ប៉ាណាម៉ាប្រឡាយ (ឆ្នាំនៃការបើក - ទី 1914): ជាផ្លូវទឹកសិប្បនិម្មិតភ្ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនិងអាត្លង់ទិ

ជាការពិតណាស់យើងដឹងថាភូមិសាស្ដ្រ ព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនទឹកធំ interconnecting ប៉ាស៊ីហ្វិកនិង មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិ។ គាត់បានឆ្លងកាត់ Isthmus នៃឈ្មោះដូចគ្នានេះនៅក្នុងផ្នែកមួយទាបបំផុតយ៉ាងខ្លាំងរបស់ខ្លួន។ ជាលទ្ធផលនៃទីតានិចមួយដែលធ្វើការដែលវាត្រូវបានខ្លីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្លូវសមុទ្ររវាងកំពង់ផែច្រើន, ឧទាហរណ៍ពីទីក្រុង San Francisco ទៅញូវយ៉កពី 24 300 ទៅ 10 700 គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ាណាម៉ាប្រឡាយ (ឆ្នាំបើកឆាកឆ្នាំ 1914 ឃ) មានប្រវែង 81 គីឡូម៉ែត្រនិងពេលវេលានៃការអនុម័តរបស់ខ្លួនគឺប្រហែលប្រាំបីម៉ោង។

ឆានែលនេះរួមជាមួយ Kiel និង Suez, មានស្ថានភាពអន្ដរជាតិនិងអាចត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់អន្តរជាតិនិងគោលការណ៍ដែលទទួលស្គាល់ជាទូទៅនិងច្បាប់ជាតិនៃប្រទេសវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់នេះ។ គាត់មានអាយុ 95 ឆ្នាំរួចទៅហើយ។ និងត្រូវបានបង្កើតប៉ាណាម៉ាប្រឡាយ (បើកឆ្នាំ 1914 ទោះបីជាការចុះបញ្ជីដំបូង) នៅដើមសតវត្សទី sixteenth នេះ។

នៅក្នុងរយៈពេលពី 1534 ទៅឆ្នាំ 1823 ដែលបានកសាងវាគំនិតនៃការកាន់កាប់គំនិតរបស់រដ្ឋាភិបាលអេស្ប៉ាញនេះ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងម្តងហើយម្តងទៀតការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់នេះបានសាងសង់ឆានែលដឹក / ផែនការសាងសង់, ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់សំខាន់សម្រាប់ឆ្លងកាត់បួរដីនេះ។ នៅឆ្នាំ 1814 អេស្ប៉ាញសូម្បីតែពីចម្ងាយក្រឹត្យគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1823 ពួកគេបានបាត់បង់ទាំងអស់នៃអាណានិគមរបស់ខ្លួននៅភាគខាងត្បូងនិងអាមេរិកកណ្តាលនិងបានបោះបង់ចោលផែនការរបស់ខ្លួនបាន។ 50 ឆ្នាំបន្ទាប់ស្រាវជ្រាវនិងគម្រោងចូលរួមរបស់អង់គ្លេសអាមេរិកបារាំងនិងហូឡង់។ នៅទីបញ្ចប់សិទ្ធិផ្តាច់មុខនៃការសាងសង់និងដីសម្បទានសម្រាប់ 99 ឆ្នាំមកនេះបានទទួលក្រុមហ៊ុនបារាំងមួយ។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1876 និងបីឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេយកបានដោយអ្នកការទូត Ferdinand de Lesseps, វិស្វករនៃការសាងសង់មួយ នៃព្រែកជីកស៊ុយអេ, បានបើកឱ្យមុនសមុទ្របន្តិច - ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1869 ។

ក្រុមហ៊ុន Lesseps ជាបន្តបន្ទាប់ក្ស័យធនត្រូវបានតែងតាំងជាការទទួលនិងនៅឆ្នាំ 1904 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេលក់ទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលអាមេរិកសម្រាប់ផលបូកនៃ 40 លាន $ នេះ។ ជនជាតិអាមេរិកបានយល់ព្រមជាមួយនឹងព្រែកជីកប៉ាណាម៉ានៅលើតំបន់ដែលជួលអស់កល្បជានិច្ចហើយការសាងសង់នៃវត្ថុដែលបានប៉ាណាម៉ាប្រឡាយនេះ។ បើកឆ្នាំ, ទីឆ្នាំ 1914 បានសម្គាល់ចុងបញ្ចប់នៃការខិតខំប្រឹងប្រែង 11 ឆ្នាំនិងការងារហត់នឿយនិងបានបង្ហាញថាវាមានតម្លៃរដ្ឋដើម្បីអនុវត្តគំនិតនេះ។ ផលបូកនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះសន្ធឹកសន្ធាប់ - 220 លានដុល្លារ។

លទ្ធផលនេះគឺជាការអនុម័តជាផ្លូវចេញចូលប្រាំមួយល្បឿនតាមរយៈការបួរដីប៉ាណាម៉ាពីច្រកអាត្លង់ទិចនៃ Cristobal ទៅនឹងច្រក Balboa នៅលើឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិច, ក្នុងទិសដៅពីភាគពាយព្យភាគអាគ្នេយ៍នេះ។ ប្រវែងនៃឆានែលដូចបានរៀបរាប់ 80 គីឡូម៉ែត្រដែលក្នុងនោះ 42 - ឆានែលសិប្បនិម្មិតជាមួយសោ។ ប្រវែងនៃបន្ទប់ចាក់សោនេះគឺ 305 ម៉ែត្រទទឹង - 33 និងពាក់កណ្តាលមួយ។ វិមាត្រទាំងនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុម័ត 85% នៃនាវាអ្នកជំនួញប្រតិបត្ដិការនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅជុំវិញពិភពលោក។

នាវាដំបូងដែលបានឆ្លងកាត់ក្រៈ 15 ខែសីហាឆ្នាំ 1914 នៅលើនោះទេប៉ុន្តែការបើកជាផ្លូវការនៃព្រែកជីកប៉ាណាម៉ាបានធ្វើឡើងនៅលើទី 12 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1920 បន្ទាប់ពីការដែលគាត់ត្រូវបានទទួលការអនុញ្ញាតពេញរាងកាយ។

ឥឡូវតុលាការនេះបានរួចខ្លួនពីការមានទៅនៅជុំវិញជ្រោយហ៊និង Strait នៃ Magellan, ដូច្នេះផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់បំផុតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ឆ្នាំនៃការបើកព្រែកជីកប៉ាណាម៉ានេះគឺការចាប់ផ្តើមនៃសករាជថ្មីមួយនៅក្នុងការរុករកនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នៅ 2-3 ដងដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងឆ្នេរខាងកើតនិងទិសខាងលិចនៃប្រទេសកាណាដានិងសហរដ្ឋអាមេរិករវាងចុងខាងកើតនិងសហរដ្ឋអាមេរិករវាងប្រទេសអាមេរិកឡាទីនដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។

ត្រឡប់មកវិញក្នុងវ័យ 20 ឆ្នាំនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះប៉ាណាម៉ាគឺជាការប៉ុនប៉ងដើម្បីបកប្រែឆានែលនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ខ្លួន។ ដំណើរការនេះបានកើតឡើងនៅដំណាក់កាលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1999 នៅពេលព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា (ឆ្នាំបើកឆាកឆ្នាំ 1914 ជាលើកដំបូងដែល, t, ក។ E. ជាង 85 ឆ្នាំ) បានទទួលបានឯករាជ្យពេញលេញនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។