចូលគាចូលទៅក្នុងយន្តហោះតែមួយ - យន្តហោះប្រយុទ្ធរួមគ្នាជាលើកដំបូងរបស់ពិភពលោក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានប្រារព្ធនៅថ្ងៃនៃយន្តហោះឆ្ងាយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។

យន្តហោះ "Ilya Muromets" ត្រូវបានគេប្រើជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក, ការវាយប្រហារឬចារកម្ម។ សែលអាចនឹងត្រូវបានដាក់គ្រាប់បែកមួយគ្រាប់ទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេស, បញ្ឈរនៅតាមបណ្តោយតួ។ srabatyvatel អេឡិចត្រូនិនិងកាំភ្លើងចំនួនប្រាំបីត្រូវបានកំណត់ម៉ាស៊ីនដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសត្រូវត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញ projectiles ជាលើកដំបូង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមស៊ីវិលដែលបានរស់រានមានជីវិតត្រូវបានយន្តហោះប្រើសម្រាប់អង្គការនៃការចរាចរប្រៃសណីយ៍និងអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ - ការឥន្ទ្រី - Kharkiv ។ យន្តហោះ "Ilya Muromets" អាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ កម្ពស់របស់ពួកគេបានឈានដល់ពិដាន 3200 ម៉ែត្រចម្ងាយជើងហោះហើរ - បានរហូតដល់ទៅ 560 គីឡូម៉ែត្រនិងពេលវេលាធ្វើដំណើរអតិបរមាគឺប្រមាណ 4,4 ម៉ោង។

យន្ដហោះនេះ "ជំងឺរបេង-3" - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយសូវៀតជាលើកដំបូង

ការអភិវឌ្ឍនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយសូវៀតទីមួយបានចាប់ផ្ដើមនៅឆ្នាំ 1925 ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1930 គំរូដែលមានសម្ងាត់របស់គាត់បានសម្គាល់»អាន-6 "បានយកទៅមេឃ។ យន្តហោះស៊េរីដំបូង "ជំងឺរបេង-3" បានធ្វើការហោះហើររបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1932 ។ យន្ដហោះទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក, ការដឹកជញ្ជូននិងយានចុះចតយោធា។

ម៉ាស៊ីនយុទ្ធសាស្រ្ត "ជំងឺរបេង-3" បានបង្ហាញថាពួកគេក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះយោធានៅក្នុងប្រទេសនានា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1930 ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយការអភិវឌ្ឍនៃការការពារអាកាសនិងយន្តហោះចម្បាំង, ម៉ាស៊ីនលែងប្រើ, និងក្នុងឆ្នាំ 1938 ផលិតកម្មរបស់ពួកគេឈប់។ ទោះបីជានេះ, យន្តហោះយុទ្ធសាស្រ្ត "ជំងឺរបេង-3" ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី II ។

សម្រាប់ការទាំងអស់ដែលផលិតក្នុងពេលនៃការច្រើនជាង 800 ការកែប្រែនានាយន្ដហោះត្រូវបានគេធ្វើឡើង។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង: ល្បឿនអតិបរមារបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 380 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ត្រងកម្ពស់អាចឈានដល់ការរហូតដល់ទៅ 7000 ម៉ែត្រនៅក្នុងជួររបស់ខ្លួនប្រហែល 3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ។ យន្តហោះ "ជំងឺរបេង-3" នេះគឺអាចកាន់បានរហូតដល់ទៅ 2 តោនចោទប្រកាន់គ្រាប់បែក។

"IL-4" - មូលដ្ឋាននៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយូរជួរដែលមានរហស្សនាមថា "CDB-26" បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន CB ម៉ាសអេស V. ការ Ilyushina នៅដើមឆ្នាំ 1930 ។ នេះជាគំរូលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1935 វាបានហោះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការសាងសង់ដែករឹងមាំជាមួយនឹងស្លាប cantilever duralumin ។ តួយន្តហោះនេះមានរាងនិងមានមួយសម្រួលឈើឆ្កាងរាងពងក្រពើផ្នែក។ គំរូតម្រងជួរគឺរហូតដល់ 3 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ នាវិកទាំងនោះមានអាកាសយានិកបីនិងសព្វាវុធការពារខ្លួនត្រូវបានតំណាងដោយកាំភ្លើងយន្តបី។ បាតុកម្មគំរូដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1936 និងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងឆ្នាំ 1938 ម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានម៉ាស៊ីនថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យល្បឿនរហូតដល់ 445 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការផ្ទុកទំលាក់គ្រាប់បែកគឺ 2,5 តោនត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការការពារយន្តហោះផងដែរ។ យន្តហោះអាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី "IL-4" សម្រាប់ជួរល្បឿននិងការហោះហើរត្រូវបានល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនៅពេលតែមួយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ, សម្រាប់កងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅលើមូលដ្ឋាននៃការដូចជាម៉ាស៊ីនមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតូចស្រួច "DB-3T" ត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅកងទ័ពជើងទឹកនិង fairways រុករករ៉ែ។ យន្តហោះ "DB-3T" បានក្លាយជាគំរូម៉ាស់រុស្ស៊ីជាលើកដំបូងដែលអាចអនុវត្តមុខងារមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់នោះ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីយន្តហោះ "IL-4" គឺជាមូលដ្ឋាននៃអាកាសចរណ៍រយៈពេលវែងរបស់រុស្ស៊ីដែលបានយកចេញពីការវាយឆ្មក់នៅលើខាងក្រោយជ្រៅរបស់សត្រូវដែលជាឧបករណ៍យោធានិងយន្តហោះថ្នាក់។ សម្រាប់ទាំងអស់ការផលិតពេលនេះត្រូវបានចេញផ្សាយជាង 7 ពាន់នាក់បានច្រើន។ កំណែផ្សេងគ្នានៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែករឿងព្រេងនិទាននេះ។

"Tu-4" - ក្រុមហ៊ុនអាកាសរុស្ស៊ីដំបូងនៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ

ភ្លាមបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃយន្តហោះរុស្ស៊ីសង្គ្រាមលោកលើកទី II ដែលបានចាកចេញឆ្ងាយដោយគ្មានម៉ាស៊ីនដែលចាំបាច់។ នៅពេលនោះ "IL-4" អាកាសនាវាភ្លោះម៉ាស៊ីនត្រូវអស់ឱកាសធនធានបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន។ ពាក់ព័ន្ធគឺជាសំណួរនៃការបង្កើតប្រភេទថ្មីនៃអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្ត។ ដូច្នេះគឺយន្ដហោះនេះ "Tu-4" - ម៉ាស៊ីនពីស្តុងដែលជាច្បាប់ចម្លងប្រែប្រួលអាកាសនាវាប្រយុទ្ធរបស់អាមេរិក "B-29" ។

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះជាលើកដំបូងយកទៅឱ្យមេឃនៅឆ្នាំ 1947 ហើយនៅក្នុងខ្យល់ដែល យន្តហោះនេះ បានចាប់ផ្តើមហូរនៅឆ្នាំ 1949 ការអភិវឌ្ឍនៃបញ្ហារបស់ម៉ាស៊ីនបែបនេះបានផ្ដល់ឱ្យប្រទេសនេះយន្តហោះទំនើបនិងបាននាំប្រភេទថ្មីនៃមេដឹកនាំសូវៀតនៅអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្រ្ត។ "Tu-4 បានមានល្បឿនអតិបរមា 558 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, កម្ពស់នៃតម្រង 11 នេះគឺ 200 ម៉ែត្រទៅ 6200 ជួរម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនបែបមួយដែលមានប្រដាប់អាវុធថ្មី។ ច្រើនជាង 11 តោនក្នុងការ payload អាចយកនៅលើយន្តហោះកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ អាកាសចរណ៍យូរជួរទិញយកតំណាងតែមួយគត់ដែលថ្មីមានសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួននៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដូចជា "RDS-3" ។

« TU-16 "- នេះជាលើកដំបូង យន្តហោះយន្តហោះ អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយវែងរុស្ស៊ី

« TU-16 "នេះគឺជាយុទ្ធសាស្រ្តរុស្ស៊ីដំបូងយន្ដហោះយន្ដហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលមានម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ គោលបំណងនៃម៉ាស៊ីននេះ - ដំណោះស្រាយនៃគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រនានា។ វិស្វកររចនា Tupolev ចាប់ផ្តើមការងារនៅលើការបង្កើតនៃយន្តហោះក្នុងឆ្នាំ 1950 និងខែមេសាឆ្នាំ 1952 រួចទៅហើយ 27 គំរូដំបូងបានបានទៅមេឃ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំនេះយន្តហោះនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ គ្រឿងម៉ាស៊ីន "TU-16" ជាលើកដំបូងបានចូលរួមជាមួយថ្នាក់នៃអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 1954 ជាយុទ្ធសាស្រ្ត

ការរចនានៃយន្តហោះបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃការវាយប្រហារពាក់កណ្តាលនិយមនិងកន្ទុយនៃរូបរាងដូចគ្នានេះ។ តួយន្តហោះនេះមានថ្នាក់ប្រាំនាក់និងមានផ្នែកឈើឆ្កាងរាងជារង្វង់។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពសុចរិតខ្ពស់ត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ពីរនិងការពង្រឹងពាសដែកនិងចានកញ្ចក់ការពារ។ នាវិកយន្តហោះមានអាកាសយានិកចំនួនប្រាំមួយ។ ម៉ាស៊ីនសំខាន់នៃរថយន្តនេះត្រូវបានគេដំឡើង turbojet ពីរនៃការកែប្រែនានា។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែកអាចផ្ទុករហូតដល់ទៅ 9 តោននៃគ្រាប់បែកដែលត្រូវបានដាក់ក្នុងថ្នាក់ដូចគ្នានេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ "TU-16" អាចបំពាក់អាវុធមីស៊ីលរូប៊ីនបានគ្រប់គ្រងពីរដូចជា "CS-1" ។

គំរូ "TU-16" បានប្រែក្លាយទៅជាទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះវាចាប់ផ្តើមផលិតយន្តហោះស៊ើបយកការណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ "Tu-16P" កប៉ាល់ដឹកនាវា-» Tu-163 "និងស្មុគ្រស្មាញមីស៊ីលយន្តហោះដំបូងរបស់រុស្ស៊ី" Tu-16K-10 "។ ដូចគ្នានេះផងដែរនេះជាគំរូបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយន្តហោះមួយយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ "Tu-104" ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1964 ដែលបានផលិត។ យន្តហោះនេះជាយុទ្ធសាស្រ្តគ្រាប់រ៉ុក្កែតជាលើកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី "TU-16" ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយន្តហោះក្នុងស្រុកនិងបរទេសយូររស់។ វាត្រូវបានគេដកចេញពីក្នុងឆ្នាំ 1994 តែម្នាក់ឯងសេវាកម្ម។

"Tu-95MS" - មូលដ្ឋាននៃអាកាសចរណ៍រយៈពេលវែងរបស់រុស្ស៊ី

"Tu-95MS" - យន្តហោះរុស្ស៊ីយុទ្ធសាស្រ្តរយៈចម្ងាយឆ្ងាយអាកាសចរណ៍បានរចនាឡើងសម្រាប់មីស៊ីលនិងគ្រាប់បែកមួយនៅលើវត្ថុស្ថានីការវាយប្រហារនៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ការងារនៅលើការរចនានៃនាវាគំរូមូលដ្ឋាន "TU-95" ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ នៅឆ្នាំ 1956, យន្តហោះផលិតជាលើកដំបូងបានចូលបម្រើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអាកាសចរណ៍ជួរវែង។

ដោយសារតែឧបករណ៍ឡើងវិញយ៉ាងលឿននៃអាកាសចរណ៍វិទ្យា-យុទ្ធសាស្រ្តសហរដ្ឋអាមេរិក, រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានសម្រេចចិត្តស្តីពីការបង្កើតយន្តហោះទំនើបដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអាកាសចរណ៍អាមេរិច។ នៅឆ្នាំ 1981 អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ីចូលរួមជាមួយថ្នាក់នៃយន្តហោះទំនើប "Tu-95MS" នេះ។

សព្វថ្ងៃនេះយន្ដហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយម៉ាស៊ីនមេជា vysokoplanom រុស្ស៊ីកងទ័ពអាកាសចំនួនបួនជាមួយ ម៉ាស៊ីន turboprop, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើស្លាបរបស់ព្រួញរាងនេះ។ នាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយបង្វិលទិសផ្ទុយគ្នាពីរនាក់ក្នុងគូស្លាបចំនួនបួនកាំបិត។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនាវិកនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតួមុខ, វាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទាំងស្រុង។ ចែវទូកផងដែរមានជាមួយនិងបង្គន់។

មីស៊ីលនេះត្រូវបានបំពាក់ទៅដោយឧបករណ៍រ៉ាដាទំនើប "ទិដ្ឋភាពទូទៅ," ស្មុគ្រស្មាញនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលការពារជាតិដែលរួមបញ្ចូលទាំងការអភិវឌ្ឍចុងក្រោយបំផុតនៃវិស្វករយោធារុស្ស៊ីព្រមទាំងអាវុធការវាយលុកនិងការពារ។ នៅពេលនេះកងទ័ពអាកាសរបស់រុស្ស៊ីដែលមាន 60 យន្តហោះ "Tu-95MS" នៃការកែប្រែនានា។

"Tu-160" - "សអន្តរការី Swan" អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី

យន្តហោះ "Tu-160" គឺជានាវាផ្ទុកមីស៊ីលលឿនជាងសម្លេងទំនើប។ នៅក្នុងបេះដូងនៃការរចនារបស់ពួកគេគឺជាការផ្លាស់ប្តូរនៃស្លាបធរណីមាត្រនេះ។ តំណាងរបស់អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ីទាំងនេះអាចប៉ះពាល់ដល់គោលបំណងសំខាន់នៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវ, សូម្បីតែនៅជ្រៅនៅពីក្រោយបន្ទាត់សត្រូវជាមួយនឹងជម្លោះយោធាទ្វីប។

ការងារនៅលើការបង្កើតនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះសង្គ្រាមមួយបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1975 ។ វិស្វករបានរចនាឡើង Tupolev បំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តលឿនជាងសម្លេង។ ជាលទ្ធផល "Tu-160" ត្រូវបានបង្កើតឡើង - monoplane cantilever មួយដែលមានសមាមាត្រខ្ពស់ស្លាបដែលមានរោងចក្រថាមពលចំនួនបួននាក់។ រចនាយន្តហោះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់មីស៊ីលនិងគ្រាប់បែកនៅថ្នាក់ទាំងអស់នៅក្នុងអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌដូចគ្នា។ នាវិកយន្តហោះ - អ្នកបើកយន្តហោះចំនួនបួនដែលផ្តល់សម្ពាធនៅក្នុងច្រមុះផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះនៃ។

ការហោះហើរសាកល្បងដំបូងបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1981 ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1980 នេះ, ម៉ាស៊ីនផលិតបានចាប់ផ្តើមចូលមកក្នុងសេវាកម្ម។ កាលបរិច្ឆេតយន្តហោះនេះ "Tu-160" មានការសម្តែងជើងហោះហើរដែលល្អបំផុតបើធៀបទៅនឹងមិត្តភក្តិរបស់ពិភពលោក។ ល្បឿនអតិបរមានៃម៉ាស៊ីននៅកម្ពស់រហូតដល់ទៅ 2000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅក្បែរដីមួយ - 1030 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ពិដានកម្ពស់ជាក់ស្តែងអាចនឹងឈានដល់ 16 គីឡូម៉ែត្រជើងហោះហើរជួរ - ។ ដើម្បី 13.200 ម៉ែត្រនៅលើអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ីមាន 15 រថយន្ត។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "សអន្តរការី Swan" ។

នៅឆ្នាំ 2014 ប្រទេសនេះបានប្រារព្ធកាលបរិច្ឆេទសំខាន់ - 100 ឆ្នាំនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានសរសេរដូចខាងក្រោមនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ទិវាអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

កាលបរិច្ឆេទឈប់សម្រាកសម្រាប់បើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ីគឺ 23 ខែធ្នូ។ ក្នុងឆ្នាំ 1999 ការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីពីថ្ងៃ Anatoliya Kornukova នេះត្រូវបានបានកំណត់អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ កាលបរិច្ឆេទថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំគឺមិនមែនជាជម្រើសចៃដន្យ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះជាយន្តហោះអាកាសលើកដំបូង "Ilya Muromets" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1914 ។

ឆ្នាំ 2014 គឺជាខួប - 100 ឆ្នាំអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុងន័យនេះមានឱកាសពិសេសជាច្រើន។ ជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយនៅក្នុងការប្រារព្ធពិធីនៃ Centennial នេះគឺការរកឃើញនៃការជាច្រើននៃប្រាសាទដើម្បីឧទ្ទិសដល់កម្លាំងទាក់ទាញសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសនោះ។ ការចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះត្រូវបានអនុម័តនិងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃអតីតយុទ្ធជននៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

បច្ចុប្បន្ននេះអាកាសចរណ៍ជួរវែងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអរគុណចំពោះសេវារបស់ខ្លួនដើម្បីមាតុភូមិនេះមានសិទ្ធិគ្រប់នឹងត្រូវបានហៅកម្លាំងទាក់ទាញសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ អង្គភាពនេះគឺជាទុនបំរុងជាយុទ្ធសាស្រ្តសំខាន់នៃបញ្ជាការខ្ពស់។ ក្រុមអាកាសដែលអាចដោះស្រាយភារកិច្ចយោធាដោយមិនគិតពីទីតាំងភូមិសាស្រ្តនៃវត្ថុដែលជាយុទ្ធសាស្រ្ត, វាគឺជាអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីឆ្ងាយ។ ឆ្នាំ 2014 ជាឆ្នាំមេត្តាករុណាសម្រាប់គ្រឿងកងកម្លាំងអាកាសនេះ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, នោះហើយជាពេលដែលប្រទេសនេះបានប្រារព្ធពិធី 100 ឆ្នាំចាប់តាំងពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយវែង។