នៅក្នុងការបិទផ្លូវក្រោមដីជាច្រើន។ ទីក្រុងម៉ូស្គូប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដី។ របៀបប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវ Petersburg

"អ្វីដែលបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធពេលផ្លូវក្រោមដី?" - ប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងសំណួរនេះស្ទើរតែគ្រប់មនុស្សសម័យទំនើប។ ហេតុអ្វីបានជា?

ជាការប្រសើរណាស់, ដំបូង, ដោយសារតែការពិតដែលថាប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីជាធម្មតាដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅតំបន់ទីក្រុងដែលតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរ, ដោយប្រើប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ, ជាយូរមកហើយនិងមិនស្រួលនោះទេ។ ទីពីរ, ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះនៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃការមានតំលៃថោកបំផុត t ។ ដើម្បី។ ពន្ធនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋនិងការគំរាមកំហែងនៃគ្រោះថ្នាក់ឬការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលជាអ្នកឃើញត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតអប្បបរមា។ វាប្រែថាការងារនៃរបៀបស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងករណីភាគច្រើនត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីនៅពេលដែលគ្រោងកាលវិភាគនៅជុំវិញទីក្រុង។

ប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីព្យាយាមពិចារណាគំរូនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើងរបស់រុស្ស៊ី។ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរមួយចំនួនបន្ទាន់បំផុត: «តើផ្លូវក្រោមដីនៅជិតទៅទីក្រុងរបៀបដែលវាធ្វើការតើម៉ោងតើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងតើអ្វីជាលក្ខណៈនៃសរសៃឈាមផ្លូវនេះមានសារៈសំខាន់នៃផ្លូវ Petersburg ដែលបាន ???? "

ផ្នែកទី 1 ការរៀបរាប់ទូទៅប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រជាប្រិយភាព

ភាគខាងជើងនៃផ្លូវក្រោមដីរដ្ឋធានីនៅការគោរពជាច្រើនមួយនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ការផ្តល់សេវាផ្លូវក្រោមដីដេលីត្រូវបានប្រើដោយជាងពីរលាននាក់។

រួចហើយនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 21 នៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីផ្លូវ Petersburg រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវក្រោមដីប្រវែង 4 នៃការជាង 90 គីឡូម៉ែត្រ, 58 ស្ថានីយ៍, 65 ឡប់ប៊ីហើយមានប្រហែល 1 380 នាក់ត្រូវបានរថយន្ត។

លើសពីនេះទៀតវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រតិបត្ដិការតម្រឹមរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានពេញលេញជាមួយ Petersburg នេះ: ការបើកនិងបិទសៀគ្វី, ដូចជាប្រព័ន្ធនៃការងារនៅលើចុងសប្តាហ៍និងថ្ងៃឈប់សំរាកគឺស្ទើរតែ។ ដូច្នេះបញ្ហានេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់វានឹងមិនមានអ្នកស្រុកណាមួយនៃរដ្ឋធានីពីរឬភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនបាន។

កាលបរិច្ឆេត, ការថែរក្សា នៃការរមៀលភាគហ៊ុន របស់ទីក្រុង St. Petersburg ជា 5-ប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានដេប៉ូនិងការជួសជុល។ ធានាបាននូវការប្រតិបត្ដិការរលូននៃបុគ្គលិក 12 ពាន់នាក់។ នៅក្រោមដីដែលបានដំឡើងនៅលើកើនឡើងទំនើប 200 ។ របៀបប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង St. Petersburg ផ្គូផ្គងឥតខ្ចោះ: ក្នុងមួយម៉ោងពីស្ថានីយ៍ទុក 28 គូរថភ្លើង។

ម៉េត្រូទីក្រុង St. Petersburg ត្រូវបានបំពាក់បំផុតនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនមែនតែក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុន្តែការផងដែរនៅក្នុងអតីតសហភាពសូវៀត។ បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់រថភ្លើងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាពធានាបាន។ វាគឺជាការនៅក្រោមដីនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើងគឺជាលើកដំបូងដែលបានណែនាំប្រព័ន្ធទូទាត់អេឡិចត្រូនិដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីរក្សាកំណត់ត្រានៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរមួយ។ បច្ចុប្បន្ននេះការងារដែលត្រូវបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មដោយដាក់កាត Smart ទំនាក់ទំនង។

ស្ថានីយ៍នីមួយត្រូវបានតុបតែងជាលក្ខណៈបុគ្គល, នៅក្នុង Pavilion កំណត់ការប្រព្រឹត្ដល្អបំផុតនៃចំលាក់ល្បីនៃសម័យនៃការសាងសង់នេះ។ ស្ថានីយ៍ជាច្រើនមានវិបសាយរបស់សំខាន់ខាងស្ថាបត្យកម្មនិងវប្បធម៍។ អំពីរបៀបដែលវាបិទផ្លូវក្រោមដីដែលបានសរសេរនៅលើការបង្ហាញពិសេសនៅទ្វារចូលទៅបញ្ចុះបញ្ចូលនេះ។

ផ្នែកទី 2 ប្រវត្តិ

ចេតនាដើម្បីបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីនៅ St. Petersburg បានកើតនៅក្នុងថ្ងៃនៃចក្រភពរុស្ស៊ីនៅក្នុងសតវត្សទី 19 ។

ប៉ុន្តែនៅដើមនៃគំនិតនេះមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយលោក Alexander I. សូមជាងអធិរាជពេលទីក្រុងនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងការរីកលូតលាស់និងការដែលត្រូវការការកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ប្រផ្នូលនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូងមួយបានចាប់ផ្តើមជាវិស្វករ Torgovanova ផ្លូវដែលបានស្នើការតភ្ជាប់អន្តរនៃបាល់ទិកនិង ស្ថានីយ៍ហ្វាំងឡង់។

ការរចនាម៉ូដទាំងអស់រួមបញ្ចូលតែកន្លែងខាងលើដីនៅលើស្ពានអាកាស។ នៅដើមសតវត្សទី 20 ដែល Gatchina បានសាកល្បងស្ថានីយប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងការផ្អាកដោយជោគជ័យ។ បរិមាត្រផែនការក្រោយនៃចិញ្ចៀននេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។

គំនិតរបស់ពួកគេសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងនៅតាមដងនានាវិស្វករកម្រិតខ្ពស់ Pechkovskii, Reshevsky, Balinskii, Girshson, Kulzhinsky, Gorchakov, ENAC និង Graftio ។

ប៉ុន្តែការប្រព្រឹត្ដបែបនេះតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុធំដែលជាឧបសគ្គមួយ។ វាគឺជាការតែនៅក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំដែលមានការផ្លាស់ប្តូរនៃសារៈសំខាន់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនិងការដឹកជញ្ជូនតំណភ្ជាប់ក្រោមដីនេះបាន។

ផ្នែកទី 3 ជាតិក្រោមដី

ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុង St. Petersburg នៅក្នុងអំឡុងពេលរុករកនៅឆ្នាំ 2014 ហើយនឹងអាចរកបាននៅពេលយប់។ "តើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានបិទនៅក្នុងក្រុងរបស់អ្នកឬ?" - ភ្ញៀវទេសចរដែលបានសួរ។ «អូអ្នកមានពេលវេលាដើម្បីរីករាយជាមួយការយប់សរបស់យើង! "- ជួបអ្នកស្រុក។

របៀបរាត្រីប្រតិបត្តិការពីចុងខែមេសាដល់ពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា។ អ្នកដំណើរអាចប្រើសេវារថភ្លើងក្រោមដីពីម៉ោង 1:00 ដល់ម៉ោង 3:00 ម៉ោង។ ចលនានៃរថភ្លើងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីស្ថានីយ៍នេះ "កីឡា" ស្ថានីយ៍ "Admiralty" និងត្រឡប់មកវិញចាប់ពីថ្ងៃសុក្រដល់ថ្ងៃសៅរ៍និងថ្ងៃអាទិត្យពីថ្ងៃសៅរ៍ទៅ។

ក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាក (បុណ្យណូអែល, បុណ្យ Easter, ទិវាជ័យជំនះ, ទិវានៃទីក្រុងនេះ) មាន Metro នឹងប្រតិបត្តិការជុំនាឡិកា។ បែបកាលវិភាគនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវ Petersburg ត្រូវបានផ្តល់ជូននិងក្នុងកំឡុងពេលនៃការប្រារព្ធរាត្រីនៃសារមន្ទីរនិង«ក្រហមឆ្អៅ sailing "នេះ។

សូមចាំថានៅថ្ងៃធម្មតា St. Petersburg មាន Metro, ដូចជាទីក្រុងម៉ូស្គូ, ចាប់ផ្តើមការងាររបស់ខ្លួននៅ 5:40 ព្រឹកនិងបញ្ចប់នៅម៉ោង 1:00 ជិតស្និទ្ធនឹងនៅពេលព្រឹក។ កំណត់កាលបរិច្ឆេទ ពឹងផ្អែកលើតម្រូវការសម្រាប់ទិសនិងស្ថានីយ៍នេះហើយដូច្នេះប្រែប្រួលទៀងទាត់។

ផ្នែកទី 4 សារមន្ទីរទំនើបក្រុង

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅលើ "Primorskaya «ផ្លូវ Odoevskogo 29 គឺ នេះសារមន្ទីរ Metropolitan Museum, ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចមើលឃើញវត្ថុតាងដោយឥតគិតថ្លៃ។ នៅទីនេះអ្នកអាចរៀនបានច្រើនដែលមានប្រយោជន៍មួយ។ ឧទាហរណ៍អំពីរបៀបដែលវាបិទផ្លូវក្រោមដីឥឡូវនេះ, របៀបដែលវាធ្វើការមុនពេល, ប្រៀបធៀប, រកវិធីនិងមធ្យោបាយនៃការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងនេះ។

នេះបើយោងតាមកម្មវិធីដែលបានរៀបចំដំណើរទស្សនកិច្ចជាក្រុមបឋមសម្រាប់សិស្សនិស្សិតវ័យចំណាស់និងដូច្នេះនៅលើ។ ឃវាគឺអាចធ្វើនិងដំណើរទស្សនកិច្ចបុគ្គលផងដែរ។

ទោះបីជាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់ដំណើរទេសចរណ៍បែបនោះត្រូវការដើម្បីរៀបចំលិខិតអនុញ្ញាតពិសេសនិងកាតអត្តសញ្ញាណ។ នេះជាដំណើរទស្សនកិច្ចដឹកនាំក្រុមភ្ញៀវទេសចរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៃផ្លូវរូងក្រោមដីជាបុគ្គលដែលអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលបើអ្នកចង់ពន្លានិងស្ថានីយ៍, បាតុកម្មនៃខ្សែភាពយន្តរថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវ Petersburg មួយ។ បន្ទាប់ពីនោះ, អ្នកអាចពិនិត្យតាក់ស៊ីរបស់កម្មវិធីបញ្ជាដោយដៃ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាសេវាកម្មបង់ប្រាក់។ សារមន្ទីរធ្វើការពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រ។

ផ្នែកទី 5 ឧប្បត្តិហេតុនៅផ្លូវក្រោមដី

ក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 1974 នៅតំបន់«ព្រៃឈើនេះ "-" ផ្ទៃក្លាហាន "ត្រូវបានគេរកឃើញអណ្តែត។ ជាលទ្ធផលមានទឹកជំនន់នៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ ជាសំណាងល្អកម្មករទាំងអស់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ដោយសារតែស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់នេះនៅលើផ្ទៃនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការបរាជ័យនិងនៅលើជញ្ជាំងមានសូម្បីតែបង្ក្រាបនោះទេ។ សូមអរគុណដល់ការដំឡើងនៃភាគថាសនៅក្បែរនោះ "ព្រៃ" ការជន់លិចស្ថានីយ៍បញ្ឈប់។

បន្ទាប់ពី 21 ឆ្នាំមកហើយនៅទីតាំងដូចគ្នានេះនៃអណ្តែតផ្លូវរូងក្រោមដីទាបត្រូវបានខូចជញ្ជាំងឆាកបិទនិងចាប់ផ្តើមឡើងរថភ្លើងនេះក្នុងសាខាផ្សេងទៀត។ ផ្លូវរូងក្នុងដីថ្មីត្រូវបានសាងសង់ឡើង, គឺជារចនាសម្ព័ន្ធនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍បេតុងត្រាពិសេសមួយ។ រថភ្លើងដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងតែបន្ទាប់ពី 8 ឆ្នាំមកហើយនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2004 ។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1999 នៅស្ថានីយ៍នេះ "Sennaya" វាយបញ្ចុះបញ្ចូលដី canopy មួយបេតុង។ មនុស្សប្រាំពីរនាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ បន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នេះ, ខ្មៅលើរបាំងមុខទៅស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានរុះរើឬបានពង្រឹង។ បិទអគ្គិសនី នៅរដូវក្តៅ Substation St. Petersburg ក្នុងឆ្នាំ 2010 បាននាំឱ្យមានការបញ្ឈប់រំពេចនៃភាគហ៊ុនផ្លូវក្រោមដីរមៀល។ អ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានជម្លៀសចេញតាមរយៈផ្លូវរូងក្នុងដី។

ផ្នែកទី 6 ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

មនុស្សជាច្រើនជឿថាពេលវេលានៃការប្រតិបត្ដិរបៀបនៃទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro គឺស្ទើរតែទាំងស្រុងប្រហាក់ប្រហែលនឹងទីក្រុង St. Petersburg និងខុសគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងទាំងពីរនេះត្រូវបានគេអនុវត្តមិនបានសង្កេតឃើញ។ វាជាការមិនលើសពី delusion មួយ។

គួរតែគិតអំពីការដូចខាងក្រោម។ ទីក្រុង St. Petersburg នៃរថភ្លើងក្រោមដីនៅភាគខាងជើងភាគច្រើនគឺមានរថភ្លើងរុស្ស៊ីនិងជ្រៅបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ស្ថានីយ៍ភាគខាងជើងរបស់ខ្លួនគឺ "Parnassus" និងខាងលិច - "សមុទ្រ" ។ ជម្រៅនៃការជាមធ្យមឡើងដល់ 57 ម៉ែត្រ។ ការស្ថានីយ៍ "Admiralty" មានជម្រៅ 102 ម៉ែត្រនិងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្ថានីយ៍ជ្រៅបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។