Kerch: នាវាសាឡាង

Kerch - ជាទីក្រុងតែមួយគត់, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងកើតនៃឧបទ្វីប Crimea នេះ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃប្រវត្តិសាស្រ្តមានអាយុច្រើនសតវត្សនៃទីក្រុងដែលមានអាយុកាលពីសម័យបុរេប្រវត្តិមកវិញនេះ។ Kerch ជាផ្នែកមួយនៃចក្រភពច្រើនដែលគ្រប់គ្រងនៅតាមដងនានានៅលើទឹកដីនៃឧបទ្វីបនេះ។ គ្នានៃអាណាចក្រទាំងនេះបានចាកចេញពីសញ្ញារបស់ពួកគេនៅលើស្ថាបត្យកម្មនៃអគារដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងនៅ Crimea ទាំងមូល។

Kerch, ខាងលើទាំងអស់, ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាមួយនឹងទីតាំងតែមួយគត់របស់ខ្លួន: ទីក្រុងមាត់សមុទ្រនេះត្រូវបានទឹកនាំទៅម្តងសមុទ្រពីរ - ខ្មៅនិង Azov ។ ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានការចូលទៅក្នុងទឹកដីនៃទីក្រុងនេះ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Kerch ។ ស្ពានរវាងចិនដីគោករុស្ស៊ីនិង ឧបទ្វីប Crimea នៃការនោះ គឺមិនត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឡើយទេ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងសាឡាង ឆ្លងកាត់។

ប្រទេសរុស្ស៊ីនាពេលអនាគត, ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុម័តនៃការនៅ Crimea នេះនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានផ្លូវនិងផ្លូវរថភ្លើងដែលនឹងភ្ជាប់តំបន់ Krasnodar និងទីក្រុងនៃ Kerch នេះ។ ឆ្លងកាត់នៅលើ សាឡាងនេះនៅទូទាំងច្រកសមុទ្រ Kerch បានក្លាយជាការរំខានសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរមួយ។

Kerch: ឆ្លងកាត់ការបង្កើត backstory មួយ

នេះជាលើកដំបូងនៃការបង្កើតកំពង់ផែ Kerch កាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅចុងសតវត្សទី 18 នៅពេលដែលព្រះមហាក្សត្រលោកស្រី Catherine ទី II បានធ្វើការសន្យាក្រិកជិតខាងមួយនេះថានៅលើទឹកដីនៃ Kerch នេះនឹងត្រូវបានរៀបចំ»ដោយសេរីនិងកំពង់ផែសេរី "។ ប៉ុន្តែការសន្យានេះត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងមួយផ្សេងរុស្ស៊ីអធិរាជលោក Alexander ខ្ញុំបានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយពី 1821 ស្តីពីការបង្កើតកំពង់ផែនេះ។ ពីចំណុចនេះនៅលើកំពង់ផែក្នុងទីក្រុងនៃការជិះកាណូត Kerch ប្រភពដើម។

ស្ពានដំបូងរវាងចិនដីគោកនិងឧបទ្វីបនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ។ ការសាងសង់ស្ពាននេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការសមា្ភារៈសំណង់ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយអាល្លឺម៉ង់ដកថយដែលបានព្យាយាមក្នុងការកសាងនាវាចម្លងពីមុនទៅឧបទ្វីបក្នុងតំបន់ Taman នេះ។ ប៉ុន្តែស្ពាននេះបានបម្រើការងារតិចជាងមួយឆ្នាំ។ នៅដើមឆ្នាំ 1945 រួចទៅហើយ, វាត្រូវបានខូចខាតដោយចលនាទឹកកកពីសមុទ្រ Azov របស់ខ្លួន។ បន្ទាប់មកម្តងទៀតកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនដើម្បីបញ្ជូនមនុស្សពីឧបទ្វីបទៅជាផ្នែកមួយនៃការ RSFSR ដីគោកនោះបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការជិះកាណូតនៅទូទាំង Kerch នេះ។

ជិះកាណូតទៅកាលបរិច្ឆេទនៅលើមូលដ្ឋានរាល់ថ្ងៃនាំចេញនៃមនុស្សរាប់ពាន់នាក់និងរាប់រយនាក់នៃរថយន្តដែលត្រូវបាននាំចេញពីចិនដីគោករុស្ស៊ីពីកំពង់ផែនេះ "Kavkaz" នៅក្នុងកំពង់ផែ "នៅ Crimea" Kerch នេះ។ ការឆ្លងកាត់រវាងកំពង់ផែនេះប្រវែងរបស់វាគឺប្រមាណ 5 គីឡូម៉ែត្រនិងការធ្វើដំណើរត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោង។

នាវាចម្លងរថភ្លើង

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1990 នាវាចម្លងមួយបានផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងមិនតែប៉ុណ្ណោះរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរថភ្លើងបានផ្ទុករថភ្លើងផ្លាស់ប្តូរ។ ស៊េរីដំបូងនៃនាវា "តំបន់ប៉ូល" និង "Nadym" ដែលក្រោយមកបានចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការ "Chulym" ការកាត់ទោសនិង«កូរ៉េខាងជើង "ត្រូវបានកសាងឡើងនៅឆ្នាំ 1951 សម្រាប់គោលបំណងនេះ។ នាវាទាំងនេះអាចនឹងចេញលក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នារថយន្តផ្ទុក biaxial ពីចិនដីគោក 32 ទៅឧបទ្វីបក្នុង Kerch នេះ។ មុខងារជាយូរមកហើយជាអកុសលឆ្លងកាត់។

រួចហើយនៅក្នុង 80s ចុងនៃសតវត្សទី 20 ដែលជាផ្នែកមួយបានសាងសង់ផ្លូវដែកនឹងចាប់ផ្តើមសាឡាងបរាជ័យ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៃការដែលមានស្រាប់នៃការថែទាំនិងការកសាងសាឡាងថ្មីនេះបានឈប់។ មានការព្យាយាមដើម្បីស្តារផ្លូវដែកត្រូវបានគេនាវាចម្លង។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះក្នុងឆ្នាំ 2002 បានមកដល់ចំហាយឧបទ្វីប Sakhalin ក្រោមឈ្មោះដូចគ្នា "Sakhalin-6" នៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែ Kerch ។ សម្រាប់រថភ្លើងឆ្លងកាត់និងមិនបានស្ដារឡើងវិញ។ មូលហេតុសម្រាប់នេះគឺថាអ្នកបច្ចេកទេសមិនបានគណនាយ៉ាងពេញលេញនាវាដកនេះ។ វាបានផ្ដល់ឱ្យនៅក្នុងទឹក precipitate ក្នុងជម្រៅ 4 ម៉ែត្រនិងជាមួយនឹងការផ្ទុកលិចទឹកជម្រៅ 9 ម៉ែត្រមួយ។ មានលក្ខណៈដូចនៃនាវានេះបានបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តការងារក្នុង Kerch ច្រកសមុទ្រនេះ។ ចលនានៃរថភ្លើងសាឡាងនេះត្រូវបានស្ដារឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 2004 តែប៉ុណ្ណោះ

នាវាចម្លងរថយន្ត

សាឡាងជាលើកដំបូង "Kerch-1" សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនបានបើកសម្ពោធក្នុង Kerch នៅឆ្នាំ 1975 Strait ។ វាត្រូវបានកសាងឡើងនៅកន្លែងផលិតនាវា Riga ។ ក្រោយមកនៅក្នុងរោងចក្រជាមួយគ្នានេះត្រូវបានសាងសង់នាវាចម្លងទីពីរ» Kerch-2 "។

ការសាងសង់សាឡាង, មានគោលបំណងជាចម្បងជានាវាបំបែកទឹកកក។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេរដូវរងារនៃការរុករកសាមញ្ញចរាចរណ៍នាវា។ មួយនៃសាឡាងមួយនឹងការដឹកទំនិញរថយន្តនិងអ្នកដំណើរបានបម្រើការងារជានាវាបំបែកទឹកកកមួយ, នៅក្នុងវេន, ការជិះកាណូតជាលើកទីពីរអាចបំពេញតួនាទីរបស់អ្នកដឹកនាំសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញនៅលើវិធីរបស់ពួកគេតាមរយៈការស្តីអំពីផ្លូវច្រកសមុទ្រនេះ។ ទីបំផុតទាំងអស់ផងដែរសាឡាងតម្រូវឱ្យជួសជុលស្តារឡើងវិញនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែកង្វះនៃមូលនិធិគ្មានវិធានការនិងចុងក្រោយនៃការជិះកាណូតម៉ូតូដែលនៅរស់រានមានជីវិត "Kerch-1 'ត្រូវបានបោះចោលក្នុងឆ្នាំ 2012 ។

ឆ្លងកាត់ផ្លូវនិងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅ Kerch ច្រកសមុទ្រនៅថ្ងៃនេះ

ដោយសារតែរដ្ឋនៃកងនាវាទាំងមូលនៃនាវាដែលបានទ្រុឌទ្រោមនិងត្រូវបានបោះចោលជាបន្តបន្ទាប់នៃការ, ដើម្បីធានាបានចលនានៃទំនិញត្រូវបានជួសជុលនិងទិញសាឡាងជាច្រើន:

សម្រាប់រថយន្តឆ្លងកាត់

• វាត្រូវបានគេទិញចំហាយ»អាន 2 "ដែលអាចផ្ទុករហូតដល់ទៅ 80 រថយន្ត។
• បានស្ដារឡើងវិញនិងប្រតិបត្តិការនាវាចម្លងនេះ "Yeysk" និង "Kerch-2" ។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

• មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីដើម្បីផ្តល់សាឡាងផ្លូវរថភ្លើង "Petrovsk" និង "Annenkov" បានចាប់ផ្តើមដែលបានអនុវត្តចរាចរណ៍រវាងកំពង់ផែនៃ Caucasus និងនៅ Crimea នេះ។
• "Slav" និង "បំពាក់ Vanguard" - សាឡាងទាំងពីរនាក់ត្រូវបានដាក់នៅលើការហោះហើរសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅឱ្យប្រទេសប៊ុលហ្គារី។

ចរាចរណ៍អ្នកធ្វើដំណើរនៅលើ Kerch ច្រកសមុទ្រ

ក្នុងចំណោមនាវាចម្លងដែលកំពុងបន្តនៅទូទាំង Kerch ច្រកសមុទ្រ ជាលើកដំបូងនៅលើការហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរធ្លាក់។ អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ចំនួននៃច្រកសមុទ្រនេះនៅក្នុងរដូវកាលរដូវក្តៅនេះបានកើនឡើង tenfold ។ ចម្បងដោយសារតែភ្ញៀវទេសចរដែលធំគឺមានពីទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលកំពុងស្វែងរកដើម្បីទទួលបានទៅ រមណីយដ្ឋាននៃការនៅ Crimea ។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះបានជិះកាណូតនេះ "Kerch-Caucasus ដែល" បានផ្ដល់នូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងចុងសប្តាហ៍។ ចន្លោះពេលនៃនាវាដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រហែល 30 នាទី។

គោលបំណងនៃសកម្មភាពនៃការចូលរួមនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់រថយន្តនៅច្រកសម្រាប់ច្រកសមុទ្រនេះសាឡាង Kerch

ដូចជាការដឹកជញ្ជូនណាមួយ, ការជិះកាណូតដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការធ្វើនិយ័តកម្មអ្នកដំណើរ។

ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមុនពេលដំណើរទស្សនកិច្ចនេះកំពុងតែស្វែងរកពួកគេមានការចាប់អារម្មណ៍ពការបង្កើតសំណើរបស់ខ្លួននៅយ៉ាងខ្លីថា: «ឆ្លងកាត់ Kerch រុស្ស៊ី "- នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីរៀនតម្រូវការនិងថ្លៃសម្រាប់ជិះសាឡាងនៅ Kerch ជ្រោយសមុទ្រ។

សម្រាប់អ្នកដែលចង់ឆ្លងពីកំពង់ផែមួយទៅផ្សេងទៀតមានអ្នកដំណើរដើម្បីអនុលោមតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម:

1. ជួរកាន់កាប់សម្រាប់ការជិះកាណូតនេះ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំថាជួរប់ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងអ្នកដំណើរនេះគឺដាច់ដោយឡែកពីបន្ទាត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
2. ការទទួលបានវិក័យប័ត្រសំរាប់ការទូទាត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្តពីបុគ្គលិកសាឡាងមួយ។ វិក័យប័ត្របញ្ជាក់រថយន្តទាំងអស់ទិន្នន័យ (ទិន្នន័យប្រវែងរថយន្តសន្លឹកទិន្នន័យ) និងទិន្នន័យអ្នកដំណើរទាំងអស់
3. ការទូទាត់នៅកំពង់ផែវិក័យប័ត្រការិយាល័យលក់សំបុត្រ។ កំពុងរង់ចាំសញ្ញាដើម្បីចូលផ្ទុករថយន្ត។

ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវយល់ដឹងថារថយន្តនេះមានន័យថាប្រវែងនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយនៃការដឹកជញ្ជូននោះ។ ពន្ធត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃប្រភេទទាំងបីនៃរថយន្តដើម្បីជិះកាណូតនេះ:

• សម្រាប់រថយន្តរហូតដល់ទៅ 4.2 ម៉ែត្រ។
• សម្រាប់រថយន្តបានច្រើនជាង 4.2 និងតិចជាង 5.1 ម៉ែត្រ។
• ប្រសិនបើរថយន្តនេះមានប្រវែងធំជាង 5.1 ម៉ែត្រ។