PJSC "Beriev" (Beriev Beriev ។ ): សេចក្តីអធិប្បាយនិងការពិនិត្យ

សូមលើកតម្កើងសិរីរុងរឿងអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីត្រូវបានកើតនៅក្នុងការិយាល័យស្ងាត់រចនា, ក្នុងចំណោមមនោសញ្ចេតនាដែលបានផ្ដល់ស្លាបជាក់ស្តែងបុរសម្នាក់និងបង្រៀនម៉ាស៊ីនធំមិនត្រឹមតែការហោះហើរនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងហែលទឹក។ អ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុន PJSC ដែល Beriev យន្តហោះ។ យន្តហោះជីអិម Berieva ប្រតិបត្ដិការនៅជាង 80 ឆ្នាំមកហើយហើយក្នុងអំឡុងពេលដែលបានបង្កើតឡើងជំនាន់ជាច្រើន នៃយន្តហោះ។

សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍និងការប្រយុទ្ធ

វិទ្យាសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ taganrog បច្ចេកទេសស្មុគស្មាញដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ Berieva ជីអិមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃ 1 តុលាឆ្នាំ 1938 ។ ប្រមុខទីមួយនៃអង្គការនេះគឺ Beriev Georgiy Mihaylovich, ដែលមានឈ្មោះក្រោយមកត្រូវបានគេយកបានដោយស្មុគ្រស្មាញ។ នៅក្នុងឆ្នាំ prewar នេះវិស្វករនិងស្ថាប័នរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើងយន្តហោះ "MBR ទេ-2", បានបម្រុងទុកសម្រាប់គំរូរយៈចម្ងាយខ្លីឈ្លបយកការណ៍តាមសមុទ្រ Beriev បានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1932 ពួកគេ។ ទទួលបានជោគជ័យផងដែរគឺមានការដោះលែង Seaplane នាវា "CDF-1" និង "CDF-2" ដែលបានចាប់ផ្តើមលើការហោះហើរដោយមានជំនួយពី catapult នាវានេះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី II ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមវាបានក្លាយជាចាំបាច់ដើម្បីការពារព្រំដែនអាកាស។ ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Beriev ។ Beriev ចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍទូកហោះមួយនៃ«ចូរ-6 "នេះ។ គំនិតនេះគឺទទួលបានជោគជ័យហើយត្រូវបានរៀបចំផលិតដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1956 ។ គ្រាន់តែបានឃើញពន្លឺ 123 ច្បាប់ចម្លង«ចូរ-6 "បានចេញនៅក្នុង 19 ស៊េរីផលិតកម្មបានបន្តអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំមកហើយ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម

នៅក្នុងឆ្នាំ pyatidisetye យន្តហោះបានចេញដោយមានការចុះចតដែល aqueous «ចូរ-10 "។ ពួកគេត្រូវបានអភិវឌ្ឍសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដោយមានសមត្ថភាពក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកនិងគ្រាប់បែកទៅលើគោលដៅនៅសមុទ្រមូលដ្ឋាននិងកន្លែងនាវាចរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរតម្រូវឱ្យមានសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតរបាំងយន្តហោះនៃគ្រាប់មីន។ ផលិតស៊េរីនៃសត្វឆ្អឹងកងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1957 ។

ការងារនេះត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងពេលវេលាកំណត់ត្រា។ ការរចនានេះគឺស្មុគស្មាញនិងវិស្វករ Beriev ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ។ ជីអិម Berieva បានយកនាងចម្រាញ់ជានិច្ច។ នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1961, ប្រភេទយន្តហោះនេះគឺជាសោកនាដកម្មមួយ: ក្នុងអំឡុងពេលក្បួនដង្ហែមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូខ្យល់, ពួកគេបានធ្លាក់មួយរបស់។ យន្ដហោះនេះមិនត្រូវបានទទួលសម្រាប់សេវាមានតែ 30 គ្រឿងត្រូវបានផលិត«ចូរ-10 "។ ទោះបីជាមានកំហុសសំខាន់«ចូរ-10 "ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងវាត្រូវបានគេប្រគល់កំណត់ត្រាពិភពលោកទាំងដប់ពីររូបសំខាន់បំផុតនៃការដែល - កំណត់ត្រាល្បឿនសម្រាប់យន្តហោះគ្រឿង (912 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) មិនត្រូវបានគេវាយដំនៅឡើយទេ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបាន decommissioned ទាំងស្រុងនៅក្នុងឆ្នាំ 1968 ។

អភិវឌ្ឍ 60-80 ឆ្នាំ

ក្នុងឆ្នាំ 1968 ប្រធានរចនាម៉ូដដំបូងនៃជីអិម Beriev បានទៅលើថ្ងៃឈប់សម្រាកមួយ, វិធានការនេះគឺជាការចាំបាច់មួយ - សុខភាពបរាជ័យ។ ការិយាល័យអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុតនៅក្រោមការណែនាំរបស់យន្តហោះមេនេះគឺស៊ីវិល«ចូរ-30 ", វារារាំងការចេញផ្សាយគោលនយោបាយនេះ។ ក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំនេះយើងបានវិលត្រឡប់មកគំនិតនិងយកទៅអនុវត្តបាន។ ហឹ«ចូរ-32K "បានក្លាយជាសមាជិកនៃពិព័រណ៍ប៉ារីសនិងបានបណ្តាលឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញឧស្សាហកម្មនៅក្នុងកម្រិតអន្តរជាតិ។

ក្នុងពួកចិតសិបនាក់ចុងឈ្មោះ Beriev ជីអិម Berieva ការអនុវត្តជំនាញថ្មី - ការអភិវឌ្ឍនិងការផលិតនៃការព្រមានរ៉ាដាស្មុគ្រស្មាញនិងការណែនាំ« A-50 ", ដូចជាការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធ" Tu-142MR "ដែលផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងជ្រុលវែង។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ពួកគេគឺដើម្បីបម្រើជាឈរនៅលើសព្វាវុធយន្តហោះនេះ។ នៅក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងការិយាល័យនេះបានចាប់ផ្ដើមការងាររចនាលើការបង្កើតយន្ដហោះតែមួយគត់នេះមានចំនួនមោទនភាពនៃយន្តហោះរបស់រុស្ស៊ី - superheavy យន្តហោះ "A-40" ។

"albatross"

"albatross", ឬ "A-40" - នេះជាគម្រោងភាគច្រើនជាយូរមកហើយក្រុមហ៊ុន Beriev យន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Beriev ដែលក្រោយមកបានក្លាយអារម្មណ៍មួយ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃគីឡូបៃត្រូវបានធ្វើឱ្យមានគំរូពីរ។ ការហោះហើរដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1987 ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន "albatross" បានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកការហោះហើរ 143, តាំងពិព័រណ៍ទាំងអស់នោះលោកបានក្លាយជាអារម្មណ៍មួយ។ គំរូយោធា "A-40" ជាមួយឧបករណ៍ប្រែប្រួលទៅដឹកជញ្ជូនជាង 6 តោននៃគ្រាប់បែក, គ្រាប់បែកនិងអាវុធផ្សេងទៀត។

ការទិញយករបស់ខ្លួននៅក្នុងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 នោះត្រូវបានចរចារជាមួយនឹងបណ្តាប្រទេសបរទេសឈានមុខគេ។ ប្រទេសអង់គ្លេសបានសម្តែងនូវចេតនារបស់កងនាវាល្បាតជំនួសឆ្អឹងកងរបស់ខ្លួន "A-40" នេះ។ ប៉ុន្តែរយៈពេលដែលនៅក្នុងនោះដំណើរការចរចានេះគឺវិបត្តិនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការដឹកនាំកងទ័ពជើងទឹកបានជូនដំណឹងការិយាល័យឈ្មោះ។ Beriev ដើម្បីបង្កកមូលនិធិនិងមានតម្រូវការសម្រាប់ការកងទ័ពនៅក្នុងយន្តហោះនៃថ្នាក់នេះទេ។

នេះការិយាល័យកិច្ចការសាធារណៈ Beriev Beriev សាងសង់កំណែម៉ូដែលទាំងបីនេះ - អ្នកដំណើរដឹកទំនិញនិងការជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងគំរូប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ 105 ។ អតិថិជននិងអ្នកប្រើប្រាស់នៅលើយន្ដហោះទាំងនេះគឺមិនល្អ។ នៅគីឡូបៃពេលដូចគ្នាជឿថាស្ថានភាពនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរឱ្យប្រសើរជាងនេះដោយសារតែ "Albatros » - នេះឆ្អឹងកងល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងការផលិតប្រេងនិងឧស្ម័ននៅលើធ្នើនេះ។

សម័យទំនើប

កាលបរិច្ឆេត, ក្រុមហ៊ុន Beriev យន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុន Beriev យន្តហោះមានការរីកចម្រើននិងការអនុវត្ត Seaplane សម្រាប់វិស័យជាច្រើននៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសនេះ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ត្រូវបានរចនាសហគ្រាស Irkutsk យន្តហោះ "Be-200" ពហុប្រើប្រាស់:

• សម្រាប់ក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ន។
• គោលបំណងពន្លត់អគ្គិភ័យ (នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ទៅ 12 តោននៃទឹក) ។
• សេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងការប្រើប្រាស់ដឹកអ្នកដំណើរ។

ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរយន្តហោះចុះលើទឹក "Be-12" ដែលត្រូវបានជាប់ពាក់ព័ន្ធរួចហើយនៅក្នុងការដាក់ចេញភ្លើងនៅ Chukotka នៅក្នុងតំបន់ Irkutsk, នៅលើឧបទ្វីប Crimea ។ គំរូដឹកជញ្ជូន«ចូរ-12NH "ត្រូវបានអនុវត្តនៅចុងខាងជើងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើ Sakhalin កោះគូរីល។

មួយនៃការអភិវឌ្ឍចុងក្រោយបំផុតនៅការិយាល័យវិស្វកម្មរចនា។ Beriev ក្លាយជា Seaplane «ចូរ-103 "- តារាម៉ូដែលងាយស្រួលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ (5-6 នាក់) ។ នៅលើការអនុវត្ដន៍វិធីសាស្រ្តនេះ "BE-112" នោះថា: «-114 "ដែលជាទិសដៅទស្សនៈវិស័យគឺមានហោះចុះទឹកបិទម៉ាស់របស់ក្លិបយក្សជាង 1000 តោន។

សមាគមនិងសកម្មភាព

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ក្រុមហ៊ុន Beriev យន្តហោះ។ Beriev ត្រូវបានគេភ្ជាប់ JSC "Tavia" ។ សហគ្រាសមានការរីកចម្រើនម៉ូដែលឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ថ្មីសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីនិងបរទេស។ សកម្មភាពចម្បង:

• ស្រាវជ្រាវ (ពិសោធន៍ទ្រឹស្តី) ឌីណា, hydrodynamics, ឧបករណ៍, ការរចនានៃសម្ភារសម្រាប់អាកាសចរណ៍។
• ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូដែលថ្មីនៃយន្តហោះនិងឧបករណ៍។
• ការធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនប័ត្រនិងការហោះហើរនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។
• សេចក្តីណែនាំនៃការផលិតយន្ដហោះរបស់សៀរៀលគោលបំណងផ្សេងគ្នា។
• ការអប់រំនិងការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេសនិងបុគ្គលិកជើងហោះហើរ។
• ការគាំទ្រនៃការលក់បច្ចេកទេស (ដំបូន្មានបច្ចេកទេសនិងវិទ្យាសាស្រ្ត, ការជួសជុលជាដើម។ ) ។
• ជួលយន្ដហោះជាដើម។

ពិនិត្យឡើងវិញ

អំពីក្រុមហ៊ុន Beriev យន្តហោះ។ ប្រជាជន Beriev យន្តហោះចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងការសាងសង់និងឧស្សាហកម្មការអភិវឌ្ឍមានតែមតិអ្នកប្រើវិជ្ជមាន។ ភាគច្រើននៃក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់សម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនៃការសាងសង់ម៉ាស់ Seaplane និងមើលឃើញថានេះជានិន្នាការវិជ្ជមាន។ Judging ដោយរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានផ្តល់ការងារសម្រាប់គីឡូបៃច្រើនឆ្នាំមកហើយដែលបានបង្ហាញវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់នៃការប្រកួតប្រជែងរបស់បុគ្គលិកនិងផលិតផល។

ការអង្កេតជាផ្លូវការនៃគំនិតបុគ្គលិកកើតឡើងកាលពីក្នុងឆ្នាំ 2007 ចាប់តាំងពីពេលនោះមកស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ សមាគមនេះបានចាប់ផ្តើមធ្វើនៅលើស្ដង់ដារអន្ដរជាតិដើម្បីធ្វើការវិញ្ញាបនប័ត្រនិងការទទួលបានការបញ្ជាទិញដែលសមស្របពីមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិរុស្ស៊ី។