ឆានែលរបស់ Staraya Ladoga កាលពីម្សិលមិញនិងថ្ងៃនេះ

រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ដ៏អស្ចារ្យមួយដែលរុស្ស៊ីជំពាក់ Tsar Peter ដំបូងគឺប្រឡាយសាម៉ារ៉ាឡាឌូហ្គា។ ក្នុងពេលមួយគាត់បានដើរតួនាទីយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍរដ្ឋដោយធានាបាននូវការធ្វើពាណិជ្ជកម្មមិនមានការរំខានជាមួយទ្វីបអឺរ៉ុបនិងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ។ អស់រយៈពេលពីររយឆ្នាំ កប៉ាល់ដឹកទំនិញ កំពុង ធ្វើដំណើរ តាមប្រឡាយ ។ សព្វថ្ងៃនេះវាជាកន្លែងមួយដែលប្រជាជនមកពីតំបន់ Leningrad ចង់សម្រាកនិងត្រី។ ភាគច្រើននៃពួកគេមានខ្ទមនៅក្នុង SNT "19 គីឡូម៉ែត្រផ្កាយ Staroladozhsky" ។

ព័ត៌មានភូមិសាស្រ្ត

តើនរណាម្នាក់នៃរុស្ស៊ីមិនស្គាល់ បឹង Ladoga Lake? បន្ទាប់ពីនោះមកវាបានក្លាយជាស្ពានសន្សំសម្រាប់រាប់ពាន់នាក់នៃ Leningraders ក្នុងអំឡុងពេលបិទផ្លូវជាតិនេះ។ វាស្ថិតនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្របឹងនេះដែលល្បាតប្រឡាយស្តាដាឡាឌូហ្គា។ Shlisselburg និង Novaya Ladoga គឺជាទីក្រុងនានានៅក្នុងទឹកដីដែលទឹកជំនន់ចុងក្រោយរបស់វាស្ថិតនៅ។ ប្រឡាយភ្ជាប់ទន្លេពីរ - Neva និង Volkhov ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 117 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្របទៅនឹង Staroladozhsky គឺប្រឡាយ Novaya Ladoga ។

ផ្ទៃខាងក្រោយនៃសំណង់

ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅឆ្នាំ 1703 អធិរាជនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពេត្រុសគឺជាអ្នកដំបូងដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ទីក្រុងនៅដែនដីណ្វាដែលនាពេលអនាគតត្រូវបានចាត់តាំងតួនាទីរបស់រដ្ឋធានី។ គំនិតនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់វាត្រូវបានរំខានយ៉ាងខ្លាំងដោយសារភាពចម្លែកនៃតំបន់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការសាងសង់។ វាត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយទំនប់ជាច្រើននិងទន្លេតូចៗដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈអាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលអាងស្តុកទឹកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកក្រាស់។ ចំពោះបឹងឡាឌូហ្គូវាត្រូវបានកំណត់ដោយអំពើហិង្សា "សីលធម៌" និងបំផ្លាញមិនមែនមួយរយនាវារួមជាមួយមនុស្សនិងទំនិញដ៏មានតម្លៃ។ លើសពីនេះទៀតនាវាទាំងនោះដែលធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេ Vyshnevolotsky ពីវ៉ុលហ្គាទៅបាល់ទិកមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមបឹងទន្លេសាបដោយសារតែភ្លៀងធ្លាក់ទាបរបស់វា។ ព្យុះដែលឆាបឆេះនៅលើឡានដុចស្គីបានខុសគ្នាតិចតួចពីសមុទ្រហើយបានបោកបញ្ឆោតនាវាទាំងនោះដូចជាបន្ទះសៀគ្វីជាដើម។

ហើយរដ្ឋធានីនាពេលអនាគតត្រូវបានសាងសង់។ ហើយចំពោះរឿងនេះក្នុងចំណោមរឿងជាច្រើនទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយអឺរ៉ុប។ ការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អប្រសើរលោកពេត្រុសទីមួយបានចាត់ទុកថាការបង្កើតព្រែកជីកមួយដែលអាចឆ្លងកាត់បឹងនិងភ្ជាប់សមុទ្របាលទិកជាមួយបណ្តាប្រទេសផ្សេងៗ។ ដំបូងវាត្រូវបានគេហៅថាប៉ុស្តិ៍អធិរាជពេត្រុសដ៏អស្ចារ្យបន្ទាប់មក Petrovsky, Ladoga ហើយសព្វថ្ងៃវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្ទ្រីបតាដាយ៉ាឡាឌូហ្គា។ ប្រវត្ដិសាស្ដ្ររបស់វាបានចាប់ផ្ដើមនៅឆ្នាំ 1718 ដោយមាន ច្បាប់របស់ពេត្រុសខ្ញុំ ស្ដីពីការចាប់ផ្ដើមការសាងសង់។

ការសាងសង់ប្រឡាយនៅ Petra

ប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីអាណត្ដិខាងលើនេះការសាងសង់ធំបំផុតទី 3 នៃសម័យកាលពេត្រុសដ៏ធំបានចាប់ផ្តើម (ដំណាក់ទី 1 និងទី 2 គឺសាំងភីធឺស្បឺកនិងក្រុនស្ទាត់) ។

យោងតាមគម្រោងនេះស្ទឹង Staraya Ladoga ត្រូវមានទទឹង 25 គីឡូម៉ែត្រនិងប្រវែង 111 គីឡូម៉ែត្រដែលមានប្រភពដើមនៅជុំវិញតំបន់ Novaya Ladoga និង "បញ្ចប់" នៅ Shlisselburg ។ ដំបូងវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងមិនបំពាក់វាជាមួយច្រកទ្វារ។

ការសាងសង់បានសន្យាថានឹងមានការលំបាកនិងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ព្រះចៅអធិរាជក៏បានណែនាំនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីនូវពន្ធ "ឆានែល" ពិសេសដែលមានចំនួន 70 kopecks ពីគ្រួសារកសិករនីមួយៗនិង 5 kopecks ពីប្រាក់រូបមន្តដែលរកបានដោយឈ្មួញ។

ពេត្រុសខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងគំនិតនៃគំនិតរបស់គាត់ផ្ទាល់។ គាត់ជាម្ចាស់គម្រោងនៃប្រឡាយដំបូង។ លើសពីនេះទៀតដោយឡែកការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយខ្លួនឯងផ្ទាល់បានដឹកផែនដីទៅទំនប់នាពេលអនាគតនៅលើរទេះកង់នៅថ្ងៃដំបូងនៃការសាងសង់។

ពីឆ្នាំ 1719 ដល់ឆ្នាំ 1723 ឧត្តមសេនីយ៍ស្គុនយ៉ាកូវ - ពិសាសបានដឹកនាំការងារនេះដោយទាក់ទាញមនុស្សជាច្រើនចូលរួមក្នុងការសាងសង់ដូចជាពលទួតស៊ីវិលនិងទាហាន (សរុបមាន 60 ពាន់នាក់) ។ ភាគច្រើននៃពួកគេបានស្លាប់មិនអាចទប់ទល់នឹងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរនិងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏អាក្រក់។ នេះក៏ដូចជាសង្គ្រាមនៅភាគខាងជើងបានរារាំងករណីនេះដែលលោកពេត្រុសគ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 1773 ការមកដល់កន្លែងកើតហេតុនិងការវាយតម្លៃអំពីស្ថានភាពព្រះចៅអធិរាជមិនពេញចិត្តនឹងល្បឿនការងារនោះទេ។ Skornyakov-Pisarev និងអ្នកជំនួយការរបស់គាត់គឺមេអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយ Petr បានតែងតាំងមេបញ្ជាការរងម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Burchart-Christopher von Minich ជាប្រធានត្រួតពិនិត្យសំណង់។

អាជីវកម្មបានបន្តរស់នៅច្រើនជាងមុន - ឆានែល Staroladozhsky បានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ Minikh បានទាក់ទាញដល់ការធ្វើចលនាដីរបស់ពួកយោធាដែលបានពន្លឿនដំណើរការនេះ។ ហើយក៏បានស្នើសុំឱ្យបន្ថែមគម្រោងទឹកជំនន់ដែលត្រូវបានគេសន្មតឱ្យការពារឆានែលពីការប្រែប្រួលនៃទឹកនៅក្នុងបឹងឡាឌីហ្គា។

ការកែតម្រូវរបស់គាត់ចំពោះគម្រោងរបស់ពេត្រុសត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសង្រ្គាមពែរដែលភាគច្រើននៃអ្នកបម្រើដែលបានចូលរួមនៅក្នុងការសាងសង់ត្រូវបានផ្ទេរប៉ុន្តែស្ថានភាពនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1724 ផ្នែកមួយនៃប្រឡាយភ្ជាប់ Novaya Ladoga ជាមួយភូមិ Dubno បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច។ នៅលើវែបសាយត៍នេះលោកពេត្រុសទីមួយថែមទាំងអាចជិះបានទៀតផងហើយដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រឡាយនេះជាចុងក្រោយរបស់គាត់។

ការសាងសង់ក្រោមកាថឺរីនជាលើកដំបូង

ពេត្រុសដែលបានស្លាប់នៅលើបល្ល័ង្កត្រូវបានជំនួសដោយខាធើរីនជាអ្នកទីមួយ។ ជាមួយនាងអគារនេះត្រូវបានគេកកទុកមួយរយៈប៉ុន្តែលោកមីនគុកដែលបានបណ្តេញចេញពីគម្រោងមិនតិចជាងអធិរាជបានធ្វើឱ្យប្រាកដថាការងារនេះត្រូវបានបន្ត។ តាំងពីឆ្នាំ 1728 ព្រែកសាឡាយ៉ាឡាហ្គាឌាបានបន្តសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ផ្នែកចុងក្រោយនៅតែមានប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាការលំបាកបំផុតដោយសារតែដីថ្ម។ នៅលើលាតសន្ធឹងតូចមួយដែលតភ្ជាប់ពីទន្លេគោបុននិងណេវ៉ាវាត្រូវការរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។

ការសាងសង់ប្រឡាយត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែតុលាឆ្នាំ 1730 ។

ការរកឃើញប្រឡាយតាសាយ៉ាឡាដូហ្គា

ហេតុការណ៍នោះបានកើតឡើងដែលការរកឃើញកូនរបស់ពេត្រុសដ៏ឧត្ដមមិនបានកើតឡើងចំពោះអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់និងភរិយារបស់គាត់ឈ្មោះខាថេននីនទី 1 ទេប៉ុន្តែក្មួយស្រីរបស់គាត់គឺអាណាអាណូណូវណាដែលជំនួសលោកកាថេរីននៅ«ប៉ុស្តិ៍»។

ពិធីបើកសម្ពោធបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 1730 ។ ក្នុងអំឡុងពេលអាណាចក្រស្តេចអាណារបស់នាងដាច់ដោយឡែកពីជញ្ជាំងចុងបូព៌្រ (jumper) នៅក្នុងទីក្រុង Shlisselburg ។

ប្រឡាយដែលបានក្លាយទៅជាសំណង់ធ្យូងថ្មដ៏ធំបំផុតនៃពិភពលោកចាស់បានចាប់ផ្ដើមធ្វើដំណើរដោយនាវា។

ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ

មុនដំបូងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃការទាញយកសេះ។ ផ្លូវនៅតាមប្រឡាយតាតាយ៉ាឡាឌូហ្គាត្រូវបានពោរពេញដោយសេះ (ឬអ្នកជិះកប៉ាល់ច្រើនថែមទៀត) ដែលបានជួយទាញនាវា។

ការផ្តល់សេវានេះទាក់ទងនឹងយោធាក៏ដូចជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តមកពីជនស៊ីវិលផងដែរ។

ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងថ្មីនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សតំបន់ជុំវិញ។ កម្លាំងជំរុញដ៏មានឥទ្ធិពលមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យពាណិជ្ជកម្មនេសាទកសិកម្មសិប្បកម្ម។ ចំនួនប្រជាជនកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់លំនៅដ្ឋានភូមិនិងទីប្រជុំជនកំពុងត្រូវបានសាងសង់។

តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រដាប់ស្ទេអេឡាឌីឡាហ្គា (បន្ទាប់មក Petrovsky) មានការពិបាកខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតគាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឋានៈជាយុទ្ធសាស្ត្រយោធា។

ការបំផ្លាញនិងការកើតឡើងវិញ

10 ឆ្នាំការសាងសង់ពេត្រុសដ៏ឧត្ដមបានធ្វើការយ៉ាងរលូន។ ប៉ុន្តែកង្វះនៃការមើលថែថែទាំនិងការថែទាំត្រឹមត្រូវដើរតួនាទីអវិជ្ជមាន។ ប្រឡាយចាប់ផ្តើមដួលរលំ។ ច្រកទ្វារ, ជម្រាលដួលរលំ, ទឹកបានខ្វះខាត, វាត្រូវបាន littered យ៉ាងខ្លាំង។

នៅក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់នេះបានចោទប្រកាន់មីនីក។ តាមសេចក្តីសំរេចរបស់តុលាការឧត្តមសេនីយ៍ត្រូវបានបញ្ជូនទៅនិរទេសនៅស៊ីបេរី។

ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពនៅឆ្នាំ 1759-1762 បានព្យាយាម AP ហាន់នីប៊ែល (អាកា - មហាតោនៃពេត្រុសដ៏អស្ចារ្យ) ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យ។ ហើយទើបតែត្រឡប់មកពីការនិរទេសខ្លួនដោយក្រឹត្យច្បាប់របស់លោកស្រីកាថេននីទី 2 មីននីកដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីសង្រ្គោះឆានែលពីការបំផ្លាញទាំងស្រុង។ គាត់បានធានានូវការបែងចែកមូលនិធិពីរតនាភិបាលដើម្បីលុបបំបាត់ឆានែលនិងជួសជុលអាគារដែលធ្លាក់ចូលក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។

ចាប់អារម្មណ៍លើភាពជោគជ័យនៃការវះកាត់នេះ Catherine បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់លើឆានែលហើយគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់នាងបានទទួលច្រកចូលថ្មី។ បន្ដិចក្រោយមកមានច្រកចូលមួយទៀតបានលេចមុខនៅក្រុងស៊ីលលឺប៊ឺក។ ទាំងអស់នេះបានបង្កើនសមត្ថភាពនៃផ្លូវទឹកហើយនាវាបានចាប់ផ្តើមដើរយ៉ាងសកម្ម។ លើសពីនេះទៀតការដឹកជញ្ជូននៅទីនេះក៏បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើទូកពិសេស - trehkotah ។ ការរុករកបានបន្តពីមួយរយទៅពីររយថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ។

រូបរាងនៃ "ស្នងបន្ត"

រដ្ឋរុស្ស៊ីបានរីកចម្រើនទំហំពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើងហើយវាបានក្លាយទៅជាលំបាកសម្រាប់ប្រដាប់ស្ទ្រីបតាដាយ៉ាឡាហ្គាហ្គាដើម្បីបំពេញតាម "កាតព្វកិច្ច" ដែលបានដាក់លើវា។ ដូច្នេះនៅដើមសតវត្សទី 19 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់បណ្តាញមួយផ្សេងទៀត។

ការសាងសង់ប្រាសាទចុងក្រោយនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1861 និងបានបញ្ចប់រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1865 ។ ដំបូងឆានែលនេះមានឈ្មោះអាឡិចសាន់ឌឺ II ដែលបានចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះហើយបន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមហៅថា Novoladozhsky ។

វាជារចនាសម្ពន្ធ័នេះជាមួយនឹងសោរដ៏មានឥទ្ធិពលនិងសម័យទំនើបដែលមានទទឹង 50-60 ម៉ែត្រដែលសន្មតថាជា "ការផ្លុំ" ។ ផ្ទាំងទឹកកកមួយដែលមានឈ្មោះថា Staroladozhsky (aka Petrovsky) ដែលបានបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីគ្រោះរាំងស្ងួតនៅឆ្នាំ 1826 គឺនៅលើ "តួទីពីរ" ។ នៅលើវា "បានអនុវត្ត" ក្បូរក្បាច់, barges ជាមួយហៃ, និងក៏នាវាទទេវិលត្រឡប់ពី Petersburg ។

នៅពេលដែលនៅដើមសតវត្សទី 20 ផ្លូវដែកត្រូវបានដាក់ស្របទៅនឹងប្រឡាយទឹកតម្រូវការទាំងផ្លូវទឹកធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

សព្វថ្ងៃស្ទ្រីបតាដាយ៉ាឡាហ្កូហ្គា

តើប៉ុស្តិ៍ Staraya Ladoga ជាអ្វីសព្វថ្ងៃនេះ? រូបថតរបស់គាត់មានការថប់បារម្ភ ... គាត់មានភាពស្ងួតហួតហែងនិងមានដើមទ្រូងដែលមានដើមត្រែងនិងស្មៅ។ គម្រោងដ៏ធំមហិមារបស់ Peter the Great មានរូបរាងដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ដែលភាគច្រើនមិនលើសពីមួយម៉ែត្រ។ ផ្នែកមួយនៃប៉ុស្តិ៍ដែលឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃ Shlisselburg មើលទៅល្អបំផុត - មិនមានព្រៃនៅទីនោះទេសូម្បីតែនៅទីនេះនិងទីនោះអ្នកអាចហែលបាននៅក្នុងទូកតូចមួយ។ បាតនៃអាងស្តុកទឹកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ក្រាស់នៃភក់និងមានលំហូរគ្មានចរន្ត។

យ៉ាងណាក៏ដោយការសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គីសនីនៅតែបន្តឮនៅក្នុងតំបន់។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយវាជាញឹកញាប់អាចទៅជួបព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅលើឆានែល Staroladozhsky នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនជោគជ័យបានហោះចេញពីផ្លូវហើយធ្លាក់ចូលក្នុងទឹកដោយផ្ទាល់។ ឧបទ្ទវហេតុទាំងនេះជាអកុសលដែលបណ្តាលឱ្យស្លាប់។

ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែដោយសារតែហេតុផលដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមបែបនេះប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់នឹកចាំពីឆានែលនោះទេ។ ទីមួយនៅលើឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្លួនគឺជាភាពជាដៃគូរកផលប្រយោជន៍ផ្នែកសាកវប្បកម្មមួយដែលត្រូវបានគេហៅថា - "19 km Staroladozhsky ឆានែល"; ហើយទីពីរ, នៅទីនេះអ្នកអាចមានត្រីល្អ!

ភាពជាដៃគូសួន

ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកដីនៅជុំវិញប្រឡាយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសួនច្បារនិយម amateur ។ រដ្ឋបានបែងចែកដីទៅឱ្យប្រជាជននៅទីនេះហើយពួកគេសប្បាយរីករាយដោះស្រាយពួកគេសាងសង់ផ្ទះនិងដាំផ្លែឈើនិងបន្លែ។ កន្លែងមួយបែបនេះគឺ SNT "19 គីឡូម៉ែត្រនៃព្រលានសារ៉ាយ៉ាឡាឌីហ្គាកា" ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានភាពស្រស់ស្អាតព័ទ្ធជុំវិញដោយព្រៃឈើគ្រប់ទីកន្លែងដែលនៅរដូវក្តៅវាមានផ្សិតច្រើនហើយនៅរដូវរងាអ្នកអាចជិះស្គីបាន។ Birch, ស្រល់និង spruce លូតលាស់នៅលើតំបន់បណ្ដាញនៃសួនច្បារនិយម។

ដីដែលមាននៅក្នុង SNT "19 គីឡូម៉ែត្រផ្កាយរណប Staroladozhsky" ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីអ្វីដែលជាវិជ្ជមានគឺជាក្តីសុបិន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទីក្រុងជាច្រើនដែលចង់ទទួលបានឱកាសដើម្បីសម្រាកជាទៀងទាត់ពី hustle និងមានសភាពអ៊ូអរនៃទីក្រុងនៅក្នុង bosom ធម្មជាតិ។

ផ្លូវក្រាលថ្មនាំទៅរកភាពជាដៃគូមានស្ថានីយ៍បូមនៅលើស្ថានីយទឹកស្រោចស្រពអាចត្រូវបានយកចេញពីអណ្តូង។

ប្រឡាយបង្ហោះផ្កាយរបស់ Staroladozhsky: ការនេសាទត្រីនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា

សព្វថ្ងៃនេះនៅពេលដែលនាវាចរណ៍នៅលើប្រឡាយបង្ហោះផ្កាយរបស់ Staroladozhsky ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលទាំងស្រុងវាមិនបានបាត់បង់តម្លៃរបស់វាទេ។ ជាការពិតវាមិនអាចទៅរួចទេនៅគ្រប់គេហទំព័រទាំងអស់ (មួយចំនួនត្រូវបានគេពិការយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយអ្នកមិនអាចទៅដល់អ្នកដទៃបានទេដោយសារតែសមាគមសួនឬផ្កាឈូក) ប៉ុន្តែនៅទីនេះនិងនៅទីនោះកន្លែងគឺពិតជា "គ្រាប់ធញ្ញជាតិ" ។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការនេសាទនៅលើប្រឡាយមួយពីទូកម៉ូតូមួយ។ ប៉ុន្តែនៅតំបន់ជុំវិញ Novaya Ladoga មានផ្នែកជាច្រើនដែលវាងាយស្រួលក្នុងការបោះក្តារស្ទូចអណ្តែតឬវិលពីច្រាំង។ ពួកវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងត្រីឆ្លាមសារ៉ាឡាឡាហ្គាតាសាឡៃដាប់ជួបជ្រលងទឹកដោះគោជ្រលងត្រសក់ជ្រលងទឹកដោះគោជ្រលងប៉ីនិងប្រភេទត្រីផ្សេងៗទៀត។ មានកន្លែងដែលកាត់ចោលបែបនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទៅក្នុងទឹកហើយ "ប្រមាញ់" សត្វព្រៃដែលស្ទើរតែលាងដៃ។ អ្នកនេសាទនឹងមានចិត្តរីករាយដោយការចាប់យកមាត់នៃដៃទន្លេដែលគ្មានគ្រោងទុក។

ការនេសាទអាចធ្វើទៅបាននៅគ្រប់ពេលឆ្នាំ។ ការជ្រើសរើសយកនុយនិងនុយដោយត្រឹមត្រូវអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើភាពជោគជ័យ។

Staroladozhsky - វត្ថុមួយដែលស្ថិតនៅក្រោមការការពាររបស់អង្គការយូណេស្កូ

មិនមាននរណាម្នាក់ដឹងទេថាប្រឡាយបង្ហោះផ្កាយរបស់ Staroladozhsky ដែលប្រារព្ធខួបលើកទី 285 ឆ្នាំរបស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុនត្រូវបានថែរក្សាដោយយូណេស្កូ។ អង្គការនេះបានបញ្ចូលតំបន់បណ្តាញនេះក្នុងបញ្ជីបេតិកភ័ណ្ឌពិភពលោកចាប់តាំងពីវាមានតម្លៃជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ជាអកុសលបញ្ហានេះមិនបានប៉ះពាល់ដល់ជោគវាសនានៃឆានែលទេ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគាត់បានស្លាប់។ ទឹកជារៀងរាល់ឆ្នាំមានតិចតួចហើយកំទេចកំទីនៅលើធនាគារកាន់តែច្រើន។ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងផែនការរបស់រដ្ឋក៏មិនមានការស្ថាបនាឡើងវិញដ៏ធំនៃផ្កាយដារ Staroladozhsky ដែរ។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានស្ដារឡើងវិញហើយនឹងមានតែដីទាំងនោះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទឹកដីនៃ Shlisselburg និង Novaya Ladoga ។

អព្ភូតហេតុដែលមនុស្សធ្វើ

នៅលើពិភពលោកមិនមានការច្នៃប្រឌិតជាច្រើននៃដៃមនុស្សដែលការស្រមើលស្រៀវស្រាល់។ Petrovsky ឆានែល (ហៅថា Staroladozhsky) គឺជាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេ។ ចំពោះអ្នកជំនាន់ក្រោយរបស់យើងដែលពោរពេញទៅដោយវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការស្រមៃមើលថាតើមនុស្សនៅដើមសតវត្សទី 18 ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនពិសេសនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចកសាងម៉ាស៊ីនដូចនេះបានទេ។ សព្វថ្ងៃនេះវាហាក់ដូចជា Fantasy ពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែការពិតវាគ្មានមន្តអាគមទេ។ គ្រាន់តែអ្នកសាងសង់រាប់ពាន់នាក់បានបូជាជីវិតរបស់ពួកគេដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការសម្រេចក្តីសុបិន្តរបស់លោក Peter ដ៏អស្ចារ្យនិងធ្វើឱ្យស្ទើរតែមិនអាចទៅរួច។

ជនរងគ្រោះទាំងនេះគឺដោយសារតែការរស់នៅរបស់ពួកគេនិងឆានែលខ្លួនវា, និងទីក្រុងសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងដែលត្រូវបានកំណត់មកដើម្បីក្លាយជារដ្ឋធានីដ៏អស្ចារ្យនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។