ស្ថានីយ៍ Gatchina វ៉ារស្សាវ៉ា

Gatchina - ជាទីក្រុងធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់ Leningrad, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅសែសិបដ្រាយនាទីពីផ្លូវ Petersburg ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនអ្នកមាននិងព្រះបរមរាជវាំងអស្ចារ្យនិងសួននិងវង់ស្ថាបត្យកម្ម។ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះនៃការរាប់ Orlov បានការ - សំណព្វរបស់អធិរាជនីលោកស្រី Catherine, អធិរាជលោកប៉ូលនិងលោក Alexander III បានជាខ្ញុំនេះ។ ល្បី Pavlovsk វិមាន គឺជាផ្នែកមួយនៃស្ថាបត្យកម្មនិងជាប្រវត្តិសាស្រ្តសំខាន់បំផុត ទាក់ទាញ Gatchina ។

ទីក្រុងនេះប្រសព្វផ្លូវរថភ្លើងចំនួនពីរបាន - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងវ៉ារស្សាវ៉ានិងបាល់ទិក។ ជាមួយនឹងដំណើរការទៅថ្មីបំផុតទៅនឹងអគ្គិសនី St. Petersburg និងត្រឡប់មកវិញ, ប៉ុន្តែនៅលើសមត្ថភាពនិងទំហំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺស្ថានីយ៍វ៉ារស្សាវ៉ាស្ថានីយអ្នកដំណើរសំខាន់។ Gatchina - ទីក្រុងដែលត្រូវបានបន្តដោយរថភ្លើងពីផ្លូវ Petersburg នៅភាគខាងត្បូង, នៅវ៉ារស្សាវ៉ានៅទូទាំង meadow នេះ។

មានទីតាំងស្ថិតនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងនេះនៅចំនុចប្រសព្វនៃទម្រង់បែបបទបុរាណតឹងរឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ Chkalov និង Karla Marksa, ស្ថានីយ៍វ៉ារស្សាវ៉ា DP ដែលបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាបត្យករនេះ Buryshkinym, ដែលគម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់អគារបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនេះ។

និងប្រវត្តិនៃស្ថានីយ៍នេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការលំដាប់ខ្ពស់បំផុតរបស់អធិរាជ នីកូឡាខ្ញុំ នៃការសាងសង់ផ្លូវដែកពីផ្លូវ Petersburg ទៅវ៉ារស្សាវ៉ាវិញ។ លើកដំបូងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1853 ផ្នែកដំបូងរបស់ខ្លួនតភ្ជាប់ពីទីក្រុង St. Petersburg ជាមួយលំនៅដ្ឋានអធិរាជត្រូវបានបើកនៅ Gatchina ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 44,6 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើតំបន់បណ្ដាញនេះចំនួនពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃរថភ្លើងនេះបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងនិងត្រឡប់មកវិញ។

ស្ថានីយ៍អគារឈើត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងទីក្រុងទាំងពីរនេះ, ប៉ុន្តែពួកគេបានឈរសម្រាប់រយៈពេលយូរនិងមានរួចទៅហើយក្នុងឆ្នាំ 1858 នេះត្រូវបានសាងសង់ស្ថានីយ៍នៅវ៉ារស្សាវ៉ាដុំថ្មនៅ St. Petersburg និង Gatchina ។ ប្រធានស្ថាបត្យករនៃផ្លូវរថភ្លើងរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រាសាទ Salmashevich ដឹកនាំគម្រោងនេះ។ ការសាងសង់ផ្លូវនិងបានទៅលើ, ក្នុងឆ្នាំ 1859 ផ្លូវដែកលាតសន្ធឹងទៅ Pskov, និងនៅក្នុងឆ្នាំ 1862 - ដើម្បីវ៉ារស្សាវ៉ា។ នៅពេលដែលព្រះចៅអធិរាជអង្គនេះឡើងគ្រងរាជ្យ លោក Alexander III បាន, វាបានក្លាយជាលំនៅដ្ឋានអចិន្ដ្រៃយ៍នៃ Gatchina ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងវ៉ារស្សាវ៉ាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការខ្លាំងដោយសារតែមន្ត្រីរបស់ស្តេចចូលមកគាល់ហើយអ្នកដែលជិតស្និទ្ធនៅទីនេះជានិច្ច។

នៅដើមនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះបានធ្វើដំណើរម្តងហើយម្តងទៀត VI នៃផ្លូវរថភ្លើងវ៉ារស្សាវ៉ា លេនីន។ ដូច្នេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1900 ដើម្បីវិលត្រឡប់មក St. Petersburg និរទេសគាត់នៅឆ្នាំបន្ទាប់ពី Shusha លោកបានទៅ Pskov តាមរយៈ Gatchina, ដើម្បីឱ្យមានការខិតទៅជិតរដ្ឋធានីកន្លែងស្នាក់នៅក្នុងការដែលគាត់ត្រូវបានគេហាមឃាត់។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី Gatchina ចាប់ខ្លួនដោយ Wehrmacht នេះវាជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលនៃភាពធន់។ កម្មករបំផ្ទុះរថភ្លើងយោធានិងការបិទការត្រៀមឧបករណ៍ស្ថានីយ។ ការកសាងស្ថានីយ៍ទាំងពីរត្រូវបានបំផ្លាញ។ ខែមករា 26, 1944 Gatchina ត្រូវបានរំដោះពីការឈ្លានពាននេះ។ ស្ថានីយ៍វ៉ារស្សាវ៉ាបានកសាងឡើងវិញ។ ក្នុងពេល 60 ឆ្នាំនេះត្រូវបានគេផ្លូវ electrified ។

ផ្លូវរថភ្លើងវ៉ារស្សាវ៉ាសម័យទំនើប - ផ្លូវនៃសារៈសំខាន់អន្តរជាតិ។ ពីផ្លូវ Petersburg តាមរយៈ Gatchina សម្រាប់រថភ្លើងនៅក្នុងទីក្រុងអឺរ៉ុប - ទីក្រុងប៊ែកឡាំង, Dresden, វ៉ារស្សាវ៉ា, Sofia, ទីក្រុង Budapest, ទីក្រុង Prague, ទីក្រុងប៉ារីស។ ជាមួយនឹងការស្ថានីយ៍រថភ្លើងទៅវ៉ារស្សាវ៉ាសម្រាប់និងអឺរ៉ុបបាល់ទិកអ៊ុយក្រែន។ លើសពីនេះទៀតនៅទីនោះគឺជាដំណើររវល់ខ្លាំងណាស់។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 នេះអគារនេះត្រូវបានជួសជុលស្ថានីយ៍និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបួនឆ្នាំមុន turnstile ប្រព័ន្ធអនុម័តសម្រាប់រថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍វ៉ារស្សាវ៉ាគឺនៅរស់និងការរីកលូតលាស់។