Yevgeny Stepanov, អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសូវៀត: ជីវប្រវត្តិ

Evgeny Stepanov (ឆ្នាំនៃជីវិត: 1911-1996) - អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងល្បីសូវៀតដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុវត្តយប់ដំបូងក្នុងចៀមឈ្មោលខ្យល់។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅខែតុលាឆ្នាំ 1937 នៅលើមេឃអេស្ប៉ាញដែលមានបញ្ហា។ ម៉ាស់របស់លាវនេះត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចដោយសារតែមិនមែនជាការបង្ហាញពីការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមអេស្ប៉ាញយោធាសូវៀត។

សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដែលវាត្រូវបានគេគិតថាបានបុកយប់ដំបូងបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1941: អ្នកបើកបរយន្តហោះសូវៀត Viktor Talalikhin នៃទីក្រុងម៉ូស្គូបាននាំយកមកចុះអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកសត្រូវលោក-111 ។

ចៀមឈ្មោលរាត្រី Evgenia Stepanova

ថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1937 លើក្រុម Barcelona នៅថ្ងៃទីដឹក-15 កាតព្វកិច្ចដែលខ្ញុំបានប្រយុទ្ធរបស់អ្នក, នៅនីវ៉ូទឹកនៃឆ្នាំ 2000 ម៉ែត្រ Stepanov Evgeniy Nikolaevich មួយបានរកឃើញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកសត្រូវ។ នៅពេលដែលអ្នកព្យាយាមដើម្បីទទួលបានជិតស្និទ្ធត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នាដោយភ្លើងសត្រូវ។ Stepanov គ្រប់គ្រងដើម្បីដុតភ្លើងស្លាបយន្តហោះសត្រូវម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងនោះទេប៉ុន្តែថាមិនបានបញ្ឈប់សត្រូវ។ ចាប់តាំងពីពេលផ្ទុកអាវុធជម្រើស Stepanov សម្រេចចិត្តនោះទេដើម្បីទៅចៀមឈ្មោលនោះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនយន្តហោះនិងស្លាបការធ្វើកូដកម្មដែលបានកើតឡើងនៅកន្ទុយនៃរថយន្តនេះត្រូវបានគេចែកជូនកង់។ រំកិលនិងមិនខ្លាំងណាស់, ទោះជាយ៉ាងណាលោកបានឈានដល់គោលដៅរបស់គាត់: អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមិនអាចគ្រប់គ្រងនិងយានិកបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ Evgeniy Stepanov, ធ្វើឱ្យអាចធ្វើការស្នាក់នៅបន្ថែមទៀតនៅក្នុងខ្យល់បានបន្តល្បាតនិងឆាប់បានចូលមកដល់ម៉ាស៊ីនសត្រូវមួយផ្សេងទៀតដែលតាមរយៈការបំផ្ទុះបង្ខំឱ្យបើកនៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ, ដែលជាកន្លែងដែលទីបំផុតបានវាយប្រហារ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យក្នុងការសាកល្បងមួយដែលប្រតិបត្ដិការវិលត្រឡប់ទៅកាន់វាលយន្តហោះសូវៀតដែលជាការខូចខាត Sabadell ដែលជាកន្លែងដាំខ្ញុំ-15 យ៉ាងស្អាតបាត។ ជាសរុប Evgeniem Stepanovym ដែលពាក់ callsign Eugenio នៅក្នុងខ្យល់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងចំនួន 16 ប្រកួតនិងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ 10 ។

ព្រលានយន្តហោះ Sturm Garapenilos

មុនពេលប្រព្រឹត្តទៅចៀមឈ្មោលរាត្រីដែលល្បីសំខាន់ក្នុងការមានផ្ទៃពោះនិងការវិធីសាស្រ្តនៃការវាយប្រហារដោយដីគឺអាកាសយានដ្ឋាននៅក្រុង Garapenilos (នៅជិត Zaragoza) ដែលបានប្រារព្ធឡើងនៅខែតុលា 15, 1937 ។ បើយោងតាមការសាកល្បងអ៊ីតាលីបានចាប់យក, វាបានក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៅលើការយល់ដឹងអំពីព្រលានយន្តហោះភូមិបានបញ្ជាក់បំផ្ទុះគ្រាប់បែកអ៊ីតាលីប្រហែលប្រាំបីរាប់សិបនាក់និងយុទ្ធជននេះ។ ពនេះត្រូវបានបញ្ជាក់អះអាងដោយស៊ើបការណ៍នៅលើ។ ព្យាយាមពីមុនដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកយន្តហោះជាច្រើនបានបរាជ័យដោយសារតែវាលយន្តហោះនៅពីក្រោមគម្របល្អ។

វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តភ្លាមនោះដើម្បីវាយប្រហារកងកម្លាំងចម្បាំងសត្រូវនៃកងទ័ពអាកាសសាធារណរដ្ឋ។ កិច្ចការសំខាន់ក្នុងការកម្ចាត់វាលយន្តហោះត្រូវបានផ្ដល់ទៅឱ្យកងអនុសេនាធំទី 2 » Chatos "(មកពីប្រាំមួយដែលចូលរួម) មេបញ្ជាការនៃការដែលមានលោក Anatoly Serov រងមួយ - អាកាសយានិក Stepanov នេះ។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រតិបត្ដិការទទួលបានជោគជ័យនៃយន្តហោះសត្រូវ 11 ត្រូវបានបំផ្លាញមួយរងការខូចខាតជាង 20 ។ ដូចគ្នានេះផងដែររងផលប៉ះពាល់ផ្ទុកសត្រូវគ្រាប់រំសេវនិងប្រេងឥន្ធនៈ។

ការវាយប្រយុទ្ធគ្នានៅលើមេឃរដូវរងាអេស្ប៉ាញ

ខែមករា 17, 1938 គឺជាការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៅលើមេឃនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ Stepanova នេះ។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំបានផ្ញើទៅម្ខាងនៃ Universales ម៉ាសថ្មស្ទាក់ចាប់នេះ "Junkers" និងអមដំណើរជាច្រើន "ក្រុមហ៊ុន Fiat »របស់ពួកគេ។ ការប្រយុទ្ធនេះបានកើតឡើងនៅខាងលើទីក្រុង Ojos Negro, និងចំនួននៃសត្រូវបញ្ជូនកងទ័ពទៅបំបែកគណបក្សសាធារណរដ្ឋ, ស្ទើរតែបីដងចំនួននៃការបើកយន្តហោះសូវៀត។

Evgeny បានគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យដើម្បីវាយប្រហារនិងនាំយកមកចុះ "ក្រុមហ៊ុន Fiat" ។ បន្ទាប់មក Stepanov មួយបានចាប់ផ្តើមបន្តការលើកទីពីរចម្បាំងធ្លាក់ចុះកន្ទុយរបស់គាត់និងបានព្យាយាមដើម្បីបាញ់នោះទេប៉ុន្តែបានរត់ចេញពី ammo ។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានសម្រេចចូលទៅកាន់ចៀមនោះ។ ហើយនៅពេលដែលរថយន្តរបស់គាត់គ្របដណ្តប់ភ្លើង antiaircraft សត្រូវមួយដែលគ្មានមេត្តា។ បំណែកខូចខាតខ្សែកាបគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនរំខាន។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគោរពតាមនិងកម្មវិធីរុករកបានលែងបានទៅឆ្ពោះទៅរកត្រជាក់ដី។ Stepanov គ្រប់គ្រងដើម្បីលោតចេញហើយបើកលោតឆ័ត្រយោងនេះ។

នៅក្នុងទ្រុង

ក្នុងដំណើរការនៃចុះចតជាអាកាសយានិកមិនខ្លាចរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងនៅលើថ្មនិងបាត់បង់ស្មារតីនោះទេ។ ម៉ារ៉ុកត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងការបង្ខាំងទោលត្រូវបានគេវាយសួរចម្លើយការរំលោភបំពាននិងការធ្វើទារុណកម្ម។ សាកល្បងអត់ឃ្លានបាញ់បីដងដក។

សូមអរគុណដល់ជំនួយរបស់កាកបាទក្រហមអន្ដរជាតិប្រាំមួយខែក្រោយមកគេបានផ្លាស់ប្តូរ Yevgeny Stepanov សម្រាប់ការសាកល្បងអាល្លឺម៉ង់។ ត្រឡប់មកប្រទេសកំណើតរបស់គាត់គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមនិងបានផ្តល់ទៅច្ចេកទេសការសាកគ្រូយោធាស្រុក Leningrad ។

ពជីវប្រវត្តិ: Stepanov Evgeniy Nikolaevich

ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុងនៅក្នុងនោះ 22 ខែឧសភាឆ្នាំ 1911 បានកើតសាកល្បងមិនខ្លាចមួយ។ នៅពីក្រោយបានចាកចេញពីថ្នាក់ទី 7 និងសាលាអប់រំពាណិជ្ជកម្មផ្លូវរថភ្លើងសាលារៀន។ នេះត្រូវបានអមដោយការធ្វើការងារនៅក្នុងសិក្ខាសាលាជាងដែករបស់នៅក្នុងការបណ្តុះបណ្តាក្លិបវិទ្យុរោងចក្រសិក្សានៅសាលាទី្រកុងរបស់អាកាសយានិកនិងម៉ោងនៃការអនុវត្តការហោះហើរ។ នៅឆ្នាំ 1932 គាត់បានចូលរៀនសាលាទៅសិក្សាសាកល្បង Borisoglebovskay នៅបន្ទាប់ពីគាត់បានតាំងចិត្ដបម្រើនៅក្នុងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកហើយក្រោយមកចម្បាំងមួយ។ ក្នុងនាមជាប្រធានអ្នកបើកបរយន្តហោះបានបម្រើជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំទី 12 អាកាស។

កុសលអាកាសយានិកមិនខ្លាច

បន្ទាប់ពីបានចូលរួមនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ឆ្នាំ 1939 នៅតំបន់ Khalkhin ទន្លេ Gol ជាមេបញ្ជាការនៃយន្តហោះដែលបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាជាមួយពួកជប៉ុនបានហោះខ្ញុំ-16 ហើយខ្ញុំ-153 ។ ដំណើរការភារកិច្ចនៃការផ្ទេរបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធនៃការបើកយន្តហោះនោះមិនបានជួបប្រទះនៅលើមេឃដោយមានមារសត្រូវពួកគេស្គាល់តំបន់ជុំវិញនោះដើម្បីអនុវត្តការហោះហើរបណ្តុះបណ្តា។ សរុបនៅក្នុងម៉ុងហ្គោលីជាងមួយរយជើងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រធានក្រុម Stepanov ប្រារព្ធឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ការប្រយុទ្ធខ្យល់បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវបួន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយោធារបស់ខ្លួននៅក្នុងភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានក្នុងឆ្នាំ 1939 Yevgeny Stepanov បានទទួលរង្វាន់ "ចំពោះសេចក្ដីក្លាហានយោធា" ការបញ្ជាទិញរបស់ពួកម៉ុងហ្គោលបានមេដាយ "មាសតារា" និងចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

អាជីពបន្ថែមទៀតនៃការបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធក្នុងការបន្តការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត-ហ្វាំងឡង់។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិមហាបើកយន្តហោះសូវៀតបានណែនាំអនុវត្តសាកល្បងបច្ចេកទេសនៅស្រុកម៉ូស្គូយោធា។ ជាមួយនឹងវត្តមាននៃពេលវេលាដែលខ្ញុំបានចាកចេញពីសន្តិភាពក្នុងការបម្រុងនោះទេប៉ុន្តែ liaised យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាកាសចរណ៍, អនុធ្វើការ។ ប្រធាន Aeroclub កណ្តាលពួកគេ។ Chkalov ។

លោកបានជីវិតដល់អាកាសចរណ៍

ដូចអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននៃសហភាពសូវៀត, ភាគច្រើននៃជីវិតរបស់គាត់បានឧទ្ទិសដល់អាកាសចរណ៍ Stepanov, ធ្វើការដើម្បីពង្រឹងកិត្យានុភាពនិងការបំភ្លឺលម្អិតអំណាចរបស់ខ្លួន។ លោកបានដឹកនាំគណៈប្រតិភូនៅការប្រកួតអន្តរជាតិបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងគ្នានៅជុំវិញពិភពលោក។ វា Yevgeny Stepanov ដាក់ហត្ថលេខាលើកដំបូងនៅលើទង្វើនៃការអះអាងជាព្រឹត្តិការណ៍ធំ - ការសញ្ជ័យដំបូងនៃចន្លោះ Yuriem Gagarinym ។

សហព័ន្ធAéronautiqueអន្តរជាតិបានធ្វើការជាអនុប្រធានក្នុង 70 ឆ្នាំនៅឯរោងចក្រផលិតម៉ូស្គូសម្រាប់ការដឹកនាំស្ថានីយ៍នៃការធ្វើតេស្តឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះហើរនេះជាអ្នកស្រាវជ្រាវនៅឯផ្ទះកណ្តាលនៃអាកាសចរណ៍និងអវកាសមួយ។

វាមិនក្លាយជា Stepanova Evgeny Nikolaevich ថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1996 ។ ផេះនៃអាកាសយានិកល្បីដើម្បីយកឈ្នះមេឃសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ជីវិតដោយសន្តិភាពនៃប្រជាជននៃប្រទេសនេះស្ថិតនៅលើទីបញ្ចុះសព Troekurov ។