តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក?

ក្នុងអំឡុងពេលសីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងរថយន្តក្នុងរយៈពេលឈានដល់ 2000 អង្សាវា។ ដោយសារតែនេះគឺមានកំដៅខ្លាំងនៃសមាសភាគម៉ាស៊ីននេះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីយកកំដៅលើសពីម៉ាស៊ីននេះវាត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែរបៀបដែលវានឹងធ្វើការប្រកបដោយប្រសិទ្ធិភាពអាស្រ័យទៅលើគុណភាពនិងលក្ខណៈដែលបានប្រើនៅទីនេះដែលជាការ coolant (ការ coolant) ។ រាវនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ។ ហើយគ្រាន់តែដូចជាធាតុផ្សេងទៀតណាមួយនៃអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តនេះវាតម្រូវឱ្យមានការជំនួសកាលកំណត់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តនោះ? ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះមិនអាចមានតែមួយគត់, ជាលក្ខខណ្ឌនៃការជំនួសមួយគឺអាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើន:

1. អនុសាសន៍ antifreeze ផលិត។
2. អនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
3. អាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន។
4. កម្រិតនៃការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។

អនុសាសន៍ក្រុមហ៊ុនផលិតការរបឆាមងនឹងកមនក

ប្រទេសនីមួយបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវិស័យឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលបានផលិតសារធាតុរាវនៅក្នុងការអនុលោមតាមបទដ្ឋានទទួលយកបានរបស់ខ្លួន។ មានតែដូចការរបឆាមងនឹងកមនកមួយដែលត្រូវបាននាំចេញផងដែរ។ ដូច្នេះដាក់នេះ autoshops ទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវសម្រាប់ថ្នាក់ផ្សេងគ្នាដែលមានជាមួយនឹងលក្ខណៈនិងជីវិតរបស់ខ្លួន។

ដើម្បីដូចម្ដេចបានរក្សាលំនឹងស្ថានភាពនេះផលិតដោយខ្លួនឯងការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចាត់ថ្នាក់ផលិតផលព្រួយបារម្ភរបស់ខ្លួនបានប្រើ "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen" ដែលបានបែងចែកចូលទៅក្នុងថ្នាក់រាវបីជាមួយនឹងរយៈពេលជំនួសដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍របស់ពួកគេ: G11, G12, G13 ។

ថ្នាក់ G11

G11 (ប្រពៃណី) - ថ្នាក់នេះមានការរបឆាមងនឹងកមនក, ផលិតដោយបច្ចេកវិទ្យា silicate ដែលគេហៅថា។ នោះគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្នាក់នៃសារធាតុរាវដែលមានបន្ថែមទៀតស្មុគស្មាញដែលការពារ silicate ប្រឆាំងនឹង corrosion នៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃធាតុលោហធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។

ចំណាំរបៀបជាញឹកញាប់ខ្ញុំគួរផ្លាស់ប្តូរ G11 ថ្នាក់ការរបឆាមងនឹងកមនក, គួរតែនៅលើការវេចខ្ចប់នេះ។ ទោះយ៉ាងណាពេលប្រើថ្នាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកនេះគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាពេលវេលាជាមួយនឹងស្រទាប់ការពារបានបង្កើតឡើងដោយពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញងាកចូលទៅក្នុងភាគល្អិតសំណឹកដែលខូចប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។ ដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនក G11 គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំ។

ថ្នាក់ G12

តើយើងអាចនិយាយអំពី G12 នេះ? ការរបឆាមងនឹងកមនកនេះជាញឹកញាប់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ? ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះអាស្រ័យលើរបៀបដែលការជំនួសនេះត្រូវបានគេអនុវត្ត។ ប្រសិនបើមានប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តត្រូវបានលាងមុននិងស្ងួតបន្ទាប់មកជីវិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មីនេះនឹងមានរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានទឹកនាំទៅ, ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការបន្ទាប់មកពោរពេញទៅដោយរាវ, រយៈពេលនៃការងារនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 3 ឆ្នាំ។

ជីវិតសេវានៃថ្នាក់ G12 ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចកើនឡើងដោយសារការពិតដែលថានៅក្នុងការបន្ថែមសមាសភាពដែលត្រូវបានប្រើខ្លួនដោយផ្អែកលើអាស៊ីត carboxylic, ដើរតួនាទីដោយផ្ទាល់នៅលើកណ្តាលនៃ corrosion នេះដោយគ្មានស្រទាប់ការពារ។

ការរបឆាមងនឹងកមនកបាន + G12 ក្នុងការដែលមានស្រាប់បន្ថែមទៀតថាការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមដ, និងនៅ G12 ++ - រ៉ែ។ ទាំងអស់នៃការបន្ថែមទាំងនេះមានភាពប្រសើរឡើងការការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់នោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់រយៈពេលនៃការជំនួសមួយគឺមិនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។

ថ្នាក់ G13

ថ្នាក់ G13 G12 សារធាតុរាវត្រជាក់ស្រដៀងគ្នាពេញមួយជីវិតថ្នាក់ទីការរបឆាមងនឹងកមនក (ផ្តល់ថាក្បួនជំនួសត្រឹមត្រូវ) ឧទាហរណ៍ 3 ទៅ 5 ឆ្នាំ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាថ្នាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកនេះមានតម្លៃខ្ពស់ដោយសារតែការពិតដែលថាវាមានមូលដ្ឋានលើ polypropylene ប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននោះទេ។ គុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតនៅលើ G12 ++ មិនមាន។

ការរបឆាមងនឹងកមនក

អ្នកបើកបរមនុស្សជាច្រើនជឿថាការរបឆាមងនឹងកមនក - គឺជាប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយនៃការ coolant នោះគឺខុសពីប្រពៃណី ប្រភេទនៃការរបឆាមងនឹងកមនក, ប៉ុន្តែវាមិនមែនជា។ ការរបឆាមងនឹងកមនក - រាវដែលបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកមួយថា: «បច្ចេកវិទ្យាសំយោគសរីរាង្គ "។ ហេតុនេះឈ្មោះដែលបានផ្ដល់ឱ្យការ coolant នេះ។ TOC - អក្សរកាត់នៃការអភិវឌ្ឍន៍និងការបញ្ចប់នៃ "OL" នេះ - ការបញ្ជាក់ពីការដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រាវគ្រឿងស្រវឹងមួយ។ នៅក្នុងដងសូវៀតតម្រូវការនៃប៉ាតង់នៅលើឈ្មោះនោះគឺមិនមែនជា, ដូច្នេះស្ទើរតែសារធាតុរាវទាំងអស់សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានគេហៅថាដូចគ្នា - "ការរបឆាមងនឹងកមនក", ដែលនៅក្នុងសារៈសំខាន់, នេះគឺប្រឆាំងនឹងការបង្កហិង្សាក្នុងគ្រួសារ។

, តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកជាញឹកញាប់ចង្អុលបង្ហាញដោយការវេចខ្ចប់ជាប្រពៃណីអ្នកផលិតដែលបាន។ ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសនៃការ coolant ក្នុងស្រុកជាក្បួនមួយដែលមិនលើសពី 2 ឆ្នាំ។

អនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅលើការជំនួសនៃការ coolant នេះ

អនុសាសន៍ទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដនៅលើប្រធានបទ "តើជាញឹកញាប់ខ្ញុំគួរផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងរថយន្តនេះ" មិនគ្រប់ក្រុមហ៊ុនជិតបញ្ហានេះគឺជាបុគ្គលអាស្រ័យលើការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនផ្ទាល់។ ឧទាហរណ៍ "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen", "ក្រុមហ៊ុន General Motors", "ក្រុមហ៊ុន Mazda", "ទីក្រុង Reno" បន្ទាប់ពីរថយន្តនេះបានបិទបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នានិងរោងចក្របំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាទូទៅសូមផ្តល់អនុសាសន៍មិនឱ្យផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ការ coolant សម្រាប់ជីវិតសេវាជីវិតវែងរបស់នាង។ អាល្លឺម៉ង់ "រថយន្ត Ford" បង្កើតកំឡុងពេល ការជំនួសនៃការរបឆាមងនឹងកមនក នៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ 10 ឆ្នាំឬបន្ទាប់ពី 240 អ្នកបាន។ គីឡូម៉ែត្រ។ "រថយន្ត Mercedes" - 5 ឆ្នាំ។ «រថយន្ត BMW "និង" ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi "- 4 ឆ្នាំមកហើយ។ wha នៅលើម៉ូដែលរបស់ខ្លួនដែលកំណត់ការកំណត់ពេលវេលាការជំនួសនៃការ mileage ការរបឆាមងនឹងកមនក 75 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។

ហើយនៅក្នុងពេលអនាគតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការដូចគ្នានេះដែរដែលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដើមឡើយនៅរោងចក្រ។ ប្រសិនបើសម្រាប់មូលហេតុមួយចំនួនដើម្បីកំណត់ការ coolant សញ្ញាដើមគឺមិនអាចធ្វើទៅបានចាក់ antifreeze ថ្នាក់ល្អប្រសើរជាងមុនរបស់ G12 នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទូទៅបំផុត, កុំភ្លេចទៅមុនលាងជមែះប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។

ការពឹងផ្អែករបស់ពាក្យជំនួសដែលប្រេកង់ចម្ងាយរថយន្តការរបឆាមងនឹងកមនកនេះ

ការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ការជំនួសផងដែរអាស្រ័យលើរបៀបយ៉ាងទូលំទូលាយត្រូវបានគេប្រើរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការទាំងអស់សម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នានៃការពេលវេលានៅក្នុងរថយន្តផ្សេងគ្នាអាចម្ចាស់ទៅចម្ងាយផ្សេងគ្នា។ ដូច្នេះនៅលើរបៀបដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តនិងបានជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ការរត់របស់ខ្លួន។ នៅលើពិន្ទុនេះមានអនុសាសន៍មួយចំនួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទូទៅដែលមាន។ ដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនកផលិតកម្មនិង G11 ថ្នាក់ coolant ក្នុងស្រុកត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 30 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកថ្នាក់ទីខ្ពស់ជាងនេះគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 40-50 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ វាគឺជាកម្រិតពន្លឺទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកសំខាន់ឈ្មោះ, បន្ទាប់ពីការ coolant ចាប់ផ្តើមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិការពាររបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកជាថ្មីម្តងទៀត, នេះគឺជាអនុសាសន៍គ្រាន់តែជាការពិតដែលអាចធ្វើបានជំនួសចាំបាច់នៃការរបឆាមងនឹងកមនក, ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើកម្រិតនៃការពាក់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកជាញឹកញាប់នៅលើម៉ាស៊ីនពាក់

ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានគេប្រើ, បន្ទាប់មក, ស្របទៅតាមរដ្ឋរបស់ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួនគឺនៅឆ្ងាយពីល្អ។ ដូច្នេះជំនួសនៃកាលបរិច្ឆេទការ coolant នៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះនឹងខុសគ្នាពីសេចក្តីយោង។ តើអ្នកកំណត់ថាតើនៅតែមានសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានទឹកជន់លិចរួចទៅហើយជាមួយនឹងការប្រឆាំងនឹងការបង្កពីរបៀប, របៀបដើម្បីផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់នៅលើម៉ាស៊ីន coolant បែបនេះ?

ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពគុណភាពរថយន្តនៅការរបឆាមងនឹងកមនកបានលក់ក្បាលដីការធ្វើតេស្តពិសេស។ ការចំណាយនៃការតូចមួយទេប៉ុន្តែដើម្បីត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការ coolant បានបំពេញនៅក្នុងនេះគឺមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ សម្រាប់គោលបំណងនេះ, បន្ទះត្រូវបាន immersed នៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកបន្ទាប់ពីពណ៍សូចនាករនេះត្រូវបានគេបើធៀបនឹងមាត្រដ្ឋានជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ធ្វើតេស្តនេះ។

លក្ខខណ្ឌនៃការរបឆាមងនឹងកមនកអាចត្រូវបានកំណត់ភ្នែក។ ប្រសិនបើមានការ coolant turbid ឬ whitened (discoloration), នេះគឺជាសញ្ញាដំបូងដែលវាចាញ់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើមានការរបឆាមងនឹងកមនកបានក្លាយទៅជាត្នោត (ភក់) ដែលមានន័យថាវាមានភាគល្អិតនៃច្រែះមិនអាចពន្យាពេលជំនួស។ នៅពេលដែលស្នោធុងពង្រីកបានលេចឡើងនិងបាតរបស់វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងស្រទាប់នៃភាគល្អិតរឹងមាំមួយ, ទាញបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការជំនួសគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ, ការ coolant នេះគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់និងដោយលាងកាតព្វកិច្ចនេះ។

លើសពីនេះទៀតការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវការដើម្បីត្រូវបានជំនួសនៅឱកាសដំបូងបំផុតប្រសិនបើវាត្រូវបាន diluted ជាមួយនឹងប្រភេទមួយផ្សេងទៀតនៃការ coolant ឬទឹក, ដូចដែលនេះអាចកាត់បន្ថយលក្ខណៈរបស់ខ្លួន។