ភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឥន្ធនៈនៅលើរថយន្តមួយ

បញ្ហាអ្វីដែលរដ្ឋនឹងមាននៅក្នុង ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ របស់រថយន្តប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនអាស្រ័យ។ ប្រព័ន្ធកំណត់ភាពបរិសុទ្ធនៃថាមវន្តនៃការសម្តែងនិងមានល្បឿនលឿននេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែររដ្ឋនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនេះមានឥទ្ធិពលសំខាន់ទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេង។

មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចមើលឃើញកំហុសនៅក្នុងពេលវេលា។ លក្ខណៈពិសេស, ដែលទីបំផុតនឹងថយចុះ, មិនបានជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្តនេះ។ ប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលមួយចំនួនហើយអ្នកអាចជួបប្រទះការបរាជ័យជាច្រើន។ នេះគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តនេះ។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងថាអ្វីដែលភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈនៅលើរថយន្តជាក់លាក់មួយ។

បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់នៅក្នុងភាគច្រើនបំផុតនៃការទាំងនេះប្រេងត្រូវបានលម្អិតសម្អាតដែលយ៉ាងខ្លាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីននេះ។ លើសម៉ោង, តម្រងនេះជាមួយនឹងការសម្អាតភារកិច្ចនៃការតស៊ូកាន់តែអាក្រក់។

មូលហេតុនៃកំហុសធម្មតា

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនមានការធ្ងន់ធ្ងរអះអាងថាសម័យទំនើប កោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ អាចធ្វើការសម្រាប់ទាំងមូល ជីវិតសេវា របស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងការពិត, ដូចលទ្ធផលមួយដែលមិនអាចត្រូវបានសម្រេចជាធម្មតា។ ប្រសិនបើមានតម្រងនិងអាចរត់បានសម្រាប់រយៈពេលយូរដូច្នេះ, វាគឺជាការតែនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍មាប់មគ។ គុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវផ្គត់ផ្គង់ទៅបំពេញក្នុងប្រទេសរបស់យើងតាមពិតទៅ, ក្រីក្រ។ ហើយនៅទីនោះអាចកើតឡើងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសំរាមនោះគឺមិនមានប្រសិទ្ធិភាពនៅលើប្រព័ន្ធប្រេងល្អបំផុត។ ដូច្នេះធូលីនិងកខ្វក់ - វាគឺជាមូលហេតុនៃបញ្ហាទាំងអស់នេះជាមួយនឹងរថយន្ត។

ភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឥន្ធនៈជាអ្វី?

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបមធ្យមបានផ្តល់អនុសាសន៍តម្រងការជំនួសរៀងរាល់ 30 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ រត់។ នៅលើតួលេខដូចគ្នានិងដឹកនាំអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនដែលបានមកតាមរយៈការសង្កេតនិងនេះជាបទពិសោធ។ សញ្ញាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូតម្រងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនថា "troit" ឬទ្រឹងមួយ។

ជាការពិតណាស់មិនមែនតែងតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូច្នេះ។ ហើយបើទៅចាក់សាំងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងសាំង, ប្រេងដែលមានគុណភាពដែលផ្តល់ជូនខ្ពស់, ដើម្បីឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវច្រើនជាងរចនាប័ទ្មបើកបរ, កម្រជិះនៅលើផ្លូវប្រទេសកម្ពុជាវាជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសតម្រងប្រេង។ ប៉ុន្តែវាប្រែចេញថាជាការកម្រដូច្នេះ។

លក្ខណៈពិសេសតម្រងប្រេងស្ទះបី

ពេលសម្រាប់អ្នកដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវាប្រសិនបើអង្គភាពថាមពលរបស់អ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការគឺមិនរលូនដូច្នេះ, ដូចជាថ្មីប្រសិនបើអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញការធ្លាក់ចុះខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសមត្ថភាពប្រសិនបើការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបទៅនឹងតម្លៃធម្មតានៅក្នុងពេលនៃឆ្នាំនេះ។

ប្រសិនបើមានការចម្លងរោគនេះគឺមានតែនៅដំណាក់កាលដំបូង, បញ្ហាទាំងនេះគឺមិនដូច្នេះសម្ដែងយ៉ាងច្បាស់។ ចាប់ផ្តើមក្នុងការបើកបរអាចជួបការលំបាកមួយចំនួនបានជួបប្រទះជាការពិតណាស់មនុស្សគ្រប់រូបនឹងសម្គាល់ឃើញវានៅក្នុងពេលវេលា។

ប្រសិនបើមានសញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រនៃការបំពុលឈានដល់ដំណាក់កាលអតិបរមាដែលនេះម៉ាស៊ីនធម្មតានឹងមិនចាប់ផ្តើម។ ហើយក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូរតម្រងម្ចាស់នេះនឹងត្រូវលាងសម្អាតម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នករំលងពេលនេះការជួសជុលអាចមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

ការជំនួសនៃតម្រងប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត - គឺជារឿងខុសគ្នាធំ។ គាត់ត្រូវបានតំណាងដោយសមាសភាគជាច្រើន។ ដូច្នេះសម្គាល់តម្រងើតម្រងការផាកពិន័យនិងការបំបែកខ្ទង់ពិសេស។ សមាសភាគទាំងនេះទាំងអស់នៃការលាងសំអាតស្មុគ្រស្មាញធំមួយមានមុខងារផ្សេងគ្នា, ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានដាក់នៅក្នុងកញ្ចប់តែមួយ។

មុខងារតម្រង coarse - ការសំអាតប្រេងដែលបានមកពីមិនបរិសុទ្ធធំដែលទាក់ទងនេះ។ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ទាំងនេះមិនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ, ប៉ុន្តែនៅលើរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តកសិកម្មនានាដែលពួកគេមាន។

បំបែកតម្រងត្រូវបានប្រើសម្រាប់លាងសម្អាតប្រេងដែលបានមកពីទឹក។ ធាតុនេះគឺស្រដៀងនឹងការបូមទឹកនេះ។ ខាងក្រោមនេះជាប្រេងម៉ាស៊ូតឡើងនិងទឹកត្រូវបានប្រមូលនៅផ្នែកខាងក្រោម, ហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈការបង្ហូរទៅ។

សេចក្ដីលម្អិត Hepa បានប្រើសម្រាប់ការលាងសំអាត Tanning អតិបរមាពីប្រភាគតូចជាងគេបំផុត។ ក្នុងករណីជាច្រើន, វាគឺជាធាតុនេះក្លាយជាស្ទះ។

អ្នកបើកបរបានអះអាងថាការជំនួសនៃតម្រងនៅលើម៉ាស៊ីនប្រេងម៉ាស៊ូតមួយត្រូវបានអនុវត្តច្រើនជាងរថយន្តដែលដើរដោយថាមពលប្រេងសាំងដែលស្រដៀងគ្នា។ ហើយផងដែរវាត្រូវបានគេជឿថាជាការជំនួសត្រូវបានត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងារ។

ហេតុអ្វីបានជាវាគឺនៅក្នុងរដូវរងារហើយឬនៅ?

ហើយនៅទីនេះហើយជាមូលហេតុ។ ទឹកដែលប្រមូលនៅក្នុងសញ្ញាបំបែក, ការបង្កកនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ នេះមិនមែនជាវិធីល្អបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់លំហូរប្រេង។ ហើយជំនួសឱ្យការបម្រុងទុកសម្រាប់រដូវរងារដូវរងាចូលចិត្តប្រេងម៉ាស៊ូតដើម្បីទទួលក្រុម។ ហើយនៅក្នុង solarium នៅរដូវក្តៅនេះនៅសីតុណ្ហភាពទាបត្រូវបានត្រៀមបម្រុងទុកប្រេងប៉ារាហ្វី។ បន្ទាប់មកគាត់បានស៊ុតបាល់បញ្ចូលតម្រង។

ម្ចាស់រថយន្ដដែលមានបទពិសោធអនុវត្តជាមួយនឹងពួកគេនៅក្នុងពេលរដូវរងារអង្គភាពបម្រុងទុកបន្ថែមក្នុងករណីដែលបានសម្លាប់យ៉ាងលឿនដំឡើងអាយុថ្មីមួយ។

ម៉ាស៊ូតស្រឡាញ់សេវា

ដើម្បីរត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅប្រសិទ្ធិភាពកំពូល, ជំនួសតម្រងដើម្បីផ្ដល់អនុសាសន៍ 8-10 ឯង។ គីឡូម៉ែត្រ។ មានត្រូវតែត្រូវការដើម្បីបង្ហូរម៉ាស់ supernatant របស់វា។ ព្យាយាមដើម្បីជំនួសជាញឹកញាប់តិចវាគឺជាការមិនចាំបាច់ទេ។ តម្រងស្ទះអាចបង្កឱ្យមានការកើនឡើងកម្រិតនៃ ភាពធន់ធារាសាស្ត្រ។

"ក្រុមហ៊ុន Hyundai"

ប្រសិនបើអ្នកមើលទៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរថយន្តម៉ាកនេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ជំនួសធាតុនៃរៀងរាល់ 60 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែលជានេះគឺជាតួលេខពិតប្រាកដសម្រាប់អឺរ៉ុបទេប៉ុន្តែការពិតរបស់យើងកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់។

ដូច្នេះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ 30 ឬសូម្បីតែ 20 ពាន់នាក់។ មក្នុងការជំនួសប្រេងរបស់រុស្ស៊ី "ក្រុមហ៊ុន Hyundai" តម្រងប្រេង។ ប្រសិនបើមានការជំនួសប្រេងសាំងដែលបានធ្វើឡើងជាទម្លាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនរបស់កូរ៉េដែលនឹងមានជីវិតរស់រានដល់ថ្ងៃធ្វើការ។ ប្រហែលជានៅកន្លែងណាពិតជាបានផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 60 ត្រងពាន់នាក់នោះទេប៉ុន្តែវាមិនមែនអំពីប្រទេសរបស់យើង។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពី "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Solaris", បន្ទាប់មកតួលេខនៃការ 60 ពាន់នាក់មួយ។ គីឡូម៉ែត្រអាចទុកចិត្តបានទេព្រោះជនជាតិកូរ៉េបានធ្វើឱ្យវានៅ St. Petersburg និងចំណេះដឹងដោយផ្ទាល់ពីស្ថានភាពនេះ។

នៅក្នុងរថយន្តនេះដើម្បីជំនួសចាំបាច់យកកៅអីខាងក្រោយនេះ។ ក្រោមដែលអ្នកអាចរកឃើញគម្របម៉ូឌុលប្រេង។ នៅពីក្រោមវាជាស្នប់មួយនិងតម្រង។ ជំនួសវាដោយដៃផ្ទាល់របស់អ្នកគឺសាមញ្ញណាស់។

ម៉ាស៊ូត "ក្រុមហ៊ុន Hyundai" តួលេខពិតប្រាកដនៃចំនួន 10 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាថ្ងៃកំណត់នៃតម្រងប្រេងនេះ។

"Opel"

ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់គុណភាពនិងរថយន្ត hardy ណាស់របស់ខ្លួន។ នៅក្នុងបន្ទាត់ម៉ូដែលរថយន្តទាំងពីរជាមួយនឹងការមានប្រេងម៉ាស៊ូតនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនសាំង។

ទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនបានបង្ហាញថាសម្រាប់ធាតុដែលមិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងធុងប្រេងនិងមិនបង្កើតជាអង្គភាពតែមួយជាមួយនឹងការបូមសាំងបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ជំនួស "Opel" តម្រងប្រេងរៀងរាល់ 30 000 - 45 000 គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុកគ្រឿងអំណាចពីពាក់កើនឡើង។

បន្ថែមពីលើនេះ, តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវតែបញ្ចេញទៀងទាត់បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីននេះនឹងមានសិទ្ធិទាំងអស់ហើយរថយន្តនេះនឹងមានរយៈពេលវែងមួយដើម្បីផ្គាប់ចិត្តម្ចាស់របស់ខ្លួន។

"ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Sales Thailand"

រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ជាញឹកញាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងត្រូវបានសួរអំពីភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសនៃតម្រងនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះឯកសាររបស់ឧស្សាហករសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាញថាការជំនួសនៃ "ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Sales Thailand" តម្រងប្រេងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមិនតិចញឹកញាប់ជាងរៀងរាល់ 25-30 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ តួលេខនេះគឺច្រើនកាន់តែខិតជិតទៅនឹងការពិតរបស់យើង។

វាជាការកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែលមានតម្លៃនៅលើផ្លូវប្រទេសបើកបរអាចធ្វើអោយស្ទះតម្រងដីហុយលឿនជាង 30 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ។

ជំនួសទាន់ពេលវេលានៃតម្រង, មិនត្រឹមតែនឹងការពារម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកពីការខូចខាតប៉ុន្តែនឹងទទួលបានអារម្មណ៍រីករាយយ៉ាងខ្លាំងពីការបើកបរ។

"ក្រុមហ៊ុន Nissan"

ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធមានពហុភាពនៃលោហៈធ្ងន់ផ្សេងគ្នាបន្ថែមទៀតនិងមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត, ដែលអាចបង្កឱ្យម៉ាស៊ីនដំណាក់កាលដំបូងនៃការពាក់ឬផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាពពាក់ព័ន្ធនៃធាតុនេះនៅក្នុងរថយន្តដែលអ្នកផលិតជប៉ុនគឺមានតម្លៃណាស់។

ដែលមានគុណភាពខ្ពស់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈជំនួសប្រេងឥន្ធនៈ "ក្រុមហ៊ុន Nissan" អាចត្រូវបានធ្វើឡើងមិនបានច្រើនជាងម្តងក្នុងមួយប្រតិបត្ដិការយ៉ាងសកម្មរបស់រថយន្តនៅក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត, បើទោះបីជាជប៉ុននេះត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ 40 ម៉ឺននាក់។ គ។ , វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្រងតាមរយៈលើកទី 30 ។ នេះជាអតិបរមានៅក្នុងការពិតរបស់យើង។

ហេតុអ្វីបានជាមានចំនួន 30 ពាន់នាក់។ , ទោះបីជាប្រេកង់នេះគឺមិនមានត្រង់ដូច្នេះ។ ស្បែកនេះជជែកដេញដោលថេរនៅលើវេទិការថយន្ត។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់នូវការដើម្បីអនុវត្តការជំនួសនៃ 40 លាននាក់មួយចំនួន 5 ពាន់នាក់។ ប្រសិទ្ធភាពនិងទិន្នផលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនោះ។ នេះបង្ហាញថាតម្រងត្រូវបានស្ទះជាមួយរថយន្តគ្មានសមមាត្ររត់។

អ្នកជំនាញបានផ្តល់នូវដំបូន្មានដែលជាកន្លែងដែលអាចរកបាននៅគ្រប់ 10 000 ជំនួស, ជាម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាស្ទះខុសគ្នា។

តើអ្នកកំណត់អ្វីដែលគួរជាញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងយ៉ាងដូចម្ដេច? ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនេះមានធាតុតម្រងមួយ។ វាបានពន្យាពេលភក់។ រវាងតម្រងបូមនិងការខ្វះចន្លោះត្រូវបានទទួលដែលបង្កើនកម្រិតនៃការចម្លងរោគជាមួយនេះ។ ដូច្នេះជំនួសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលនៃរូបរាងនៃសម្ពាធទាបយ៉ាងខ្លាំងនេះ។

នៅលើម៉ូដែល "ក្រុមហ៊ុន Nissan" សម្រាប់គោលបំណងនេះមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេស។ អ្នកជំនាញបានអះអាងថាម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំ "ក្រុមហ៊ុន Nissan" មានសូចនាករពិសេសដែលជួយកំណត់កម្រិតនៃការចម្លងរោគនោះទេ។

"ក្រុមហ៊ុន Kia"

អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅជា "ក្រុមហ៊ុន Hyundai" ។ ការជំនួសនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ "ក្រុម KIA" ហើយវាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅចន្លោះពេលនៃ 20-30 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែផ្តោតជាសំខាន់លើរបៀបដែលរថយន្តជិះ។ ប្រសិនបើមានប្រសិទ្ធិភាពនិងសក្ដានុពលនៃការដួលរលំ - ដើម្បីត្រូវបានជំនួស។

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា"

នៅលើអនុសាសន៍នៃការជំនួស "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" តម្រងប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជារៀងរាល់ 80 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ តម្រងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងធុងប្រេង។ ដើម្បីចូលដំណើរការវា, អ្នកត្រូវការដើម្បីអនុវត្តការរំដោះនៃខ្នើយកៅអីខាងក្រោយ។

ប៉ុន្តែដូចជាតួលេខធំមួយគឺមានពាក់ព័ន្ធសម្រាប់តែតម្រងដើម។ អ្នកទាំងនោះដែលត្រូវបានលក់ក្នុងប្រទេសរបស់យើងកម្របំពេញសូម្បីតែ 30 ពាន់នាក់។ បាទនិងប្រេងរបស់យើងធ្វើតួលេខនៃការ 80 ម៉ឺននោះទេ។ គ្រាន់តែមិនប្រាកដ។ សូមស្ដាប់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអ្នកនឹងដឹងនៅពេលដែលតម្រងត្រូវការដើម្បីត្រូវបានជំនួស។

"រថយន្ត Ford"

ក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រងណែនាំការផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 20 ម៉ឺន Mileage ។ ។ តួលេខនេះគឺជាការខិតទៅជិតការពិត។ ការជំនួសនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ "រថយន្ត Ford" ត្រូវតែប្រតិបត្តិការ TR ត្រូវបានកំណត់ពេលវេលាគ្នា។ នៅក្នុងករណីផ្សេងគ្នាជាមួយ "Mondeo" និង "លាយបញ្ចូលគ្នារវាង" នឹងតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង 15 ពាន់នាក់។

ម្ចាស់ផ្ដល់អនុសាសន៍ថាចន្លោះពី 15 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាការល្អប្រសើរបំផុតនៅក្នុងបរិស្ថានប្រេកង់របស់យើង។