ហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត

នៅក្នុងអត្ថបទនេះអ្នកនឹងរៀនអំពីអ្វីដែលជាហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុង ប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន នៃការ្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ ប៉ុន្តែជាដំបូង, អ្នកត្រូវការដើម្បីសម្រេចនូវអ្វីដែលជាប្រព័ន្ធត្រជាក់, ជាមួយនឹងគោលបំណងនិងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ ក្នុងប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង, ទោះបីជាប្រេងសាំង, ប្រេងម៉ាស៊ូតទោះបីជាត្រូវបាន heated ។ សីតុណ្ហាភាពប្រេងកើនឡើង, ប្លុកម៉ាស៊ីន, ចាប់តាំងពីការផ្ទុះអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៃល្បាយប្រេងមួយខ្យល់ជាមួយកំដៅ-។ កាលបរិច្ឆេត, ភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមានប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ។ នៅក្នុងការពិត, វាគឺជាប្រព័ន្ធកូនកាត់មួយដូចនៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្លាក់ចុះដែលជាផ្នែកមួយវិទ្យុសកម្មខ្យល់លំហូរឬមួយដែលបានបង្កើតនេះ ជំរុញកង្ហារ។

មុខងារត្រជាក់

ការប្រើប្រាស់យ៉ាងច្បាស់ ត្រជាក់នេះ បានកើតឡើងកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធកំដៅនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់។ វាកើតឡើងដោយសារតែការថយចុះសីតុណ្ហភាពប្រេងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ ហើយប្រសិនបើមានខ្យល់នៅក្នុងហោប៉ៅប្រព័ន្ធ Vaz-ត្រជាក់ 2110, ការងារទាំងអស់នេះត្រូវបានខូច។ ដូចគ្នានេះផងដែរការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាពកើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ បន្លិចក្នុងចំណោមធាតុទាំងអស់របស់មេគឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់, អ្វីគ្រប់យ៉ាង, សូម្បីតែតូចជាងគេបំផុតដោយសារតែសេចក្តីលម្អិត, ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្ដិការប្រព័ន្ធទាំងអស់។ នៅឡើយទេវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់វិទ្យុសកម្មត្រជាក់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តនេះ, ដូច្នេះវាទទួលបានការប្រឆាំងលំហូរនៃខ្យល់។ ជាមួយវា, មានការកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពរាវដែលតាមរយៈប្រព័ន្ធ។

ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ

សារតែការរចនានៃវិទ្យុសកម្មនេះបានបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃការកាត់បន្ថយសីតុណ្ហាភាពនេះ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ទៅង្ហាអគ្គីសនីវិទ្យុសកម្មដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាដំណើរការឧបករណ៍នេះគឺមិនថេរទេប៉ុន្តែបានតែនៅក្នុងកម្រិតច្រើនហួសលើសពីសីតុណ្ហភាពដែលអនុញ្ញាតនេះ។ ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវប្រសិនបើមានហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។ "Kalina" មានការរចនាដូចគ្នានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់, ដូចជាភាគច្រើនមុខ Vaz ។ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដែលបានដំឡើងពីមុនជំរុញវិជ្ជមានជាមួយនឹងការបង្កើនបន្ថយមួយ។ ជាពិសេស Vaz ស៊េរីបុរាណដែលបានម៉ោនឧបករណ៍បែបនេះ។ ពួកគេត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងស្លាបកង្ហារនៃការបូមទឹក។ ជាការពិតណាស់, ដោយគ្មានការចរាចរបង្ខំត្រជាក់នឹងក្លាយជាអាក្រក់ណាស់។ សម្រាប់គោលបំណងនេះការរចនាផ្ដល់នូវការសម្រាប់ការបូមនេះ។ ជាមួយនឹងវាកើតឡើងបូមនៃវត្ថុរាវនៅក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។ គ្រាន់តែប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្មពីរ, សំណុំមួយនៅខាងក្នុងរថយន្តនេះវាមានទំហំតូចបន្តិចប៉ុន្តែវាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំខ្យល់។ ទីពីរ, សំខាន់, ដែលបានរៀបរាប់ដូចជារួចទៅ - នៅចំពោះមុខរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។

សៀគ្វីត្រជាក់

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនថតដែលបានម៉ោន ធុងមានការកើនឡើង។ ជាមួយនឹងវាកើតឡើងសំណងបរិមាណការ coolant ។ កំដៅនិងត្រជាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ នៅលើរថយន្តភាគច្រើនរាវបំពេញត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងច្បាស់ណាស់នៅក្នុងធុងពង្រីកនេះ។ ប្រសិនបើមានអ្វីខុសនឹងត្រូវបានធ្វើការបំពេញនោះនឹងមានខ្យល់នៅក្នុងហោប៉ៅប្រព័ន្ធ Vaz-ត្រជាក់ 2109 ។ ស្ទើរតែរថយន្តគ្រប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់មានសៀគ្វីពីរដែលត្រូវបានប្តូរដោយមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍ពិសេស - កម្តៅ។ រួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងការរចនានៃបំពង់និងបំពង់សម្ភារអ៊ីណុក, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពដែលរួមមានការបង្ខំឱ្យត្រជាក់កង្ហាខ្យល់មួយឬទិន្នន័យម៉ាស៊ីនផ្គត់ផ្គង់លើប្រតិបត្ដិការត្រួតពិនិត្យទៅអង្គភាពនិងការបង្ហាញដែលមានទីតាំងស្ថិតអេឡិចត្រូនិផ្ទៃតាប្លូក្នុងនោះ។ ដោយប្រតិបត្ដិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះអាស្រ័យលើរបៀបដែលម៉ាស៊ីននេះនឹងមានឥរិយាបទក្នុងរបៀបទាំងអស់។

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យ?

កំហុសមិនល្អភាគច្រើនកើតឡើងទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយ finicky យ៉ាងខ្លាំងនៃរថយន្តទាំងមូល។ ជាពិសេសមានបញ្ហាច្រើនក្នុងការផ្តល់ហោប៉ៅខ្យល់។ ប្រសិនបើមាន, ប្រព័ន្ធកំដៅធ្វើការប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងណាស់ខណៈដែលស្ទើរតែមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យសារធាតុរាវវិទ្យុសកម្មម៉ាស៊ីនកំដៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរគឺមានកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនហួសហេតុការផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានអន់ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់, កំដៅហួសហេតុប៉ះពាល់ដល់ការសម្តែងម៉ាស៊ីន, និងសំខាន់បំផុតក្នុងជីវិតរបស់គាត់។ ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើមានការស្ទះចរាចរណ៍មួយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញពមិនត្រឹមត្រូវនោះទេព្រោះពេលខ្លះពួកគេមិនមែនជារាវ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងពពុះខ្យល់។ ហើយប្រសិនបើមានគឺជាហោប៉ៅខ្យល់, អ្នកត្រូវតែលុបវាភ្លាម។

មូលហេតុនៃការ

ហើយឥឡូវអំពីមូលហេតុដែលអ្នកអាចទទួលបានហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ Vaz-2114 និងរថយន្តផ្សេងទៀត។ តាមក្បួនមួយខ្យល់ទទួលបាននៅទីនោះប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយណាមួយពីខាងក្រៅ។ ឧទាហរណ៍រឹតបន្តឹងក្រីក្របំពង់បង្ហូរទឹកមានការគៀប។ និងស្រូបយ៉ាងខ្លាំងពីខ្យល់នៅខាងក្រៅនៅក្នុងរយៈពេលត្រជាក់មួយ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពមានកម្រិតទាបខ្លាំងណាស់, ការបង្ហាប់កើតឡើងប្លាស្ទិចឬកៅស៊ូមានការគៀបរឹតបន្តឹងអាក្រក់ដូច្នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាកម្មវិធីជំនួយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាញឹកញាប់ណាស់, នៅក្នុងរថយន្តដ្រាយទាំងអស់កង់មុខបំបែកគម្រប Vaz ដែលមានទីតាំងនៅលើធុងពង្រីកនេះ។ នៅក្នុងវាមានវ៉ាល់ពីរដោយមធ្យោបាយនៃការដែលសម្ពាធចាំបាច់ត្រូវបានរក្សានៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ ពេលខ្លះវាទៅចុះបូម, វាគឺជាត្រាខូច។ មានការបង្ក្រាបនៅលើចង្ក្រានឬត្រជាក់វិទ្យុសកម្មមាន, ឬផ្សេងទៀតគឺមានការលេចធ្លាយមួយ។

ហេតុផលល្អ

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានបំផ្លាញសុចរិតភាពនៃ gasket សម្រាប់ក្បាលស៊ីឡាំងដូចនឹងលេចឡើង airlocks នេះ។ នៅពេលដែលការស្ទះនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ឬបរាជ័យនៃកម្តៅ, ការខូចខាតនៅលើជំរុញផងដែរហាក់ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះមុនពេលយកចេញពីតម្រូវការដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុពិត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញ, កម្ចាត់នៃការស្ទះ។ វាគឺជាការចង់ដើម្បីអនុវត្តសូម្បីតែប្រព័ន្ធលាងសម្អាតនិងការជំនួសនៃធាតុទាំងអស់ដែលនៅក្នុងជីវិតនេះគឺជាចុងបញ្ចប់ឬផ្សេងទៀតបានកន្លងផុតទៅហើយ។ ដោយប្រុងប្រយ័ត្នពិនិត្យកម្តៅ។ ប្រសិនបើគាត់មានការខូចខាតណាមួយឬវាត្រូវបានស្ទះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីដំឡើងថ្មីមួយ។ និង stocks ការ coolant ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់នៅក្នុងការបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ថយចុះនៅក្នុងកម្រិតរបស់ខ្លួននៅក្នុងធុងពង្រីកនេះ។ ហើយនៅពេលដែលជំរុញការចេញហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃ "Lada Kalina" អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាធាតុទាំងអស់នៅក្នុងសភាពធម្មតា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្រេចបាននូវការថែទាំខ្យល់?

ជាធម្មតា, មុខកង់រថយន្ត, ហើយទាំងអស់ដែលនៅសល់, ខ្យល់ចាប់ផ្តើមដើម្បីកកកុញនៅទាំងស្រុងផ្នែកខាងលើនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ចំណុចខ្ពស់បំផុត - មួយ សន្ទះបិទបើក, គឺបំពង់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវា។ នៅថ្ងៃទី Vaz-2114 និងដូចជាគឺជាការចាំបាច់ពីបំពង់បិទបើកផ្តាច់ការប្រមូលផ្តុំ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចចូលទៅតាមវិធីពីរយ៉ាង។ ឬដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងកំឡើងសីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្ដិដូច្នេះធានាថាការ coolant នេះបានមកពីការជួបប្រជុំក្បាល orifice ។ ប៉ុន្តែវាគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងការកំណត់នៅក្នុងកម្មវិធីជំនួយនៅលើកន្លែងធុងពង្រីកអាដាប់ទ័រសម្រាប់ធម្មតា បូមរថយន្ត។ ជាមួយនឹងការវាបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, លទ្ធផលគឺជារាវ extruding ហើយវាបានកើនឡើងដល់គែមខាងលើនៃបំពង់មកឧបករណ៍បិទបើក។ នៅពេលនោះនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមចេញទៅក្រៅនៃបំពង់ coolant នេះអ្នកត្រូវកំណត់វានៅក្នុងកន្លែង។ បន្ទាប់ពីនោះចាំបាច់ជារឿងល្អមួយដើម្បីរឹតបន្តឹងមានការគៀប។ អំពីបំពង់ពោងសុវត្ថិភាពរបៀបវាលស្មៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ Vaz-2106 និងការដូចនេះនឹងត្រូវបានរៀបរាប់ដូចខាងក្រោម។

nuances ថាត្រូវតែត្រូវបានចាត់ទុក

សូមចំណាំថាប្រសិនបើអ្នកកំឡើងម៉ាស៊ីន, ការព្យាយាមដើម្បីកម្ចាត់ហោប៉ៅខ្យល់, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីការពារស្រោមដៃជាយូរមកហើយដើម្បីជៀសវាងការរលាកនៅលើសមាសភាគម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែមានវិធីជាច្រើនទៀត, វាបានតែអាចបំពេញការរួមគ្នា។ រថយន្តនេះត្រូវតែបានដំឡើងដូច្នេះគឺផ្នែកខាងមុខរបស់វាខ្ពស់ជាងច្រើនខាងក្រោយ។ រថក្រោះពង្រីកនេះត្រូវបានបំពេញទៅ coolant អតិបរមា។ បន្ទាប់មកវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងភាពកក់ក្តៅ។ ពីពេលមួយទៅពេលដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបាច់ឈ្នាន់ឧស្ម័ន, ការបង្កើនល្បឿនឱ្យតម្លៃ "3500" ។ នៅពេលដែលធុងការពង្រីកបញ្ឈប់ការចាកចេញពីខ្យល់ត្រូវតែបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងការបូមនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ស៊េរីបុរាណ Vaz

ក្នុងនាមជាសម្រាប់រថយន្តស៊េរីបុរាណ, មានភាពខុសគ្នាជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដើម្បីកម្ចាត់ហោប៉ៅខ្យល់។ វាគឺជាការចង់បាន, ជាការពិតណាស់, កំណត់រថយន្តផ្នែកខាងមុខនេះគឺខ្ពស់ជាងខាងក្រោយ។ គ្រាន់តែដោយសារហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ Vaz-2107 នឹងអាចចាកចេញ។ ការនេះនឹងបង្កើនការបំពេញចង្ក្រានរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ សូមចំណាំថារថយន្តស្ទូចនៅពេលដែលវាជាការបើកចំហយ៉ាងពេញលេញ។ រាវចាក់ចូលទៅក្នុងធុងមានការកើនឡើងនិងវិទ្យុសកម្មក្នុងកម្រិតជាអតិបរមានោះ។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមឡើងម៉ាស៊ីននៅលើគោលការណ៍នេះបានបណ្តាលមុនខណៈចំណូលកើនឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយ។ តែក្នុងអំឡុងពេលបូមប្រេងគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាការរាវត្រូវបានទុកនៅក្នុងបំពង់ចូលទៅកាន់ការជួបប្រជុំបិទបើកនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរពាក់ស្រោមដៃមួយដើម្បីជំរុញឱ្យមានបំពង់ប្រវែងវែងនឹងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យបាច់ខ្យល់ចេញនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រព័ន្ធ។