"Wendy Sherman បាន" ទល់នឹង "ខ្លា" ។ រថក្រោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II

ថ្មីបំផុតនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ដែលខ្ញុំបានបង្ហាញខ្សែភាពយន្តថ្មីមួយដោយនាយកល្បីឃេ Shakhnazarov "សខ្លា" ។ រថក្រោះ, បន្ទាប់ពីរូបភាពនេះត្រូវចំណាយពេលដែលឈ្មោះរបស់វាក្លាយជាតួអក្សរអវិជ្ជមានរួមជាមួយរថក្រោះសូវៀតមានចលនាណាស់។ លោកឥរិយាបថដូចសត្វពួននិងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់រស់រវើកនៅវាលភក់និងបានវារចេញនៅលើប្រមាញ់។ ខ្សែភាពយន្តនេះគឺជាសិល្បៈមួយ, វាត្រូវបាន saturated ជាមួយ ស៊េរីសមាគម, ប៉ារ៉ាបូលនិងបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត, ការពង្រឹងផលប៉ះពាល់ផ្លូវចិត្តនៅលើកម្មវិធីមើល។ ការពិតនៅក្នុងន័យប្រវត្តិសាស្រ្តវាគឺស្ទើរតែមាន, ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឃើញផលិតផលនេះគឺមានការយល់ដឹងថាប្រទេសអាល្លឺម៉ង់របស់ហ៊ីត្លែរមានប្រភេទពិសេសនៃអាវុធដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់កងកម្លាំងពាសដែកសម្ព័ន្ធមិត្តមួយ។ ហើយប្រសិនបើកងទ័ពក្រហមមានរថក្រោះសង្គ្រាមលោកលើកទី II ដែលអាចទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់សត្រូវយ៉ាងពេញលេញហើយនោះបន្ទាប់មកសម្ព័ន្ធមិត្តប្រព្រឹត្តទៅកាន់តែអាក្រក់។

រថក្រោះភាគច្រើន

ការវាយប្រយុទ្ធគ្នាជារៀងរាល់កងទ័ពបន្ថែមទៅក្នុងបំណែកតែមួយគត់ដែលមាននិន្នាការទៅបានផលិតរង្គាលគ្រឿងម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។ កងទ័ពសូវៀត ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី II ទទួលបានរាប់ម៉ឺននាក់» tridtsatchetverok "និង HF អាល្លឺម៉ង់ញឹកញាប់ត្រូវបានប្រើ T-III និងក្រុមហ៊ុន T-IV ន, អង់គ្លេសបាន" Matilda "," ឆឺ "និង" Cromwell "។ ផលិតសៀរៀលនិងរថក្រោះអាមេរិក M4 ដែលមានឈ្មោះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃវីរបុរសសង្គ្រាមស៊ីវិលទូទៅលោក William Sherman ភាគខាងជើងមួយ។ លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេសទាំងអស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះគឺចេញពីកាលបរិច្ឆេទនោះទេប៉ុន្តែចំនួនទឹកប្រាក់ដែលវាត្រូវបានផលិត, ការទទួលជ័យជម្នះសម្រាប់ការផ្តល់ឱកាសនេះ។ បានផ្គត់ផ្គង់ M4 និងសហភាពសូវៀតនោះទេប៉ុន្តែតួនាទីពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលគាត់មិនបានលេង។ កប៉ាល់ដឹករថក្រោះសូវៀតចូលចិត្តសង្គ្រាមលោកលើកទីរបស់យើង, ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលនៃសង្គ្រាមដោយមធ្យោបាយណាមួយ, ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញមានការបញ្ជាទិញ។ លើសពីនេះទៀតការលួងលោមរបស់ថ្នាក់នាវិកនេះគឺខុសពីធម្មតាសម្រាប់ការយោធារបស់យើងបន្តិចលក្ខខណ្ឌត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ត្រូវបានអ្នកភូមិភ្លើងល្អនិងអាមេរិកបានធ្វើការគ្រាន់តែវិទ្យុផាកពិន័យ។ ក្រៀមក្រំណាស់ដោយអ្វីផ្សេងទៀត: ឱកាសដើម្បីរស់ជាមួយការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុង "ទីក្រុង Sherman" គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

Normandy ឆ្នាំ 1944

ពួកគេបានចាប់ផ្តើមការប្រយុទ្ធគ្នា "Sherman" ទល់នឹង«ខ្លា»ក្រុមហ៊ុន T-VI ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 បន្ទាប់ពីការចុះចតសម្ព័ន្ធមិត្តនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសបារាំង, នៅក្នុងខេត្ត Normandy នេះ។ ស្ថានភាពទូទៅនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាភ្លាមបានបង្ហាញពីគុណវិបត្តិជាច្រើននៃការរចនាប្រព័ន្ធអាមេរិចរថយន្ត។ ការកក់គឺជាការទន់ខ្សោយមិនត្រឹមតែសម្រាប់អាល្លឺម៉ង់សែល 88 មិល្លីម៉ែត្រ, ពួកគេបានបុកនៅពេលនោះមិនអាចទប់ទល់នឹងស្ទើរតែរថក្រោះណាមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ អាវុធរបស់ខ្លួនបានចាកចេញជាច្រើនដែលត្រូវបានចង់បាន, rifled កាំភ្លើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់ខ្លួន (75 មម) ពីការដែលវាត្រូវបានគេបោះបង់ចោលនៅសហភាពសូវៀតដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពកម្រិតទាបប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមប្រវែងនៃធុងនេះមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសម័យទំនើប។ ខានុមិនអាចទទួលបានគោលដៅនៅចម្ងាយឆ្ងាយហើយចូលមកជិតទៅធុង M4 "Wendy Sherman បាន" មិនអាចដោយមានការលាក់បាំងនេះលោកមានបញ្ហាជាមួយការរចនា។

ប្រសិទ្ធិភាពនៅលើទម្រង់បញ្ជូននេះ

ម៉ាស៊ីនទីតាំងនិងអាឡឺម៉ង់និងអាមេរិកនិងអង់គ្លេសរថក្រោះក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមនោះគឺខាងមុខ។ ប្រអប់លេខត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រមុះរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថពាសដែកទាំងអស់ដែលផលិតស្ទើរតែបណ្តាប្រទេសនោះវាមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើវត្ថុបញ្ជា។ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះនឹងជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការបង្កើនកម្ពស់នៃធុងឬ, ដើម្បីដាក់ភាសាបច្ចេកទេសយោធាដើម្បីទម្រង់កំណើន។ ម៉ាស៊ីនសំប៉ែត, មានភាពងាយស្រួលដែលវាគឺដើម្បីលាក់វានៅក្នុងផ្នត់នៃដីនេះ, វាជាការពិបាកក្នុងការបុកនោះទេ។ ប្រអប់លេខបង្ខំឱ្យនាំនាងពីនៅក្បែរម៉ាស៊ីនស្លាបមុខបានម៉ោន, ដូច្នេះ, ផ្នែកខាងក្រោមនៃអគារនេះត្រូវតែត្រូវបានដក។ ការកើនឡើងទម្ងន់ (ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលលើសនៅតែទាមទារការកក់) ។ អំណាចម៉ាស៊ីនបានបរិភោគគ្មានប្រយោជន៍, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ រថក្រោះរបស់យើងមានដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពិបាកទំហំផ្ទៃក្នុងរបស់ធំគឺមិនខុសគ្នានោះទេប៉ុន្តែវាបានដើរតួនាទីយ៉ាងអនីតិជនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងលក្ខណៈសម្បត្ដិប្រយុទ្ធគ្នានេះបានល្អបំផុត។ ការប្រយុទ្ធដែលបាន "Sherman" ប្រឆាំងនឹង "ខ្លា" ទោះជាយ៉ាងណា, កំហុសនេះការរចនាផងដែរគឺមិនសំខាន់ទេដូច្នេះ។ ពួកគេបានកាន់កាប់និង រថយន្តអាឡឺម៉ង់, សូម្បីតែទំនើបបំផុត។

បេះដូង "Sherman"

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមនេះត្រូវបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានតែរថក្រោះសូវៀត។ ការពិតដែលថាផ្សែងសាំងត្រូវបានផ្ទុះអចលនទ្រព្យត្រូវបានគេស្គាល់ទាំងអស់។ M4 រថក្រោះ "Wendy Sherman បាន" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា។ វ៉ារ្យ៉ង់ទទួលបានជោគជ័យបំផុត - អាកាសចរណ៍ 350-hp ម៉ាកម៉ាស៊ីនទ្វីបនោះទេប៉ុន្តែវាបានមកនៅពេលក្រោយ។ M4A4 កំណែ powerplant មានប្រាំនាក់រថយន្ត (ពី "ក្រុមហ៊ុន Chrysler") L6 ។ អំពីរបៀបដែលនេះជា "ក្រុម" ជាមួយ 30 ស៊ីឡាំងនិងទៀនបានផ្ទុកនៅលើ gimbal យើងអាចទាយបានតែប៉ុណ្ណោះ។ រាល់ការគំនិតពាសដែកអ្នកជំនាញនៃការរៀបចំដូចនឹងបង្កឱ្យមានទុក្ខព្រួយ។ មួយទៀតគឺការកែប្រែនៃ M4A2 កំណត់នៅក្នុងចលនាដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ "ក្រុមហ៊ុន General Electric" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនអំណោយ, ប៉ុន្តែនៅតែល្អប្រសើរជាងមុន។ ទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានផលិត ឧស្សាហកម្មអាមេរិក សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាដោយសន្តិវិធីសុទ្ធសាធលើកលែងតែ 500 ខ្លាំង "នេះម៉ាស៊ីន V8 រថយន្ត Ford", បានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថក្រោះនោះទេប៉ុន្តែវាបានបង្ហាញខ្លួនដោយចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនិងជាសាំងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាជំរុញដោយ«ភាពអស្ចារ្យនៃបច្ចេកវិទ្យា "ទាំងនេះនិង bunch នៃពួកគេ," Sherman "ប្រឆាំងនឹង" ខ្លា "បានវាយប្រយុទ្ធគ្នា។ វាជាការលំបាកនិងគ្រោះថ្នាក់។

រោងចក្រថាមពលក្រុមហ៊ុន T-VI

ឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ព្រមទាំងអាមេរិកនិងអង់គ្លេសផងដែរក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមទាំងមូលនេះមិនអាចបង្កើតគុណភាពខ្ពស់និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបធុងប្រេងម៉ាស៊ូតសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនៅណាស៊ីអាឡឺម៉ង់នៅតែយកចិត្តទុកដាក់។ រថក្រោះធុនធ្ងន់ "ខ្លា" (ប្រមាណ 55 លោកមានទម្ងន់តោនសម្រាប់ការប្រៀបធៀប: « Wendy Sherman បាន "- 30 ម៉ែត្រ) ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីន 700 សេះសញ្ញា" Maibach "កែប្រែពីរ។ ដោយមានចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់នៃចំនួននេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅសូចនាករអំណាចអាចប្រើបានគឺសមាមាត្រនៃអំណាចទៅឱ្យទម្ងន់។ វាប្រែចេញថាស្រាលជាងមុន "Wendy Sherman បាន" ស្ទើរតែកើនលើសនៅក្នុងសូចនាកររថក្រោះធុនធ្ងន់បត់បែនអាល្លឺម៉ង់ "ខ្លា" ។ លក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះដូចជាល្បឿន, ជញ្ជាំងពុះពារនិងប្រឡាយលនេះតើមានភាពខុសគ្នាបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណា, ជាច្រើននៃទំងន់មិនមានប៉ះពាល់ដល់ការកំណត់ផ្សេងទៀតជាច្រើនហើយមិនល្អប្រសើរជាងមុន។

bogies

ការផ្អាកការល្អប្រសើរជាងមុនបានបម្រើការជាធាតុសំខាន់នៃតួ, សម្រាប់ពេលវេលានៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II នេះបានទទួលស្គាល់ថាជាអ្នកបង្កើតនៃការរចនារបស់អាមេរិកគ្រីស្ទីបាន។ ហើយនៅក្នុងការរចនាសូវៀត។ វាមិនត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះនៅគ្រប់ទីកន្លែងលើកលែងតែសហភាពសូវៀត។ ពេលពិចារណា Coil "Wendy Sherman បាន" ដោយអចេតនាកើតឡើងប្រៀបធៀបជាមួយនឹងគ្រឿងយន្តកសិកម្ម។ វាមានរទេះចំនួនប្រាំមួយសេចក្ដីយោងគ្នាដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើ rollers ពីរ: អំពីការដូចគ្នានៅលើត្រាក់ទ័រ - កម្មករនៃវាល។

ប៉ុន្ដែជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តនៅក្នុងទិដ្ឋភាពការរត់ដែលធ្វើឱ្យរថក្រោះ "កូនខ្លា" ។ លក្ខណៈចម្បងដែលជំរុញឱ្យអ្នករចនាម៉ូដអាល្លឺម៉ង់បានរៀបចំឱ្យមានទ្រង់ទ្រាយធំ "pancakes" ស្តើង staggered ។ ដំណោះស្រាយនេះបានជួយកាត់បន្ថយការផ្ទុកជាក់លាក់នៅលើដីនោះទេតែស្មុគស្មាញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សា។ លេងល្បែង bent, រុះរើនិងការជំនួសត្រូវចំណាយពេលយូរពេក, អគារស្ពានធ្ងន់គ្រប់ឈរមិនបាន, និងការផ្ទុកលើវេទិកាផ្លូវរថភ្លើងនេះបានរស់នៅឋាននរកសម្រាប់ទាហានអាល្លឺម៉ង់។

ភាពខុសគ្នានៃគំនិត

អំពីរបៀបដែលការវាយប្រយុទ្ធគ្នានេះបានកើតឡើងនៅ Normandy, រស់រានមានជីវិតជាច្រើនបានប្រាប់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមអាមេរិកនិងកប៉ាល់ដឹកអង់គ្លេស។ វាមិនងាយស្រួល, ពេលខ្លះយើងមានដើម្បីបង្ហាញពីភាពអស្ចារ្យនៃប៉ិនប្រសប់និងភាពក្លាហាន។ ការបាត់បង់នៃ "ខ្នាតបិទ" សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន T-VI បំផ្លាញយ៉ាងហោចណាស់បីនាក់បានស្លាប់ M4 ។ ចំពោះរណសិរ្សខាងលិចស្លាប់របស់ដូចមួយចំនួនធំនៃបុគ្គលិកយោធានេះគឺមិនធម្មតា។ ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យជាច្រើននេះគឺថា "Sherman" ទល់នឹង "ខ្លា" ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការមិនគួរត្រូវបាន។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្ដិការវាយលុកថ្មើរជើងក្នុងអំឡុងពេល។ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចនេះពួកគេមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងត្រូវការជាចាំបាច់នោះរួមទាំងអាវុធកាំភ្លើងធំ។ ប៉ុន្តែ "ខ្លា" ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដំបូងថាជាពិឃាតធុងមួយ។ និងសម្រាប់ការដែលគាត់ផងដែរគឺមានទាំងអស់។ ចល័តខ្ពស់នៃកម្ទេចរថក្រោះ, ការសម្ដែងពីចម្ងាយគឺមិនចាំបាច់ទេ។

ការប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្រ្ត

ក្នុងរឿង "សខ្លា" ធុង, ចម្លែកនិងមានភាពលំបាក, menacing growling ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ចេញផ្សែងយន្តហោះដែលមានអនុភាពវាទុកកន្លែង, ដែលលេចឡើងគ្រាន់តែមុនពេលសូវៀត "សាមសិប»។ សិល្បករត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសុបិន្ត, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រយុទ្ធមួយពិតប្រាកដនាវិករបស់ T-VI នឹងធ្វើជាពីចម្ងាយសំរេចអត្ថប្រយោជន៍នៃកាំភ្លើង-សមត្ថភាពវែងបាញ់ត្រឹមត្រូវនិងឆ្ងាយ។ លោកបានរួមចំណែកដល់ការយុទ្ធសាស្រ្តដូចនិងអុបទិច Zeiss ល្អ, ដែលមិនមែននៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់យើង, និងអាមេរិចផងដែរ។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ "Sherman" ដែលជាផលប្រយោជន៍សំខាន់របស់ពួកគេទាក់ទងបន្ថែមទៀតដើម្បីសមត្ថភាពនៃឧស្សាហកម្មរបស់អាមេរិកដែលមានសមត្ថភាពផលិតបរិមាណធំទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាមិនល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំនៃម៉ាស៊ីនសង្រ្គាមនៃប្រភេទនេះវាត្រូវបានគេផលិតឡើងជិត 50 ពាន់បំណែក។ សែលត្រូវបានគេ riveted ការតភ្ជាប់ថាមពលរុក្ខជាតិដែលបានរៀបរាប់រួចទៅហើយ, កាំភ្លើងមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃមុខនេះប៉ុន្តែមានមនុស្សជាច្រើននិងអាល្លឺម៉ង់គ្រាន់តែមិនមានពេលវេលាក្នុងការដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។ ហើយវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងថ្វីបើនៃគំនិតនៃការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងដែលជាទាហានទន់ខ្សោយរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកកប៉ាល់នេះ "Sherman" ជាមនុស្សក្លាហាន។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម,

"Tiger" មានការលំបាកផងដែរដើម្បីផលិតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ដែលហែកហួរដោយសង្គ្រាមបានអាចបង្កើតផលិត។ ក្រុមហ៊ុន T-VI-X ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1942 គ្រាន់តែ 1354 បំណែក, និងសូម្បីតែសៀវភៅដែលមានឥទ្ធិពលមិនបានជួយសង្គ្រោះពួកគេពីការបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃកងទ័ពចម្រុះនេះ។

រថក្រោះអាមេរិច, បើទោះបីជាងមួយបញ្ជាក់យោធាតិចតួច, គ្រប់គ្រងដើម្បីចូលរួមក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធចុងបញ្ចប់នៃការអាយុ 40 ឆ្នាំនេះជាច្រើនបានរួចរស់ជីវិតហាសិបនិងសូម្បីតែក្នុងពេល 60 ឆ្នាំចូលរួមនៅក្នុងសង្រ្គាមអារ៉ាប់អ៊ីស្រាអែល។ គាត់គឺជារថពាសដែកម៉ូដែលធំទីបីក្នុងពិភពលោកដែលផ្តល់ការ primacy ទៅក្រុមហ៊ុន T-34 របស់សូវៀតនិងអាវ 54 ។