"Voronezh-Pridacha": អតីតកាល, បច្ចុប្បន្ននិងនាពេលអនាគត

នៅឆ្នាំ 2017, នៅក្នុងការ Voronezh នឹងចាប់ផ្តើមការងាររបស់ខ្លួនគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយទៀត។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើគេហទំព័ររបស់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះ "Voronezh-Pridacha" នេះ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាស្ថានីយ៍ចាស់មិនយូរទៀតទេដោះស្រាយជាមួយនឹងមុខងាររបស់ខ្លួន។ នេះបើយោងតាមអិម Akulov ស្ថានីយផ្លូវដែកនេះអនុប្រធានាធិបតីកំពុងកាន់តំណែង» Voronezh-Pridacha "នឹងទទួលបានមិនត្រឹមតែជារូបរាងថ្មីមួយទេតែជាឈ្មោះថ្មីនេះ" Voronezh ខាងត្បូង»។

គំនិត

ស្ថានីយ៍ថ្មីនេះនឹងយកតំបន់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, តម្លៃដែលលើសពីមួយពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ នៅក្នុងគម្រោង "ការ Voronezh-Pridacha" ការជួសជុលស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីទាំងពីរទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសនិងការផ្ដល់យោបល់ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរ។

សមត្ថភាពនៃបន្ទប់រង់ចាំដែលនឹងត្រូវសាងសង់អគារថ្មីរួមជាមួយស្ថានីយ៍ "Voronezh-Pridacha" នឹងត្រូវបានប្រាំរយនាក់។ បន្ទាប់ទៅវានឹងត្រូវបាន rolled ចេញបរិភោគតំបន់នៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយតុលាការអាហារ។

មធ្យោបាយងាយស្រួលដឹកជញ្ជូន

យើងបានគិតថាអ្នកបង្កើតនៃគម្រោងច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះនិងអំពីអ្នកបើកបរ។ សម្រាប់ពួកគេ, ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះ "Voronezh-Pridacha" នឹងទទួលបានការចតរថយន្តទំនើបសម្រាប់ជាច្រើនរយនាក់រថយន្ត។ អ្នកនឹងឃើញស្ពាននេះដែលនឹងតភ្ជាប់ស្ថានីយនេះជាមួយនឹងតំបន់នៃ Voronezh, Vai និងធនាគារខាងឆ្វេង។

នៅឆ្នាំនេះស្ថានីយ៍ "Voronezh-Pridacha" នេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រហែលហាសិបលានរូប។ ដោយតំណាងក្រុមហ៊ុននិងផ្លូវដែកនៃរដ្ឋបាលទីក្រុង Voronezh កំពុងស្វែងរកការឧបត្ថម្ភរបស់រុស្ស៊ីព្រមទាំងប្រភពនៃការផ្តល់ថវិកាបន្ថែមទៀតសម្រាប់គម្រោងនេះយ៉ាងសកម្ម។ គ្រាន់តែត្រូវការបីរយលានរូប។

សម័យបុរេប្រវត្តិសាស្ត្រ

នេះជាការប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូងក្នុងការកសាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងថ្មីនៅក្នុង Voronezh នៅលើតំបន់ស្ថានីយ៍ "Pridacha" ត្រូវបានធ្វើឡើងពីរបីឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2014 ពួកគេបានបរាជ័យដោយសារតែកង្វះ banal នៃមូលនិធិសម្រាប់ការអនុវត្តសូម្បីតែដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងនេះ។

នៅពេលនេះដោយសំដៅដល់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មីមួយដែលនឹងភ្ជាប់ក្រុងម៉ូស្គូនៃការដឹកនាំរឿង Adler និងគម្រោងនេះបានទទួលដង្ហើមទីពីរ។ បន្ទាត់ដែលមានល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Voronezh នឹង។ នេះមានន័យថាសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការថែទាំរបស់ខ្លួន។

ការពិតបច្ចុប្បន្ន

ការពិតដែលថាស្ថានីយ៍ថ្មីនេះ "Voronezh ត្បូង" ត្រូវបានកសាងឡើង, វាជាការឆាប់ពេកក្នុងការនិយាយ។ ប៉ុន្តែកន្លែងដែលអាចប្រើបានត្រូវបានជួសជុលនិងទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេត្រូវការជាចាំបាច់នៅក្នុងគ្រឿងសំអាងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងការជួសជុលមូលដ្ឋាន។

អាំងតង់ស៊ីតេនៃចលនានៃរថភ្លើងចម្ងាយវែងនិងរថភ្លើងជាយក្រុងដែលមានតួនាទី "Voronezh នាយក" អន់ជាងបរិមាណដែលបានយកជាងនេះ "Pridacha" (Voronezh) នេះ។ កាលវិភាគ - ភស្តុតាងច្រើនពេកនោះ។

រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនបានចូលមកទៅភាគខាងត្បូងដូចជា Anapa, Adler, ទីក្រុង Sochi Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov លើដុន, ឆ្លងកាត់តាមរយៈស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះ "Pridacha" ។

នៅលើវេទិកានៃស្ថានីយ៍ទីក្រុងនេះ "Voronezh នាយក" ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុងនេះធ្វើឱ្យឈប់តែរថភ្លើងក្រុមហ៊ុន។ សមាសភាពផងដែរត្រូវបានគេផ្លាស់ប្តូរល្បឿនតាមរយៈ "ការចរចា" ។

ជម្រើសក្នុងការស្វែងរក

បើទោះបីជាការពិតដែលថាមានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ "Pridacha" ដែលត្រូវបានចាត់ទុកជារៀងរាល់ឆ្នាំហើយរដ្ឋបាលផ្លូវដែកបានពិនិត្យចំនួនដំណោះស្រាយជំនួសដែលអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃសាខាដែលមានល្បឿនលឿននេះថាជា«ទីក្រុងម៉ូស្គូ-Adler "។

ជាចំណុចមួយដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសេចក្ដីយោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងចានស្ថានីយ៍ភូមិតូចមួយដែលមានមួយពីរបីគីឡូម៉ែត្រពី Voronezh ។ ផែនការនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ភាគខាងលិច" ។

នេះបើយោងតាមទៅគាត់, ផ្លូវដែកបាន circumnavigate Semiluki, ក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ Voronezh ។ គម្រោងនេះត្រូវបានច្រានចោលដោយសារតែភាពសម្បូរបែបនៃតំបន់ធម្មជាតិដែលត្រូវបានការពារដោយរដ្ឋនិងមាននៅក្នុងវិធីនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ។

លើកទីពីរបានស្នើផែនការដើម្បីសាងសង់ ផ្លូវហាយវ៉េដែលមានល្បឿនលឿន ដោយផ្ទាល់នៅក្រុង Voronezh នេះ។ លើច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទីក្រុងនេះនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវរថភ្លើងដែលជាកន្លែងសម្រាប់ផ្សារទំនើបមាន Metro ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន, ការបើកលើផ្លូវហាយវ៉េសហព័ន្ធនេះ "ដុន" ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងកើនឡើងរហូតដល់ខ្សែបន្ទាត់ផ្លូវរថភ្លើងមួយ។

ចម្ងាយនៃវត្ថុដែលបានមកពីការកណ្តាលព្រមទាំងមានវត្តមាននៅក្នុងផ្នែកមួយនៃធនាគារអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានខាងឆ្វេងនៃក្រាស់នេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំយកផែនការនិងការជំនួសទៅជាការពិតជាលើកទីពីរ។

ល្អបំផុតត្រូវបានរកឃើញជម្រើសច្រើនបំផុតពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយមួយ។ ស្ថានីយ៍ "Pridacha" នៅក្នុង Voronezh នឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍ថ្មីនេះដែលនឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងដឹកនាំរឿង Adler ។ នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅជិតនឹងផ្លូវចិញ្ចៀន Ostuzhevskogo បច្ចុប្បន្ន។

ទៅអនាគត

នៅពេលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Voronezh ដើម្បីដឹកនាំរឿង Adler នឹងជាម៉ោងប្រាំនាក់និងពាក់កណ្តាលតែមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវចំណាយពេលហ្វឹកហាត់ដឹកអ្នកដំណើរយ៉ាងតិចដប់ប្រាំមួយម៉ោងនៅ។ ផ្លូវពី Voronezh ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងចំណាយពេលម៉ោងពីរនាក់និងពាក់កណ្តាលជំនួសឱ្យប្រាំមួយ។

ល្បឿនអតិបរមាដែលនឹងអភិវឌ្ឍរថភ្លើងនៅលើផ្លូវនេះ "ទីក្រុងម៉ូស្គូ-Adler" នឹងត្រូវបានបួនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវហាយវ៉េដែលមានល្បឿនលឿនគឺមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលតែមួយគត់ដែលគ្រប់គ្រងប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវដែកបានរៀបចំក្រុមអ្នកស្រុកនៃ Voronezh នេះ។ ប្រហែលជាយ៉ាងឆាប់នៅក្នុងបន្ទាត់ពន្លឺផ្លូវដែកនឹងធ្វើ។

វានឹងតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះទៅកាន់ Chertovitskoye, ស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយថ្មី "Voronezh ខាងត្បូង" និងកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះ។ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនិងការធ្វើទំនើបកម្មនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលមានស្រាប់ "Voronezh នាយក» - នេះគឺជាប្រធានបទមួយផ្សេងទៀតនៃការសន្ទនា។

ដូចដែលបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងស្ថានីយ៍និងតំបន់ជុំវិញរបស់ខ្លួនមិនយូរមិនឆាប់វានឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វាលើសពីការទទួលស្គាល់។ នៅក្នុងការពិត, ស្ថានីយ៍នេះត្រូវកើតជាថ្មី, និងប្រជាជនអតីតកាលរបស់គាត់នៃទីក្រុងនេះនឹងស្រដៀងទៅនឹងការ facade ល្បីល្បាញ, តួអក្សរនិងការទាក់ទាញនៃ Voronezh សម័យទំនើប។