បង្កើតវិទ្យាសាស្ដ្រ

អន្ធិល។ មេគុណនៃ viscosity ថាមវន្តនេះ។ អត្ថន័យរាងកាយនៃមេគុណនៃ viscosity នេះ

សន្ទស្សន៍អន្ធិល - ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសារធាតុរាវសំខាន់ឬឧស្ម័នធ្វើការ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរាងកាយ, viscosity អាចត្រូវបានកំណត់ថាជាការកកិតខាងក្នុងដែលបង្កឡើងដោយចលនានៃភាគល្អិតដែលជាម៉ាស់របស់អង្គធាតុរាវមធ្យម (ឧស្ម័ន្ធ), ឬ, បន្ថែមទៀតជាធម្មតា, ការតស៊ូចលនានេះ។

តើអ្វីជាភាពអន្ធិលនេះគឺ

ការប្តេជ្ញាចិត្តបទពិសោធជាក់ស្ដែងអន្ធិលសាមញ្ញ: ផ្ទៃចំណោតរលូនក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាក់ចូលទៅក្នុងស្មើគ្នាទឹកនិងប្រេង។ ទឹកហូរប្រេងលឿនជាងមុន។ វាគឺជាសារធាតុរាវបន្ថែមទៀត។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនបង្ហូរប្រេងការពារមួយកកិតខ្ពស់រវាងម៉ូលេគុលរបស់ខ្លួន (ការតស៊ូផ្ទៃក្នុង - អន្ធិល) ។ ដូច្នេះ viscosity សារធាតុរាវសមាមាត្រដោយរស់រវើករបស់ខ្លួន។

សន្ទស្សន៍ viscosity: រូបមន្ត

នៅក្នុងសំណុំបែបបទសាមញ្ញមួយនៃដំណើរការនៃសារធាតុរាវ viscous ក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្រទាប់ស្របផ្ទះល្វែងកនិងខមានផ្ទៃដូចគ្នារបស់ S, ចម្ងាយរវាងដែលជាទំហំនៃម៉ោងនេះ។

ស្រទាប់ទាំងពីរ (A និង B) ផ្លាស់ទីដោយល្បឿនខុសគ្នា (V និងរ V + + ΔV) ។ ស្រទាប់ដែលមានល្បឿនខ្ពស់បំផុត (រ V + + ΔV) មួយដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងចលនានៃស្រទាប់ខនេះ, ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនយឺត (V) ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះស្រទាប់ B ដែលមាននិន្នាការថយចុះអត្រានៃការកស្រទាប់អត្ថន័យរាងកាយនៃមេគុណ viscosity នោះគឺថាការកកិតនៃម៉ូលេគុលនេះដែលជាចំណុច resistance លំហូរនៃស្រទាប់ដែលបានបង្កើតជាកម្លាំងដែលមួយ Isaak Nyuton រៀបរាប់ដោយរូបមន្តដូចខាងក្រោម:

F = μ×របស់ S × (ΔV / ម៉ោង)

នៅទីនេះ:

  • ΔV - ភាពខុសគ្នារវាងល្បឿននៃចលនារបស់សារធាតុរាវដែលមានស្រទាប់លំហូរ!
  • ម៉ោង - ចម្ងាយរវាងស្រទាប់ស្ទ្រីមរាវ;
  • របស់ S - ផ្ទៃនៃស្រទាប់លំហូរសារធាតុរាវ;
  • μ (mu) - កត្តាអាស្រ័យលើ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការរាវមួយដែល គេហៅថាអន្ធិលថាមវន្តដាច់ខាត។

នៅអាយរូបមន្តគ្រឿងគឺមានដូចខាងក្រោម:

μ = (F ×ម៉ោង) / (របស់ S ×ΔV) = [ប៉ា×របស់] (×លោក Pascal ទីពីរ)

ដែលជាកន្លែងដែលស្រី - កំលាំងទំនាញ (ទម្ងន់) ឯកតានៃទំហំវត្ថុរាវធារាសាស្ត្រ។

តម្លៃនៃ viscosity

ក្នុងករណីជាច្រើន, មេគុណ របស់ viscosity ថាមវន្ត ត្រូវបានវាស់នៅ centipoises (CP) នៅក្នុងការអនុលោមតាម cgs ប្រព័ន្ធ (សង់ទីម៉ែត្រ, ក្រាម, លើកទីពីរ) ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត, viscosity នៃសមាមាត្រម៉ាសរាវត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងកម្រិតសំឡេងរបស់វាឧទាហរណ៍ដង់ស៊ីតេរាវ:

ρ = m / រ V

នៅទីនេះ:

  • ρ - ម៉ាសមាឌនៃអង្គធាតុរាវនេះ;
  • m - រង្គាលនៃសារធាតុរាវ;
  • V - ទំហំនៃការរាវ។

សមាមាត្ររវាងអន្ធិលថាមវន្ត (μ) និងដង់ស៊ីតេ (ρ) ហៅថាνអន្ធិល kinematic (ν - ក្រិក - ឥឡូវ):

ν = μ / ρ = [m 2 / s]

ជួបដោយចៃដន្យ, វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការកំណត់មេគុណអន្ធិលនេះគឺខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍ អន្ធិល kinematic នេះ ត្រូវបានវាស់នៅតែនៅក្នុងការអនុលោមតាមប្រព័ន្ធ GHS ក្នុង centistokes (CST) និងបរិមាណ submultiple មួយ - Emma Stokes បាន (ផ្លូវ):

  • ថ្នាក់ទី 1 = 10 -4 m 2 / s = 1 សង់ទីម៉ែត្រ 2 / s បាន;
  • 1sSt = 10 -6 m 2 / s = 1 ម 2 / s បានទេ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃ viscosity នៃទឹក

មេគុណ viscosity ទឹកត្រូវបានកំណត់ដោយការវាស់ពេលលំហូរសារធាតុរាវតាមរយៈបំពង់ capillaries នេះក្រិត។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពអន្ធិលការប្រើក្រិតតាមខ្នាតរាវស្តង់ដារ។ ដើម្បីកំណត់ភាពអន្ធិល kinematic, បានវាស់វែងនៅម 2 / s ពេលលំហូរសារធាតុរាវ, បានវាស់វែងនៅក្នុងវិនាទីត្រូវបានគុណតម្លៃថេរមួយ។

ជាអង្គភាពមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រៀបធៀប viscosity ទឹកសាដែលមានតម្លៃគឺជាស្ទើរតែថេរសូម្បីតែនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ viscosity - សមាមាត្រនៃពេលវេលានៅក្នុងវិនាទីដែលត្រូវបានត្រូវការបរិមាណថេរនៃទឹកសាដើម្បីការផុតកំណត់នៃរន្ធក្រិតតាមខ្នាតមួយ, ដើម្បីឱ្យតម្លៃដូចគ្នាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមួយរាវ។

viscometers

viscosity ត្រូវបានវាស់ដឺក្រេវិនាទី Engler (° E) Saybolt សកល ( "SUS) ឬអង្សារេតវូដ (° RJ) អាស្រ័យលើប្រភេទនៃ rheometer នេះ។ បីប្រភេទនៃ viscometers ខុសគ្នាតែចំនួនទឹកប្រាក់នៃការហូរនៅមធ្យមរាវ។

Viscometer វាស់អន្ធិលនៅក្នុងអង្គភាពអឺរ៉ុបអង្សា Engler (° E), ការគណនាក្នុងមួយ 200 សង់ទីម៉ែត្រ 3 នៃហូរមធ្យមរាវ។ Viscometer វាស់អន្ធិលនេះក្នុងវិនាទី Saybolt សកល ( "SUS ឬ" SSU), ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិចដែលមាន 60 សង់ទីម៉ែត្រ 3 នៃការធ្វើតេស្តរាវ។ នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានគេប្រើអង្សារេតវូដ (° RJ), ធ្វើ viscometer វាស់ viscosity នៃ 50 សង់ទីម៉ែត្រ 3 នៃរាវ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើ 200 សង់ទីម៉ែត្រ 3 ប្រេងហូរពីដប់ដងនៅទាបជាងចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នានៃទឹក, viscosity នេះគឺ 10 ° Engler អ៊ី

ចាប់តាំងពីពេលសីតុណ្ហាភាពគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រអន្ធិលនេះទំហំត្រូវបានអនុវត្តជាធម្មតាចេញដំបូងនៅសីតុណ្ហភាពថេរនៃ 20 ° C និងបន្ទាប់មកនៅតម្លៃខ្ពស់របស់ខ្លួន។ លទ្ធផលដូច្នេះត្រូវបានសម្តែងដោយបន្ថែមសីតុណ្ហភាពសមស្របឧ 10 ° E / 50 អង្សាសេឬ 2,8 ° E / 90 °ក C. អន្ធិលរាវនៅ 20 ° C, ខ្ពស់ជាងអន្ធិលរបស់ខ្លួននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះ។ ប្រេងធារាសាស្ត្រមានភាពអន្ធិលនៅសីតុណ្ហភាពរៀងដូចខាងក្រោម:

190 CST នៅ 20 ° C = 45,4 CST នៅ 50 ° C = 11,3 CST នៅ 100 អង្សា

តម្លៃការបកប្រែ

ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃ viscosity កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធខុសគ្នា (អាមេរិច, ចក្រភពអង់គ្លេស, GHS) ហើយដូច្នេះជាញឹកញាប់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីបកប្រែទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធវាស់មួយទៅមួយទៀត។ ដើម្បីបម្លែងតម្លៃនៃ viscosity នៃសារធាតុរាវដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងអង្សា Engler ក្នុង centistokes (ម 2 / s បាន) ដោយប្រើរូបមន្តជាក់ស្ដែងដូចខាងក្រោម:

ν (CST) = 7,6 ×°អ៊ី× (1-1 / ° E3)

ឧទាហរណ៍:

  • 2 °អ៊ី = 7,6 × 2 × (1-1 / 23) = 15,2 × (0.875) = 13,3 CST;
  • 9 °អ៊ី = 7,6 × 9 × (1-1 / 93) = 68,4 × (0,9986) = 68,3 CST ។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកំណត់ស្តង់ដារនៃរូបមន្ត viscosity បានយ៉ាងឆាប់រហ័សអាចធារាសាស្ត្រសាមញ្ញប្រេងត្រូវដូចខាងក្រោម:

ν (CST) = 7,6 ×°អ៊ី (មម 2 / s)

មាន viscosity kinematic νក្នុងមម 2 / ឬ CST, វាអាចត្រូវបានបម្លែងទៅជាមេគុណអន្ធិលជាថាមវន្តμដោយប្រើទំនាក់ទំនងដូចខាងក្រោម:

μ = ν×ρ

ឧទាហរណ៍។ ការសង្ខេបការបកប្រែរូបមន្តនានាអង្សា Engler (° E) centistokes (CST) និង centipoises (CPS), សន្មត់ប្រេងធារាសាស្ត្រថាជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេ 910 គីឡូក្រាម = ρ / ម 3 មានភាពអន្ធិល kinematic 12 ° E, ក្នុងគ្រឿង centistokes:

ν = 7,6 × 12 × (1-1 / 123) = 91,2 × (0,99) = 90,3 មម 2 / s បានទេ។

ចាប់តាំងពីពេល 1sSt = 10 -6 m 2 / s និង 1br = លេខ× 10 -3 s បាន / ម 2, បន្ទាប់មកអន្ធិលថាមវន្តនេះនឹងត្រូវបានស្មើទៅ:

μ = ν×ρ = 90,3 × 10 -6 · 910 = 0.082 × N s / m, 2 = 82 CPS ។

មេគុណឧស្ម័ន viscosity

វាត្រូវបានកំណត់ដោយសមាសភាព (គីមី, មេកានិច) ឧស្ម័នដើម្បីសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធអនុវត្តនៅក្នុងការគណនាឧស្ម័នថាមវន្តដែលបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចលនាឧស្ម័ន។ នៅក្នុងការអនុវត្ត, viscosity នៃឧស្ម័ននេះត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍរចនានៃវាលឧស្ម័ន, ដែលជាកន្លែងដែលការគណនានេះត្រូវបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមេគុណអាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពឧស្ម័ន (ជាពិសេសការសំខាន់សម្រាប់ចំហាយឧស្ម័នប្រាក់បញ្ញើ), សីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធ។

យើងគណនាមេគុណនៃ viscosity នៃខ្យល់។ ដំណើរការនេះនឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្នកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើលំហូរទឹកពីរ។ សន្មតថាការផ្លាស់ប្តូរការស្ទ្រីមឧស្ម័នស្របគ្នាពីរ U1 និង U2 ប៉ុន្តែនៅមានអត្រាខុសគ្នា។ រវាងស្រទាប់នៃ convection នឹងកើតមានឡើង (interpenetration) ម៉ូលេគុល។ ជាលទ្ធផលសន្ទុះលំហូរខ្យល់ផ្លាស់ទីកាន់តែលឿននឹងថយចុះហើយជាដំបូងផ្លាស់ប្តូរយឺត - បង្កើនល្បឿន។

មេគុណនៃ viscosity នៃខ្យល់, នេះដោយយោង ទៅតាមច្បាប់ញូតុន, សម្តែងដោយរូបមន្តដូចខាងក្រោម:

F = × -h (du / dz) ×របស់ S

នៅទីនេះ:

  • Du / dz គឺជម្រាលល្បឿននេះ;
  • របស់ S - តំបន់នៃកម្លាំងផលប៉ះពាល់;
  • កត្តាម៉ោង - ភាពអន្ធិលថាមវន្តនេះ។

សន្ទស្សន៍អន្ធិល

សន្ទស្សន៍អន្ធិល (VI) - ការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ correlating និងសីតុណ្ហភាព viscosity នេះ។ ការជាប់ទាក់ទងគ្នានេះគឺជាការទំនាក់ទំនងការពឹងផ្អែកស្ថិតិនៅក្នុងករណីនេះជាតម្លៃពីរគឺនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហាភាពត្រូវបានអមដោយបំរែបំរួលប្រព័ន្ធរបស់អន្ធិល។ សន្ទស្សន៍ខ្ពស់ជាងនេះ viscosity, ការផ្លាស់ប្តូរតិចរវាងតម្លៃពីរឧទាហរណ៍ viscosity នៃសារធាតុរាវដែលធ្វើការនេះគឺកាន់តែមានស្ថិរភាពជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព។

viscosity នៃប្រេងនេះ

នៅគ្រឹះនៃសន្ទស្សន៍ viscosity ប្រេងទំនើបតិចជាង 95-100 គ្រឿង។ ដូច្នេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រនិងឧបករណ៍អាចត្រូវបានប្រើគ្រប់គ្រាន់សារធាតុរាវដែលមានស្ថេរភាពដែលបានដាក់កម្រិតការបំរែបំរួលធំទូលាយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការ viscosity ស្ថិតនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពសំខាន់។

"ល្អ" មេគុណនៃ viscosity អាចត្រូវបានថែទាំដោយបង្ហាញនូវការបន្ថែមប្រេងពិសេស (សារធាតុប៉ូលីម៊ែរ) ដែលទទួលបានដោយ distillation នៃប្រេងនេះ។ ពួកគេបានបង្កើនសន្ទស្សន៍អន្ធិលប្រេងផ្លាស់ប្តូរដោយកំណត់លក្ខណៈនៃជួរអនុញ្ញាតនេះ។ នៅក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំនៃបរិមាណចាំបាច់នៃការបន្ថែមប្រេងមូលដ្ឋានសន្ទស្សន៍អន្ធិលទាបអាចនឹងត្រូវបានលើកឡើងដើម្បី 100-105 គ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណា, ល្បាយដូច្នេះគឺថយចុះបានទទួលលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់និងការផ្ទុកកំដៅ, ដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការបន្ថែមនេះ។

នៅក្នុងអំណាចសៀគ្វីត្រូវបានប្រើសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រមានអនុភាពជាមួយសន្ទស្សន៍ viscosity 100 គ្រឿង។ សារធាតុរាវដែលមានបន្ថែមទៀតដែលបង្កើនសន្ទស្សន៍អន្ធិលនេះត្រូវបានប្រើក្នុងសៀគ្វីការគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រនិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងជួរនៃសម្ពាធទាប / មធ្យម, នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជួរសីតុណ្ហាមានកំណត់ជាមួយការលេចធ្លាយតូចនិង batchwise ។ ជាការកើនឡើងសម្ពាធនិងការកើនឡើងអន្ធិលទេប៉ុន្តែដំណើរការនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងសម្ពាធខាងលើ 30,0 MPa (300 របារ) ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត, កត្តានេះត្រូវបានមិនអើពើជាញឹកញាប់។

ការវាស់វែងនិងសន្ទស្សន៍

អនុលោមតាមបទដ្ឋាន ISO ដែលអន្ដរជាតិអន្ធិលនៃទឹក (និងវត្ថុរាវផ្សេងទៀត) ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅ centistokes: CST (មម 2 / s បាន) ។ ការវាស់នៃប្រេងដំណើរការ viscosity គួរត្រូវបានអនុវត្តនៅសីតុណ្ហភាពចន្លោះ 0 ° C, 40 ° C និង 100 ° C នេះ ក្នុងករណីណាមួយក្នុងសញ្ញាអន្ធិលប្រេងកូដគួរត្រូវបានបង្ហាញនៅលេខ 40 °ក C. ចាកឆ្ងាយអន្ធិលត្រូវបានផ្ដល់នៅ 50 ° C នេះ សញ្ញាជាញឹកញាប់បំផុតដែលបានប្រើក្នុងធារាសាស្ត្រវិស្វកម្មចន្លោះពី 22 ទៅ ISO VG ISO ដែល VG 68 ។

VG ប្រេងធារាសាស្ត្រ 22, VG 32, VG 46, VG 68 VG 100 នៅសីតុណ្ហភាព 40 ° C ដែលមានទាក់ទងទៅនឹងស្លាក viscosity របស់ខ្លួន: 22, 32, 46, 68 និង 100 CST ។ នេះ viscosity kinematic ល្អបំផុតនៃសារធាតុរាវដែលធ្វើការនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 16 ទៅ 36 នាឡិកា CST នេះ។

សង្គមវិស្វកររថយន្តរបស់អាមេរិក (វិស្វកររថយន្តសង្គម - SAE) បានបង្កើតឡើងនៅក្នុងជួរនៃ viscosity ជាក់លាក់និងលេខកូដសីតុណ្ហភាពសមស្របផ្ដល់ទៅឱ្យពួកគេ។ ចំនួនសរសេរលិខិតដូចខាងក្រោមនេះ - μមេគុណអន្ធិលថាមវន្តដាច់ខាតនៅ 0 ° F (-17.7 ° C) និងνអន្ធិល kinematic ដែលបានកំណត់នៅក្នុង 212 ° F (100 ° C) ។ ទាក់ទងការបង្កើតលិបិក្រមនេះត្រូវបានប្រើក្នុងប្រេង multigrade វិស័យរថយន្ត (បញ្ជូនម៉ូតូនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ) ។

ផលប៉ះពាល់នៃការ viscosity នេះលើការងារធារាសាស្ត្រ

ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃ viscosity នៃសារធាតុរាវនេះគឺជាការមិនចាប់អារម្មណ៍វិទ្យាសាស្រ្តនិងការអប់រំតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានអនុវត្ដសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងសំខាន់។ សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រមិនត្រឹមតែផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនបូមម៉ូទ័រធារាសាស្ត្របាននេះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បី lubricate ផ្នែកនិងសមាសភាគទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីកំដៅដែលបានបង្កើតគូកកិត។ មិនទាក់ទងទៅនឹងការងាររបស់ viscosity សារធាតុរាវនេះអាចរំខានដល់ការធ្វើការងារធ្ងន់ធ្ងរប្រសិទ្ធភាពនៃធារាសាស្ត្រនេះ។

នេះ viscosity ខ្ពស់នៃសារធាតុរាវដែលធ្វើការ (ប្រេងដង់ស៊ីតេខ្ពស់ណាស់) នាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដូចខាងក្រោម:

  • ធន់ទ្រាំនឹងការកើនឡើងនៃលំហូរនេះបានបណ្តាលអោយសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រច្រើនហួសហេតុនៅក្នុងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនេះ។
  • Deceleration ការត្រួតពិនិត្យនៃល្បឿននិងចលនាមេកានិចនៃ actuators នេះ។
  • ការអភិវឌ្ឍនៃការមួយ cavitation បូម។
  • សូន្យឬទាបណាស់ការដោះលែងខ្យល់ពីធុងប្រេងធារាសាស្ត្រ។
  • ការខាតបង់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃអំណាច (កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធិភាព) នៃធារាសាស្ត្រដោយសារតែតម្លៃថាមពលខ្ពស់សម្រាប់ការយកឈ្នះកកិតផ្ទៃក្នុងនៃសារធាតុរាវនេះ។
  • ការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ប្តូកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនបណ្តាលឱ្យនាយករដ្ឋមបង្កើនការផ្ទុកដោយនៅលើការបូមនេះ។
  • ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រដែលបានបង្កើតដោយការកើនឡើងការកកិត។

ដូច្នេះអត្ថន័យរាងកាយរបស់មេគុណនៃ viscosity គឺស្ថិតនៅក្នុងផលប៉ះពាល់របស់វា (វិជ្ជមានឬអវិជ្ជមាន) នៅលើសមាសភាគនិងយន្តការសម្រាប់រថយន្តគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍។

ការបាត់បង់ថាមពលធារាសាស្ត្រ

នេះ viscosity ទាបនៃសារធាតុរាវការងារ (ប្រេងដង់ស៊ីតេទាប) បណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដូចខាងក្រោម:

  • ការធ្លាក់ចុះនៃការបូមប្រសិទ្ធភាព volumetric ដែលជាលទ្ធផលនៃការបង្កើនការលេចធ្លាយខាងក្នុង។
  • នៅក្នុងការលេចធ្លាយកើនឡើងផ្ទៃក្នុងនៃសមាសភាគធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទាំងមូល - បូម, វ៉ាល់, សន្ទះបិទបើកម៉ូតូធារាសាស្ត្រ។
  • ការកើនឡើងពាក់គ្រឿងនិងម៉ាស៊ីនបូមទឹកបូម jamming ដោយសារតែមានភាពអន្ធិលធារាសាស្ត្រគ្រប់គ្រាន់ចាំបាច់សារធាតុរាវសម្រាប់ប្រេងរំអិលរបស់ផ្នែកត្រដុស។

ការបង្ហាប់

រាវណាមួយដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធត្រូវបានបង្ហាប់។ ដោយគោរពទៅនឹងប្រេង coolant និងប្រេងរំអិលបានប្រើនៅក្នុងធារាសាស្ត្រវិស្វកម្មមេកានិច, អាណាចក្រវាបានរកឃើញថាដំណើរការបង្ហាប់នេះគឺរៀបបញ្ច្រាសសមាមាត្រទៅនឹងម៉ាសអង្គធាតុរាវនៅលើកម្រិតសំឡេងរបស់វា។ ចំនួននៃសមាជិកបង្ហាប់ប្រេងរ៉ែគឺមានកម្រិតទាបសម្រាប់ការទឹកនិងទាបសម្រាប់សារធាតុរាវសំយោគនេះ។

សម្ពាធទាបដែលបានបង្ហាប់ក្នុងរាវធារាសាស្ត្រមានប្រសិទ្ធិភាពធ្វេសប្រហែសសាមញ្ញលើការកាត់បន្ថយទំហំដំបូង។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពជាមួយសម្ពាធខ្ពស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនិងដ្រាយធំដំណើរការនេះ manifests ខ្លួនវាផ្ទាល់ជាក់ស្តែង។ ក្នុងធារាសាស្ត្រ ប្រេងរ៉ែ នៅសម្ពាធនៃ 10.0 MPa (100 របារ) បានថយចុះកម្រិតសំឡេង 0,7% ។ ក្នុងករណីនេះការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទំហំបង្ហាប់ទៅក្នុងវិសាលភាពតូចមួយដែលមានឥទ្ធិពលលើអន្ធិល kinematic និងប្រភេទប្រេង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការទស្សន៍ទាយអនុញ្ញាត viscosity ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍និងគ្រឿងម៉ាស៊ីននេះស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនានាយកទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគណនីក្នុងទឹកឬឧស្ម័នសមាសភាពសម្ពាធសីតុណ្ហភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ការត្រួតពិនិត្យនៃសូចនាករពាក់ព័ន្ធទៅនឹងវិស័យឧស្សាហកម្មប្រេងនិងឧស្ម័ន, ឧបករណ៍និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត។

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 km.unansea.com. Theme powered by WordPress.