សំបកកង់រដូវរងា Studless: ពិនិត្យនិងក្រុមហ៊ុនផលិត

ជាមួយនឹងវត្តមាននៃព្រិលថ្មីនៃរដូវកាលនៅពីមុខម្ចាស់រថយន្តនេះជាថ្មីម្តងទៀតចោទជាសំណួរនៃការជ្រើសរើសនៃសំបកកង់រដូវរងាសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ នៅលើរបៀបដែលពួកគេនឹងអនុវត្តការក្ដាប់បានរថយន្តដែលមានផ្លូវគឺអាស្រ័យលើគុណភាពនិងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានទៅជិតជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវខ្លាំងណាស់។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងបានធ្វើបទបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិអំពីអ្វីដែលសំបកកង់រដូវរងារដែលមិនជាបន្តបន្ទាប់ពិនិត្យត្រូវបានគេវិជ្ជមានបំផុតនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្វីដែលជាលក្ខណៈពិសេសមានពិចារណាធាតុថ្មីដែលបានចេញផ្សាយកាលពីរដូវកាលរដូវរងារនេះ។ ប្រាប់ខ្ញុំ, អ្វីដែលគួរត្រូវបានដឹកនាំក្នុងជម្រើសរបស់ពួកគេពីរបៀបដែលមានសារៈសំខាន់សង្កត់លំនាំរបៀបក្នុងការជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងារដែលមិនជាបន្តបន្ទាប់ល្អបំផុត, ដែលមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។

ប្រភេទនៃផលិតផល

បច្ចុប្បន្ននេះសំបកកង់ពីរប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើជាពិសេសសម្រាប់រដូវរងារនេះ: សំបកកង់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវជាតិ, និងដោយគ្មានពួកគេ។ នៅក្នុងការពិនិត្យនេះយើងពិចារណាតែសំបកកង់ដែលមិនមែនជាបន្តបន្ទាប់ឬជាវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាការកកិត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ពន្យល់អំពីអ្វីជាមូលដ្ឋាននៃការជ្រើសរើសនេះរដូវរងារ សំបកកង់ studded ឬ studless ដើម្បីដាក់នៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ។

ប្រភេទទិន្នន័យច្បាស់បំផុត Mezhuyev ភាពខុសគ្នា - សម្រាប់ការកើនឡើងនូវជាតិដែក។ នៅក្នុងប្រភេទដំបូងនៃសំបកកង់ត្រូវបាន fastened ដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្ទៃនៃសំបកកង់នេះ។ សំបកកង់រថយន្តដែលបានបង្ហាប់ដោយមានទម្ងន់កើនឡើងនូវជាតិ protrude ។ ដូច្នេះស្ទើរតែទាំងអស់សម្ពាធធ្លាក់មកលើពួកគេ។ នៅលើពេលវេលាដែលមានគ្រឹះបានកក្រើកឡើងហើយពួកគេអាចហោះហើរ។ វាបានផងដែរនៅលើផ្លូវកៅស៊ូពន្យល់ថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តសុទ្ធសំបកកង់ studded នេះជាមួយការបង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំង។ ដែលវែងដូចដែលទីបំផុតរដូវរងារមក, ពួកគេគួរតែត្រូវបានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ការលក់នេះត្រូវបានគេឃើញសំបកកង់ដែលអាចកកិតជាមួយគេហៅថាកំណើនគ្រីស្តាល់។ នៅក្នុងសំបកកង់រដូវរងារ studless មតិអ្នកប្រើជាវិជ្ជមានបែបនេះ។ ប៉ុន្តែគ្មានការកើនឡើងនូវជាតិបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការពិតមានគឺគ្រាន់តែជាឈ្មោះនេះបាននិយាយថាអំពីការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតពិសេស, ដោយសារតែការដែលបង្កើនការ adhesion ទៅផ្លូវនេះ។ សំបកកង់ទាំងនេះមានសុវត្ថិភាពដើម្បីដាក់នៅលើស្បែកជើងក្នុងការដួលរលំ។

Velcro រថយន្តក្រុងល្អក្នុងការបើកបរនៅលើផ្លូវកៅស៊ូសុទ្ធ, សើម, ស្រទាប់ស្តើងនៃព្រិល។ ពួកគេគឺមិនភ័យខ្លាចនៃការសាយសត្វឬព្រិលណាមួយ drifts ។ នេះគ្រាន់តែជាអវិជ្ជមាន - នៅលើផ្លូវជាមួយនឹងសំបកត្រជាក់ឬបើកបរព្រិលបង្រួមយ៉ាងខ្លាំងនោះនឹងត្រូវបានមានភាពស្មុគស្មាញគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សំបកកង់កកិតគឺជាល្អសម្រាប់បរិស្ថានទីក្រុងដែលជាកន្លែងដែល asphalt នេះនៅតែជាស្អាតដោយសារតែការ reagents, និងព្រិលហើយប្រសិនបើរកឃើញគាត់ឬឧបករណ៍យកចេញបានឆាប់រហ័សរលាយឬមានប្រសិទ្ធិភាព។

តើកង់រថយន្តកកិត

សំបកកង់ Studless មានឈ្មោះផ្សេងទៀតដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសារៈសំខាន់នៃការងាររបស់ពួកគេ។ ជាញឹកញាប់ណាស់ដែលផលិតផលទាំងនេះត្រូវបានគេហៅ Velcro ។ ទាំងអស់គោលការណ៍មួយដែលពួកគេបានបង្ហាញលក្ខណៈ adhesion បានលេចធ្លោនៃផ្លូវ។

សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការកៅស៊ូដែលរក្សាបាននូវការបត់បែនពិសេសភាពបត់បែននិងរបស់ខ្លួននៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអវិជ្ជមាន។ ជាលទ្ធផលពួកគេបានយ៉ាងឆាប់រហ័សជារូបរាងដើមរបស់ខ្លួនយកបន្ទាប់ពីមានការប៉ះនឹងផ្ទាំងក្រណាត់ asphalt នេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយមានរូបមន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការផលិតដំណើរការនៃការលាយជ័រកៅស៊ូដែលកំណត់ចំនួនដែលល្អប្រសើរបំផុតនៃការបន្ថែមដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥរិយាបថសំបកកង់នៅខាងក្រោមសីតុណ្ហភាពសូន្យ។ លើសពីនេះទៀតត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើនបំផុត - គឺ កាបូនខ្មៅ, ស្ពាន់ធ័រនិងអាស៊ីតសរីរាង្គ Silicon ដេរីវេ។

សំបកកង់រដូវរងា studless ល្អបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងនៃសម្ភារៈដែលមានគុណភាពគឺខ្ពស់ជាងមួយ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់ដូចខាងក្រោម: សំបកកង់មិនគួរត្រូវបានស្ងួតនិងរឹងចូលក្នុងកន្ត្រកកង់រថយន្ត។ ផ្ទៃរបស់វាអាចនឹងជា pliable គ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមម្រាមដៃរបស់អ្នកនិង gently ជំរុញឱ្យនោះទេប៉ុន្តែធន់រុញច្រានដៃ។ វាមើលទៅមានសំណើមមើលឃើញកាន់តែច្រើន, ដូចជាប្រដាប់ក្មេងលេងរបស់កុមារ "Lizun" ។

ដើម្បីបង្កើនកំលាំងកកិតដើម្បីរមៀលប្រសិទ្ធិភាពនៅលើផ្លូវនិងវាយបកពីផ្ទៃក្រុងសំបកកង់ដោយប្រើលំនាំក្រឡោតពិសេស - ការពារ។ វាអាស្រ័យលើគាត់ថាតើនឹងកង់នៃរថយន្តនេះត្រូវរមៀលនៅក្នុងព្រិលទឹកកកឬ asphalt ។

សំបកកង់រដូវរងារ Studdable មានលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃសង្កត់ជាមួយនឹងគម្លាតតូចមួយដែលគេហៅ lamellae នេះ។ ចម្ងាយរវាងពួកវាត្រូវបានបង្កើននៅពេលដែលសំបកកង់រថយន្តមានទម្ងន់មួយដែលត្រូវបានខូច។ ដូច្នេះជាការខ្វះចន្លោះមួយចំនួននិងធ្វើ Velcro lamellae sucker ។ ប៉ុន្តែមួយនៃវត្តមានរបស់ពួកគេគឺមិនគ្រប់គ្រាន់និងក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានធ្វើពិសោធជាមួយលំនាំសង្កត់មួយដែលបង្កើតនៅលើផ្ទៃនៃផ្លូវសំបកកង់និងភ្លេងនៃការខុសប្លែកគ្នាជម្រៅ។ ពួកគេបានរំសាយចេញព្រិលនិងទឹកដែលការពារការ adhesion បានទៅផ្លូវ។ លំនាំទូទៅបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃដើមឈើបុណ្យណូអែល, ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានោះដំបងមួយ។

នៅក្នុងប្រភេទនៃសំបកកង់នេះមិនប្រើមធ្យោបាយមេកានិចដែលបង្កើនការកកិត, ពោលគឺការកើនឡើងនូវជាតិដែក។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតបានរកឃើញជម្រើសមួយចំនួនដើម្បីវា។ ជាផ្នែកមួយនៃការបន្ថែមក្នុងការតែងនិពន្ធកៅស៊ូត្រូវបានគ្រប់គ្រងសំឡីកែវនិងសំបកកង់ជាមួយនឹងផលិតផលនេះគេហៅថា doped ជាមួយឆ្អឹងខ្នងភ្លឺថ្លា។ ប៉ុន្តែកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រូវបានហៅកង់រថយន្តកកិត Velcro, ដូចជាពួកគេមានការតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែ sipes មិនធ្វើការដូចដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។

ប្រភេទនៃ studless កៅស៊ូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតក្នុងស្រុកនិងបរទេសសំបកកង់ប្រភេទផ្សេងគ្នា។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងគ្នា, ប្រភេទនៃអ្នកបើកបរម៉ូតូបើកបរដែនកំណត់ល្បឿន។ ពួកគេពឹងផ្អែកលើថ្នាក់រថយន្ត, មិនឱ្យនិយាយពីទំហំ។ សម្រាប់រដូវកាលថ្មីជារៀងរាល់បានផលិតធាតុវាជាញឹកញាប់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់នៃសមាសភាពគីមីមួយថ្មីនៃការតែងនិពន្ធកៅស៊ូនេះជំនួសឱ្យការផ្លាស់ប្តូរលំនាំសង្កត់នេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ, វាត្រូវតែបន្តិចកែប្រែ, រក្សាបាននូវលក្ខណៈលក្ខណៈនៃបន្ទាត់មុន។ ប្រសិនបើមានអ្នកប្រើប្រាស់ជាពិសេសសំបកកង់រដូវរងារ studless កាលពីឆ្នាំមុនត្រូវបានគេវិជ្ជមានពិនិត្យ។

ដូចគ្នានេះផងដែរអាស្រ័យលើប្រទេសដើមមានលំនាំសង្កត់សំបកកង់មួយដែលមានលក្ខណៈផ្អែកលើផលិតផលដែលអាចត្រូវបានចែកទៅជានៅអឺរ៉ុបនិងជំរុញ។

សំបកកង់អឺរ៉ុបត្រូវបានគណនានៅលើបន្សុត slats ផ្លូវការក្តាប់នៅលើការផ្តល់ប្រាកដថានេះផ្លូវ។ និងការឈ្លានពានរបស់ពួកគេស៊ូទ្រាំសង្កត់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងការសម្បូរនៃព្រិលរលុងសើមកង់អង្ករទៅរដ្ឋនៃ pulp មួយ។ ពួកគេបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពបំបែកទឹកនិងព្រិលដោយសារតែបទអង្កត់ទ្រូងនិងបណ្តោយដែលធ្វើឡើងនៅលើផ្ទៃកៅស៊ូមួយនៃសំបកកង់នេះ។ Velcro ពីក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរដែលមានល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវស្អាត។ ទន់នៃកៅស៊ូគឺស្រដៀងទៅនឹងសម្ភារៈសម្រាប់ផលិតសំបកកង់មានភ្លៀងធ្លាក់នៅរដូវក្តៅនេះ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះនៅលើផ្ទៃរលោង, វាត្រូវបានសាយសត្វឬព្រិលស្រស់ស្អាតនោះវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងណាស់, និងម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានតម្រូវឱ្យអនុវត្តការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងខណៈពេលបើកបរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, សំបកកង់បែបនេះមិនមានឥរិយាបថយ៉ាងខ្លាំងផងក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វរឹងនិងបានក្លាយទៅជាតឹងរឹងជាងមុន។

សង្កត់សំបកកង់ជំរុញមិនបានរស់ឡើងវិញទេ, ប៉ុន្តែការរចនារបស់គាត់ស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើន, និងធាតុដែលត្រូវបានរៀបចំបានច្រើនក្រាស់ជាមួយនឹងការគោរពគ្នាទៅវិញទៅមក។ ផលិតផលបែបនេះគឺនៅ glance ដំបូងលេចឡើងដើម្បីឱ្យមានផ្ទះល្វែងច្រើនទៀត, ប៉ុន្តែនេះគឺជាការមិនពិត: ពួកគេបានដើរជម្រៅមិនតិចអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែតំបន់ទំនក់ទំនង - តំបន់ផ្ទៃនៃសំបកកង់នៅក្នុងសំបកកង់និងចំណុចនៃការទំនាក់ទំនងផ្លូវ - ច្រើនទៀត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតម្រឹមព្រិលនៅក្រោមកង់។ sipe ការផ្តល់ជូននូវ drivability សូម្បីតែនៅលើទឹកកក។ បើប្រៀបធៀបជាមួយ "អឺរ៉ុប" កង់រថយន្តរបស់ពួកគេមានសភាពទន់និងសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការបូមរឹង។ នោះគឺជារដូវរងារ studless សម្បកកង់រថយន្តបិទផ្លូវ អាចជាការជំរុញណាស់។

ការបែកបាក់នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌខ្លាំងណាស់, និងសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់រដូវរងាជប៉ុនផលិតនៃប្រភេទសត្វទាំងពីរ, ហើយអ្វីដែលយើងអាចនិយាយអំពីអាល្លឺម៉ង់ឬការ Finn ។

ចំណាំថាការជ្រើសរើសនៃសំបកកង់នេះអាស្រ័យលើម៉ាករបស់រថយន្ត, តំបន់អាកាសធាតុ, រចនាប័ទ្មបើកបរនិងអ្វីផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំណោមម៉ាករថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងយើងចង់បង្ហាញពីទ្វីប, Nokian, Dunlop បាននិង Bridgestone ។

អ្នកដំណើររថយន្ដក្រុង

ទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតខាងលើនេះផលិតជាសម្បកកង់រដូវរងារដែលមិនជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកប្រើប្រាស់ពិនិត្យដើម្បីជួយកំណត់លក្ខណៈពិសេសដែលបានលេចឡើងនៅក្នុងឥរិយាបថផ្សេងគ្នានៃរថយន្តបានរុំក្នុងកៅស៊ូ។ ពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានគ្រប់គ្រងល្អប្រសើរជាងមុននៅដកដប់និងផ្សេងទៀតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះបានក្លាយទៅជារឹងផងដែរ។ ប៉ុន្តែដោយមិនគិតពីថាតើអ្នកមានរថយន្តប្រភេទ SUV ដ្រាយកង់បួនឬមិនបាន, អ្នកគួរតែផ្លាស់ប្តូរសំណុំពេញលេញនៃសំបកកង់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីជាច្រើន, សំបកកង់រដូវរងា studless R16 ជួរបើកចំហដែលបំបែករថយន្តពីរថយន្ត SUV ។

សម្រាប់ផលិតផលដូចជាសំបកកង់រដូវរងា studless មួយ★ចំណាត់ថ្នាក់គឺជាលំបាកខ្លាំងណាស់ធ្វើឱ្យ។ ការវាយតម្លៃទាំងអស់គឺជាប្រធានបទយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងធម្មជាតិ, អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីនាំយកមកនូវទិន្នន័យទាំងអស់ទៅជាកត្តាកំណត់រួមយើងនឹងបន្តនៅក្នុងការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេនៃការរៀបរាប់របស់ឧស្សាហករនិងតម្លៃដោយផ្តោតលើលក្ខណៈពិសេសទាក់ទងទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ នឹងពិនិត្យ "ទ្វីប" សំបកកង់រដូវរងារ studless នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ទ្វីប

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងដំណឹងដែលថា ContiVikingContact រដូវកាលទី 6 ដែលបានជំនួសកំណែទីប្រាំមានប្រសិទ្ធភាព។ សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានធ្វើពីកៅស៊ូទន់, ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទជំរុញ។ លំនាំសង្កត់ asymmetrical ជាផ្លូវការត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក, ធានាការគ្រប់គ្រងដែលអាចទុកចិត្តបាននៃរថយន្តពេលដែលងាក។ ផ្នែកកណ្តាលនៃ sipe នេះត្រូវបាន zoned staggered, វាបណ្តាលឱ្យមួយក្តាប់រឹងមាំគ្របដណ្តប់ជាមួយទឹកកក។ ដូចគ្នានេះផងដែរតំបន់នៃ grooves ដែលបណ្តោយព្រិលនេះបានរក្សាការដោយហេតុនេះការបង្កើនកំលាំងកកិត។ ម៉ូដែលនេះគឺមាននៅក្នុងទំហំចាប់ពី R15 ទៅ 20 ៛។

ក្រុមហ៊ុនផលិតកំណត់ខ្លួនឯងភារកិច្ចដើម្បីទិន្នន័យ "ទ្វីប" សំបកកង់រដូវរងា studless បានកើនលើសកំណែទីប្រាំដូច្នេះយើងអាចផ្តោតលើការពិនិត្យនៃដោយសុវត្ថិភាពម៉ូដែលមុនកំណែថ្មីនេះគឺកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ប្រាកដថាមិនបាន។

អ្នកដែលមិនចង់ទទួលយកហានិភ័យនិងយកផលិតផល untested ដែលអាចគូរយកចិត្តទុកដាក់ទៅ ContiWinterContact TS ចំនួន 850 នាក់ដែលបានចេញមកក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ សំបកកង់ទាំងនេះគឺអឺរ៉ុប។ ពួកគេមានលំនាំសង្កត់ផ្ទាល់ស៊ីមេទ្រីមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីយកចេញផក់មានប្រសិទ្ធិភាព។ សំបកកង់នេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរមានល្បឿនលឿននិងរចនាប័ទ្មបើកបរសកម្ម។ ផ្នែកកណ្តាលរបស់ពួកគេមានសុវត្ថិភាពទទួលបានរថយន្តនៅលើទឹកកកនិង sidewalls បង្កើនការកកិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យរថយន្តពេលដែល cornering និងដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង។ លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធនៃគ្រោងឆ្អឹងកង់រថយន្តបានកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំរំកិលដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង។

Dunlop បាន

សំបកកង់ "Dunlop បាន" រដូវរងារ studless សម្រាប់រថយន្តត្រូវបានបើកសម្តែងបានល្អបំផុតនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងដែលជាកន្លែងដែលមានព្រិលនោះទេហើយស្ទើរតែមិនមានសាយសត្វ។ សម្រាប់ការកណ្តាលរុស្ស៊ីនិងជាពិសេសនៅស៊ីបេរីដែលពួកគេមានជំងឺមិនអាចឆ្លើយតបទៅនឹងសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន។ កកក្លាយជាការលំបាកពេកនិងជាលទ្ធផល, ការដឹកជញ្ជូនក្លាយជាបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងលំបាក។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែពិចារណាម៉ូដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតពីរ។

អំពី Graspic ទម្រង់ DS-3 (សំបកកង់រដូវរងារ studless) ពិនិត្យគឺជាការល្អបំផុតក្នុងចំណោមផលិតផល Dunlop បាន។ ទាំងនេះគឺជាផលិតផលដែលមានបន្លាគ្រីស្តាល់មួយដែលគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើម្បីបង្ហាញពីខ្លួនបានល្អប្រសើរនៅលើផ្ទៃត្រជាក់មួយ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាពិតជាបានកើតឡើងនិងបានវិនិច្ឆ័យដោយការពិតដែលថាអាចនឹងធ្លាក់ចុះកង់និងសើម។ ទាំងអស់គឺមិនមែនជាផ្នែកមួយនៃបរិវេណកៅស៊ូនិងសង្កត់មួយ។ តួលេខរបស់គាត់គឺមិនមានភាពស្មុគស្មាញពេក, គ្រាន់តែកោសិកាត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងលំនាំ checkerboard មួយ។ ប៉ុន្តែភ្លេងបណ្តោយដែលមានប្រសិទ្ធភាពគិតជាព្រិល, អនុញ្ញាតឱ្យរលូនល្អឡើងសូម្បីតែលំបាក។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតែធម្មជាតិនៃការសង្កត់ដើម្បីឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នលើការប្តូរវេនដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តអាចចូលទៅ skidding ។

ម៉ូដែលពិសេសរដូវរងាកីឡា 4D មានលំនាំស្មុគស្មាញជាមួយនឹងការសង្កត់បណ្តោយថាការបណ្តេញចង្អូរទឹកនិងព្រិលសើម។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទៅឈរទំនុកចិត្តនៅលើផ្លូវនៅក្នុងរដូវរងារស្រាល។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសំបកកង់រថយន្តដូចជាទឹកកកដោះស្រាយបានគឺមិនល្អខ្លាំងណាស់ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមធ្លាក់មួយ។ នេះជាលក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់ពួកគេ។

ក្នុងចំណោមសគុណ undoubted នេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកជាការសមហេតុផលសម្រាប់ការប្រាក់តម្លៃ។ ម៉ូដែលនេះគឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាត្រឹមត្រូវ, ដែលមានល្បឿនលឿនដែលជាបន្តិចខ្ពស់ជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

Nokian

studless ហ្វាំងឡង់សំបកកង់ Nokian រដូវរងារ - មេដឹកនាំមានការទទួលស្គាល់មួយនៃទីផ្សាររុស្ស៊ីបាននោះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ផលិតមិនត្រឹមតែសារធាតុគីមីមួយដោយមានសមាសភាពស្មុគស្មាញនោះទេប៉ុន្តែប្រើកោសិកាសង្កត់ភ្ជាប់នៅក្នុងសំណុំបែបបទពិសេសមួយ។

អ្វីដែលប្រភេទនៃសំបកកង់រដូវរងា studless? ពិនិត្យឡើងវិញភាគច្រើនសម្គាល់គំរូ Hakkapeliitta R2 ។ នេះគឺជាការមួយនៃភាគច្រើនបំផុតនៃសំបកកង់លេចធ្លោសម្រាប់រដូវរងាររុស្ស៊ីដោយមិនគិតពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន, សំបកកង់ប្រភេទជំរុញកៅស៊ូទន់ធ្វើពីនិងយឺត។ ករណីកម្រនៅពេលដែលកង់រថយន្តកកិតល្អប្រសើរជាងមុនបង្ហាញពីខ្លួនឯងនៅលើព្រិលនិងទឹកកកនៅលើកំរាលទទេជាង។ លំនាំសង្កត់នេះគឺស៊ីមេទ្រីដែលជាទិសដៅកណ្តាលនៃក្រឡាដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរាងក្រូចឆ្មារនេះ។

ក្នុងចំណោមសំបកកង់នៃប្រភេទនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា Nokian WR G2 ។ សង្កត់ asymmetric ការរចនាត្រូវបានរចនាជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តប្រើនៅក្នុងបរិស្ថាននៅតាមទីក្រុង, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទឹកកកនិងព្រិលកញ្ចប់ជាធម្មតាមិនបានដោះស្រាយ។

Bridgestone

សូមពិចារណា "Bridgestone" ម៉ូដែលសំបកកង់រដូវរងារ studless ជប៉ុនបាន Blizzak Revo gz ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកៅស៊ូ microporous ប្រើពិសេស, ការបង្កើនការក្តាប់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុលំបាក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើម្បីយកកន្លែងដំបូងនៅក្នុងបញ្ជីដែលបានលេចឡើងនៅក្នុងសំបកកង់ studless រដូវរងា។ ការវាយតម្លៃបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺផ្អែករួមទាំងការពិនិត្យអតិថិជន។

លំនាំសង្កត់នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានមិនត្រឹមតែខាំចូលទៅក្នុងផ្ទៃទឹកកក។ ភ្លេងរបស់គាត់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពបំបែកទឹកនិងព្រិលសើមនិងកខ្វក់។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះការគូរការរចនាគឺថាការចូលបន្ទាត់មិនត្រូវបានស្ទះ។ ម៉ូដែលនេះទំនុកចិត្តរក្សារថយន្តពិតណាស់ត្រង់នៅលើផ្លូវដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលប្រើល្បិចក្រោយចាប់ផ្តើម "អណ្តែត" ប៉ុន្តែវាជាបញ្ហាទូទៅសំបកកង់ studless ។

គំរូ Blizzak VRX គឺជាការល្អណាស់ដែរប៉ុន្តែចំណាំថាវាតម្រូវឱ្យមានការរត់យូរជាងនេះ។ តែបន្ទាប់ពីនោះវាបានបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសរបស់វាទាំងអស់ឱ្យបានពេញលេញ។ ដើម្បីដាក់វាល្អប្រសើរជាងមុនសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពសូន្យ។

សំបកកង់រថយន្តប្រភេទ SUV និងប្រភេទ Crossover សម្រាប់

សំបកកង់ studless រដូវរងាទិដ្ឋភាពទូទៅមិនគ្រប់ប្រសិនបើយើងមិនបានប៉ះរថយន្តកង់ដ្រាយបានរចនាឡើងសម្រាប់ការកើនឡើង permeability ។ ប៉ុន្ដែសូមឱ្យយើងចាប់ផ្តើមជាមួយផលិតផលថ្មីដែលបានចេញមកសម្រាប់រដូវកាលនេះ។

សំបកកង់រដូវរងា Studless សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ម៉ូដែល Bridgestone Blizzak បំពេញ DM-V2 ។ កៅស៊ូស្នោរចនាសម្ព័នភាពប្រសើរឡើងដែលស្រូបយកទឹកដូចជា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិតដោយសារតែផលប៉ះពាល់ capillary នៃការរាវត្រូវបានយកចេញបានល្អបំផុតពីតំបន់ទំនាក់ទំនងដោយហេតុនេះការកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះទៀតវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីកែលម្អការសម្តែងនៅលើទឹកកកដែលកំពុងរត់។ និងការធ្វើតេស្តជាលើកដំបូងដែលបញ្ជាក់ពីការនេះ។

novelty មួយទៀត - សំបកកង់រដូវរងា Maxx Sj8 ពី Dunlop បាន។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេគឺសង្កត់ផ្ទាល់គំរូត្រូវបានផលិតឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យា 4D ណូ, ដូច្នេះការកែលម្អប្រព័ន្ធលូទឹក។ ឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិល្បឿននៃសម្ភារៈដែលត្រូវបានផលិតសំបកកង់ដែលនេះបានធ្វើឱ្យវាកាន់តែរឹង។ ទោះជាយ៉ាងណានៅត្រីមាសចំនួន sipes កើនឡើងដោយហេតុនេះសម្រាប់សងដល់ការដោះស្រាយនៅលើទឹកកករថយន្ត។ ភ្លេងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃអក្សរ "T" គឺត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការក្តាប់ល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយនឹងព្រិលនេះ។

CrossContact រដូវរងា - នេះគឺ "ទ្វីប" សំបកកង់រដូវរងា studless ។ លំនាំ asymmetrical ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរសង្កត់ដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនុកចិត្តរថយន្តនិងនៅលើព្រិល (ទទួលខុសត្រូវចំពោះគែមខាងក្រៅរឹងនេះ) និងចិញ្ចើមផ្លូវបើកចំហ (ការងារដែលបានចំណាយពេលនៅលើខាងក្នុងនៃសង្កត់នេះ) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការរចនាដូចជាការអនុញ្ញាតឱ្យមានការបន្ថែមទៀតរាបស្មើចែកចាយសម្ពាធក្នុងសំបកកង់និងទំនាក់ទំនងបំណះផ្ទៃផ្លូវ។

Nokian R SUV ដែល Hakkapeliitta - រដូវរងារគឺសំបកកង់សម្រាប់រថយន្ត studless បិទផ្លូវដែលមានលក្ខណៈពិសេសដែលមានកម្មសិទ្ធិមួយចំនួន។ សំបកកង់សង្កត់ក្រូចឆ្មារពិសេសអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈប្រភេទដឹកនាំ។ អាវុធខាងផ្នែកពង្រឹងយកនៅលើបន្ទុកដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយទម្ងន់កាន់តែច្រើននៃរថយន្ត។ ចំពោះភាពទន់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមរឹងសងសំណងកៅស៊ូយឺតខ្លាំងណាស់ថ្នាក់ទី។ សម្រាប់កម្លាំងរបស់ខ្លួននៃសំបកកង់ត្រូវបានបន្ថែម silicate និង rapeseed ប្រេងដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យកៅស៊ូទៅរឹងនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាប។

ក្នុងករណីជាច្រើន, រថយន្តប្រភេទ SUV និងប្រភេទ Crossover តើទីកែុងមិនត្រូវទិញសំបកកង់ពិសេស។ ពួកគេស្រដៀងទៅនឹងសំបកកង់ studless សមភាគីទាំងស្រុងសម្រាប់រថយន្តគឺមានតែទំហំសមរម្យ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អ្នកមានចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងសំណួរនៃអ្វីដែលល្អបំផុតក្នុងការទិញសំបកកង់រដូវរងារដែលមិនមានជាបន្តបន្ទាប់នោះ? មតិពីអតិថិជនដែលពួកគេត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មយ៉ាងសកម្មបង្កើនឱកាសនៃការទិញដែលទទួលបានជោគជ័យ។ សំបកកង់ដូចគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងគ្នា, មានឥរិយាបទក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនមានន័យថាពួកគេមានអាក្រក់ឬល្អ។ គ្មានយោបល់គ្រាន់តែជាការបង្ហាញថាតើផលិតផលនេះបានចូលមកដល់មនុស្សដែលជាក់លាក់មួយ។ អ្នកឈ្នះច្បាស់លាស់មួយមិនអាចជាគោលការណ៍ដោយសារតែអាកាសធាតុផ្សេងគ្នា, រចនាប័ទ្មបើកបរនិងកត្តាផ្សេងទៀត។

ម៉ូដែលទាំងអស់នៃការកកិតនៃសំបកកង់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះមានចំនួននៃគុណសម្បត្តិមួយ:

• ពួកគេគឺជាស្ងាត់ស្ទើរបើប្រៀបធៀបទៅទាំងពីររដូវក្តៅនិងមួយនឹងសំបកកង់ studded ។
• ពាក់យឺតពេលបើកបរនៅលើផ្លូវកៅស៊ូនិងមិនបានបំផ្លាញផ្ទៃផ្លូវ។
• លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេនៅរក្សាសីតុណ្ហាភាពសូន្យនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លី។

អ្វីដែលសំបកកង់រដូវរងា studdable អ្នកអាចបានទិញជាមួយការមកដល់នៃកំដៅនេះគឺមិនខ្ជិលពេកដើម្បីទុកឱ្យពួកគេពិនិត្យឡើងវិញ។ ប្រហែលជាគំនិតរបស់អ្នកនឹងជួយឱ្យនរណាម្នាក់ធ្វើឱ្យជម្រើសស្តាំ។