ចំនួនប្រេងសាំង Octane

សាំងគឺជារាវងាយរលាយដែលមិនមានពណ៌ឬមានពណ៌លឿងបន្តិចបន្តួច (ប្រសិនបើមិនមានបន្ថែមពិសេសទេ) ។ ដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិការងារនៃប្រេងម៉ាស៊ីនដែលប្រើនៅក្នុង ម៉ាស៊ីនចំហេះផ្ទៃក្នុង ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងព្យាយាមបង្កើនចំនួនប្រេងឥន្ធនៈ octane ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបន្ថែមសមាសធាតុសមស្រប។ ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងពេលមានចំហាយប្រេងសម្លេងលោហធាតុដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរលកវិទ្យុសកម្មត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅពេលដែលវាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងម្តងហើយម្តងទៀតពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំងប្រសិទ្ធភាពនៃការថយចុះនៃម៉ាស៊ីនហើយបន្ថែមលើការពាក់របស់វាត្រូវបានពន្លឿន។

នៅក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានគេនិយាយថាគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈគឺមិនពេញចិត្តចាប់តាំងពីចំនួន octane គឺទាប។ ភាពធន់ទ្រាំការបំផ្ទុះនៃប្រេងម៉ាស៊ីនដែលជាសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងដោយសារតែការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនដំណើរការបង្ហាញពីសន្ទស្សន៍នេះ។ វាមានចំនួនស្មើនឹងបរិមាណសមាមាត្រនៃអ៊ីសូតូនេន (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ 2,2,4-trimethylpentane) នៅក្នុងល្បាយពីរសមាសធាតុដែលមាន n-heptane ផងដែរ។ ការលាយបែបនេះនៅពេលកំណត់កំទេចប្រេងរបស់វានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌតេស្តស្តង់ដារបង្កើតប្រសិទ្ធិភាពស្មើនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលកំពុងសិក្សា។

អ៊ីសូតូកានគឺជាអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមានកំណត់នៃសំណង់ C8H18 ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាវាជាការលំបាកក្នុងការកត់សុីសូម្បីតែនៅ សមាមាត្រការបង្ហាប់ខ្ពស់ ដូច្នេះភាពធន់ទ្រាំការបំផ្ទុះរបស់វាត្រូវបានគេសន្មតថាស្មើនឹង 100 គ្រឿង។ H-heptane នៅក្នុងម៉ាស៊ីនមានឥរិយាបថខុសគ្នា: សូម្បីតែកំលាំងបង្រួមទាបដំណើរការកម្តៅរបស់វាត្រូវបានអមដោយឥទ្ធិពលនៃការធ្លាយប្រេងដូច្នេះតម្លៃនៃសន្ទស្សន៍នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា 0 ឯកតា។ ក្នុងករណីដែលចំនួនអុនដាននៃប្រេងសាំងមានលើសពី 100 គ្រឿងអត្រាតម្លៃនៃល្បាយត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយតម្លៃគុណភាពរបស់វាដែលជាកន្លែងដែលកម្រិតនៃ tetraethyl lead ត្រូវបានបន្ថែមទៅសមាសធាតុសំខាន់គឺ isooctane ។

ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានអះអាងថាតួលេខនេះគឺជាលក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ វាបង្ហាញពីរបៀបដែលប្រេងសាំងធន់ទ្រាំទៅនឹងការបំផ្ទុះដែលជាការបញ្ឆេះដោយបំពាននៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ូទ័រ។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការផ្ទុះប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងតិចប្រសិនបើតួលេខនេះខ្ពស់។ ប្រសិនបើ ចំនួនអូ ស្យ៉ូលត្រូវគ្នាទៅនឹង 95 គ្រឿងវាបណ្តាលឱ្យរលាយទៅជាល្បាយដែលមាន 95% នៃ 2,2,4-trimethylpentane និង 5% នៃប្រូតេអ៊ីនធម្មតា។ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលប្រេងដំបូងសម្រាប់ផលិតផលដែលគេហៅថាប្រេងសាំងត្រង់ត្រង់ប្រភេទនេះកម្រមានលើសពី 70 គ្រឿង។ ដូច្នេះដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃប្រេងសាំងដែលមិនសូវមានគុណភាពមិនត្រឹមតែត្រូវបានគេប្រើទេ (ការលាយជាមួយផលិតផលដែលមានជាតិអួថេនខ្ពស់) ប៉ុន្តែត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបន្ថែមនូវសារធាតុបន្ថែម antipnock រហូតដល់ 0.3% ។

គុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសមាសភាពនៃហ្វូស៊ីលធម្មជាតិដែលវាត្រូវបានគេទទួលបានដោយការប្រភាគឬការចម្រាញ់ - ប្រេង។ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សូចនាករដូចជា viscosity, សមាសធាតុចម្រុះ, វត្តមាននៃសមាសធាតុស្ពាន់ធ័រនិង paraffin ក៏ដូចជាមាតិកាទឹកនិងអំបិលរំលាយនៅក្នុងវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកត្តាទាំងនេះទំនងជាមានឥទ្ធិពលទៅលើលក្ខណៈពិសេសនិងជម្រើសបច្ចេកវិទ្យា។ គុណភាពនៃប្រេងសាំងពោលគឺតម្លៃនៃចំនួន octane របស់វាកំណត់ សមាសធាតុ អ៊ីដ្រូកាបោន នៃប្រេង ហើយបន្ទាប់មកវិធីដែលវាត្រូវបានដំណើរការដែលកំណត់ពីចំនួន Isoctane, N-heptane, សមាសធាតុក្រអូបនឹងស្ថិតនៅក្នុងប្រេងសាំង។ ល។

គុណសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងគោះរបស់ប្រេងសាំងបង្កើន ជាតិអ៊ីដ្រូកាបោន ដែលមាននៅទីនោះ ។ មាតិកាខ្ពស់នៃ benzene ជាដំបូងប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពបរិស្ថានព្រោះវាជាប្រភពនៃ benzapyrene (កោសិកាមហារីក) ។ មាតិកាខ្ពស់នៃសមាសធាតុក្រអូបដែលមានជាតិអូលីវខ្ពស់បានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃការបង្កើតកាបូននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនិងនៅលើវ៉ុលម៉ាស៊ីន។ ទាំងអស់នេះសូចនាករសូចនាករដែលមានប្រសិទ្ធភាពដូចជាអំណាចម៉ាស៊ីនប្រសិទ្ធភាពទិដ្ឋភាពបរិស្ថាននិងសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ កាបូនដែលបង្កើតនៅក្នុងអង្គធាតុឆេះបង្កើតឱ្យម្ចាស់រថយន្តជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរបៀបមួយដែលចំនួនអូស្យ៉ូស្យុងខ្ពស់។ បើមិនដូច្នោះទេអំណាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងឬម៉ូតូធ្វើការជាមួយការផ្ទុះ។