ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីអាជ្ញាធរទីក្រុង Saint-Petersburg ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ

ទី្រកុងរបស់ទីក្រុង St. Petersburg គឺធំបំផុតទីពីរនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការសាងសង់នៃពេលវេលា (ឆ្នាំ 1955) និងនៅក្នុងការរ៉ិចទ័រនេះ។ រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍លោក Saint Petersburg ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការ 67 គ្រឿងរីករាលដាលនៅលើ 5 ខ្សែប្រវែងសរុប 113,6 គីឡូម៉ែត្រ។

នេះ deepest នៅក្នុងពិភពលោក

មាន Metro ខាងជើងនៃរដ្ឋធានីនៅក្នុងកន្លែងដំបូងនៅលើមធ្យមនៃជម្រៅនៃស្ថានីយ៍នេះ។ វាគឺស្មើនឹង 57 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលស្ថានីយខ្លាំង - "Admiralty" - គឺនៅក្នុងកម្រិតនៃ 102 ម៉ែត្រ។ ការពិតទាំងអស់ស្ថានីយ៍ចំនួនពីរបន្ទាត់ - ធនាគារស្តាំនិង Frunzensko-សមុទ្រ - មានបែបនេះ។ ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី St. Petersburg ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃ 60 នៃចំនួនសរុប 67 ទីតាំងស្ថិតនៅជម្រៅដូចខាងក្រោមពាក់កណ្តាល (57 ម៉ែត្រ) មួយ។ តែបីត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងជម្រៅរាក់, និងការទាំងអស់នៃពួកគេគឺមានបីរយៈពេលនៃអាណានិគម។ ស្ថានីយ៍ដីចំនួនបួន - គ្របដណ្តប់។ មួយក្នុងចំណោមទាំងនេះបានហៅថា "ជ្រលងបៃតង»សំដៅទៅបិទជិតទាំងអស់។ នាងបានធ្វើការចាប់ពីឆ្នាំ 1966 ដល់ឆ្នាំ 1977 នៅពេលដែលរថភ្លើងប្រាំមួយរថយន្តចាប់ផ្ដើម។ ប្រវែងនៃវេទិកានេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកពួកគេ។

វេទិកាវែងបំផុត

នៅទីនោះគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមួយដែលបានបិទជាមួយនឹងអាវអៀមប្រភេទវែងបំផុត, ដែលមានផ្លូវ Petersburg - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Moskovskaya" ។ វេទិកានេះបានពង្រីកនៅក្រោមតំបន់ទាំងមូលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនិងមានច្រកចេញនៅលើភាគីទាំងពីរ - ពីផ្លូវ Pulkovo និងពីកណ្តាលទីក្រុង។ ស្ថានីយ៍នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងនោះវាមានការបញ្ចុះបញ្ចូលដីនោះទេ។ អ្នកដំណើរផ្លូវក្រោមដីតាមរយៈការចូលការិយាល័សំបុត្រ។ "ទីក្រុងម៉ូស្គូ" មាន 52 ទ្វារក្នុងចំនួនស្មើគ្នានៅលើផ្នែកខាងគ្នានៃការ៉េ។ 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបិទសម្រាប់ម៉ោងក្នុងរសៀលថ្ងៃនេះដោយសារតែកាបូបស្ត្រីខ្លះនៅរស់, បំភ្លេចចោលដោយនរណាម្នាក់នៅលើលេងជាកីឡាករបម្រុង។

រថភ្លើងក្រោមដីកន្លែងផ្លូវ Petersburg

ទី្រកុងរបស់ទីក្រុង St. Petersburg - ដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងភាគខាងជើងនៃប្រទេសរបស់យើង។ "Parnassus" - ភាគខាងជើងនៅស្ថានីយរថភ្លើងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទាំងមូល។ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាការបិទផ្លូវចរាចរណ៍ល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង 73 នៃបន្ទប់រង់ចាំនេះ 856 turnstile ការកើនឡើង 255, 5 ថែទាំនិងជួសជុលឃ្លាំងមួយ។ រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Saint-Petersburg គឺជាអ្នកផ្លាស់ប្តូ។ 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny - ថ្នាំងដូចនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី St. Petersburg, មាន 7 បំណែកមាន។ ស្ថានីយ៍ "Sadovaya" ជាផ្នែកមួយនៃតែមួយគត់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូ trehstantsionnogo រដ្ឋធានីកូរ៉េខាងជើងនោះ - "ព្រះអង្គសង្គ្រោះ" - "តំបន់ហៃ" - "សួនច្បារនិយម" ។

"Ladoga"

ស្ថានីយ៍មួយគ្រឹះស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីជ្រៅគឺជា "Ladoga" ។ លោក Saint Petersburg ត្រូវបានគេស្គាល់នៅជុំវិញពិភពលោកនិងផ្លូវនៃជីវិត, បានដាក់នៅក្នុងការបិទផ្លូវនៅលើទឹកកកនៃបឹង Ladoga នេះ។ ប៉ុន្តែស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Ladoga ដែលបានគ្រោងទុកដូចដែលវាត្រូវបានគេយល់ថាពន្លាដីរបស់ខ្លួននឹងជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍នេះ។ ប៉ុន្តែការសាងសង់ក្រោយនេះត្រូវបានពន្យារពេលនិងការបញ្ចុះបញ្ចូលដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាអគារបានផ្ដាច់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, រចនាផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ផ្លូវស្ថានីយ៍នៃជីវិត។ ដែលមានទីតាំងស្ថិត "Ladozhskaya" (បន្ទាត់ Pravoberezhnaya) នៅជម្រៅ 61 ម៉ែត្រ, ដូច្នេះអ្នកដំណើរការកើនឡើងការផ្លាស់ប្តូរផ្តល់ 20 វិនាទី 2 នាទី។ ប្រជាជនចេញពីផ្លូវក្រោមដីនេះទទួលបានទៅ ស្ថានីយ៍ Ladoga, ព្រមទាំងតំបន់នោះ Karla Faberzhe, ភាគច្រើន Yablonovka និង Zanevsky រុក្ខវិថី។ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ "Ladoga-2" ត្រូវបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគត។

ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃរុក្ខជាតិ

រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Saint-Petersburg គ្រឹះជ្រៅខុសគ្នានៅក្នុងការរចនារបស់ខ្លួន។ ពួកគេបានចូលមកក្នុងតុដេក (នៃរថភ្លើងក្រោមដី SPB 15), បំពាក់ (17), ជួរឈរ (18) និងស្ថានីយ៍បិទចុង (10) ។ វែងបំផុតនេះគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីអាយុរវាងពីរ Saint-Petersburg នេះ - "ការេ Aleksandra Nevskogo" និង "Elizarovskaya" នៃ 4 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្លីបំផុត - រវាង "វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា" និង "Pushkin" វាជា 800 ម៉ែត្រ។ មានការឆ្លងវេទិកាគឺជា, និងស្ថានីយរថភ្លើងផ្លូវ Petersburg - "វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា" និង "កីឡា" ។ ពួកគេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសមត្ថភាពដើម្បីផ្លាស់ទីទៅបន្ទាត់មួយទៀតនៅលើវេទិកាដូចគ្នា។

"ផ្លូវវាង"

នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ, នៅក្នុងរដ្ឋធានីទាំងពីររុស្ស៊ីជាសំណង់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃដី។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅក្រោមការសាងសង់ Saint-Petersburg គឺជាអ្នកនៅក្នុងផ្នែកទាំងអស់នៃទីក្រុង។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង "ផ្លូវវាង" ទីតាំងស្ថិតនៅលើ Ligovsky ចំពោះរឿងនេះ, នៅក្នុងផ្ទះ 153 នេះ។ ជាន់ផ្ទាល់ដីនៃអគារនេះគឺស្ថានីយ៍បញ្ចុះបញ្ចូលមួយ - ស្ថិតនៅត្រង់មាត់ទ្វារខិត្តប័ណ្ណ Ligovskom និងលទ្ធផលនាំឱ្យមានឆានែលសម្រកនេះ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាត្រឹមឆ្នាំ 2017 ស្ថានីយ៍នេះនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូជាមួយបន្ទាត់ Krasnoselskaya-Kalinin ថ្មីនិងស្ថានីយ៍ "ផ្លូវវាង-2" ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅជិតនឹងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងមួយ។

វត្ថុសម្រាប់ការក្លាយជាជើងឯក

ដើម្បីអនុវត្តស្ថានីយ៍ថ្មីនេះ "Admiralty," បើកសម្ពោធនៃការដែលបានកើតឡើងថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 និងបានសម្គាល់ចុងបញ្ចប់នៃការសាងសង់រយៈពេលវែងខ្នាតធំនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់រថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវ Petersburg នេះ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងថ្មីបន្ទាប់ពីផ្លូវ Petersburg - "ព្រះអង្គសង្គ្រោះ" - ត្រូវបានទទួលការអនុញ្ញាតខែវិច្ឆិកា 7, 2013 ។ ស្ថានីយ៍ "ប៊ុយការ៉េស", "អន្ដរជាតិ", "លទ្ធភាពនៃការកិត្តិនាម", "ទន្លេ Danube", "Shushary" និងបញ្ចុះបញ្ចូលស្ថានីយ៍ "កីឡា 2" - វត្ថុទាំងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2018 ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនេះបើយោងតាមផែនការ នៃការក្រោមដី នៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើងទៅឆ្នាំ 2018 វាមានផែនការបើកផ្នែកនៃបន្ទាត់ខាងស្ដាំនៅធនាគារ (ទី 4) ពី«ព្រះអង្គសង្គ្រោះបាន "ទៅជា" វិទ្យាស្ថានរ៉ែ "។ "ល្ខោន" មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះពួកគេ។

ការអនុវត្តន៍ផែនការប្រកបដោយមហិច្ឆតានេះ

វានឹងត្រូវបានពង្រីកនិងបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីទីបីផ្លូវ Petersburg - នេរ៉ា-Vasileostrovskaya - ពីស្ថានីយ៍ "Primorye" ទៅជា "ការរត់" ។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 វាបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់គ្រោងនឹងបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីនៃផ្លូវ Petersburg លើកទី 6 ។ និងឆ្នាំ 2025 រួមជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមបន្ទាត់ដែលមានស្រាប់សំខាន់នៃ (សាខា "ក្រហម" នឹងត្រូវបានពង្រីកឡើងទៅ "Pulkovo") ដែលគ្រោងដាក់នៅឡើយទេនៅក្នុងកន្លែងបន្ទាត់រង្វង់មួយ, ការសាងសង់ដែលមាននៅក្នុងកន្លែងមួយផ្សេងតាំងពីឆ្នាំ 1980 ។ ដោយឡែកពីគ្នា, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមានតែនៅក្នុងភាគខាងជើងដែលមានរដ្ឋធានីផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានទៅថ្មីនេះស្ថានីយ៍ "Shushary" (កាំ Frunze) ដែលនឹងត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅវិធីពីរយ៉ាងមួយ។ ម៉ាកថ្មីចំពោះគម្រោងផ្លូវក្រោមដីនេះមានតម្លៃរុស្ស៊ីក្រុងចំនួន 30 លានអឺរ៉ូដែលគេហៅពីមុន "ក្តីសង្ឃឹម" នេះ។