ធំបំផុតនៃការធ្លាក់នៃពិភពលោកនេះ។ អាក្រក់បំផុតនៃការគាំងរបស់ពិភពលោកនេះ

បុរសម្នាក់តែងតែសុបិននៃការហោះហើរនៅលើមេឃ។ ជំនឿបុរាណក្រិប្រាប់ថា Daedalus និងកូនប្រុសរបស់គាត់បានកើនឡើងចូលទៅក្នុងមេឃ Icarus នេះដោយមានជំនួយពីស្លាបដែលត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៃការ feathers និងខ្សែស្រឡាយក្រមួន។

អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តធំបំផុតនិង, បង្កើតនិងវិចិត្រករ Leonardo da Vinci ពេលដែលបានបង្កើតការបង្ហាញប្រភេទរូបភាពនៃការមិនប្រក្រតី យន្តហោះ។ គាត់បានប្រើប្រាស់ថាមពលសាច់ដុំរបស់មនុស្សដើម្បីហោះហើរនៅលើមេឃគ្មានព្រំដែននេះ។

ប្រជាជនត្រូវបានគេព្យាយាមសម្រាប់ការពេលយូរដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនហោះបែបនេះ។ និងកំណត់ ...

ប្រវត្តិនៃការគាំងអាកាសរបស់ពិភពលោកនេះ

ការហោះហើរដំបូងបំផុតនៅលើមេឃបានចាប់ផ្តើមក្នុងសតវត្សទី XIX ចុង។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះហើយវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅកំពូលស្ថិតិសកលនៃគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃការហោះហើរនៅក្នុងយន្តហោះនេះ (ទំនិញនិងអ្នកដំណើរ) ការធ្លាក់យន្តហោះរបស់ពិភពលោកនេះគឺបានចាប់ផ្តើមកាន់តែខ្លាំងឡើងឱ្យកើតឡើង។ ស្ថិតិរបស់ពួកគេបានកើនឡើងមិនគួរឱ្យជឿ wrecks រហូតដល់ឆ្នាំ 1970 ។ ហើយនោះគឺ 70 ឆ្នាំនៃសោកនាដកម្មគួរឱ្យភ័យខ្លាចដល់កម្រិតកំពូលនោះនៅលើមេឃនេះ។

នៅពេលអនាគតដោយសារតែការកើនឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាសម័យទំនើប, ភាពប្រសើរឡើងនៃឧបករណ៍អាកាសចរណ៍និងតម្រូវការរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិនិងសុវត្ថិភាពនៅក្នុង 80s សម្រាប់វាបានចាប់ផ្តើមដែលបានកើតឡើងកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះ។ មានការកាត់បន្ថយនៃថាមវន្តនៃការគាំងទៅ 15.689 ពី 616 70 ឆ្នាំបានស្លាប់នៅក្នុងការជាង 300 នាក់នឹងគ្រោះមហន្តរាយទៅជាមួយបានស្លាប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 8000 នេះគឺ។

នៃការធ្លាក់នៃពិភពលោក, ភូមិសាស្ដ្ររបស់ខ្លួន

ភូមិសាស្រ្តនេះស្ថិតិការសោកស្តាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គួរឱ្យរន្ធត់ចំណាយពេលសហរដ្ឋអាមេរិក។ បើយោងតាមបណ្តាញដែលអាចប្រើបានពសុវត្ថិភាពការអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសនេះពីឆ្នាំ 1945 មកដល់សព្វថ្ងៃនេះ, បានខ្ទេចខ្ទាំមួយចំនួនធំនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ - ច្រើនជាង 630. នៅគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះបានសម្លាប់មនុស្សជាង 9000 នាក់។

ប្រទេសរុស្ស៊ី, ជាអកុសល, ត្រូវបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងស្ថិតិនេះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1945 នៅសហភាពសូវៀតនៃពេលវេលានោះនិងប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើបមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាង 200 នាក់នៅលើមេឃនេះ។ ជាមួយនឹងជាង 5000 នាក់បានស្លាប់។

កន្លែងទីបី - នៅពីក្រោយប្រទេសកូឡុំប៊ី។

នេះជាចំនួនតូចបំផុតនៃការគាំង - នៅអេក្វាឌ័រ។

ស្ថិតិគ្រោះថ្នាក់ខ្យល់ចែកចាយនៃប្រទេសប៉ុន្មានឆ្នាំនេះដោយ

ថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1977 បានសម្គាល់កំណត់ត្រាពិភពលោកមួយសម្រាប់ចំនួននៃជនរងគ្រោះនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។ តំបន់ Tenerife ស្រាប់តែប្រឈមនឹងពីរនាវា "747" ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានគេស្គាល់ថា "Pan-អាមេរិក" និង KLM ។ បន្ទាប់មកជនរងគ្រោះ 583 នាក់។

នេះជាចំនួនសរុបនៃគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះបានកើនឡើងជាលំដាប់នៅក្នុងពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោកនេះបើយោងតាម "សន្ដិសុខបច្ចុប្បន្ន" (ទស្សនាវដ្តីស៊ុយអ៊ែត), ជាសូវៀត "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ។ យោងទៅតាមពួកគេ, ស្ថិតិនៃការគាំងនៅក្នុងពិភពលោកបានបង្ហាញថាការហោះហើរពី 1 លាន "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" មានជាង 18 មហន្ដរាយ។ កន្លែងទីពីរនៅក្នុងបញ្ជីការសោកស្តាយនេះគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់កោះតៃវ៉ាន់ - ច្រើនជាង 11 លានការចាកចេញគ្រោះថ្នាក់មួយ។ កន្លែងទីបីសម្រាប់ប្រទេសអេស៊ីប (ជាង 11) បន្ទាប់មក - ឥណ្ឌា (ជាង 10), តួកគី, ប្រទេសចិន, ប្រទេសហ្វីលីពីន, កូរ៉េខាងត្បូងនិងប្រទេសប៉ូឡូញ - នៅលើ 41 លានជើងហោះហើរនៃគ្រោះថ្នាក់ជាង 6 ។ នេះមានសុវត្ថិភាពបំផុត - ក្រុមហ៊ុន -South-ភាគខាងលិច (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ នៅលើការហោះហើរនៃ 1,8 លានយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុននេះមិនកើតឡើងគ្រោះមហន្តរាយណាមួយ។

នេះជាចំនួនច្រើនបំផុតនៃជនរងគ្រោះនៃការធ្លាក់នៃពិភពលោកនេះ

ឈ្មោះរបស់យន្តហោះនេះ	គ្រោះមហន្តរាយឆ្នាំ	ការធ្លាក់យន្តហោះនេះ	ចំនួនជនរងគ្រោះ	ប្រទេសដែលជាម្ចាស់របស់យន្តហោះនេះ	មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ
យន្តហោះ Boeing-747	ឆ្នាំ 1977	កោះ Canary	578	ហូល្លង់, អាមេរិច	ក្រុមអ្នកគ្រប់គ្រងការទទួលស្វាគមន៍នាវិកខុស
យន្តហោះ Boeing-747	ឆ្នាំ 1985	ប្រទេសជប៉ុន	520	ប្រទេសជប៉ុន	វាមិនមែនជាការជួសជុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៃយន្តហោះ (មានបញ្ហាបច្ចេកទេស)
IL-76, ក្រុមហ៊ុន Boeing	ឆ្នាំ 1996	ប្រទេសឥណ្ឌា	349	កាហ្សាក់ស្ថានអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត	ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃយន្តហោះពីរនៅក្នុងខ្យល់
DC-10	ឆ្នាំ 1974	ប្រទេសបារាំង	346	តួកគី	ការបើកញាស់នៅក្នុងថ្នាក់ដឹកទំនិញ
យន្តហោះ Boeing-737	ឆ្នាំ 1985	អាត្លង់ទិ	329	ប្រទេសឥណ្ឌា	អំពើភេរវកម្ម
IL-76	ឆ្នាំ 2003	អ៊ីរ៉ង់	275	អ៊ីរ៉ង់	ដោយសារតែភាពមើលឃើញការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលក្រីក្រជាមួយដី
A-300	ឆ្នាំ 1994	ប្រទេសជប៉ុន	264	ប្រទេសចិន	មិនបានកំណត់
DC-8250	ឆ្នាំ 1985	Nyufaulend	250	ប្រទេសកាណាដា	Privzlete មានការខាតបង់នៃល្បឿន
DC-10	ឆ្នាំ 1979	អង់តាក់ទិក	257	ថ្មីវែលសេឡង់	ធ្លាក់ដល់ដី
A-300	ឆ្នាំ 2001	សហរដ្ឋអាមេរិក	246	សហរដ្ឋអាមេរិក	ភ្លើងមិនបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខ្យល់នេះ

តារាងនេះតំណាងឱ្យការធ្លាក់យន្តហោះដែលអាក្រក់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

ការរៀបរាប់នៃការធ្លាក់យន្តហោះមួយចំនួន

នៅខែមិនាឆ្នាំ 1974 បន្ទាប់ពីការបើករបស់ថ្នាក់ដឹកទំនិញរបស់បារាំងដែល DC-10 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានមកដល់ប្រទេសតួកគីបានធ្លាក់នៅក្នុងព្រៃ។ សរុប - 346 បានស្លាប់។

នៅខែមិនាឆ្នាំ 1977 ក្រុមហ៊ុន Boeing នៃការប៉ះទង្គិចគ្នា 747-206B (KLM) ពីយន្តហោះ Boeing 747-121 (Pan Am) បានធ្លាក់នៅកោះ Canary ក្នុង Tenerife ។ 583 នាក់បានស្លាប់ (ការធ្លាក់ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅក្នុងខ្យល់នេះ) ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1979 ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយការខូចខាតប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃមជ្ឈមណ្ឌល 10 យន្តហោះ (American Airlines) បានធ្លាក់នៅតំបន់ទីក្រុងឈីកាហ្គោ។ បានសម្លាប់មនុស្ស 273 នាក់។

ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1980 បន្ទាប់ពីការចុះចតរបស់យន្ដហោះ L-1011-200 ដុត Tristar (អារ៉ាប៊ីសា) នៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (Riyadh) ។ 301 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1985, សមុទ្រអៀរឡង់បំផ្លាញ យន្តហោះ Boeing របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ 747-237V ភេរវករ Air India បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនេះ។ បានសម្លាប់មនុស្ស 329 នាក់។

កាលពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1988 គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយមានកំហុសអ្វីគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់នៃនាវារ៉ុក្កែតរបស់យោធា Vincennes (អាមេរិក) ក្រុមហ៊ុន Airbus A300B2-202 (អ៊ីរ៉ង់អាកាស) ។ នេះបានកើតឡើងនៅក្នុង ឈូងសមុទ្រនេះ។ 290 នាក់ស្លាប់។

ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1985 គាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភ្នំយន្តហោះ Boeing 747SR (អាកាសចរណ៍ជប៉ុន Japan Airlines) នៅទីក្រុងតូក្យូ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ខណៈពេលបួននាក់បានរួចរស់ជីវិត។ បានសម្លាប់មនុស្ស 520 នាក់។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1996 នៅក្នុង Charkhi-Dadra (ឥណ្ឌា) មានការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយទៀតដែលក្រុមហ៊ុន Boeing 747-168B (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អារ៉ាប៊ីសាអារ៉ាប់) ជាមួយ Ilyushin-76TD កាហ្សាក់ស្ថានជា។ សរុបស្លាប់ខណៈដែល 349 នាក់។

នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1996 ទីក្រុងគីនសាសាបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទីផ្សារ Zaire-32 អាន Overload ។ មានមនុស្សជាង 297 នាក់បានស្លាប់។ មនុស្ស 4 នាក់បានរួចរស់ជីវិតរបស់នាវិក (នៃនាវិក 5) ។

កាលពីខែកក្កដា 17, 2014 នៅលើទឹកដីអ៊ុយក្រែន (60 គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែនជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី) ដែលមានសោកនាដកម្មគួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយផ្សេងទៀត - បានធ្លាក់ (វាត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយោធា) យន្តហោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-777" ( "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី") ។ សម្លាប់អ្នកដំណើរ 295 (រួមទាំងកុមារ 80 នាក់) និងក្រុមនាវិកទាំងមូល (15 នាក់) ។ មកដល់បច្ចុប្បន្ននេះមូលហេតុពិតនៃសោកនាដកម្មនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ជាផ្លូវការ។

ការស្លាប់របស់ប្រមុខរដ្ឋនៃការធ្លាក់យន្តហោះ

ធ្លាក់យន្តហោះនៅលើពិភពលោកកើតមានឡើងនៅកន្លែងដែលមិនរំពឹងទុកច្រើនបំផុតក្នុងនេះសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងគ្នានិងបានសម្លាប់ពួកគេមនុស្សដែលមានស្ថានភាពផ្សេងគ្នានៅក្នុងសង្គម។

មេដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងអស់នេះជាច្បាប់មួយដែលត្រូវបានប្រើជាយន្តហោះចលនាដោយសារការសន្សំមួយពេល។ ពួកគេបានប្រើទំនើបបំផុតនិងហាក់ដូចជាអាចជឿទុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសន្តិសុខតុលាការ។ ទោះយ៉ាងណាការបរាជ័យឧបករណ៍មិនបានរំពឹងទុកឬគ្រាន់តែជាកត្តាមនុស្សនៅក្នុងករណីទាំងនេះអាចបង្កឱ្យមានការធ្លាក់យន្តហោះមួយ។ នៅទីនេះគឺមានមួយចំនួននៃការធ្លាក់នៃពិភពលោក, ដែលក្នុងនោះក្រុមមន្រ្តីរដ្ឋដំបូងត្រូវបានសម្លាប់

•ក្នុងឆ្នាំ 2010 - Leh Kachinsky (លោកប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសប៉ូឡូញ) ជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់បាន មួយចំនួនធំ ។ បុរសយោធាពីខ្ពស់ពាក្យបញ្ជារបស់ប៉ូឡូញនិងអ្នកនយោបាយផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានគេសម្លាប់ Tu-នៃ 154 នៅជិត Smolensk ។

•នៅឆ្នាំ 2004 - លោក Boris ត្រាចកូវស្គី (ប្រធាននៃស្រុកម៉ាសេដូន) ត្រូវបានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅបូស្នៀមួយ។

•ក្នុងឆ្នាំ 2001 - មេដឹកនាំយោធាស៊ូដង់ត្រូវបានគេសម្លាប់នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសនេះ។

•ក្នុងឆ្នាំ 1988 - លោក Muhammad Zia-សម្លាប់ ul-Haq ដែលជាប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសប៉ាគីស្ថាន។ សោកនាដកម្មនេះបានកើតឡើងនៅទីក្រុង Lahore ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន (អាចជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារភេរវកម្មមួយ) នោះទេ។

•នៅឆ្នាំ 1986 - Samora Machel (ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសម៉ូសំប៊ិក) ត្រូវបានគេសម្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយក្នុងប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។

•ក្នុងឆ្នាំ 1981 - ស្លាប់ Jaime Roldos Aguilera ដែលជាប្រធាននៃអេក្វាឌ័រ។ ការធ្លាក់ហឹនៅលើភ្នំបានកើតឡើងនៅអេក្វាឌ័រ Uayrapunga នេះ។

•ក្នុងឆ្នាំ 1969 - លោក Rene Barentos Ortuño (លោកប្រធានាធិបតី Bolivia លោក) បានស្លាប់នៅក្នុង Arce (បូលីវី) ។

•ក្នុងឆ្នាំ 1966 - លោកអាប់ឌុលសាឡាម Arif ខំប្រឹង (លោកប្រធានាធិបតីអ៊ីរ៉ាក់) នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។

•ក្នុងឆ្នាំ 1961 - Dag Hammarskjöldសម្លាប់ (អគ្គលេខាធិការអង្គការសហប្រជាជាតិ) នៅភាគខាងជើង Rhodesia (នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រទេសហ្សំប៊ី) ។

•ក្នុងឆ្នាំ 1957 - Ramon Magsaysay (លោកប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសហ្វីលីពីន) ត្រូវបានគេសម្លាប់នៅក្រុង Balamban ដែលជាលទ្ធផលនៃការគ្រោះមហន្តរាយបន្ទាប់ (ប្រទេសហ្វីលីពីន) មួយ។

ឈ្មោះសូម្បីតែល្បីអាចនឹងត្រូវបានបំពេញជាច្រើនដែលចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុងចំណោមរដ្ឋទាំងពីរប្រទេសតូចនិងធំ។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាការធ្លាក់យន្តហោះអាថ៍កំបាំងនៃពិភពលោកជាពិសេសអ្នកដែលមានមូលហេតុនៅតែមិនទាន់ច្បាស់។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការធ្លាក់ហើយដែលបានកើតឡើងនៅប្រទេសប៉ាណាម៉ា។ នៅឆ្នាំ 1981 លោក Omar Torrijos - ទូទៅ, ប្រធានប៉ាណាម៉ាបានស្លាប់ក្រោមកាលៈទេសៈកំបាំង។

ទិន្នន័យស្ថិតិពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី

អង្គការអ្នកជំនាញអំណាចនាំគាំង airships ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្ថិតិជាច្រើនបានធ្វើឱ្យចំណាត់ថ្នាក់របស់រុស្ស៊ីនិងយន្ដហោះដែលមានស្រាប់សុវត្ថិភាព។

បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានស្ទើរតែទាំងអស់ពេលដែលការទិញចំណូលចិត្តឱ្យយន្តហោះ (ត្រូវបានគេប្រើរួចទៅហើយ) ពីបរទេសជាជាងរុស្ស៊ីថ្មី។ ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹង, ការគ្រប់គ្រងគ្រឿងម៉ាស៊ីនទំនើបនាំចូលបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិនេះគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីការបញ្ជាយន្តហោះក្នុងស្រុក។ ដូច្នោះហើយវាកំពុងកើនឡើងនិងហានិភ័យនៃការជាថ្មីម្តងទៀត, គ្រាន់តែ "កត្តាមនុស្ស" ។

ដូច្នេះនៅលើគណនីរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ "ប្រទេសរុស្ស៊ី" ជីវិតមនុស្ស 184, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ "វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក Avia" - 145 មកពីក្រុមហ៊ុន "KrasAir" នេះ - 29, និងនៅលើគណនីនៃ "Tyumen ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" នេះ - 5. វាជាការរីករាយណាស់ជាមួយនឹងវត្តមាននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានធ្វើការនៅលើសព្វថ្ងៃនេះដោយមិន ជនរងគ្រោះ :. "Transero", "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ural" និង "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Domodedovo"

ផ្តោទិន្នន័យស្ថិតិបានវាយតម្លៃ

តារាងបង្ហាញចំណាត់ថ្នាក់នៃយន្តហោះរបស់ខ្លួននៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ។

គំរូនាវា		ចំនួននៃការហោះហើរ, លាននាក់	ស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់មធ្យម%		ចំនួននៃការខូចខាត	យន្តហោះភាពធ្ងន់ធ្ងរការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់
យន្តហោះ Boeing 747		16,26	49,04%		28	0,84
យន្តហោះ Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0,22
A300 របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus		9,72	66,56%		9	0,62
យន្តហោះ Boeing 757		14,71	77,14%		7	0.37
យន្តហោះ Airbus A320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0,22
A310 របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus		3.75	87,17%		6	1.39
យន្តហោះ Boeing 767	11,76		91,67%	6		0,47
F70 Fokker / F100	6,67		46,75%	4		0,28
យន្តហោះ Boeing 737-600 / 700/800/900	13,9		100%	2		0.14
យន្តហោះ Boeing 777	2		0	0		0

ពីពដែលបានបង្ហាញនៅខាងលើវាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាយន្តហោះ Boeing 777 ដែលបច្ចុប្បន្នជាប្រភេទយន្តហោះដែលអាចទុកចិត្តបំផុត។

នេះជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ខ្យល់

ជារៀងរាល់ឆ្នាំមួយខ្លាំងសោកនាដកម្មនៃបញ្ជីខ្មៅខ្យល់នៅលើពិភពលោកបានបំពេញគាំង។ ជាញឹកញាប់, មូលហេតុនៃសោកនាដកម្មទាំងនេះនៅមិនទាន់ច្បាស់រហូតដល់ទីបញ្ចប់។ នៅលើពិភពលោកជាញឹកញាប់ណាស់និងមិនអាចទាយទុកជាមុននៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។ ការស៊ើបអង្កេតពេលខ្លះមកដល់ជាប់គាំងមួយ។ សូម្បីតែប្រអប់ខ្មៅវេទមន្តមានជាញឹកញាប់មិនអាចបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួនដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងដែនអាកាសនេះ។

នេះជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍សម័យទំនើប: បញ្ហាបច្ចេកទេស (ការបរាជ័យនៃកន្លែងបច្ចេកទេស, បញ្ហាអនីតិជន) ដែលជាកំហុសឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ខ្យល់អាកាសយានិកនិងបុគ្គលិកផ្សេងទៀត (កត្តាមនុស្ស), ភេរវកម្មអន្ដរជាតិ, សកម្មភាពយោធាគ្រោះថ្នាក់ដល់ស្លាប់មិនទំនង (កំហុសនៃការការពារយោធាព្យុះផ្គរ, រន្ទះ, សូម្បីតែការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងការ សត្វស្លាបនិងម៉ែត្រ។ ទំ។ ) ។

មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងនេះគឺជាកំហុសរបស់មនុស្សអកុសលច្រើនបំផុត។ នៅក្នុងការអនុវត្តទាំងអស់នៅលើពិភពលោកដែលមានចំនួនជិត 70% នៃការធ្លាក់យន្ដហោះនេះ។

និងនៅឡើយទេបើទោះបីជាការពិតដែលថាការធ្លាក់យន្តហោះគួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងរាល់ពេលដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មឈឺចាប់ខ្លាំងណាស់នៃសហគមន៍ពិភពលោកនេះអាកាសចរណ៍គឺជាផ្នែកមួយនៃការដែលអាចទុកចិត្តបំផុតនិងមានសុវត្ថិភាពពីយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានស្រាប់។