សំបកកង់ Yokohama ឆ្មាំទឹកកក IG35: ការពិនិត្យនៃកម្មសិទ្ធិករ។ សំបកកង់រថយន្តយ៉ូកូហាម៉ាទឹកកករដូវរងាឆ្មាំ IG35

ចំពោះសំបកកង់រដូវរងារមិនដូចនៅរដូវក្តៅនេះមានការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងខ្លាំង។ ទឹកកកមួយចំនួនធំនៃព្រិលរលុងឬបង្រួម - ទាំងអស់នេះមិនគួរជាឧបសគ្គមួយដើម្បីឡាន shod នៅកកិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ឬសំបកកង់ studded ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងបានពិចារណា novelty មួយរបស់ប្រទេសជប៉ុន - យ៉ូកូហាម៉ាទឹកកកឆ្មាំ IG35 ។ ពិនិត្យឡើងវិញ នៃម្ចាស់ - នេះគឺជាការមួយនៃការមានតម្លៃបំផុតរបស់ប្រភពពព្រមទាំងការធ្វើតេស្តនេះបានធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញ។ ប៉ុន្តែរឿងដំបូងជាលើកដំបូង។

ពទូទៅ

នៅបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីមួយចំនួនបានលុបចោលរួចហើយចេញពីសំបកកង់ studded ។ នេះគឺដោយសារតែរដូវរងារស្រាលនិងផ្លូវថ្នល់ស្អាត។ នៅក្នុងកាលៈទេសៈបែប, "Velcro" ដើម្បីទប់ទល់ជាមួយនឹង Bang មួយ។ និងផ្ទៃផ្លូវមិនត្រូវបានបំផ្លាញ។ ដូចជាសម្រាប់រុស្ស៊ីបន្ទាប់មកពេលខ្លះជាជម្រើសស្ដាំតែប៉ុណ្ណោះ - គឺដើម្បីទិញ "បន្លា" គុណភាព។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសនៃតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសនេះ។ ផ្លូវនេះមិនតែងតែស្អាតនិងដោយឥតគិតថ្លៃទឹកកកគឺ។ សំបកកង់កកិតក្នុងស្ថានភាពនេះ - មិនមែនជាជម្រើសល្អបំផុតវាត្រូវបានបានឱ្យដឹងថាការពិនិត្យនៃកម្មសិទ្ធិករ។ ទីក្រុង Yokohama ទឹកកកឆ្មាំ IG35 - សំបកកង់ studded ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពទាបនិងផ្លូវថ្នល់ដែលមានគុណភាពក្រីក្រ។ វាត្រូវបានលក់សំបកកង់ល្អបំផុតនៅក្នុងការបែបនេះហើយប្រទេសប្រទេសឯករាជ។ ហើយវាមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំឆ្ងល់ខុសគ្នាណាស់, វាគឺជាការល្អកៅស៊ូនេះជាក្រុមហ៊ុនផលិតបាននិយាយថា។

នេះបើយោងតាមអ្នកបើកបរជាច្រើន, សំបកកង់ណាមួយគួរតែត្រូវបានធីកអាណាចក្រ។ ជាញឹកញាប់ការប្រកាសក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើសំបកកង់ការសម្តែងឆ្នើម - វាគ្រាន់តែជាឃ្លាទទេឬភាំងការិយាល័យទទួលជំនួយផ្ទាល់មួយ។ ក្នុងករណីរបស់យើង, ពិនិត្យលាយគ្នាដែលនៅក្នុងការពិត, ការយល់ច្រឡំ។

បញ្ជាក់ក្រុមហ៊ុនផលិតបានសន្យា

វិស្វករជប៉ុនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដែលធ្វើការលើការបង្កើតនៃសំបកកង់រដូវរងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ខ្លួនបានដោះស្រាយគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោម:

• ការគ្រប់គ្រងល្អឥតខ្ចោះនិងស្ថិរភាពនៅលើផ្លូវ;
• ឈើឆ្កាងល្អសូម្បីតែនៅលើយ៉ាងខ្លាំងព្រិលគ្របដណ្តប់តំបន់;
• ឥរិយាបថពេលបើកបរនៅលើព្យាករទឹកកក;
• ការកើនឡើងកម្លាំងនិងធន់ទ្រាំទៅនឹងការកើនឡើងនូវជាតិភាពតានតឹងមេកានិច;
• ស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយបានល្អឥតខ្ចោះ។

ទោះបីនេះមិនមែនជាបញ្ជីពេញលេញនៃផលប្រយោជន៍បានអះអាងថានេះប៉ុន្តែនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃសំបកកង់នេះ។ វាគួរតែផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែលួងលោមទេប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតនោះគឺសុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបររដូវរងា។ ទោះជាយ៉ាងណា Autoexpert មិនដូច្នេះសុទិដ្ឋិនិយមនិងមិនតែងតែមិនសរសើរសំបកកង់យ៉ូកូហាម៉ាទឹកកកឆ្មាំ IG35 ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់ត្រូវលាយផងដែរ។ វាបានជួបទាំងពីរនឹងការរិះគន់និងការកោតសរសើរ។

អំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការសង្កត់នេះ

ការហៅរបស់ជប៉ុនមួយនេះសំបកកង់ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាមានក្រុមមួយនៃការបង្កើតថ្មីដែលនឹងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនិងការឆ្លងកាត់ខ្ពស់។ លំនាំសង្កត់គឺជាគំរូដោយផ្ទាល់ជាមួយ lamellae បីវិមាត្រ។ ក្រោយមកទៀតមានរចនាសម្ព័ន្ធ polyhedral ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់នៅលើផ្ទៃត្រជាក់ដោយសារតែការកើនឡើងនៃតំបន់ទំនាក់ទំនងនិងការរក្សាបាននូវភាពរឹងនៃប្លុកសង្កត់នេះ។

ចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយផ្សេងទៀត - ការកើនឡើងនូវជាតិនេះ។ ពួកគេមានកៅអីពិសេសជាមួយនឹងការព្យាករតូច។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការធ្វើតេស្ត, ការកើនឡើងនូវជាតិនេះមិនជាប់យ៉ាងរឹងមាំនិងទម្លាក់ចេញជាញឹកញាប់ផងដែរ។ ចាប់ផ្តើមរំពេចនិងហ្វ្រាំងត្រូវបានណែនាំជាទូទៅដើម្បីលុបបំបាត់។ នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃ grooves សង្កត់ប្រព័ន្ធលូទឹកដែលមានប្រតិបត្ដិការ poluradialnye តួនាទី។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់មានភ្លេងរយៈបណ្តោយ។ ពួកគេបានផ្តល់នូវស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយទីក្រុង Yokohama សំបកកង់ឆ្មាំ IG35 ទឹកកក។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់អំពីវាលាយបញ្ចូលគ្នា។ ម៉ាស៊ីននេះគឺមានជាញឹកញាប់ណាស់ទៅចូលទៅក្នុង skid សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាប។

ឥរិយាបថព្រិលកញ្ចប់

អ្នកជំនាញខាងរថយន្តកង់រថយន្តនេះបានស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងគ្នាត្រូវបានសាកល្បង។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងផ្លូវកៅស៊ូសុទ្ធ - សំបកកង់នេះគឺសំបកកង់មួយ។ គុណវិបត្តិច្បាស់ព្រមទាំងគុណសម្បត្តិមិនមែន។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនេះបានកាន់តែឆាប់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើរនៅលើដែលមានព្រិលវិចខ្ចប់ជាដើម។ ខាងក្រោមនេះជាសំបកកង់របស់ជប៉ុនបានបង្ហាញថាជាការមិននៅល្អបំផុតរបស់ខ្លួន។ ការបង្កើនល្បឿននិងការធ្លាក់ចុះកំណើនទាប, គេមើលឃើញផ្លូវនិងចំណីចុងទៅពាក្យបញ្ជាការឆ្លើយតបនេះ។ ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានការអភ័យទោសចំពោះសំបកកង់កកិតប៉ុន្តែមិនលំអ។

ខ្ញុំមិនចូលចិត្តអ្នកជំនាញផងដែរការពិតដែលថាកង់រថយន្តស្ទះភ្លាមជាមួយនឹងព្រិលនិងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសម្អាតចង្អូរបណ្តោយនិងមូលនេះត្រូវបានគេគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងនោះទេ។ បញ្ហាចម្បងនៅទីនេះស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាការធ្វើតេស្តទីក្រុង Yokohama សម្រាប់សំបកកង់ឆ្មាំ Stud IG35 ទឹកកកត្រូវបានគេយកចេញពីទីក្រុង។ វាគឺមិនមានពាក់កណ្តាលយូរទៀតទេបន្លានិងនៅសល់ក្លាយទៅជារលុងនិងរក្សាទុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកៅអី។ ទោះបីជាសំបកកង់នេះគ្រាន់តែបានបើកឡាន 1000 គីឡូម៉ែត្រ។

ម្ចាស់ពិនិត្យឡើងវិញ

ក្នុងនាមជាសម្រាប់គុណភាពបន្លាអ្នកបើកបរដែលបានចាកចេញពីយូរមកហើយរបស់ខ្លួននៅលើមតិអ្នកបញ្ហានេះ។ នៅ 70% នៃករណីដែលពួកគេគឺអវិជ្ជមាន។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់បានកត់សម្គាល់ថាក្នុងរយៈពេលខ្លីការកើនឡើងនូវជាតិសេវាកម្ម។ ប្រមាណជា 30-40% នៃការដួលបន្ទាប់ពីរដូវកាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ និងជាការអនុវត្តបង្ហាញរចនាប័ទ្មបើកបរនៅទីនេះតិចតួចអាស្រ័យ។ ជាការពិតណាស់, ភាពខុសគ្នានេះនឹងត្រូវបានតូច, ប៉ុន្តែនៅតែមានការបាត់បង់នៃការដូចមួយចំនួនធំនៃការកើនឡើងនូវជាតិនៅក្នុងរដូវរងារអាចត្រូវបានគេហៅថាសំខាន់។

វានឹងជាការចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីចំណុចសំខាន់នេះ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ដោយសារតែអវត្តមាននៃឆ្អឹងកងខ្នងនៅលើកៅស៊ូមួយនិងមានបញ្ហាធំ។ ឥរិយាបទរបស់វាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសំបកកង់កកិត, មានតែនៅតាមដងកាន់តែអាក្រក់។ "Velcro" ត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការរចនានិងការសង្កត់របស់វាគឺមានការផ្លាស់ប្តូរសមរម្យ។ "Shipovka" វាមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈ, ដូច្នេះវាគឺគ្មានប្រយោជន៍ស្ទើរតែដោយគ្មានដែក។

ការធ្វើដំណើរទៅក្នុង yard ព្រិលគ្របដណ្តប់មួយ

ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ជាងនេះគឺនៅពេលដែលផ្លូវនេះមិនត្រូវបានជម្រះនៃព្រិលទៀងទាត់។ សំបកកង់ Yokohama ឆ្មាំទឹកកក Stud IG35 នៅទីនេះផងដែរគឺមិនពេញចិត្ដនឹងអ្នកបើកបរនិងអ្នកជំនាញជាពិសេស។ ការពិតដែលថាសំបកកង់ digs ចូលទៅក្នុងព្រិលនិងស្ទះជាមួយនឹងព្រិល។ បន្ទាប់មកវាបានក្លាយទៅជារលូនទាំងស្រុងហើយគ្មានប្រយោជន៍។ ជប៉ុនបានជាក់ស្តែងអ្វីមួយខុសប្រក្រតីនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការរចនាសង្កត់នេះ។ ក្នុងករណីនេះគំរូនៃវិធីចាស់មិនអាចត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ នាងបានចេញមកជាមួយនឹង "Nokian Nordman 4" ដែលការ Finn បានទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែនៅលើដៃផ្សេងទៀតដែលមានអ្នកប្រើប្រាស់ជាវិជ្ជមានផងដែរដែលបានពិនិត្យបង្ហាញថាពិតជាផ្ទុយពីនេះយើងសម្លឹងមើលទៅពួកគេនៅពេលក្រោយ។

ទីក្រុង Yokohama ទឹកកកឆ្មាំ IG35: តម្លៃលក់សំបកកង់

ទោះបីជាមានការរិះគន់មួយចំនួននៅក្នុងអាសយដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនជាចំណែកនៃការនេះ, ប៉ុន្តែជា, ដើម្បីដោះស្រាយម៉ូដែលនេះ, វាគឺមានតំលៃដើម្បីសម្ដែងការដឹងគុណដល់ការចាត់ថ្នាក់នេះ។ បន្ទាប់មកគាត់ពិតជាធំ។ សំបកកង់រថយន្តផលិតនៅក្នុងទំហំ 9 - និងពី R13 ទៅ R22 ។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីដំឡើងទាំងពីរនៅលើ runabout, និងនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV ធំ។

ឧបករណ៍កៅស៊ូ 20 ៛នឹងមានតម្លៃប្រហែល 72 ពាន់រូប។ នេះជាសំបកកង់ធំ (275 មម) ដែលមានកម្ពស់តូចមួយដែលមានតែ 35 មីលីម៉ែត្រ។ ល្បឿនលឿននិងផ្ទុកសន្ទស្សន៍ - 102T ។ ដូច្នេះល្បឿននៃ 190 គីឡូម៉ែត្របានអនុញ្ញាត / ម៉ោង, និងទំងន់ 850 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសំបកកង់។ ប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅលើទំហំតិចតួចបន្ថែមទៀតឧទាហរណ៍នៃការជួរទី 14 នោះគឺមិនមានរថយន្ដក្រុងមួយបានប្រមាណ 5 ពាន់រូប។ អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿថាចំនួននេះហួសកំរិតនិងវាជាការលំបាកមិនឱ្យយល់ស្របជាមួយពួកគេ។ សម្រាប់ការប្រាក់ដែលអ្នកអាចយកជាការបង្ហាញឱ្យឃើញរួចទៅហើយម៉ាកអឺរ៉ុប "Goodrich" ឬដូចគ្នា "Nokian" ។ ប៉ុន្តែតម្លៃនេះគឺដោយសារតែទៅការពិតដែលថានៅទីនោះគឺជាបច្ចេកវិទ្យា "Ranflet" នេះ។ បើគ្មានវា, រថយន្តក្រុងនេះនឹងចំណាយថវិកាប្រមាណ 3,5 ម៉ឺននាក់ដែលជាធម្មតាណាស់។

មតិអ្នកប្រើជាវិជ្ជមានពីអ្នកបើកបរ

នេះបើយោងតាមអ្នកបើកបរជាច្រើន, សំបកកង់យ៉ូកូហាម៉ាទឹកកកឆ្មាំ IG35 តម្លៃដែលយើងបានចាត់ទុកថានេះគឺជាការល្អគ្រប់គ្រាន់និងមានតម្លៃប្រាក់។ ចំណាំដំបូងនៃភាពទន់របស់ខ្លួន។ វាបានដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហាភាពខ្យល់, រក្សានូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួន។ បើទោះបីជានៅរដូវក្តៅទៅដោយវាមិនចាំបាច់ជាការនេះនឹងធ្វើឱ្យខូចការកើនឡើងនូវជាតិនិងពាក់មិនស្មើគ្នានៃធាតុសង្កត់នេះ។

អ្នកបើកបរជាច្រើននិយាយថាសម្រាប់សំបកកង់ studded ស្ងាត់ណាស់។ នេះគឺជាការពិតនិងការយល់ស្របជាមួយនឹងអ្នកជំនាញរថយន្តអ្វីដែល។ ការចំណាយជាញឹកញាប់ផងដែរបានបែកបាក់គ្នាជាគុណប្រយោជន៍មួយ, ប៉ុន្តែមតិត្រូវបានបែងចែកអ្នកបើកបរ។ ទាក់ទងទៅនឹងអត្រាប្តូរប្រាក់មានស្ថិរភាពគឺមាន 3.5 ចំណាត់ថ្នាក់ចេញពី 5. ប្រសិនបើបានផ្លូវកៅស៊ូស្ងួតឬសើម, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាការត្រឹមត្រូវទាំងអស់។ វាគឺជាការពិតនៅលើឥរិយាបទព្យាករព្រិលរាក់។

បន្តិចអំពីកំហុសនេះ

អ្នកបើកបរជាច្រើនអាកប្បកិរិយារបស់ភាពមិនច្បាស់លាស់ឆ្ពោះទៅរកក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Yokohama ។ គំរូទឹកកកឆ្មាំ IG35 ពួកគេមួយចំនួនពិចារណាផលមិនសូវល្អ។ នាងពិតជាមានច្រើននៃការពិនិត្យអវិជ្ជមានមួយ, ប៉ុន្តែនេះគឺត្រូវបានរួចហើយក្រុមហ៊ុននេះបានលក្ខណៈមិនល្អបំផុតគឺការរបស់ខ្លួន។ មួយចំនួននៃការកម្មវិធីបញ្ជាដាក់កំពូលទាំងប្រាំរឹងនិងផ្សេងទៀត - មួយ។ ដូចជាសម្រាប់គុណវិបត្តិជាក់លាក់, ថាសម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុតដែលពួកគេមានការព្រួយបារម្ភការកើនឡើងនូវជាតិដែលមានគុណភាពទាប។ ជាញឹកញាប់ណាស់ដែលពួកគេបានធ្លាក់ចេញបន្ទាប់ពីរដូវកាល 1 ឬទី 2 នៃការប្រតិបត្ដិការនិងការដែលយើងបានគិតរួចហើយចេញថារថយន្តក្រុងដោយគ្មានពួកវាគឺស្ទើរតែមិនមានភាពខុសគ្នាពីរដូវក្តៅនេះ។

នៅពេលជាមួយគ្នានេះមានពាក្យបណ្តឹងនៅតាមតំបន់ផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍, សំបកកង់អាក្រក់រក្សាផ្លូវត្រជាក់, សូម្បីតែនៅក្នុងវត្តមាននៃបន្លាទាំងអស់។ ការអូសទាញក្នុងព្រិលជ្រៅច្រើនពេកអាក្រក់ជាងគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនអ្នកដែលនៅក្នុងជួរតម្លៃនេះ។ នៅក្នុងទូទៅ, កំហុសគឺច្រើនជាងការគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ដូច្នេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងធ្វើឱ្យបានល្អដើម្បីពិចារណាឡើងវិញសង្កត់និងលំនាំរូបរាងនៃកៅអីផ្លាស់ប្តូរបន្លានេះ។ នេះនឹងជួយឱ្យស្ថានភាពល្អប្រសើរជាងមុនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើការនេះ, គ្មាននរណាម្នាក់នឹង, ជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានបោះពុម្ភគំរូថ្មីដែលត្រូវបានផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺខ្ពស់ជាងច្រើនគុណភាពនៃការមុន។

តើខ្ញុំគួរទទួលយក?

សំណួរនេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវចម្លើយយ៉ាងច្បាស់លាស់គឺជាការលំបាកណាស់។ នៅលើដៃមួយ, សំបកកង់ប្រើប្រាស់បានយូរនេះបានក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតដែលជាញឹកញាប់បានធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីមានការកើនឡើងនូវជាតិចេញជាច្រើនពាន់នាក់រត់។ នេះធ្វើឱ្យសំបកកង់តិចតួចជាពិសេសនៅលើទឹកកក។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជាច្រើនបាននិយាយថាវាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការរត់នេះ។ ប្រសិនបើការគីឡូម៉ែត្រដំបូងយ៉ាងខ្លាំងនិងចាប់ផ្តើមថយចុះ, ដើម្បីធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងនិងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននោះពេលនោះការកើនឡើងនូវជាតិដែលនឹងហោះហើរភ្លាម។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ 200 គីឡូម៉ែត្រវាស់បើកបរនឹងពង្រឹងតែពួកគេផ្ទុកត្រូវបានចែកចាយកាន់តែច្រើនរាបស្មើនិងធាតុទាំងអស់នេះនឹងត្រូវបានទម្រង់បែបបទត្រឹមត្រូវ។

សំបកកង់ Yokohama ទឹកកកឆ្មាំ IG35, រូបថតដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺកាន់តែសមស្របសម្រាប់ការជិះមធ្យម។ អ្វីដែលវាគឺជាការ, ប៉ុន្តែនៅល្បឿនខ្ពស់ដែលវាគឺជាមិនស្ថិតស្ថេរដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការជិះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅក្នុងការជិះក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងនេះមានបញ្ហានោះទេ, ប៉ុន្តែការជិះនិងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់ម្ចាស់នឹងរីករាយ។

ដើម្បីសង្ខេប

ជាការប្រសើរណាស់យើងបានដោះស្រាយជាមួយកៅស៊ូនេះ។ ជាការពិតណាស់លក្ខណៈលទ្ធផលមិនត្រូវបានដូច្នេះដូចបានសន្យាដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ទីក្រុង Yokohama ឆ្មាំទឹកកក IG35 - នេះគឺជាផលមិនសូវល្អណាស់ជាមួយនឹងរថយន្ដក្រុងពិនិត្យចម្រុះ។ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការប្រាក់ដូចគ្នាមកយករបស់អ្វីផ្សេងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណា, ឈ្មោះគំរូឬការបរាជ័យគួរឱ្យខ្លាចគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ មនុស្សជាច្រើនបានប្រើវាសម្រាប់ជាការពិតពេលវេលាមួយចំនួននិងមិនប្តឹងតវ៉ា។ អ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងដំណើរការត្រឹមត្រូវដោយនិយាយថាសម្រាប់ពីររដូវកាលបានធ្លាក់តែ 5-7% នៃបន្លា។ ប៉ុន្តែវាគឺជាករណីដាច់ឆ្ងាយនិងមានភាពត្រឹមត្រូវខ្លាំងណាស់ជាងជិះកុសលនៃការផលិតនេះ។ ការវាយតម្លៃមធ្យមអ្នកជំនាញសំបកកង់នេះគឺ 3,5 ពិន្ទុចេញពី 5. នរណាម្នាក់ត្រូវបានពេញចិត្តណាស់, ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តទៅទិញកំណែដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការចាំបាច់នៅពេលដែលការទិញសំបកកង់រដូវរងារដើម្បីយកទៅក្នុងគណនី, និងថវិការបស់អ្នក។