"Palmira ភាគខាងជើង" - សាឡាងពីរដងរថភ្លើង: ការរៀបរាប់, ទិសពិនិត្យ។ រថភ្លើងផ្លូវ Petersburg - អ្នកដឹកនាំរឿង Adler

"Palmira ភាគខាងជើង" - រថភ្លើងសាឡាង, ដែលបានទៀងទាត់ខាងក្រោមផ្លូវ St. Petersburg - អ្នកដឹកនាំរឿង Adler ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកម្មសិទ្ធិ។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន - អាសនៈរថយន្តនិង SV-គ្រឿង។ វាមានរថយន្តភោជនីយដ្ឋានមួយផងដែរ។ រថភ្លើងទាំងអស់ដែលមានយីហោមាននៅលើខែតុលារថភ្លើងមានផ្លូវវែងបំផុត។

រឿងរ៉ាវនៃរថភ្លើងនេះ

"Palmira ភាគខាងជើង" - រថភ្លើងសាឡាង, ដែលរត់ដល់ឆ្នាំ 2013 ។ មុនពេលនោះផងដែរមានបរិវេណដែលហៅថា "ភាគខាងជើង Palmira" មួយនោះទេប៉ុន្តែវាជាការធម្មតាមួយជាន់នេះ។ លោកបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងកម្រិតនាពេលអនាគតនៃសេវាកម្មវាបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដែលគាត់បានបាត់បង់ស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ ហើយបន្ទាប់មកវាមិនត្រូវបានគេកាត់បន្ថយការសម្រេចចិត្តមន្រ្តីផ្លូវរថភ្លើង។

សេចក្តីសម្រេចលើការរស់ឡើងវិញរបស់ខ្លួនយកក្បាលរបស់លោក Gennady Komarov រថភ្លើងខែតុលាដែលបានទទួលការរចនានេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 នេះ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2002 នេះបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅលើធ្វើឱ្យប្រសើររថភ្លើង "នៅភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា" នេះ។ ពីរជាន់គាត់មាន, ទោះជាយ៉ាងណា, គឺមិនមែនជា។

សាឡាងពីរដងរថយន្ត

"នៅភាគខាងជើង Palmira" សាឡាងពីរដងរថភ្លើងបានចាប់ផ្តើមបានតែនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2013 ។ ពេលនោះហើយដែលតុល្យភាពនៃខែតុលារថភ្លើងដែលទទួលបានសមាសភាពថ្មីដែលបានផលិតនៅក្នុងការងារដឹកជញ្ជូន Tver ។

រចនាសម្ព័នពីរជាន់មួយទៅក្នុងទិសដៅនេះជារៀងរាល់បួនថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតគាត់បានរត់ជាន់រថភ្លើងទៀងទាត់។

មានផងដែរនូវទិសដៅ "ពីរ" "ភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា" ។ ជើងហោះហើរនៃឈ្មោះដដែលនេះបានបម្រើផ្លូវពីផ្លូវ Petersburg ទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

កាលវិភាគ

"Palmira ភាគខាងជើង" - សាឡាងពីរដងរថភ្លើងដែលមាននៅក្នុងផ្លូវនៃថ្ងៃមួយនិងពាក់កណ្តាលមួយ។ មួយផ្នែកទៅ 20,06 នៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើងនេះ។

ការឈប់សំចតដំបូងគាត់បានធ្វើឱ្យតែនៅក្នុងតំបន់ Tver ក្នុង Bologoye 0.02 ។ រថភ្លើងឈប់សម្រាប់ 1 នាទី។ នៅក្នុងការមកដល់ 1,47 សមាសភាព Tver ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានពន្យាពេលសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរតែ 1 នាទី។

ចំណតធំលើកដំបូងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ St. Petersburg - រថភ្លើង Adler បានធ្វើឱ្យនៅ 6,33 ។ 23 នាទីដែលគាត់ត្រូវបានគេឈរនៅស្ថានីយ៍» Ryazan-2 "នេះ។ បន្ទាប់មកនៅជុំវិញថ្ងៃត្រង់, ដើម្បីឱ្យមានច្បាស់លាស់, សមាសភាពនៃ 12,27 មកដល់នៅក្នុង Voronezh ។ នៅទីនេះ "នៅភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា" គឺជាពេលវេលាយូរណាស់ផងដែរ - 33 នាទី។

បន្ទាប់ពីនោះតាមរថយន្តដោយគ្មានការបញ្ឈប់ទៅស្ថានីយ៍ "Rostov-ប្រធាន" ។ នៅទីនេះពួកគេបានចូលមកក្នុង 0,34 ។ ត្រូវបានពន្យាពេលដោយ 16 នាទី។ ការចាកចេញនៅ 0,50 ។

មុនពេលដែលគោលដៅចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើឱ្យរថភ្លើងឈប់ខ្លីមួយក្រុងសូជី។ នៅក្នុងទីក្រុងរមណីយដ្ឋាននៃការតែងនិពន្ធមកដល់ 10,03 ។ នៅលើដីរបស់អ្នកដំណើរមាន 7 នាទី។ នៅ Adler "នៅភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា" នៅ 10,43 ជួប។

ហេតុអ្វីបានជា "ភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា"?

ឈ្មោះមិនធម្មតាខ្លាំងណាស់និងកំណាព្យត្រូវបានផ្តល់ទៅការតែងនិពន្ធដែលមានដូចតទៅផ្លូវនៃការមួយ "លោក Saint-Petersburg - អ្នកដឹកនាំរឿង Adler" ។ រថភ្លើងដាក់ឈ្មោះដូច្នេះពីព្រោះកូរ៉េខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា - ឈ្មោះកំណាព្យនៃទីក្រុងនៅលើនេរ៉ានេះ។ ព្រឹលរចនាបែបនេះបានបង្កើតឡើងដោយលោកពេត្រុសលោកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះបន្ទាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មបុរាណដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងអ្វីដែលឥឡូវនេះប្រទេសស៊ីរី។

ឈ្មោះនៃភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ាពេត្រុសនេះត្រូវបានជួសជុលនៅដើមនៃសតវត្សទី XIX នេះនៅក្នុងសម័យបុរាណនេះ។ ខណៈពេលដែលរដ្ឋធានីថ្មីរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីព្រមទាំងទីក្រុងជាច្រើននៅអឺរ៉ុបភាគខាងជើង, ដែលហៅថាទីក្រុង Venice របស់កូរ៉េខាងជើង។

នៅពេលនោះតំណាងរបស់បុរាណនេះយ៉ាងសកម្មបានយកការបំផុសគំនិតពីអ្នកនិពន្ធបុរាណ។ នៅលើភ្ញៀវទេសចរមកពីអឺរ៉ុបទីក្រុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលបានក្រោកឈរឡើងនៅមុខពួកគេនៅក្នុងវាលភក់ល្បាប់គ្មានទីបញ្ចប់និងម៉ាស។ មនុស្សជាច្រើនរីករាយជាមួយនឹងខ្សែអក្សរដែលត្រូវបានគេនៃការ facade ស្រស់ស្អាត, ជួរឈរជាច្រើន, អគារបុរាណដែលមានដូចជាការតុបតែងនៃទីក្រុងខ្សាច់នៅវាលរហោស្ថានស៊ីរី។

Petersburg ផងដែរចង់ឆើតឆាយប៉ាលម៉ៃរ៉ានៃស្ថាបត្យកម្មនិងទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានភ្លាមចាប់ភ្នែក។ វាត្រូវបានគេជឿថាជាមនុស្សដំបូងដែលបានផ្ដល់ឱ្យទីក្រុងនេះជានិមិត្តរូបមួយនេះបានក្លាយជាប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងស្រុកនិងលោកអនទ្រេ Storch អ្នកសេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងឆ្នាំ 1793 លោកបានស្ថិតក្រោមការនិពន្ធរបស់គាត់បានចេញផ្សាយនៃសៀវភៅ«គំនូរនៃទីក្រុង St. Petersburg នេះ "ដែលរៀបរាប់អំពីនៅក្នុងលម្អិតទាក់ទាញទាំងអស់នៃរដ្ឋធានីរុស្ស៊ី។ នៅដើមនៃរឿងនេះហើយគាត់បានប្រៀបធៀបទីក្រុងនេះនៅលើទន្លេនេរ៉ាជាមួយនឹងការតាំងទីលំនៅល្បីនៅសម័យបុរាណ។ ប៉ាលម៉ៃរ៉ាអ៊ីស្តង់ប៊ុល, Adrianople, មនុស្សជាច្រើនដែលនៅពេលនោះត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាគំនរបាក់បែក។

ទាក់ទាញរថភ្លើងក្រុមហ៊ុន

គំនិតថារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅក្នុងដងសូវៀត។ វាសំដៅទៅលើមួយនៃប្រភេទដែលងាយស្រួលបំផុតរថភ្លើងលឿន។ សម្រាប់រថភ្លើងនេះមានតម្រូវការពិសេសដែលត្រូវបានកំណត់ចេញនៅក្នុងទីតាំងដែលសមរម្យគឺ។ ការអនុលោមតាមច្បាប់របស់ពួកគេត្រូវបានធីកទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយតម្លៃឡើងវិញសមាសភាព។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត នៃរថភ្លើងក្រុមហ៊ុន នៅសហភាពសូវៀតកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅឆ្នាំ 1931 ។ ជាដំបូងនេះគឺសមាសភាពនៃ "ព្រួញក្រហម" ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការរវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Leningrad នេះ។ ចលនារបស់គាត់ត្រូវបានរំខានបិទផ្លូវតែមួយគត់នៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេយកចេញបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកាលវិភាគវាផ្លូវរថភ្លើងនេះ។

លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុននេះគឺក្នុងនាមរបស់ខ្លួន, ការផ្លាស់ប្តូររវាងបណ្តាទីក្រុងធំ, ជាក្បួនមួយជុំឆ្នាំទាំងអស់។ សំបុត្រចូលទស្សនាសម្រាប់ទិសដៅទាំងនេះគឺជាធម្មតាមានតំលៃថ្លៃច្រើនជាងនេះ។ វាកើតឡើងដែលថាសូម្បីតែនៅ 50% ។

ក្នុងចំណោមតម្រូវការចាំបាច់ - រថយន្តដែលត្រូវតែនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការរយៈពេលជាង 12 ឆ្នាំមកហើយរបស់ពួកគេគួរតែត្រូវបានមហាផ្ទៃរចនាបទដូចគ្នានេះ។ ផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរ linen គ្រែថ្មីមួយឬស្នតូចមួយរស់។ នៅក្នុងរចនាប័ទ្មដូចគ្នានេះត្រូវបានរក្សានិងបង្កើតបានជាចំហាយនៃការនិពន្ធបែបនេះ។

សាឡាងពីរដងរថភ្លើង

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃរថភ្លើងពីរជាន់ "នៅភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា" ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាសមាសភាពដូចតែកម្រផ្លូវដែកក្នុងស្រុក។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេមានគុណសម្បត្តិមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមគុណវិបត្តិ។

ក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ - បង្កើនសមត្ថភាពនិងមានសមត្ថភាពដឹកនិងការពិតដែលថាទ្វារធម្មតានេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើកម្រិតទាបជាងនេះ។ នេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការខ្ពស់។ ការរៀបរាប់នៃរថភ្លើង "នៅភាគខាងជើង Palmira" (ពីរជាន់) ដែលបានទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ។

ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិនៃការពិដានទាប, មានទំហំតូចសម្រាប់ឥវ៉ាន់នោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែររថយន្តទាំងនេះគឺមានសុវត្ថិភាពតិច។ ដោយសារតែកម្ពស់ខ្ពស់អស្ចារ្យនៃការកណ្តាលរបស់ពួកគេនៃការផ្លាស់ប្តូរភាពធ្ងន់ធ្ងរនោះទេដូច្នេះវាបង្កើនលទ្ធភាពនៃការភ្នាល់វិលជុំមួយ។ ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិនៃការរចនាម៉ូដរួមភេទស្មុគស្មាញដាច់ស្រយាលដែលបង្កើនការចំណាយនៃការផលិតរបស់ខ្លួន។

រថយន្តសាឡាងលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើការងារដឹកជញ្ជូន Tver ក្នុងឆ្នាំ 1905 ។ ពួកគេបានជួយឱ្យមនុស្សបញ្ជូនទៅកាន់ប៉ែកខាងកើត។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានគោលបំណងតែមួយគត់ដើម្បីជាន់ទីពីរ។ នៅលើគោដឹកជញ្ជូនជាលើកដំបូង។

ក្នុងពេល 60 ឆ្នាំនៅរោងចក្រ Leningrad យើងបង្កើតរថយន្តពីរជាន់សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅជាន់ទីពីរវាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកន្លែងមួយនិងកញ្ចក់ពន្លឺតាមដំបូលមួយ។

ក្រុមហ៊ុនដែល "អយស្ម័យយានរុស្ស៊ី" បានចាប់ផ្តើមដើម្បីផលិតរថភ្លើងបែបនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2010 នៅលើមូលដ្ឋាននៃការកសាងរោងចក្ររថយន្តនៅ Tver នេះ។ "នៅភាគខាងជើង Palmira" - រថភ្លើងជាលើកដំបូងទំនើបសាឡាងពីរដងរុស្ស៊ីដែលបានទៅការហោះហើរជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2013 ។

សេចក្តីថ្លៃថ្នូរ "នៃផ្លូវ Petersburg"

អំពី "ភាគខាងជើងប៉ាលម៉ៃរ៉ា" - រថភ្លើងពីរជាន់មកដល់ពិនិត្យច្រើននៃភាពខុសគ្នាមួយ។

អ្នកដំណើរដែលបានបុកផ្លូវឱ្យបានទៀងទាត់នៅក្នុងទិសដៅនេះរួមទាំងគុណសម្បត្តិនិយាយថាការរចនាស្រស់ស្អាតនិងរចនាផ្ទៃខាងក្នុង, ការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងកាលវិភាគ។ នៅលើប្រាក់ឈ្នួលយកចិត្តទុកដាក់បូកទៅនឹងអ្វីដែលតូចសូម្បីតែ។ ឧទាហរណ៍: ចំនួនរថយន្តដែលមិនត្រូវបានធីកប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស, និងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងប្រអប់នៅលើរថយន្តអេឡិចត្រូនិគ្នា។

មានមនុស្សជាច្រើនដូចជាការពិតដែលថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអេឡិចត្រូនិផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្នុងរថយន្តមួយ។ វាអាចជួយអ្នកក្នុងការរៀនរាល់ទិន្នន័យចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ។ ពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន, ឈ្មោះស្ថានីយ៍ដែលបានមកឡើងសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តនិងនៅខាងក្រៅ។ រថភ្លើងនេះគឺជាថ្នាក់ទូលាយណាស់, នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថភ្លើងផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតវាមានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃអរិយមាន។ នៅលើធ្នើគ្នាចង្កៀងតូចមួយដែលធ្វើការ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់អាននៅពេលយប់, អ្នកមិនមានការរំខានដំណើរផ្សេងទៀត។ ក្រោមតុរន្ធចំនួនពីរ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខ្លាំងណាស់ស្អាតនិងក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារ។

កំហុស "នៃផ្លូវ Petersburg"

ក្នុងចំណោមកំហុសនៅក្នុងការពិនិត្យមួយដែលជាញឹកញាប់បានបង្ហាញថាអាហារនៅលើរថភ្លើង "នៅភាគខាងជើង Palmira" (ពីរជាន់) មិនផ្គូផ្គងកម្រិតខ្ពស់នៃសេវាកម្ម។ អ្នកដំណើរជាច្រើនមានការដឹងថាការបរិភោគអាហារដែលមានគុណភាពក្រីក្រ។

លើសពីនេះទៀតមានទំហំតិចតួចណាស់សម្រាប់ឥវ៉ាន់និងរថយន្តញ័រយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវតែដោះស្រាយជាមួយនឹងបុគ្គលិកជាញឹកញាប់គ្មានសមត្ថភាព។