តួរបស់យន្តហោះនេះគឺជាអ្វីដែល? ឧបករណ៍សៀគ្វីមួយ, ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ

តួយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមួយនេះបានភ្ជាប់ស្លាប, កន្ទុយនិងក្នុងករណីខ្លះតួ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ឧបករណ៍នាវិកនិងទំនិញ។ យន្តហោះដោយមិនមានតួមួយដែលគេហៅថាស្លាបហោះនេះ។ ក្នុងថ្នាក់ក្រាស់របស់ខ្លួនគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមាននៅក្នុងតួរថយន្តធម្មតា។ សូមពិចារណាបន្ថែមទៀតអំពីអ្វីដែលតួលម្អិតយន្តហោះនេះ។ រូបថតរបស់សមាសភាគនេះផងដែរនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

តម្រូវការទូទៅ

ពន្យល់នៅក្នុងពាក្យពីរ, អ្វីដែលតួយន្តហោះនេះយើងអាចនិយាយបានថាការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនេះ។ សម្រាប់សមាសភាគនៃយន្តហោះនេះដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាស៊េរីនៃការ:

1. ការប្រើប្រាស់របបនៃទំហំផ្ទៃក្នុង។
2. អូសអប្បបរមា។
3. ធានាឱ្យការពិនិត្យកាប៊ីនយន្ដហោះនិងការស្នាក់នៅនាវិកគ្រប់គ្រាន់។
4. អាចជឿទុកចិត្តបាន Teplozvukoizolyatsiya និងតឹង។
5. ភាពងាយស្រួលនៃការផ្ទុក / ផ្ទុក។
6. ខ្យល់ត្រឹមត្រូវ, ពន្លឺនិងកំដៅ។

ទម្រង់បែបបទខាងក្រៅ

តួយន្តហោះរាងកាយ axisymmetric ធរណីមាត្រដែលបានផ្ដល់ជាមួយរលូនបន្ថយឆ្ពោះទៅរកលំដាប់និងផ្នែកដ្លបាន។ នៅក្នុងសំណុំបែបបទបែបនេះបានផ្តល់តំបន់ផ្ទៃអប្បបរមាសម្រាប់ទំហំដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ដូច្នោះហើយការកាត់បន្ថយម៉ាស់ចាន, ធន់ទ្រាំនឹងមានការថយចុះ។ ទំងន់ទាបផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួននៅពេលដែលបានប៉ះពាល់ទៅនឹងសម្ពាធច្រើនពេកនៅក្នុងឡានផ្សាភ្ជាប់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន, ទម្រង់ល្អនេះមិនត្រូវបានគោរព។ រលោងរំលោភបំពានលើការសម្របសម្រួលជាពិសេសធាតុដូចនៃតួយន្តហោះនេះដូចពន្លឺដែលបំភ្លឺផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត, អង់តែនរ៉ាដា។ នេះនៅក្នុងវេននាំឱ្យមានការបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនិងការកើនឡើងទម្ងន់។ ប្រសិទ្ធភាពនេះបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលចាកចេញពីការហូរទម្រង់នៅក្នុងផ្នែកកន្ទុយនេះ។ ក្នុងករណីនេះ, មុំភាពលំអៀងនេះត្រូវបានផ្ដល់ដោយការបង្កើនឬ shortening នៃផ្លូវចំណោតនិងញាស់ទំនិញ។

ផ្ទុក

ពន្យល់ពីអ្វីដែលតួ (រូបភាពបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះបង្ហាញពីលក្ខណៈរបស់ខ្លួន), វាត្រូវតែត្រូវបាននិយាយថាអំពីផលប៉ះពាល់ដែលគាត់កំពុងជួបប្រទះ។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនិងការហោះហើរសម្រាប់សមាសភាគក្នុងនេះគឺ:

1. កងកម្លាំងនេះបានបញ្ជូនពីសមាសភាគដែលបានតភ្ជាប់។ ទាំងនេះជាពិសេសនៅក្នុងរួមមានស្លាប, ឧបករណ៍ចុះចត feathers, powerplant ជាដើម។
2. ឧបករណ៍ផលប៉ះពាល់ inertial អភិបូជា, គ្រឿងដឹកទំនិញដែលមានដោយផ្ទាល់នៅក្នុងវា។
3. កងកម្លាំងឌីណាដែលត្រូវបានចែកចាយនៅទូទាំងផ្ទៃ។
4. ផលប៉ះពាល់នៃទម្ងន់របស់ Inertial របស់ខ្លួន។ វាមានរចនាសម្ព័នតួយន្ដហោះដោយខ្លួនឯង។
5. កងកម្លាំងនៃសម្ពាធជាខ្លាំងនៅក្នុងថ្នាក់នៃឧបករណ៍ដែលជាកាប៊ីនសម្ពាធនេះ។

ផ្ទុកតុល្យភាពទាំងអស់គឺបានបង្ហាញទាំងស្រុង។ ពិចារណាថាដូចតួនៅក្នុងមេកានិចរចនាសម្ព័ន្ធ, អ្នកអាចដាក់ស្នើវានៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ girder ប្រអប់មួយ។ នៅក្នុងផ្នែកណាមួយប៉ះពាល់ដល់កងកម្លាំងផ្ដេកនិងបញ្ឈរកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នេះជាសម្ពាធបន្ថែមទៅក្នុងថ្នាក់ឱ្យពួកគេដាក់សម្ពាធអន្តរជាតិហួសហេតុ។

ម៉ូឌុលនិទាន

ល្អបំផុតនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបែបនេះគម្រោងតួយន្តហោះដែលក្នុងនោះលោកនឹងអាចទទួលយកទាំងអស់បានបង្ហាញការផ្ទុកសម្រាប់ការ deadweight ទាបខាងលើបានគ្រប់គ្រាន់។ សែលស្តើងជញ្ជាំងក្នុងករណីនេះត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម។ របបពេញផ្តល់ការប្រើប្រាស់ចាន។ នៅចំណុចដែលជាកន្លែងដែលតួនៃយន្តហោះនេះមានកងកម្លាំងឌីណាក្នុងស្រុកផ្ទៃក្នុង overpressure, កម្លាំងការងារសរុប។ ការសែលស្តើងជញ្ជាំង, ការគាំទ្រស៊ុមខាងក្នុងអប្បរមានៃការបំពេញតម្រូវការផ្ដល់នូវភាពងាយស្រួលប្លង់ដំណើរការភាពសាមញ្ញសម្តែង, ។ ដូចជាឧបករណ៍មួយដែលត្រូវបានសំដៅដល់ថាជាតួផ្ទេរ។ កាលពីមុនត្រូវបានគេប្រើគ្រឿង truss ។ ពួកគេបានបាត់ផ្ទេរនៅជាសំខាន់ទម្ងន់របស់គាត់។ តួយន្តហោះប្រភេទ Truss របស់គឺជាអ្វី? sheathing ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានគេដកចេញទាំងស្រុងពីកម្លាំងការងារ។ វាត្រូវចំណាយពេលតែផ្ទុកឌីណាក្នុងស្រុក។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអ្វីដែលតួយន្តហោះនេះក្នុងករណីនេះ, វាអាចត្រូវបានកំណត់ជាម៉ូឌុលបន្ថែមដែលបង្កើនទម្ងន់សរុបនៃអង្គភាព។ អវកាស truss យ៉ាងខ្លាំងប្លង់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យស្មុគស្មាញនេះ។ គុណវិបត្តិនៃការម៉ូឌុលនេះជាលទ្ធផលនៅក្នុងការពិតដែលថាពួកគេមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្ដហោះទំនើប។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ apparatuses ពន្លឺល្បឿនទាបរបស់យន្តហោះតូចមួយតែប៉ុណ្ណោះ។

ការចាត់ថ្នាក់

មានបីប្រភេទនៃតួយន្តហោះគឺ:

1. ពាក់។
2. ហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករ។
3. Stringer ។

ពីរចុងក្រោយខុសពីគ្នានៅក្នុងរាងនិងផ្នែកឈើឆ្កាងការ៉េ។ កំណត់បណ្តោយដែលនៅកន្លែងដែលតួយន្តហោះនេះមានខ្សែនិង longerons នេះ។ encasing ម៉ូឌុលក្នុងផ្នែកឈើឆ្កាងមានរួមបញ្ចូលទាំងស៊ុម។ ពួកគេបានផ្តល់នូវការថែរក្សារូបរាងក្នុងអំឡុងពេលមួយដែលបានកំណត់ទុកជាមុនសែលនិងផ្ទេរ deformations ផ្ទុកប្រមូលផ្តុំនិងការចែកចាយនេះ។ នៅក្នុងកន្លែងដែលជាកន្លែងដែលតួយន្តហោះនេះ, តំបន់ដែលនៅក្នុងអាចជាការប្រមូលផ្តុំធំរបស់កងកម្លាំងមាន។ ដើម្បីបងា្កខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងករណីទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ស៊ុមពង្រឹង។ ម៉ូឌុលធ្នឹមនៃផលប៉ះពាល់នៃទិសដៅណាមួយដែលគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងត្រូវបានឃើញ។ នៅក្នុងវាគឺមានតង់សង់មួយហូរខំ។ ការចែកចាយរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើទិសដៅនៃផលប៉ះពាល់ពីខាងក្រៅនិងរូបរាងផ្នែកនៃម៉ូឌុលនេះ។ sheathing យ៉ាងពេញលេញទទួលយកកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ក្នុងករណីនេះលំហូរផិតផើយត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើនៅលើបរិវេណនេះ។ សែលដូច្នេះជាទូទៅមានវង់នៅក្នុងផ្នែកឈើឆ្កាងនៅ odnozamknuty ។ នៅក្នុងតំបន់ដែលជាកន្លែងដែលមានបនកត់ក្នុងសែល, បានដំឡើងសំឡេងអំណាច។ ពួកគេបានផ្តល់នូវក្នុងតំបន់ទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់នេះ។

ខ្សែនិង longerons

ផ្នែកបណ្តោយនៃតួយន្តហោះនេះជាទូទៅមាននៅលើប្រវែងទាំងមូលរបស់ខ្លួន។ រួមជាមួយនឹងស្បែកដែលពួកគេយកកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដងធម្មតា។ ផលិតខ្សែនិង spars ធម្មតាបានអនុវត្តជាក្បួនពីទម្រង់ងឬ extruded ឆ្លងផ្នែកដោយមានការខុសគ្នា។ ធាតុបណ្តោយដែលមានការឡើងរឹងធំ។ នៅផ្ទុកខ្ពស់, ក្នុងករណីមួយចំនួនអាចត្រូវបានដំឡើង spars សមាសធាតុ។ ពួកគេរួមមានផ្នែកជាច្រើនដែលបានតភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅពេលដែលការកាត់បន្ថយធ្នឹមធំកៀរត្រូវបានគេប្រើ - ធាតុបណ្តោយនៃប្រអប់ផ្នែក។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនៃផ្នែក extruded ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នានិងជញ្ជាំងនៃចាននោះ។

ផ្លូវកោង

ពួកគេអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមឬធម្មតា។ ថ្មីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃរូបរាងផ្នែកនៃម៉ូឌុលនេះ។ ស៊ុមធុនធ្ងន់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់នៃកំហាប់នៃភាពតានតឹងនៅលើរាងកាយ។ ពួកគេគឺជាថ្នាំងគ្រឿងសន្លាក់ដឹកទំនិញជួសជុលបរិក្ខាធំ, ម៉ាស៊ីននិងដូច្នេះនៅលើ។ ឡើងផងដែរបានកំណត់នៅលើដែនកំណត់នៃការបើកការសម្ពោធធំក្នុងគណៈរដ្ឋមន្រ្តីនោះ។ ស៊ុមធម្មតាមាន, ដូចជាច្បាប់មួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមមួយ។ ពួកគេបានបង្កើតសន្លឹក extruded ឬអាចបត់បែនបាន។ ធាតុពង្រឹងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃស៊ុមដែកឆានែលមួយបិទជិតឬ I-ផ្នែកនេះ។ លំហូរផិតផើយដើរតួនាទីជាប្រតិកម្មគាំទ្រ។ ស៊ុមចែកឥទ្ធិពលខាងក្រៅនៅលើបរិវេណនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនាងបានដើរតួនាទីនៅលើផ្លូវកោងនេះ។ វាកំណត់ផ្នែកឈើឆ្កាងរបស់ខ្លួន។ ការរចនាបែបស៊ុមមួយនេះគឺស្ថិតនៅក្រោមរបបឬក្រុម។ នៅក្នុងតំបន់ជាការដំឡើងនៃភាគថាសពង្រឹងជញ្ជាំង bulkhead ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទាំងស្រុងឡើង។ វាត្រូវបានគាំទ្រដោយទម្រង់ផ្ដេកនិងបញ្ឈរនេះ។ ស្ទបនៃស៊ុមផងដែរអាចជាសែលស្វ៊ែរ។ ម្ល៉ោះធាតុការពង្រឹងដែលត្រូវបានរៀបចំមូល។

sheathing

វាត្រូវបានធ្វើពីលោហៈ។ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃទម្រង់នៃលំនៅដ្ឋាននិងសុវត្ថិភាព។ សន្លឹកនៃសន្លាក់មួយនិងផ្នែកពាក់ព័ន្ធនៃម៉ូឌុលដែលបានបណ្តោយ។ សម្រាប់ encasing សាកសពត្រូវបានគេប្រើបន្ទះឆ្អឹងជំនីថ្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះការប្រើប្រាស់សម្ភាររីករាលដាលណាស់សមាសធាតុ។

សមាសភាគបរិវេណ

ស្ទបអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមឬខ្សែឬទាំងពីរនៃអ្នកទាំងនោះនិងអ្នកដទៃ។ ការនិមិត្តដំបូងត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ូឌុលគ្របដណ្តប់បាន។ ពេលភ្ជាប់តែមួយគត់ដើម្បីត្រូវបានប្រើ riveted ខ្សែបណ្តោយស៊ា។ ឆ្លងតភ្ជាប់ដូច្នេះអវត្តមាន។ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិនេះនៃម៉ូឌុលឌីណា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនេះ, បន្ទាត់ផ្ទុកទំហំតូចបាត់បង់ស្ថេរភាពរបស់ខ្លួន។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងក្នុងទម្ងន់រចនានេះ។ ដើម្បីបងា្កនេះ, សែលជាញឹកញាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឯកសារភ្ជាប់ស៊ុមសំណង - ឯកសារភ្ជាប់ច្រើនទៀត។

សន្លាក់

នៅពេលដែលគម្រោងហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករតួ girder ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើថ្នាំងដែលមានទីតាំងស្ថិតទាំងស្រុងនៅផ្នែកបណ្តោយ។ សន្លាក់ទាំងនេះត្រូវបានហៅថាចំណុច។ បានគូសបញ្ជាក់បរិវេណតួ Stringer girder ត្រូវបានគេប្រើ។ សន្លាក់មាននៅជុំវិញបរិវេណនៃស៊ុមជាមួយនឹងស្បែកចងជាជម្រើសប្រសើរឡើងនិងខ្សែនេះ។ សមាសធាតុតួបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅដោយវិធីគែម។ បែបប្រសព្វផ្តល់ការតភ្ជាប់ថាមពលមួយដើម្បីផ្នែកខ្លះនៃចំនុចទំនាក់ទំនងនេះ។

គ្រឿងម៉ោន

ថ្នាំងការតភ្ជាប់បានកំណត់នៅលើស៊ុមពង្រឹង។ ពួកគេបានសម្តែងមុខងារនៃថាសរឹងនេះ។ ដោយសារតែពួកគេវាត្រូវបានអនុវត្តចែកចាយផ្តោផ្ទុករយៈបណ្តោយ។ ថ្នាំងរឿងត្រូវតែទាក់ទងជាមួយ spars អំណាច។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធតួនេះគឺសមរម្យដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននៃស៊ុមបំពេញបន្ថែមនេះ។ នៅលើធាតុដូចគ្នាអាចត្រូវបានដាក់ពិន្ទុឯកសារភ្ជាប់សភាជាច្រើន។

ស្លាប

ដែលជាលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់មួយនៃការជួសជុលផ្នែកទាំងនេះបានបម្រើជាគ្រាពត់តុល្យភាពក្នុងសន្លាក់នៃបន្ទះស្លាបនេះ។ នឹងត្រូវបានចាត់ទុកជាតុល្យភាពរបបនៃធាតុខាងស្ដាំនិងខាងឆ្វេងនៅលើកណ្តាល, ឆ្លងកាត់តួ។ សម្រាប់ប្រភេទនៃការហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករម៉ូឌុលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនឹកសមាជិកបណ្តោយ - សម្រាប់ពួកគេនឹងមានតុល្យភាពក្រោលនោះទេ។ ដើម្បីភ្ជាប់មួយដុំនិងប្រអប់ស្លាបតាមរយៈលំនៅដ្ឋានត្រូវតែឆ្លងកាត់ការទាំងអស់នៃបន្ទះអំណាច។ ប្រសិនបើសម្រាប់មូលហេតុឆ្លងតាមរយៈធាតុតួមួយដែលមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តជាគ្រាពត់នៅខាងស្ដាំនិងខាងឆ្វេងត្រូវតែត្រូវបានបិទនៅលើស៊ុមផ្ទុកដេលមននេះ។ ដំណោះស្រាយនេះ, ទោះជាយ៉ាងណា, អាចត្រូវបានអនុវត្តទៅហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករស្លាប, ដូចជាចំនួននៃផ្នែកនៅក្នុងពួកគេគឺតូច។ Monoblock និងសមាសភាគថវិកាតម្រូវឱ្យមានចំនួនកាន់តែច្រើននៃស៊ុមពង្រឹង។ វាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការអនុវត្តលើការរចនាមួយ។ ក្នុងករណីដូចនោះវាគឺជាទីប្រឹក្សាដើម្បីប្រើគ្រោងការណ៍ហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករនេះ។

Kiel

ភ្នំរបស់គាត់តម្រូវឱ្យមានការផ្ទេរជាចាំបាច់នៃពេលពត់លើតួ។ ចំពោះគោលបំណងនេះសមាជិកទប់បណ្តោយដែលគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឯកសារភ្ជាប់ស៊ុមអំណាច។ បើអាចធ្វើបានអ្នកអាចប្រើដងក្ដោងប្រភេទចំណាំហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករជាពីរពិន្ទុ។ ពួកគេមានកម្ពស់នៃស៊ុមមួយ។ សមាជិកបណ្តោយដែលព្រួញរាងមានការសម្រាកក្នុងតំបន់ប្រសព្វជាមួយគាត់។ វាតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងការគាំទ្របន្ថែមទៀតចាំបាច់។ វាអាចត្រូវបានលើកលែងក្នុងករណីនេះប្រសិនបើស៊ុមនឹងត្រូវបានដាក់ទៅអ័ក្សនៃការ obliquely តួថាយន្តហោះបានបន្តនៃជញ្ជាំងនៃហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករមួយនេះ។ ប៉ុន្តែការសម្រេចបាននូវជម្រើសនេះនឹងត្រូវបានអមដោយការលំបាកមួយចំនួន។

បនកត់

ផ្នែកកណ្តាលនៃតួយន្តហោះនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងរន្ធសម្រាប់បង្អួច, ទ្វារ, គម្រប, ភ្លើង, អណ្តូងកង់។ ទាំងអស់នេះបានរំលោភលើការកាត់បន្ថយនៃចំនុចស្បែកបិទនេះ។ ដូច្នោះហើយស្ថេរភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនិងកម្លាំងគ្រោងឆ្អឹងនេះ។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់នៅតាមបណ្តោយខ្សវ័ណវង់នៃការបើកការសម្ពោធនេះត្រូវបានអនុម័តស៊ុមរឹង edging ។ ជាមួយនឹងទំហំតូចរបស់បនកត់វាជារចនាសម្ព័ន្ធថ្ម។ វាត្រូវបានធ្វើពីសន្លឹកដែលបានធ្វើដោយការបង្ក្រាបឬបើមិនដូច្នេះទេ។ រន្ធធំ Okantovyvayut នៅចុងនៃស៊ុមបំពេញបន្ថែមនេះ។ ម៉ោនរយៈបណ្តោយធ្នឹម។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេមិនបានចូលមកដល់ទីបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលសម្រាកនិងលើសពីស៊ុមបំពេញបន្ថែមនេះ។ នេះធានាមួយផ្ទាំងរឹងនៃផ្នែកបណ្តោយ។ ឧបករណ៍ចុះចតថេរទៅឆ្អឹងជំនីរពង្រឹងនិង spars នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តសម្ពាធ

នៅពេលដែលការហោះរយៈកំពស់ខ្ពស់នៅក្នុងនៅក្នុងសម្ពាធដែលលើសដែលត្រូវបានរក្សា។ ដើម្បីធានាបាននូវទំងន់អប្បបរមាកាប៊ីន airtight ប្រតិបត្តិការពួកគេនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃវិស័យឬស៊ីឡាំងជាមួយបាតស្វ៊ែរមួយ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពង្រឹងស៊ុមដែលមានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃផ្នែកនេះ។ នេះត្រូវបានទាមទារដោយសារតែវាត្រូវចំណាយពេលជាការពិតជាការផ្ទុកបង្ហាប់ធំ។ បន្ទប់កាប៊ីនរថយន្តសម្ពាធផ្ទុកនៃការដាក់សម្ពាធជាមួយនឹងការមិនចាំបាច់មិនទទួលការពត់កោងបំផ្លាញ។ វាធ្វើការតែនៅក្នុងភាពតានតឹង។ ក្នុងករណីមួយចំនួនបានឱ្យដឹងថាផ្សិតដកថយ។ នេះនៅក្នុងវេននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងទំងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលមួយ។ ដើម្បីធានាបាននូវបន្ទះភាពរឹងចាំបាច់ត្រូវប្រើដើម្បីពត់កោងផ្ទះល្វែង។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃ overpressure, ពួកគេត្រូវបានគាំទ្រដោយពាក់ព័ន្ធនិងបណ្តោយដែលធ្នឹម (ឆ្អឹងជំនីរ) ។ ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃស្លាបព្រិលលម្អិតគឺនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃសំណង់សាំងវិចនេះ។ ស្តង់ត្រូវតែបានធានានៃការផ្សាភ្ជាប់នៃសន្លាក់ bolted និង riveted ទាំងអស់អាចជឿទុកចិត្តបាន។ ចំពោះគោលបំណងនេះកាសែតពិសេស។ impregnated ជាមួយ sealant, mastic promazyvayut ដែលមិនមែនជាស្ងួត, coated ជាមួយនឹងបរិវេណពិសេសតាមពីក្រោយដោយស្ងួត។ នៅប្រសព្វនៃចានសែលគឺសន្លាក់ Rivet បានប្រើច្រើនជួរដេកបង្កើនតូចនៅ។ ជាពិសេសដំណើរការដោយប្រុងប្រយ័ត្នភ្ជាប់ hermetically គម្រប, បង្អួច, ភ្លើង, ទ្វារ។ នៃការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផ្តល់ដោយការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយនៃការផ្សាភ្ជាប់ពិសេស។ វាអាចជា ក្រុមតន្រ្តីកៅស៊ូ, កាសែត, បំពង់អតិផរណា, gaskets ។

សកម្មភាពដែលបានទាមទារ

ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវដែលអនុវត្តទៅតួយន្តហោះនេះ, សកម្មភាពមួយចំនួនត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ទាំងនេះរួមមាន:

1. ជម្រើសនៃតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចនិងទម្រង់ករណីនេះពីខាងក្រៅនៅក្នុងការដែលអូសនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតអប្បបរមានិងបរិមាណមានប្រយោជន៍រៀងគ្នានឹងមានការល្អប្រសើរបំផុត។
2. ដោយប្រើតួលើកមួយ។ ដោយសារតែពួកគេបានបង្កើតជាសំខាន់ ការលើក។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់និងតំបន់នៃស្លាប។
3. ការប្រើប្រាស់របបនៃទំហំដែលមានប្រយោជន៍។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយបង្កើនដង់ស៊ីតេប្លង់, ការដាក់តូចនៃការផ្ទុកនៅក្នុង កណ្តាលនៃម៉ាស។ ក្នុងករណីនេះអាចនឹងថយចុះម៉ាស់ ពេលនៃការស្ដាប់បង្គាប់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈបត់បែន។ បង្រួមជួរនៃបំរែបំរួលនៃទីប្រជុំទម្ងន់ពេល burnup ប្រេងឥន្ធនៈតំណាងផ្ទុកផ្សេងនៃស្ថេរភាពកាន់តែច្រើននិងផ្ដល់នូវការគ្រប់គ្រងល្អប្រសើរជាងមុន។
4. សៀគ្វីអំណាចតួតម្រឹមនិងអង្គភាពភ្ជាប់ជាធរមាន។ ក្នុងករណីនេះត្រូវតែមានការជួសជុលរឹងមាំនិងតុល្យភាពផ្ទុកបញ្ជូនសមាជិកកម្លាំងនៃស្លាប, ស្ពឺចុះចត, គ្រឿង empennage ទៅកាន់លំនៅដ្ឋាន។
5. ការផ្តល់ I / O ភាពងាយស្រួលនៃនាវិក, ដំណើរចូលចត, ការផ្ទុក / ផ្ទុកទំនិញ, ឧបករណ៍, ធាតុបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។
6. ការផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តងាយស្រួលក្នុងអង្គភាពនានា។ នេះគឺជាការចាំបាច់ជាចម្បងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងជួសជុល។

សំរាប់នាវិកនិងអ្នកដំណើរនៃលក្ខខណ្ឌចាំបាច់គួរតែត្រូវបានបង្កើតផងដែរនូវកម្រិតត្រឹមត្រូវនៃការលួងលោមអំឡុងពេលហោះហើរនៅរយៈទទឹងខ្ពស់។ តម្រូវការគឺដើម្បីធានាសំឡេងនិងកំដៅអ៊ីសូឡង់នៃប្រព័ន្ធ, វាគឺជាច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់មានសុវត្ថិភាពនិងរហ័សពីផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះទេ។ នាវិកផងដែរថាលក្ខខណ្ឌដែលមានផាសុខភាពគួរត្រូវបានបង្កើត។ ជាពិសេសជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការបើកយន្តហោះបានល្អនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន, ភាពងាយស្រួលនៃការហោះហើរនិងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។