GUR "Kamaz": ជាឧបករណ៍ជួសជុលគម្រោង,

ដៃចង្កូតអំណាចឬចង្កូត - តែសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំធំនិងធ្ងន់មួយ។ ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងរថយន្ត, មនុស្សជាច្រើនធ្វើការដោយគ្មានជំនួយនេះ, បន្ទាប់មកព្យាយាមដើម្បីបើកចង្កូត, "Kamaz" ដោយគ្មានគាត់។ សព្វថ្ងៃនេះយើងទាំងអស់គ្នាដឹងអំពី GUR "Kamaz": យន្តការនៃឧបករណ៍គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការព្រមទាំងនិយាយអំពីកំហុសធម្មតានិងការជួសជុល។

បេសកកម្មរបស់ GUR

គោលបំណងសំខាន់នៃដៃចង្កូតអំណាចដើម្បីសម្រួលដល់កម្លាំងអតិបរមាដែលបានទាមទារដើម្បីបង្វិលចង្កូតនៅក្នុងករណីនៃការសម្តែងធ្វើសមយុទ្ធជាច្រើនក្នុងល្បឿនទាប។ ដូចគ្នានេះផងដែរអំព្លីដែលធ្វើប្រសិទ្ធិភាពនៅលើដៃចង្កូតដែលបានប្រកាសជាច្រើនទៀតនៅក្នុងល្បឿនលឿន។

ឧបករណ៍

ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ "Kamaz" ឧបករណ៍ជាអ្វី? យន្តការនេះមានអ្នកចែកចាយដែលជាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ, សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ បូមព្រមទាំងតំណភ្ជាប់និងអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិ។

ចែកចាយនេះត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការដឹកនាំលំហូរនៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធបែហោងធ្មែញ។ ស៊ីឡាំងដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្លាស់ប្តូសម្ពាធធារាសាស្ត្រចូលទៅក្នុងកំណាត់ការងារមេកានិចនិងស្តុង។ មិនត្រឹមតែរាវកម្លាំងពីការបូមបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេថែម lubricates សមាសភាគកកិតនិងគ្រឿងបន្លាស់។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបូមជានិច្ចដើម្បីរក្សាសម្ពាធចាំបាច់។ វាជួយសំរួលចរាចរនៃសារធាតុរាវនេះ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឬបំពង់ GUR "Kamaza" បម្រើឱ្យរួបរួមគ្នាធាតុទាំងអស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាចុងក្រោយអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិ។ គាត់បានដឹកនាំនិងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃអំព្លីបាន។

បរិធាន GUR ធម្មតា

ស៊ើបការណ៍ ( "Kamaz") ឧបករណ៍បានជាអ្វី? ជាញឹកញាប់ actuators ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរាងកាយតែមួយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចង្កូតនេះ។ បែបអំព្លីមួយដែលអាចត្រូវបានគេហៅថាអាំងតេក្រាល។ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រេងវេទិកាទេសចរណ៍អាស៊ានបានប្រើជាសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ។ បែបនេះជាធម្មតាចូលទៅក្នុង FRGG ចាក់។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ក្នុង GUR "Kamaz" គម្រោងការងារគឺសាមញ្ញណាស់។ លើការបង្វិលចង្កូតរ៉ូតារីកើតឬ បូមអ័ក្សពីស្តុង ដែលត្រូវបានជំរុញដោយ crankshaft ដោយមធ្យោបាយនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទាញចេញពីធុងប្រេង, ហើយបន្ទាប់មកបូមសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនេះនឹងមានសម្ពាធខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងសន្ទះប្រភេទស្ពូល។ កម្លាំងឃ្លាំមើលចុងក្រោយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូតនិងការជួយក្នុងការងាកកង់។ សម្រាប់ឧបករណ៍តាមដានពិសេសនេះត្រូវបានប្រើ។ ជាញឹកញាប់ធាតុនៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយដែលដើរតួនាទីរមួលធម្មតា។ វាត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងផ្នែកនៃការនៅក្បែរដៃចង្កូតនេះ។

ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺមានការផ្លាស់ប្តូរនៅស្ថានីឬផ្លូវត្រង់, បន្ទាប់មកការខិតខំប្រឹងប្រែងនៅលើប្រព័ន្ធចង្កូតដែលនៅក្បែរនោះទេ។ ដូច្នោះហើយរបាររមួលនេះគឺបើកចំហនិងវ៉ាល់ចែកចាយនេះត្រូវបានបិទ។ ប្រេងនៅក្នុងករណីនេះត្រូវបានរំសាយចេញចូលទៅក្នុងធុង។ នៅពេលដែលការកាន់តំណែងនេះត្រូវបានជួសជុល, របាររមួលត្រូវបាន twisted ។ បណ្តាញស្ពូលដោយឥតគិតថ្លៃ, និងសារធាតុរាវដែលធ្វើការត្រូវបាននាំទៅ actuator នេះ។

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងយន្តការ rack មួយចំណែកឯការរាវត្រូវបានចុកដោយផ្ទាល់ទៅកាន់លំនៅដ្ឋានការបង្ហូរចេញ។ នៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបើកទាំងអស់វិធីនេះខណៈពេលដែលនៅក្នុងករណីនេះរួមបញ្ចូលទាំងការវ៉ាល់សុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានគេ depressurized ពេលសមាសភាគមេកានិចនិងការពារពីការខូចខាត។

GUR "Kamaz-5320"

ឧបករណ៍នេះវាមិនខុសពីអំព្លីស្តង់ដារ។ នៅទីនេះផងដែរ, មានប្រអប់លេខចែកចាយនិងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រកសាងឡើងចូលទៅក្នុងដៃចង្កូត។

ការងាររបស់អង្គភាពនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងចលនាជាបន្តនៃសារធាតុរាវធ្វើការ។ នេះធានាការផ្ទុកទាបលើការបូមនេះ។ សម្ពាធប្រព័ន្ធនេះគឺ 8000 KPA ។ actuator នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានឧបករណ៍ដៃចង្កូត។ សន្ទះបិទបើកវត្ថុបញ្ជាត្រូវបានប្រើជាសន្ទះបិទបើកស្ពូលមួយដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនៃការសឺរាុំយន្តហោះនិងប្រភពកណ្ដាលមួយ។ ពួកគេបានបង្កើតអារម្មណ៍នៃកម្លាំងតស៊ូនៅពេលនៃការបង្វិលកង់នេះ។

GUR "Kamaz-4310"

ការជួបប្រជុំនេះគឺជាការអនុវត្តដូចគ្នានៅក្នុងគំរូនេះ 5320. គោលការណ៍នៃ GUR "Kamaz-4310", ឧបករណ៍និងការរចនានៃគេហទំព័រនេះមិនមានអ្វីប្លែកស្ទើរតែនេះ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺក្នុងការពង្រឹងផ្នែកមួយចំនួនព្រមទាំងដៃចង្កូតកែប្រែម៉ោន bipod មួយ។ នៅទីនេះ, ខ្ចៅ, ម្ជុលនិង fasteners ផ្សេងទៀតត្រូវបានជំនួសដោយគ្រាប់បច្ចុប្បន្ននិង washers សោ។

បូមធារាសាស្ត្រ

បូមចង្កូតដែលត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងការដួលរលំនៃប្លុកស៊ីឡាំងនេះ។ នៅលើ "KAMAZ" ត្រូវបានប្រើឧបករណ៍ប្រភេទដ្រាយ, ទោះជាយ៉ាងណា, ទាក់ទងទៅនឹងប្រភេទបូម vane ។ វាមានសកម្មភាពទ្វេរដង។ ចំពោះវេនពេញលេញមួយ, គាត់បានសម្តែងការវដ្តនៃការហូរទឹករំអិលនិងពីរបឺត។

ឧបករណ៍

តើ GUR បូមឧបករណ៍ "Kamaz"? អង្គភាពនេះមានផ្នែកលំនៅដ្ឋាន stator មួយនិង rotor ដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដាវមួយ។ ផងដែរនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបានអនុវត្តទៅសត្វខ្លាឃ្មុំនៅក្បែរនិងឧបករណ៍សម្រាប់ការបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតការរចនាបូមមានឌីសចែកចាយនិងការសម្រកនិងសម្ពាធវ៉ាល់សង្គ្រោះ។ គឺនៅតែមានធុងមួយតម្រងមួយនិងការប្រមូលមួយ។

ផ្នែកលំនៅដ្ឋាន, stator ហើយយកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសនិង fastened ចំនួនបួន។ ផ្ទះនេះមានប្រហោងដែលជាកន្លែងដែលប្រេងដែលបានស្រូបមួយ។ នៅចុងបញ្ចប់របស់វាអ្នកអាចរកឃើញរន្ធរាងពងក្រពើពីរ។ នេះបើយោងតាមទៅគាត់សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅ rotor បាន។ គម្របមានធុញសម្រាប់ការបើកសន្ទះឌីសចែកចាយពិសេសនិងឆានែល។ underside នៃគំរបនេះមានរន្ធសម្រាប់ក្រិតមួយ។

rotor ត្រូវបានម៉ោននៅក្នុង stator ដោយមធ្យោបាយនៃការ Spline ។ ក្នុងរន្ធរបស់វាត្រូវបានដាក់ដាវ។ នៅក្បែរនោះអាចត្រូវបានបង្វិលដោយមធ្យោបាយនៃសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់។ សារធាតុរាវត្រូវបានដឹកនាំទៅភាគតាមរយៈឌីសចែកចាយនោះ។ ជាមួយនឹងការចុចឌីសនិទាឃរដូវដើម្បី stator នេះយ៉ាងតឹងរឹងនិងការ rotor បាន។ បន្ទាប់មកសន្ទះសម្រកកំណត់ស្នប់, និងធាតុសុវត្ថិភាពទប់សម្ពាធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្នប់មួយ។

នៅទីនោះគឺជាអាងស្តុកសារធាតុរាវពិសេសផងដែរ។ វាត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពទៅកាន់លំនៅដ្ឋានបូមនេះ។ ធុងមានតម្រងសំណាញ់ពិសេស។ នៅទីនេះអ្នកអាចរកឃើញនិងការធ្វើអោយតម្រងព្រមទាំងភាគហ៊ុនសុវត្ថិភាពមួយ។

ជាការបូមកំពុងរត់?

នៅពេលដែលការបង្វិលស្លាប, បន្ទាប់មកស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃការស្ដាប់បង្គាប់នោះពួកគេត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹង stator នេះ។ ដាវនេះត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងរន្ធនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាននិងថាសចែកចាយរាវត្រូវបានផ្ដល់។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានផ្ទុះឡើងដោយមធ្យោបាយនៃការដាវចូលទៅក្នុងផ្នែកមួយតូចរវាង rotor និង stator ។ នៅពេលកម្មករប្រហោងស្របពេលជាមួយនឹងរន្ធនៅក្នុងឌីសរាវនឹងចេញមកតាមរយៈរន្ធនៃឌីសនេះ។ ហើយចេញពីទីនោះស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ទុកសន្ទះផ្នែកខាងក្រោមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រេងពីប្រហោងនៅពីក្រោយការឌីសនេះបានធ្លាក់ទៅលើស្លាបរបស់វាហើយសង្កត់ពួកគេសូម្បីតែខ្លាំងជាងទៅលើផ្ទៃ stator នេះ។

ការចាក់ថ្នាំនិងការបឺតការងារធ្វើនៅចំណុចមួយនៅក្នុងចំនួនពីរកន្លែង។ នៅពេលដែល rotor បង្កើនល្បឿនប្រេកង់ប្រេងពីប្រហោងនៅពីក្រោយការឌីសនេះមិនបានឆ្លងតាមរយៈរន្ធរង្វាស់នេះ។ ដូច្នេះការបង្កើនការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះសម្ពាធបើកសន្ទះបិទបើក។ សារធាតុរាវមួយចំនួនតាមរយៈការប្រមូលថ្មីម្តងទៀតចូលទៅក្នុងចូលបឺត lumen នេះ។ ចាប់តាំងពីយន្តការនៃការផលិតភាពថយចុះបាន។

អំពីទ្ទលក្ខណៈភាគច្រើនបំផុតដែលមានភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រូបាន

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា GUR កំហុសនេះ "Kamaz" កើតមានឡើងញឹកញាប់។ ពេលប្រតិបត្ដិការដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងពេលវេលាដែលគេហទំព័រនេះអ្នកអាចលៃតម្រូវញឹកញាប់ភ្លេចអំពីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ទោះបីជាញឹកញាប់, អ្នកអាចអានអំពីបញ្ហានេះជាមួយនឹងអំព្លីបាន។

ប្រសិនបើមិនបានសម្រាប់រដូវរងារុស្ស៊ី, បន្ទាប់មកនឹងធ្វើនៅកម្មទឹកស្អាតគ្រប់ពេលវេលានៃការប្រតិបត្ដិនៃរថយន្តនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណារដូវរងារត្រជាក់, ផ្លូវគួរឱ្យភ័យខ្លាចជាញឹកញាប់នាំឱ្យមានយន្តការ GUR ពាក់មិនគ្រប់ខែ។ ជាធម្មតា, ការខូចខាតទាំងអស់គ្នាអាចត្រូវបានចែកទៅជាបញ្ហាជាមួយនឹងផ្នែកមេកានិចនិងធារាសាស្ត្រនៃបញ្ហានេះ។

និងបញ្ហាមេកានិចនិងធារាសាស្ត្រអាចបង្ហាញនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃតំបន់បណ្តាញណាមួយ។ ដូចជាជាមួយនឹងការណាមួយ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ, អំព្លីដែលមិនអត់ធ្មត់ត្រជាក់។ លោកជាពិសេសមិនចូលចិត្តការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ការបូមដូចគ្នាបញ្ចូលយ៉ាងច្រើននៃសម្ពាធមួយ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការកើនឡើង viscosity រំពេចនៃប្រេងកំពុងធ្វើការ, វាអាចបាច់ក្រពេញ។

ក្រៅពីនេះវាមិនមែនតែងតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសង្កេតមើលយ៉ាងហោចណាស់ច្បាប់ជាមូលដ្ឋានភាគច្រើននៃការប្រើប្រាស់មានសុវត្ថិភាព។ អ្នកបើកបរជាញឹកញាប់ចាកចេញពីម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងកង់ស្រស់ក្នុងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលម៉ូតូនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើម, សម្ពាធនឹងកើនឡើងលើមួយចំហៀងតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅទីបញ្ចប់បាច់ក្រពេញនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរចំនួននៃបទប្បញ្ញត្តិរាវធារាសាស្ត្រនេះជំនួស។ ហើយវាអាច thicken ជាមួយនឹងពេលវេលា។ នេះនាំឱ្យមានសម្ពាធជាខ្លាំង។

ប៉ុន្តែរដូវរងារនេះ, និងរដូវក្តៅ? នៅទីនេះមានបញ្ហាកើតឡើងដោយសារតែធូលីដីឬដី។ Suffice វាទៅប្រព័ន្ធ depressurization តូចខ្លាំងណាស់និងជួសជុលចង្កូតគឺត្រូវបានទាមទារពេលឆាប់ "Kamaz" ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលកំណាត់ពាក់ depressurization និងព្រៃ។ ដំបូងភ្លាមះនិងបង្កើនពាក់របស់ក្រោយនេះ។ បន្ទាប់ពីពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រពីគម្លាតរវាងដំបងដែកនិងដៃអាវនេះនឹងមានច្រើនជាងទទួលយកបាន។ ដូច្នេះ rack ដៃចង្កូតត្រូវបានលោត។

សង្កេតមើលភាពបរិសុទ្ធនិងកម្រិតសារធាតុរាវ

មានបញ្ហាជាមួយនឹងដៃចង្កូតអំណាចនោះទេ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីសង្កេតមើលភាពស្អាត។ សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រអាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងសំខាន់កខ្វក់ពាក់នៃការបូមនិងការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងមេកានិចនៃរថយន្តការបង្ហូរចេញនេះ។

អ្នកត្រូវតែព្យាយាមដើម្បីមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុង។ បើកម្រិតគឺមានដូចខាងក្រោមបូមនេះនឹងបើកប្រតិបត្តិការក្នុងរបៀបពាក់មិនគ្រប់ខែ។

សញ្ញានៃធាតុកំហុសធម្មតា

ប្រសិនបើនៅពេលបើកបរអ្នកត្រូវការតម្រឹមជានិច្ចជាមួយរថយន្តចង្កូត, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតចង្កូត។ ប្រសិនបើវាគឺខ្ពស់ជាងការចាំបាច់, លៃតម្រូវជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ អ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើផ្នែកមួយនៃគូវីសត្រូវបានពាក់។

នៅក្នុងករណីនៃខ្យល់ចូលទៅក្នុងអាងធារាសាស្ត្រនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុង Foam និងរាវពពក។ ក្នុងករណីនេះ, អ្នកត្រូវការដើម្បីលាងជមែះនិងការធាក់ឈាមប្រព័ន្ធ។ ដូចគ្នានេះផងដែរតម្រងត្រូវបានជំនួស។ លើសពីនេះទៀតមួយនៃកំហុសទូទៅបំផុត - gasket អាសូរដែលអាចពាក់ចេញ។

ជួសជុលនិងការលៃតម្រូវ

កិច្ចការងារជួសជុលត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ការជំនួសរបស់ផ្នែកពាក់ឬក្រុមជំនុំនានាផង។ ផ្នែកទាំងអស់នៃអំព្លីដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងគម្រោងនៃការ subassemblies នេះ។ ផ្នែកស្តារឡើងវិញមិនអាចមាន។

ដើម្បីធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវអ្នកត្រូវមានឧបករណ៍ពិសេស - dynamometer មួយនិងការវាស់ស្ទង់នេះនឹងត្រូវពិនិត្យសម្ពាធ។

ដូច្នេះយើងគិតថាអ្វីដែលមាន GUR "Kamaz" ឧបករណ៍ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំណង់និងប្រតិបត្តិការ។