J-20 - ចម្បាំងពហុផលិតនៅប្រទេសចិន: ការរៀបរាប់រូបថត

សម័យទំនើប យន្តហោះប្រយុទ្ធ នៃផ្លូវ។ និងតម្លៃរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ដូច្នេះថាសូម្បីតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកងទ័ពដំណើរតូចមួយនឹងហោះហើរ«ប្រាក់ច្រើន "និងតម្រូវឱ្យអ្នកបង់ពន្ធរបស់រដ្ឋនេះយ៉ាងខ្លាំងរឹតបណ្តឹងរបស់ពួកគេ។ ករណីលើកលែងមួយអាចត្រូវបានលើកលែងតែថាប្រទេសធំដែលមានកងទ័ពដែលមានអនុភាពមួយ។ យើងមានប៉ក់-FA ដែលអាមេរិកនាំយកទៅចាំយន្តហោះ F-35 នេះហើយប្រទេសចិនបានសាងសង់ ... J-20 ។ ចម្បាំងពហុនៃជំនាន់ទីប្រាំ - ការដេញថ្លៃធ្ងន់ធ្ងរពីប្រទេសចិនដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមច្បាស់ទាំងអស់ដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងភូមិសាស្ត្រនយោបាយពិភពលោក។

បច្ចុប្បន្ននេះតែប៉ុណ្ណោះចម្បាំង "ជាផ្លូវការ" នៃថ្នាក់ទីប្រាំដែលឈរនៅក្នុងការបម្រើគឺជាអាមេរិក F-22 ។ ហើយលោកត្រូវបានគេដកចេញពីទីផ្សារនេះខណៈកម្លាំងទាំងអស់ត្រូវបានបោះចោលនៅលើយន្តហោះ F-35 បានបញ្ចប់។ យើងមានស្ថានភាពជាមួយ T-50 គឺជាការភក់ណាស់, ប៉ុន្តែនៅតែធ្វើការនៅលើការបញ្ចប់របស់គាត់ត្រូវបានអនុវត្តហើយមានពិសោធន៍ច្រើនក្នុងម៉ាស៊ីន។

ការពិតនៅប្រទេសចិន

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រទេសចិនបានផលិតបច្ចេកវិទ្យាជំនាន់ទីបួនតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងទូទៅ, ស្ទើរតែទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ - តាមដានពីគំរូរុស្ស៊ី។ ជាពិសេស "ពេញនិយម" គឺ Su-27 នេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលកន្លងមកថ្មីនេះអ្នកជំនាញយោធានៅលើពិភពលោកទីបំផុតបានក្លាយជាជឿនៃគំនិតដែលថាប្រទេសចិននឹងឆាប់យន្តហោះចម្បាំង J-20 របស់ពហុតួនាទីរបស់ជំនាន់ទីប្រាំនេះ។ នេះជាលើកដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅឯព្រលានយន្តហោះក្រុង Chengdu វិទ្យាស្ថានរចនាយន្តហោះនៅពេលនៃការសម្តែងជើងហោះហើរបាតុកម្មមួយ។ វាបានកើតឡើងវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាយន្តហោះនេះបានទទួលការកំណត់ "Black Eagle" នេះ, ហើយឥឡូវនេះចិនបានរវល់ជាមួយការធ្វើតេស្តដីដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនថ្មី។ ច្រើនដងក្នុងបណ្តាញនេះបានបង្ហាញខ្លួនរូបភាពនៃ "ឥន្ទ្រី" ការសម្តែងមួយ "ការរត់" ខ្លីដែលធ្វើឱ្យពេលវេលានៃការហោះនោះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះរដ្ឋាភិបាលចិនបានបដិសេធយ៉ាងខ្លាំងផ្លូវការនូវអត្ថិភាពនៃចម្បាំងជោគជ័យនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេជឿថាទាំងអស់នៃ "ការលេចធ្លាយ" ទាំងនេះ - សារនៃគូប្រជែងដែលអាចធ្វើបានរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងតំបន់នេះ។

សាវតានៃ

អ្នកនយោបាយនិងយោធានៅឆ្នាំ Celestial នេះរួចហើយជាមួយនឹងការរលាកមួយចំនួនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាជាខ្ជិលនៅក្បែរព្រំដែនរបស់ខ្លួន, អាមេរិចប្រភេទ F-22 ដែលបាន "ការពារ" តៃវ៉ាន់កូរ៉េខាងត្បូងនិងជប៉ុន។ ហើយប្រសិនបើកូរ៉េខាងត្បូងនិងសូម្បីតែជប៉ុន (រហូតមកដល់ពេល) របស់ប្រទេសចិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរួមគ្នាដោយសន្តិវិធីតៃវ៉ាន់ - ជាប្រធានបទពិសេស។ អត្ថិភាពរបស់រដ្ឋ "ជាឆ្អឹងនៅក្នុងបំពង់កមួយ" សម្រាប់ការដឹកនាំរបស់ប្រទេសចិន។ ភាពតានតឹងផ្នែកយោធានៅតំបន់នេះមានទំហំធំទំនាក់ទំនងនោះជាការបង្កហេតុ "vagrant" ជនជាតិអាមេរិកមានការពេញចិត្តជាមួយនឹងការជាញឹកញាប់។ ដូច្នោះហើយ«ក្នុងករណីដែលការ "របស់ប្រទេសចិនវាគឺចង់ខ្លាំងណាស់ដើម្បីឱ្យមានយន្តហោះចម្បាំងមួយដែលមានសមត្ថភាពនៃការស្មើប្រយុទ្ធប្រឆាំងជាមួយនឹងយន្តហោះ F-22 នេះ។

ពេលខ្លះពជាលើកដំបូងអំពីការអភិវឌ្ឍដំបូងនៃ J-20? យន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទី, ហាក់ដូចជាបានចាប់ផ្តើមដើម្បីបង្កើតនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានៅក្នុងដៃរបស់ PLA បាន, គាត់នឹងចូលទៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាច្បាស់ណាស់ថានេះនឹងមិនកើតឡើងមុនពេលដែលឆ្នាំ 2017 ។

ទិន្នន័យទីតាំង?

គ្រោងការណ៍យន្តហោះ - "triplane រយៈបណ្តោយ" ។ plumage - V-រាង។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាការងារនេះនៅលើយន្តហោះចម្បាំងថ្មីមួយធ្វើឡើងដោយគីឡូបៃស្រាវជ្រាវជាច្រើន។ តើធ្វើដូចម្តេច "ឯករាជ្យ" បានបង្កើត J-20? យន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទីដែលជាដូចជាការយន្តហោះ F-35 របស់អាមេរិកមហន្តរាយនេះបើយោងតាមរបាយការណ៍បានអះអាង, បានជួយបង្កើតក្រុមអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយចំនួនក្នុងឆ្នាំ 1993 ប៉ុន្តែការពិតរបស់វាគឺស្ថិតនៅក្នុងការសង្ស័យធ្ងន់ធ្ងរ។

ប៉ុន្តែមិនមានពាក្យចចាមអារ៉ាមទាំងនេះនិងសមហេតុផល។ ការពិតគឺថាដើម្បីផលិត យន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំ ដោយគ្មានការស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងវាលនៃសមា្ភារៈមិនពិតនោះទេ។ នៅចុងនៃក្ដី 80 សតវត្សទីចុងក្រោយក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តជនជាតិចិនម្នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក, សាកលវិទ្យាល័យស្ទែនហ្វដ, ហើយឥឡូវនេះអ្នកដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការងារលើការបញ្ចប់ចុងក្រោយនេះ F-35 ។ លើសពីនេះទៀតប្រទេសចិនបានធ្វើការនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយ "ក្រុមហ៊ុន Boeing" និង "ក្រុមហ៊ុន Airbus" នៅក្នុងវាលនៃយន្តហោះស៊ីវិលដូច្នេះមួយចំនួននៃការងារនេះអាចត្រូវបានទទួលបានដោយពួកគេពីការដូចគ្នា "ក្រុមហ៊ុន Boeing" ។

ចុងក្រោយ, ផ្ទុយទៅនឹងគំនិតពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺជាអ្នកផលិតធំ, មិនតែប៉ុណ្ណោះនៃយន្តហោះស៊ីវិលទេតែថែមទាំងគ្រឿងបរិក្ខាយោធា: drums យន្តហោះគ្មានមនុស្សដូចគ្នាប្រភេទ F-35 និង F-22 - ហើយនេះគឺមិនមែនជាបញ្ជីពេញលេញនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេ។

វានឹងក្លាយជារឿងឆោតល្ងង់ក្នុងការគិតថាអ្នកប្រាជ្ញប្រទេសចិនមិនបានទទួលនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនទិន្នន័យដែលក្រោយមកបានទៅលើការបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មីនិងមានជោគជ័យ។ រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 មន្ត្រីចិនបាននិយាយថាការងារនៃ "ជិតស្និទ្ធទៅនឹងការបញ្ចប់" ដែលបានប្រកាសការចាប់ផ្តើមនៃសវនាការសមុទ្រ។ ដូចដែលវាគឺឥឡូវនេះច្បាស់លាស់នៅក្នុងការពិតរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការសិក្សានេះបានយ៉ាងឆ្ងាយនិងយន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទីក្រុង Chengdu ក្រុមហ៊ុន J-20 ជាក់លាក់ (បឋម) ដែលត្រូវបានលាបនៅក្នុងអត្ថបទនេះមិនបានសូម្បីតែត្រូវបានគេលើកឡើងនៅលើមេឃ ...

ការសម្តែងនិងកម្លាំងប្រមើលមើល

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាលក្ខណៈសំខាន់, វាគួរតែមានការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងយន្តហោះ F-22 ឬ T50 ប៉ក់-រដ្ឋបាល។ ពលើយន្ដហោះទាំងនេះគឺជាកម្រណាស់។ នៅក្នុងករណីណាដែលយើងអាចអះអាងទំនុកចិត្តដែលបង្កើតមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ជាច្រើននៃ "ទាហាន" នៃយន្ដហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំដែលបានមកពីប្រទេសចិនប្រហែលជានឹងមិនធ្វើការ។ ដូច្នេះសូម្បីតែជនជាតិអាមេរិកជាមួយនឹងរបស់ពួកគេ "បោះពុម្ពចុច" មានតែ 187 "Raptor" ។ សូមនឹកចាំថាដំបូងកងកម្លាំងអាកាសអាមេរិកចង់ទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់ 500 នាក់យន្ដហោះនៃប្រភេទនេះប៉ុន្តែជាការកើនឡើងបន្តិចម្តងនៅក្នុងការចំណាយរបស់ពួកគេបានដើរតួនាទីមួយ។

ប្រទេសចិនផងដែរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ទីបួនប្រហែល 400 ដូច្នេះយើងអាចសន្មត់ថា "សិស្សថ្នាក់ទីប្រាំ" មិនទំនងជាមានច្រើនជាង 200 បំណែក។ ជាការពិតណាស់ទ្រឹស្តីទាំងអស់នេះអំពីស្ថានភាពពិតនៃកិច្ចការនឹងត្រូវបានវិនិច្ឆ័យមិនទាបជាងឆ្នាំ 2020 ។

ទំនងជាលក្ខណៈពិសេស

ប្រវែងកីឡាករចិន J-20 គឺមានចំនួនប្រមាណ 23 ម៉ែត្រនិងស្លាបប្រវែងនេះ (វិនិច្ឆ័យពីរូបថតដែលអាចប្រើបាន) - ក្នុងរយៈពេល 14 ម៉ែត្រ។ ភាគច្រើនទំនងជាទម្ងន់យកចេញពីម៉ាស៊ីននេះមិនលើសពី 36 តោន។ នៅក្នុងការពិសោធន៍ដែលអាចមើលឃើញនៅលើយន្ដហោះព្រុយរ៉ូតារីកើតពីរហើយនៅក្នុងការតំណាងនៃផ្នែកទាំងនេះអាចត្រូវបានបោះបង់ចោលសៀរៀល។ ទោះជាយ៉ាងណាតួនាទីច្រើនចម្បាំង J-20 ដែលមានប្រវែងជាជាង 20 ម៉ែត្រស្ទើរតែនឹងអាចធ្វើការដោយគ្មានពួកគេជាជនជាតិចិនត្រូវបានដាក់ម៉ូដែលថ្មីនេះ "ជាយន្តហោះ manoeuvrable បំផុតនៃឆ្នាំចុងក្រោយនេះ»។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងនឹងមើលឃើញ។

ដៃសមុទ្រខ្យល់និងកាប៊ីនយន្ដហោះនៅក្នុងការគ្រោងគួរអោយសង្ស័យដូចផ្នែកយន្តហោះ F-22 ស្រដៀងគ្នានេះ។ ឆ្នេរអាវុធខាងក្នុងនៃយន្តហោះបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពធំមួយ។ EPR, ឧទាហរណ៍តំបន់ dissipation ចម្បាំងដែលមានប្រសិទ្ធិភាព, មិនត្រូវលើសពី 0,05 ម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រ។

ស្ថានីយ៍រ៉ាដា

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានបាននិយាយថាអំពីបច្ចេកវិទ្យាដែលនឹងត្រូវបានប្រើយន្តហោះចម្បាំង J-20 របស់ទីក្រុង Chengdu? លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះនេះគឺនៅតែជាការសម្ងាត់ហើយភាគច្រើនទេប៉ុន្តែជាអ្វីមួយដែលគិតថាវាជានៅតែអាចធ្វើបាន។ ដូច្នេះដោយមានប្រហែលខ្ពស់យើងអាចសន្មត់ថាវានឹងដាក់រ៉ាដាចម្ងាយទេសចរណ៍ 1475 / KLJ5 នេះ។ តាក់ស៊ី - យ៉ាងពេញលេញ "កញ្ចក់" ជា HUD voluminous និងក្រៅផ្លូវការ។ ហេតុអ្វីបានជាមានទំនុកចិត្ដដូច្នេះ?

ការពិតគឺថាបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់នេះនៅពេលដែលថ្មីបំផុតបានធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតនៅលើយន្តហោះចម្បាំង J-10B មួយ។ ហេតុអ្វីបានជាការប្រញាប់ប្រញាល់? មានតែមួយការពន្យល់ឡូជីខលគឺជា - នៅលើវិធីដែលម៉ាស៊ីនថ្មីនេះដែលនៅលើឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវធ្វើការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

មានភស្តុតាងជាផ្លូវការណាស់ថាយន្តហោះទាំងនេះអាចជាប្រព័ន្ធរ៉ាដា X-band ផុតអាកាស "ប្រភេទ 1474" (ឬ KLJ-5 មាន។ ជាថ្មីម្តងទៀត, ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលអ្នកជំនាញយោធាបរទេសសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងនេះគឺ "បរិសុទ្ធ" នៃស្ថានីយ៍នេះ, ដូចដែលវាពិតជាបានធ្វើដោយសម្បូរបែប ការខ្ចីប្រាក់។

ខាងក្រោមនេះជាសំណួរសំខាន់គឺ: តើវិស្វករចិនទាំងស្រុងចម្លងសមាសភាគបរទេសទាំងអស់ឬពួកគេមានដើម្បីប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេះបានទិញដោយស្របច្បាប់ឧបករណ៍? ការពិតដែលថាឧស្សាហកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិននេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខយ៉ាងខ្លាំងមិនប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ។ វាគឺជាការលំបាកក្នុងការស្រមៃថាចក្រភព Celestial នៅក្នុងគ្រាន់តែបីឬបួនឆ្នាំអាចបង្កើតប្រព័ន្ធរ៉ាដាថ្មីទាំងស្រុងតែម្នាក់ឯង។

រោងចក្រថាមពល

ឱកាសគឺថាម៉ាស៊ីនថ្មីនេះនឹងមិនត្រូវបានបង្កើតចិននិងបង្ខាំងទៅ WS-10 ដែលមានស្រាប់។ ការសម្រុករបស់ខ្លួនក្រោមអាចទៅដល់ 13.200 afterburner kgf ។ គំរូដើមនេះគឺមិនមែនជាការកត់សម្គាល់ថាការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យានៃវ៉ិចទ័រកម្លាំងរុញច្រាននោះទេប៉ុន្តែវានឹងលេចឡើងយ៉ាងច្បាស់នៅលើយន្តហោះផលិតកម្ម។ ប្រភពយោធាសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្ហាញថាប្រទេសចិនអាចទទួលបានពីប្រទេសរុស្ស៊ី។

ថាតើប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបង្កើតនៃចម្បាំងនេះ?

ជាថ្មីម្តងទៀតបន្តប្រធានបទនៃ "ដានរុស្ស៊ី" នៅក្នុងការបង្កើតយន្តហោះនេះ។ ក្រុមអ្នកវិភាគលោកខាងលិចជឿថានៅពេលដែលទទួលបានរបស់ប្រទេសចិនបានម៉ាស៊ីនរបស់យើង, "117S" ដែលអភិវឌ្ឍន៍ Thrust នៅក្នុង afterburner រួចទៅហើយ 14.500 គីឡូក្រាម។ វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរថាយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីទីក្រុង Chengdu J-20 (រូបថតរបស់វាអ្នកនឹងមើលឃើញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ) នឹងប្រើម្តងម៉ាស៊ីនរបស់យើង "99M2" ។ ពួកគេត្រូវបានផលិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន MMPP «ការគោរព»។ powerplant ក្នុង afterburner នេះផលិត 14000 គីឡូក្រាម។

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាទាំងអស់នៃការសន្មត់ទាំងនេះគឺមិនគ្មានន័យ។ ការពិតដែលថាគំរូ WS-10 នេះត្រូវបានមើលឃើញដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងប្រទេសចិនបានពិសោធន៍សុទ្ធសាធលក្ខណៈនិងខណៈពេលដែលមានដំណឹងថាពួកគេអាចនាំយកវាទៅចិត្តទេ។ ដូច្នេះអ្វីដែលនៅតែជំរុញឱ្យទទួលបានយន្តហោះចម្បាំង J-20 របស់ទីក្រុង Chengdu? យន្តហោះយោធានឹងត្រូវមានម៉ាស៊ីនធម្មតានោះទេព្រោះបើមិនដូច្នេះទេនឹងមិនត្រូវបានសូម្បីតែខ្មាំងសត្រូវ: គាត់បានធ្លាក់ចុះដោយសុវត្ថិភាព!

បិសាចម៉ាស៊ីននេះ ...

វាមានម៉ាស៊ីន WS-10 នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ចុងនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ ជាទូទៅនៅក្នុងទស្សនាវដ្ដីបរទេសបន្ទាប់មកមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាប្រទេសចិនត្រូវបានចម្លងធម្មតា AL-31F នេះរុស្ស៊ីមាន។ oddly គ្រប់គ្រាន់នោះទេប៉ុន្តែវាមិនមែនជា។ ប្រហែលជា, ម៉ាស៊ីនទាំងនេះយើងអាចហៅថាជាការអភិវឌ្ឍរបស់ប្រទេសចិនសុទ្ធសាធហើយពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដំបូងដោយគ្មានផលប៉ះពាល់ "ក្រដាសកាបោន" សំខាន់ណាមួយ។

ទោះយ៉ាងណាការអះអាងនេះគឺជាការពិភាក្សា។ វាជាការនិពន្ធផ្លូវការបង្ហាញថា WS-10 មិនអាចកើតឡើងដោយគ្មានការចូលរួមរបស់ AL-31F ការនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រទេសចិនបានពេលនេះជាការពិតកើតចេញមក "អន្ដរជាតិ" ជាម៉ាស៊ីនឧស្ម័នដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងនេះជាពីរដំណក់ទឹកស្រដៀងគ្នាទៅនឹង CFM56 បារាំង។

បញ្ហាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ...

នៅក្នុងទូទៅ, ម៉ូតូរបស់ចិនមានការរីកចម្រើន (ឬអភិវឌ្ឍ?) តែ 11.200 គីឡូក្រាមទំនាញនិងដោយសារតែលក្ខណៈរបស់វា, វាជាច្រើនទៀតស្របជាមួយនឹងគំរូនៃ AL-21F នេះជាជាងម៉ូដែលថ្មីនេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀតមានការសង្ស័យថាវិស្វករចិនដែលនៅតែអាចបង្កើន WS-10A រុញច្រានឡើងរហូតដល់ទៅ 13.200 គីឡូក្រាមមាន, ប៉ុន្តែ ... នៅក្នុងពេលកន្លងមក, ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អាមេរិកបានកំណត់ថាធនធាននេះ "ទំនើបកម្ម" ដែលជាការមិនលើសពី 50-100 ម៉ោង (!) ជើងហោះហើរ។ ដូច្នេះនេះគឺជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់មិនមែនជាជម្រើសមួយដោយសារតែការប្រយុទ្ធនេះក្រុង Chengdu ក្រុមហ៊ុន J-20 "Black Eagle បាន" នឹងមាន (ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពរបស់ប្រទេសចិន) ដើម្បីជាជ័យជំនះនៃយន្តហោះនេះ, និងគ្មានភាពអាម៉ាស់បែបនេះនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យ។

ទោះបីជា, បើចិននៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះទោះជាយ៉ាងណាមានការវិវត្តនៅក្នុងការផលិតសម្ភារសម្រាប់្រំមហះធម្មតា WS-10 នៅតែអាចត្រូវបាន "សេះ" ។ មានផងដែរអំពីគំរូពមិនច្បាស់ WS-15 និងម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវតែអភិវឌ្ឍការឃ្លានជាច្រើនដូចជាការឡើងទៅគីឡូក្រាម 15.000 ។ ប៉ុន្តែមិនមានមតិរបស់កម្មវិធីនិពន្ធអាកាសចរណ៍មួយមានសមត្ថកិច្ចនិងមានឈ្មោះល្បីល្បាញនៃសប្តាហ៍ជាមួយទស្សនាវដ្តីអាកាសចរណ៍: លោក Bill Svitmen បាននិយាយថាប្រភេទនៃម៉ាស៊ីននេះគឺនៅតែអាក្រក់ដូច្នេះថាពួកគេគឺគ្រាន់កន្លែងគ្រោះថ្នាក់សូម្បីតែសម្រាប់រថយន្តគំរូមិនមែនដើម្បីនិយាយម៉ាស៊ីនជោគជ័យនេះ។

ក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូង

មានភស្តុតាងថានៅដើមឆ្នាំ 2014 យន្តហោះចម្បាំង J-20 របស់ចិនបានកើតមាននៅក្នុងយ៉ាងហោចណាស់ពីរច្បាប់គឺ។ នេះជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃល្បឿនរថយន្តតាក់ស៊ីយន្តហោះនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំនេះដើម្បីមើលការងឿងឆ្ងល់ថ្មីនៃយន្តហោះចិនបានចូលមកដឹកនាំនយោបាយជាន់ខ្ពស់នៃប្រទេសចិន។

ការរកឃើញ

ដូច្នេះអ្វីដែលជាបន្ទាត់បាត? តើអ្វីជា J-20? ចម្បាំងទីប្រាំជំនាន់ដែលប្រទេសចិនគ្មានការសង្ស័យទេនឹងក្លាយជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ជាគំរូ។ ប៉ុន្ដែតើវានឹងមានបដិវត្តន៍ - សំណួរមួយបន្ថែមទៀត។ ទីមួយចិនបានក្លាយយ៉ាងខ្លាំង "តម្រង់ទិសបំបាំងកាយ»។ របស់ខ្លួន នេះត្រូវបានបណ្តាលឱ្យភាពសង្ស័យជាច្រើនរួចទៅហើយ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ពិតជាបែកខ្ចាត់ខ្ចាយខ្ពស់នៃធ្នឹមត្រូវបានអង្កេតឃើញតែនៅលើអ្វីមួយដែលមានលក្ខណៈជាការល្បីរបស់អាមេរិកប្រភេទ B-117 ដែលមានដោយខ្លួនឯងបើកយន្តហោះ USAF ហៅដោយក្ដីស្រឡាញ់ "ហោះដែក" ។ គុណសម្បត្ដិ "ឆ្នើម" ហោះរបស់គាត់ជាការពិតណាស់។ ដូច្នេះពិសេសយន្តហោះ "បំបាំងកាយ" នៅក្នុងទម្រង់ច្រើនឬតិចបុរាណមិនអាចមាន។

ជាចុងក្រោយជំនាន់ទីបួននៃម៉ាស៊ីនចិន - "មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ" tracing ក្រដាសជាមួយនឹង Su-27 របស់យើងដូច្នេះវាជាការលំបាកណាស់ដើម្បីនិយាយអំពីគម្រោងការធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសចិនដោយខ្លួនឯង។

លើសពីនេះទៀតយន្តហោះចម្បាំង J-20 របស់ទីក្រុង Chengdu ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មបដិវត្តយន្តហោះចិន។ វានឹងមានលទ្ធផលនៅក្នុងអ្វីមួយល្អឬ? ខណៈពេលដែលវាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការនិយាយ, ដែលបានផ្ដល់ឱ្យបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីននោះទេប៉ុន្តែឆាប់, នោះគឺនៅឆ្នាំ 2017 យើងបានទាំងអស់គ្នាបានឃើញដោយផ្ទាល់ភ្នែករបស់យើងដូចនៅក្នុងត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំដែលបានគ្រោងបញ្ចាំងជាផ្លូវការនៃម៉ាស៊ីនថ្មីនេះ។